சறுக்கலில் இருந்து காரை எவ்வாறு வெளியேற்றுவது?
குளிர்காலத்தில் நாம் பெரும்பாலும் சறுக்குவோம், ஆனால் முட்டுச்சந்தில் ஆண்டு முழுவதும் நிகழலாம். எனவே, அந்த விஷயத்தில் பயிற்சி செய்வோம்.
மோசமான வானிலை, சாலையில் உள்ள இலைகள் அல்லது ஈரமான பரப்புகளில் உங்கள் வாகனம் சறுக்கக்கூடும். ஒவ்வொரு ஓட்டுனரும் இதற்கு தயாராக இருக்க வேண்டும். பெரும்பாலும் இதுபோன்ற சூழ்நிலையில், நாம் உள்ளுணர்வாக செயல்படுகிறோம், இது சரியானது என்று அர்த்தமல்ல.
அண்டர்ஸ்டீர்
பொதுவான பேச்சுவழக்கில், ஓட்டுநர்கள் சறுக்குவதைப் பற்றி "முன்புறம் திரும்பவில்லை" அல்லது "பின்புறம் ஓடியது" என்று கூறுகிறார்கள். ஸ்டியரிங்கைத் திருப்பும்போது கார் நமக்குக் கீழ்ப்படியவில்லை என்றால், நாங்கள் எப்போதும் நேராக ஓட்டினால், அண்டர்ஸ்டியர் காரணமாக நாங்கள் சறுக்கிவிட்டோம். செயல்படும் மையவிலக்கு சக்திகள் காரை மூலையில் இருந்து வெளியே எடுக்கின்றன.
ஆசிரியர்கள் பரிந்துரைக்கிறார்கள்:
வெட்கப்பட வேண்டிய பதிவு. விரைவுச் சாலையில் மணிக்கு 234 கி.மீஒரு போலீஸ் அதிகாரி ஏன் ஓட்டுநர் உரிமத்தை எடுக்க முடியும்?
சில ஆயிரம் ஸ்லோட்டிகளுக்கான சிறந்த கார்கள்
சறுக்கலைச் சமாளிப்பதற்கான திறவுகோல் சுயக்கட்டுப்பாடு. திசைமாற்றி ஆழப்படுத்தப்படக்கூடாது, ஏனெனில் முறுக்கப்பட்ட சக்கரங்கள் கையாளுதலை பாதிக்கின்றன. ஆழமான திருப்பம் ஏற்பட்டால், சரியான நேரத்தில் நிறுத்த மாட்டோம், ஆனால் காரின் கட்டுப்பாட்டையும் இழக்க நேரிடும், இது ஒரு தடையாக மோதுவதற்கு வழிவகுக்கும். நாம் வழுக்கும் போது, நாம் வாயுவை சேர்க்கக்கூடாது. எனவே நாங்கள் இழுவை மீட்டெடுக்க மாட்டோம், ஆனால் காரின் கட்டுப்பாட்டை மோசமாக்குவோம் மற்றும் விரும்பத்தகாத விளைவுகளைப் பெறுவோம்.
சறுக்கலைச் சமாளிப்பதற்கான வழி, எமர்ஜென்சி பிரேக்கிங்கை மென்மையான ஸ்டீயரிங் உடன் இணைப்பதாகும். பிரேக்கிங்கின் போது படிப்படியாக வேகத்தை இழப்பது, கட்டுப்பாட்டை மீட்டெடுக்கவும், அண்டர்ஸ்டீரைக் கட்டுப்படுத்தவும் உங்களை அனுமதிக்கும். நவீன ஏபிஎஸ் அமைப்பு காரை திறம்பட பிரேக் செய்ய மற்றும் திசைதிருப்ப அனுமதிக்கிறது.
நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம்: Volkswagen என்ன வழங்குகிறது!
ஓவர்ஸ்டியர்
கார்னரிங் செய்யும் போது, காரின் பின்புறம் மூலைக்கு வெளியே ஓடுகிறது என்ற எண்ணம் நமக்கு வந்தால், இந்த விஷயத்தில் நாம் ஓவர் ஸ்டீயரின் போது சறுக்குவதைக் கையாளுகிறோம்.
ஓவர்ஸ்டீரின் நிகழ்வு, பின்-சக்கர வாகனங்களில் அல்லது ஓட்டுநர் பிழையின் விளைவாக வாயுவை விடுவித்து, ஸ்டீயரிங் திருப்புவதில் மிகவும் பொதுவானது. முன் சக்கரங்களுக்கு ஈர்ப்பு மையத்தில் மாற்றம் மற்றும் காரின் பின்புற அச்சின் நிவாரணம் இதற்குக் காரணம். சறுக்கல் மற்றும் ஓவர் ஸ்டீயருக்கு அதிக வேகம், வழுக்கும் மேற்பரப்புகள் அல்லது நேரான சாலையில் திடீர் அசைவு போன்றவை இருக்கலாம், எடுத்துக்காட்டாக, பாதைகளை மாற்றும்போது, நிபுணர் மேலும் கூறுகிறார்.
அத்தகைய சறுக்கலை எவ்வாறு சமாளிப்பது? மிகவும் நியாயமான நடத்தை எதிர் திணித்தல் என்று அழைக்கப்படுகிறது, அதாவது. காரின் பின்புறம் தூக்கி எறியப்பட்ட திசையில் ஸ்டீயரிங் வீலைத் திருப்புதல் மற்றும் அவசரகால பிரேக்கிங். ஒரே நேரத்தில் கிளட்ச் மற்றும் பிரேக்கை அழுத்தினால் அனைத்து சக்கரங்களிலும் சுமை அதிகரிக்கும் மற்றும் விரைவாக இழுவை மீண்டும் பெறவும் பாதுகாப்பாக நிறுத்தவும் அனுமதிக்கும். இருப்பினும், இதுபோன்ற எதிர்வினைகளுக்கு ஓட்டுநர் பயிற்றுவிப்பாளர்களின் மேற்பார்வையின் கீழ் பயிற்சி தேவை என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.
கார் உற்பத்தியாளர்கள் சற்றே குறைவாகவே கார்களை வடிவமைத்து வருகின்றனர். ஓட்டுநர்கள் ஆபத்தில் இருக்கும்போது, அவர்கள் தங்கள் கால்களை எரிவாயு மிதியிலிருந்து எடுக்கிறார்கள், இது திசைதிருப்பப்பட்டால் காரின் கட்டுப்பாட்டை மீண்டும் பெறுவதை எளிதாக்குகிறது.
