கார் டயர்களை எப்படி சுழற்றுவது

கார் டயர்களை மாற்றுவது பஞ்சர் மற்றும் டயர் தொடர்பான பிற கார் விபத்துக்களின் எண்ணிக்கையை குறைக்கிறது. ஒவ்வொரு 5 முதல் 6 மைல்கள் அல்லது ஒவ்வொரு நொடி எண்ணெய் மாற்றத்திற்கும் டயர்கள் மாற்றப்பட வேண்டும்.

தேசிய நெடுஞ்சாலை போக்குவரத்து பாதுகாப்பு நிர்வாகத்தின் (NHTSA) படி, டயர் செயலிழப்பு அமெரிக்காவில் ஒவ்வொரு ஆண்டும் சுமார் 11,000 கார் விபத்துக்களை ஏற்படுத்துகிறது. டயர் பிரச்சனைகளால் ஒவ்வொரு ஆண்டும் அமெரிக்காவில் நிகழும் கார் விபத்துகளில், கிட்டத்தட்ட பாதி பேர் உயிரிழக்கிறார்கள். பெரும்பாலான அமெரிக்கர்கள் நமது டயர்களைப் பற்றி இருமுறை யோசிப்பதில்லை; அவை வட்டமாக இருக்கும் வரை, மிதித்து காற்றைப் பிடித்துக் கொண்டிருக்கும் வரை, அவர்கள் தங்கள் வேலையைச் செய்கிறார்கள் என்று நாங்கள் கருதுகிறோம். இருப்பினும், பரிந்துரைக்கப்பட்ட இடைவெளியில் உங்கள் டயர்களை மாற்றினால், புதிய டயர்களில் ஒரு டன் பணத்தை மிச்சப்படுத்தலாம் மற்றும் உங்கள் உயிரையும் காப்பாற்றலாம்.

பெரும்பாலான வாகன உற்பத்தியாளர்கள், அதே போல் OEMகள் மற்றும் சந்தைக்குப்பிறகான டயர் உற்பத்தியாளர்கள், டயர்கள் ஒவ்வொரு 5,000 முதல் 6,000 மைல்களுக்கு (அல்லது ஒவ்வொரு இரண்டாவது எண்ணெய் மாற்றத்திற்கும்) மாற்றப்பட வேண்டும் என்று ஒப்புக்கொள்கிறார்கள். சரியான மாற்ற இடைவெளிகள், ட்ரெட் பிரிப்பு, ரிப்ஸ், வழுக்கை டயர்கள் மற்றும் குறைந்த பணவீக்கம் உள்ளிட்ட டயர் தொடர்பான விபத்துகளின் முக்கிய காரணங்களுக்கான சாத்தியக்கூறுகளை குறைக்கலாம். இருப்பினும், டயர் ஸ்வாப்பிங் மற்றும் ஆய்வுப் படிகளைச் செய்வதன் மூலம், நீங்கள் சஸ்பென்ஷன் மற்றும் ஸ்டீயரிங் பிரச்சனைகளைக் கண்டறிந்து எரிபொருள் சிக்கனத்தை மேம்படுத்தலாம்.

டயர் சுழற்சி என்றால் என்ன?

தெரியாதவர்களுக்கு, டயர் ஸ்வாப்பிங் என்பது உங்கள் வாகனத்தின் சக்கரங்கள் மற்றும் டயர்களை வாகனத்தில் வேறு இடத்திற்கு நகர்த்தும் செயலாகும். வெவ்வேறு வாகனங்கள் வெவ்வேறு எடைகள், ஸ்டீயரிங் மற்றும் டிரைவ் ஆக்சில் உள்ளமைவுகளைக் கொண்டுள்ளன. அதாவது காரின் நான்கு மூலைகளிலும் அனைத்து டயர்களும் சீராக தேய்ந்து விடுவதில்லை. வெவ்வேறு வகையான வாகனங்கள் வெவ்வேறு டயர் சுழற்சி முறைகள் அல்லது பரிந்துரைக்கப்பட்ட சுழற்சி முறைகளைக் கொண்டுள்ளன.

வெவ்வேறு வகையான வாகனங்கள் தனிப்பட்ட வடிவங்களைக் கொண்டுள்ளன, அதில் டயர்கள் மறுசீரமைக்கப்பட வேண்டும். உதாரணமாக, உங்களிடம் முன் சக்கர டிரைவ் கார் இருந்தால், நான்கு டயர்களும் முதல் 20,000 முதல் 50,000 மைல்களுக்கு ஒவ்வொரு சக்கர மையத்திலும் முடிவடையும். இந்த எடுத்துக்காட்டில், இடது முன் சக்கரத்தின் தொடக்க நிலையை நாம் கண்டறிந்து, அனைத்து டயர்களும் புத்தம் புதியவை என்றும், கார் ஓடோமீட்டரில் XNUMX,XNUMX மைல்களைக் கொண்டுள்ளது என்றும் கருதினால், சுழற்சி செயல்முறை பின்வருமாறு:

• இடது முன் சக்கரம் 55,000 மைல்களுக்கு இடது பின்புறம் திரும்பும்.

• இப்போது இடது பின்புறத்தில் உள்ள அதே டயர் 60,000 மைல்களுக்குப் பிறகு வலது முன் பக்கமாக புரட்டப்படும்.

• வலது முன் சக்கரத்தில் ஒருமுறை, அதே டயர் 65,000 மைல்களுக்குப் பிறகு நேராக வலது பின்புறம் திரும்பும்.

• இறுதியாக, இப்போது வலது பின் சக்கரத்தில் உள்ள அதே டயர் 70,000 மைல்களுக்குப் பிறகு அதன் அசல் நிலைக்கு (இடது முன்) சுழற்றப்படும்.

அனைத்து டயர்களும் அவற்றின் தேய்மான குறிகாட்டிகளுக்கு மேல் அணியும் வரை இந்த செயல்முறை தொடர்கிறது மற்றும் மாற்றப்பட வேண்டும். டயர் சுழற்சி விதிக்கு ஒரே விதிவிலக்கு, வாகனத்தில் இரண்டு வெவ்வேறு அளவுகளில் டயர்கள் அல்லது கார்கள், டிரக்குகள் அல்லது SUV களில் "திசை" டயர்கள் இருக்கும் போது மட்டுமே. இதற்கு ஒரு உதாரணம் BMW 128-I, பின்புற டயர்களை விட சிறிய முன் டயர்களைக் கொண்டுள்ளது. கூடுதலாக, டயர்கள் எப்போதும் வலது அல்லது இடது பக்கத்தில் இருக்கும்படி வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

சரியான சுழற்சியானது டயர் ஆயுளை 30% வரை நீட்டிக்கும், குறிப்பாக முன் சக்கர வாகனங்களில், முன் டயர்கள் பின்புற டயர்களை விட மிக வேகமாக தேய்ந்துவிடும். டீலர்ஷிப், சர்வீஸ் ஸ்டேஷன்கள் அல்லது தள்ளுபடி டயர்கள், பிக்-ஓ அல்லது காஸ்ட்கோ போன்ற சிறப்பு டயர் கடைகளில் டயர் மாற்றத்தை செய்யலாம். இருப்பினும், ஒரு புதிய மெக்கானிக் கூட தங்கள் டயர்களை சரியாகச் சுழற்றலாம், தேய்மானம் உள்ளதா என்று பரிசோதிக்கலாம், சரியான கருவிகள் மற்றும் அறிவு இருந்தால் டயர் அழுத்தத்தை சரிபார்க்கலாம். இந்தக் கட்டுரையில், உங்கள் கார், டிரக் மற்றும் SUV ஆகியவற்றில் ஏற்படக்கூடிய சாத்தியமான சிக்கல்களைச் சரிபார்த்து, உங்கள் சொந்த டயர்களை மாற்றவும், உங்கள் வாகனம் சீராக இயங்கவும் நீங்கள் எடுக்க வேண்டிய சரியான படிகளைப் பற்றிப் பார்ப்போம்.

பகுதி 1 இன் 3: உங்கள் கார் டயர்களைப் புரிந்துகொள்வது

நீங்கள் சமீபத்தில் ஒரு புதிய காரை வாங்கியிருந்தால், பெரும்பாலான பராமரிப்பு வேலைகளை நீங்களே செய்ய விரும்பினால், உங்கள் டயர்களை சரியாக அணிந்து, காற்றோட்டமாக வைத்திருப்பது ஒரு நல்ல தொடக்கமாகும். இருப்பினும், டயர்களைப் பயன்படுத்திய பழைய கார்களுக்கு கூட பராமரிப்பு மற்றும் சரியான திருப்பம் தேவை. OEM டயர்கள் பெரும்பாலும் மிகவும் மென்மையான ரப்பர் கலவையிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன, மேலும் 50,000 மைல்கள் மட்டுமே நீடிக்கும் (ஒவ்வொரு 5,000 மைல்களுக்கும் சரியாகப் புரட்டினால், எப்போதும் சரியாக உயர்த்தப்படும் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் சரிசெய்தலில் எந்தப் பிரச்சினையும் இல்லை. சந்தைக்குப்பிறகான டயர்கள் கடினமான ரப்பர் கலவைகளிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன. சிறந்த சூழ்நிலையில் 80,000 மைல்கள் வரை நீடிக்கும்.

டயர்களை மாற்றுவது பற்றி சிந்திக்கத் தொடங்குவதற்கு முன், உங்களிடம் என்ன வகையான டயர்கள் உள்ளன, அவற்றின் அளவு என்ன, காற்றழுத்தம் என்ன, ஒரு டயர் "தேய்ந்துவிட்டதாக" கருதப்படும்போது மாற்றப்பட வேண்டும் என்பதைப் புரிந்துகொள்வது அவசியம்.

படி 1: உங்கள் டயர் அளவை தீர்மானிக்கவும்: இன்று தயாரிக்கப்படும் பெரும்பாலான டயர்கள் மெட்ரிக் "P" டயர் அளவு அமைப்பின் கீழ் வருகின்றன. அவை தொழிற்சாலை நிறுவப்பட்டவை மற்றும் அதிகபட்ச செயல்திறனுக்காக வாகனத்தின் இடைநீக்க வடிவமைப்பை மேம்படுத்த அல்லது பொருத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

சில டயர்கள் அதிக செயல்திறன் கொண்ட ஓட்டுதலுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, மற்றவை ஆக்கிரமிப்பு சாலை நிலைமைகள் அல்லது அனைத்து பருவகால பயன்பாட்டிற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. சரியான நோக்கத்தைப் பொருட்படுத்தாமல், உங்கள் காரில் உள்ள டயர்களைப் பற்றி நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய முதல் விஷயம் எண்களின் அர்த்தம்:

• முதல் எண் டயர் அகலம் (மில்லிமீட்டரில்).

• இரண்டாவது எண்ணை ஆஸ்பெக்ட் ரேஷியோ என்று அழைக்கப்படுகிறது (இது பீடில் இருந்து டயரின் மேல் உள்ள டயரின் உயரம். இந்த விகிதமானது டயரின் அகலத்தின் சதவீதமாகும்).

• இறுதிப் பதவி "R" ("ரேடியல் டயர்") என்ற எழுத்தாக இருக்கும், அதைத் தொடர்ந்து சக்கரத்தின் விட்டம் அங்குலங்களில் இருக்கும்.

• தாளில் எழுதப்படும் கடைசி எண்கள் சுமை குறியீட்டு (இரண்டு எண்கள்) அதைத் தொடர்ந்து வேக மதிப்பீடு (ஒரு எழுத்து, பொதுவாக S, T, H, V அல்லது Z) இருக்கும்.

• உங்களிடம் ஸ்போர்ட்ஸ் கார் அல்லது செடான் இருந்தால், உங்கள் டயர்கள் H, V அல்லது Z வேகம் என மதிப்பிடப்பட்டதாக இருக்கலாம். உங்கள் கார் பயணிகள், எகானமி கிளாஸுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டிருந்தால், S அல்லது T என மதிப்பிடப்பட்ட டயர்களைக் கொண்டிருக்கலாம். டிரக்குகள் வெவ்வேறு மற்றும் LT (இலகுரக டிரக்) பதவி இருக்கலாம். இருப்பினும், டயர் அளவு விளக்கப்படம் இன்னும் அங்குலங்களில் அளவிடப்படாவிட்டால் அவர்களுக்குப் பொருந்தும், உதாரணமாக 31 x 10.5 x 15 என்பது 31" சக்கரத்தில் பொருத்தப்பட்ட 10.5" உயரம், 15" அகலம் கொண்ட டயர் ஆகும்.

படி 2: உங்கள் பரிந்துரைக்கப்பட்ட டயர் அழுத்தத்தை அறிந்து கொள்ளுங்கள்: இது பெரும்பாலும் ஒரு பொறி மற்றும் சில பொது வாகன இயக்கவியலுக்கு மிகவும் குழப்பமாக இருக்கும். சிலர் டயர் அழுத்தம் டயரில் இருப்பதாகச் சொல்வார்கள் (அவர்கள் மாற்றுப்பாதையில் சரியாக இருக்கும் என்று).

டயரில் ஆவணப்படுத்தப்பட்ட டயர் அழுத்தம் அதிகபட்ச பணவீக்கம் ஆகும்; அதாவது, குளிர்ந்த டயரை பரிந்துரைக்கப்பட்ட அழுத்தத்திற்கு அப்பால் உயர்த்தக் கூடாது (ஏனென்றால் அது சூடாக இருக்கும்போது டயர் அழுத்தம் அதிகரிக்கிறது). இருப்பினும், இந்த எண் வாகனத்திற்கான பரிந்துரைக்கப்பட்ட டயர் அழுத்தம் அல்ல.

உங்கள் வாகனத்திற்கான பரிந்துரைக்கப்பட்ட டயர் அழுத்தத்தைக் கண்டறிய, ஓட்டுநரின் கதவுக்குள் பார்த்து, வாகனத்தின் VIN எண்ணையும் உங்கள் வாகனத்திற்கான பரிந்துரைக்கப்பட்ட டயர் அழுத்தத்தையும் காட்டும் தேதிக் குறியீட்டு ஸ்டிக்கரைப் பார்க்கவும். டயர் உற்பத்தியாளர்கள் வெவ்வேறு வாகனங்களுக்கு டயர்களை உருவாக்குகிறார்கள் என்பதை மக்கள் மறந்துவிடுகிறார்கள், இருப்பினும் கார் உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் தனிப்பட்ட கூறுகளுக்கு ஏற்ற டயரைத் தேர்வு செய்கிறார்கள், எனவே டயர் உற்பத்தியாளர் அதிகபட்ச அழுத்தத்தை பரிந்துரைக்கலாம், கார் உற்பத்தியாளரே இறுதி முடிவைக் கூறுகிறார். சரியான கையாளுதல், பாதுகாப்பு மற்றும் செயல்திறனுக்காக பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

படி 3: டயர் தேய்மானத்தை எவ்வாறு தீர்மானிப்பது என்பதை அறிந்து கொள்ளுங்கள்:

டயர்களை "படிக்க" தெரியாவிட்டால், டயர்களை மாற்றி நேரத்தை வீணடிப்பது பயனற்றது.

டயர்களின் வெளிப்புற விளிம்புகளில் அதிகப்படியான தேய்மானத்தைக் காட்டும் டயர்கள் பெரும்பாலும் டயர்களை உயர்த்தாதபோது பொதுவானவை. ஒரு டயர் குறைந்த காற்றோட்டமாக இருக்கும்போது, ​​​​அது தேவையானதை விட உள்ளே மற்றும் வெளிப்புற விளிம்புகளில் "சவாரி" செய்யும். அதனால்தான் இரண்டு பக்கமும் தேய்ந்து போயிருக்கிறது.

ஓவர்-இன்ஃப்ளேட்டிங் என்பது குறைந்த ஊதப்பட்ட டயர்களுக்கு நேர் எதிரானது: அதிகமாக உயர்த்தப்பட்டவை (வாகனத்தின் பரிந்துரைக்கப்பட்ட டயர் அழுத்தத்தை மீறுவது) மையத்தில் அதிகமாக அணியும். ஏனென்றால், ஊதப்படும்போது, ​​டயர் வளர்ச்சியடைந்து, அது விரும்பியபடி சமமாக மையத்தை சுற்றி நகரும்.

முன் சஸ்பென்ஷன் கூறுகள் சேதமடையும் போது அல்லது தவறாக சீரமைக்கப்படும் போது மோசமான சஸ்பென்ஷன் சீரமைப்பு ஆகும். இந்த வழக்கில், இது "டோ-இன்" என்று அழைக்கப்படுவதற்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டு அல்லது டயர் வெளிப்புறத்தை விட காரில் அதிக உள்நோக்கி சாய்ந்துள்ளது. தேய்மானம் டயரின் வெளிப்புறத்தில் இருந்தால், அது "கால் அவுட்" ஆகும். எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், நீங்கள் இடைநீக்க கூறுகளை சரிபார்க்க வேண்டும் என்பதற்கான எச்சரிக்கை அறிகுறியாகும்; CV கூட்டு அல்லது டை ராட்கள் சேதமடைந்து, தேய்ந்து அல்லது உடைந்து போகலாம்.

ஷாக் அப்சார்பர் அல்லது ஸ்ட்ரட் தேய்மானம் காரணமாக சிதைந்த அல்லது சீரற்ற டயர் தேய்மானம் என்பது உங்கள் காரில் உள்ள பிற பிரச்சனைகள் விரைவில் சரி செய்யப்பட வேண்டும் என்பதற்கான சமிக்ஞையாகும்.

டயர்களில் இந்த அளவு தேய்மானம் இருக்கும்போது, ​​அவற்றை மாற்றக்கூடாது. பிரச்சனைக்கான காரணத்தை நீக்கிவிட்டு புதிய டயர்களை வாங்க வேண்டும்.

பகுதி 2 இன் 3: டயர்களை எப்படி மாற்றுவது

டயர் சுழற்சியின் உண்மையான செயல்முறை மிகவும் எளிது. முதலில், உங்கள் டயர்கள், வாகனம் மற்றும் டயர் உடைகளுக்கு எந்த வகையான சுழற்சி முறை சிறந்தது என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும்.

தேவையான பொருட்கள்

• தட்டையான பரப்பு
• ஜாக்
• பிளாட் ஸ்க்ரூடிரைவர்
• (4) ஜாக் நிற்கிறார்
• சுண்ணக்கட்டி
• குறடு
• காற்று அமுக்கி மற்றும் டயர் பணவீக்கம் முனை
• காற்று அழுத்த அளவுகோல்
• குறடு

படி 1: காரில் வேலை செய்ய ஒரு தட்டையான மேற்பரப்பைக் கண்டறியவும்: உங்கள் வாகனத்தை எந்த சாய்விலும் உயர்த்தக்கூடாது, ஏனெனில் இது வாகனம் சாய்ந்து விழும் அல்லது சக்கரம் நழுவுவதற்கான வாய்ப்பை அதிகரிக்கிறது.

உங்கள் வாகனம், கருவிகள் மற்றும் ஜாக்குகளை வாகனத்தில் வேலை செய்ய போதுமான இடவசதி உள்ள ஒரு சமமான பகுதிக்கு கொண்டு செல்லவும். பார்க்கிங் பிரேக்கை அமைத்து, வாகனம் ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் வாகனங்களுக்கான பூங்காவில் உள்ளதா அல்லது மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் வாகனங்களுக்கு ஃபார்வேர்டில் உள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். இது உங்கள் சக்கரங்கள் "பூட்டப்பட்டிருப்பதை" உறுதி செய்கிறது மற்றும் நீங்கள் எளிதாக கொட்டைகளை தளர்த்தலாம்.

படி 2: நான்கு சுயாதீன ஜாக்குகளில் காரை உயர்த்தவும்: நான்கு சக்கரங்களையும் ஒரே நேரத்தில் சுழற்ற, நீங்கள் நான்கு சுயாதீன ஜாக்குகளில் காரை உயர்த்த வேண்டும். பாதுகாப்பு மற்றும் சரியான ஆதரவிற்காக ஜாக்குகளை வைக்க சிறந்த இருப்பிடத்திற்கு உங்கள் வாகனத்தின் சேவை கையேட்டைப் பார்க்கவும்.

• செயல்பாடுகளை: ஒரு சிறந்த உலகில், நான்கு சக்கரங்களும் எளிதில் அணுகக்கூடிய மற்றும் காரை எளிதாகத் தூக்கக்கூடிய ஹைட்ராலிக் லிஃப்ட் மூலம் இந்த வேலையைச் செய்ய விரும்புகிறீர்கள். உங்களிடம் ஹைட்ராலிக் லிஃப்ட் அணுகல் இருந்தால், ஜாக் மீது இந்த முறையைப் பயன்படுத்தவும்.

படி 3: டயர் சேருமிடத்தை சுண்ணாம்புடன் குறிக்கவும்: இது நிபுணர்களால் செய்யப்படுகிறது - நீங்கள் ஏன் செய்யக்கூடாது? நீங்கள் சுழலத் தொடங்கும் முன், சக்கரத்தின் மேல் அல்லது உட்புறத்தில் சுண்ணாம்பு கொண்டு சக்கரம் எங்கு சுழல்கிறது என்பதைக் குறிக்கவும். பேலன்ஸ் செய்வதற்கு டயர்களை எடுத்துக்கொண்டு, மீண்டும் காரில் வைத்துக்கொண்டு வரும்போது குழப்பம் குறையும். உதவிக்கு சுழற்சி வழிகாட்டியைப் பார்க்கவும். பின்வரும் இடங்களுக்கு இந்த எழுத்துக்களுடன் டயர்களை லேபிளிடுங்கள்:

• இடது முன்னணிக்கு LF
• இடது பின்புறத்திற்கான LR
• வலது முன் RF
• வலது பின்புறம் RR

படி 4 ஹப் அல்லது சென்டர் கேப்பை அகற்றவும்.: சில வாகனங்களில் சென்டர் கேப் அல்லது ஹப் கேப் இருக்கும்.

உங்கள் வாகனத்தில் சென்டர் கேப் அல்லது ஹப் கேப் இருந்தால், கொட்டைகளை அகற்றும் முன் அந்த பொருளை முதலில் அகற்றவும். மைய அட்டையை அகற்றுவதற்கான சிறந்த வழி ஒரு பிளாட் பிளேடு ஸ்க்ரூடிரைவர் ஆகும். தொப்பி அகற்றும் ஸ்லாட்டைக் கண்டுபிடித்து, மைய ஸ்லீவிலிருந்து தொப்பியை கவனமாக அகற்றவும்.

படி 5: கிளாம்ப் கொட்டைகளை தளர்த்தவும்: ஒரு குறடு அல்லது தாக்க குறடு/எலக்ட்ரிக் குறடு பயன்படுத்தி, ஒரு நேரத்தில் ஒரு சக்கரத்திலிருந்து கொட்டைகளை தளர்த்தவும்.

படி 5: மையத்திலிருந்து சக்கரத்தை அகற்றவும்: கொட்டைகளை அகற்றிய பிறகு, சக்கரம் மற்றும் டயரை மையத்திலிருந்து அகற்றி, நான்கு டயர்களும் அகற்றப்படும் வரை அவற்றை மையத்தில் விடவும்.

படி 6. டயர் அழுத்தத்தை சரிபார்க்கவும்: டயர்களை புதிய இடத்திற்கு நகர்த்துவதற்கு முன், டயர் அழுத்தத்தை சரிபார்த்து, பரிந்துரைக்கப்பட்ட டயர் அழுத்தங்களை அமைக்கவும். இந்த தகவலை உரிமையாளரின் கையேட்டில் அல்லது ஓட்டுநரின் கதவின் பக்கத்தில் காணலாம்.

படி 7 (விரும்பினால்): சமநிலைப்படுத்த டயர்களை டயர் கடைக்கு எடுத்துச் செல்லவும்: உங்களிடம் டிரக் அல்லது பிற வாகனம் இருந்தால், இந்த நேரத்தில் உங்கள் டயர்களை தொழில் ரீதியாக சமநிலைப்படுத்துவது நல்லது. பொதுவாக, டயர்கள் வாகனத்தின் பின்னால் நகரும் போது, ​​டயர்கள்/சக்கரங்கள் குழிகள் அல்லது பிற பொருள்களில் மோதும் போது அவை சமநிலையற்றதாகிவிடும்.

நீங்கள் இந்த டயர்களை முன்னோக்கி திருப்பும்போது, ​​​​அது 55 மைல்களுக்கு மேல் அதிர்வுகளை ஏற்படுத்துகிறது மற்றும் நிலைமையைச் சரிசெய்ய நீங்கள் ஒரு சமநிலைச் செயலைச் செய்ய வேண்டும். உங்கள் சொந்த டயர்களை மாற்றிய பின் இந்த படிநிலையை முடிக்க உங்கள் வாகனத்தை கடைக்கு எடுத்துச் செல்லலாம்.

இந்த கட்டத்தில், நீங்கள் உடைகள் டயர்கள் சரிபார்க்க முடியும். பொதுவான உடைகள் குறிகாட்டிகளின் விளக்கத்திற்கு மேலே உள்ள பகுதியைப் பார்க்கவும். உங்கள் டயர்கள் வழக்கத்தை விட அதிகமாக அணிந்திருந்தால், புதிய டயர்களை நிறுவி சமநிலைப்படுத்துவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

படி 8: டயர்களை புதிய இடத்திற்கு மாற்றவும் மற்றும் மையத்தில் வைக்கவும்: நீங்கள் டயர்களை சமன் செய்து காற்றழுத்தத்தை சரிபார்த்தவுடன், டயர்களை புதிய இடத்திற்கு நகர்த்துவதற்கான நேரம் இது. மேலே உள்ள படி 3 இல் நீங்கள் டயர்களை மாற்ற வேண்டிய இடத்தை நீங்கள் எழுதியிருப்பீர்கள் என்று நம்புகிறேன். டயர்களை எளிதாக மாற்ற இந்த வழிகாட்டுதல்களைப் பின்பற்றவும்.

• இடது முன் சக்கரத்துடன் தொடங்கி புதிய இடத்திற்கு நகர்த்தவும்.
• டயரை சுழற்ற வேண்டிய மையத்தில் வைக்கவும்.
• அந்த மையத்தில் உள்ள டயரை ஒரு புதிய இடத்திற்கு நகர்த்தவும்.

நான்கு டயர்களிலும் இதைச் செய்தவுடன், புதிய மையத்தில் சக்கரங்களை மீண்டும் ஏற்றுவதற்கு நீங்கள் தயாராக இருப்பீர்கள்.

படி 9: ஒவ்வொரு சக்கரத்திலும் லக் நட்ஸை நிறுவவும்: இங்குதான் அதிக விபத்துகள் நடக்கின்றன. ஒவ்வொரு சக்கரத்திலும் லக் கொட்டைகளை நிறுவும் போது, ​​சக்கரம் சரியாக வீல் ஹப்புடன் ஃப்ளஷ் செய்யப்படுவதை உறுதி செய்வதே குறிக்கோள்; அண்டை வீட்டாரை விட வேகமாக நாஸ்கார் குழி நிறுத்தத்தில் இருந்து வெளியேற வேண்டாம். தீவிரமாக, பெரும்பாலான சக்கர விபத்துக்கள் முறையற்ற சக்கர சீரமைப்பு, குறுக்கு-திரிக்கப்பட்ட நட்டுகள் அல்லது முறையற்ற முறையில் இறுக்கப்பட்ட சக்கர நட்டுகள் காரணமாகும்.

மேலே உள்ள படம், வாகன மையத்தில் எத்தனை கிளாம்ப் நட்டுகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன என்பதைப் பொறுத்து சரியான கிளாம்ப் நட் நிறுவல் முறை மற்றும் வடிவத்தைக் காட்டுகிறது. இது "ஸ்டார் பேட்டர்ன்" என்று அழைக்கப்படுகிறது மற்றும் எந்த வாகனத்திலும் சக்கரங்களை நிறுவும் போது பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். கிளாம்ப் கொட்டைகளை சரியாக நிறுவ, பின்வரும் முறையைப் பின்பற்றவும்:

• கிளாம்ப் நட் மீது குறைந்தது ஐந்து திருப்பங்கள் இருக்கும் வரை கிளாம்ப் கொட்டைகளை கையால் இறுக்கவும். இது கிளாம்ப் கொட்டைகள் குறுக்கு-இறுக்கப்படுவதற்கான வாய்ப்பைக் குறைக்கும்.

• தாக்க குறடு அதன் குறைந்த அமைப்பில் அல்லது ஒரு குறடு மூலம், மேலே பரிந்துரைக்கப்பட்ட வரிசையில் கொட்டைகளை இறுக்கத் தொடங்குங்கள். இந்த இடத்தில் அவற்றை அதிகமாக இறுக்க வேண்டாம். சக்கரம் ஃப்ளஷ் மற்றும் ஹப்பில் மையமாக இருக்கும் வரை நீங்கள் கிளாம்ப் நட்டுக்கு வழிகாட்ட வேண்டும்.

• அனைத்து லக் கொட்டைகள் திடமாக இருக்கும் வரை மற்றும் சக்கரம் மையத்தில் மையமாக இருக்கும் வரை அனைத்து லக் நட்களிலும் இந்த செயல்முறையை மீண்டும் செய்யவும்.

படி 10: பரிந்துரைக்கப்பட்ட முறுக்குவிசைக்கு வீல் ஐலெட்டுகளை இறுக்குங்கள்: மீண்டும், இது ஒரு முக்கியமான படியாகும், பலர் எடுக்க மறந்துவிடலாம் மற்றும் ஆபத்தானது. அளவீடு செய்யப்பட்ட முறுக்கு விசையைப் பயன்படுத்தி, உங்கள் வாகனச் சேவை கையேட்டில் பட்டியலிடப்பட்டுள்ள பரிந்துரைக்கப்பட்ட முறுக்குவிசைக்கு மேலே உள்ள நட்சத்திர வடிவில் உள்ள லக் நட்களை இறுக்கவும். கீழே இறக்கும் முன் நான்கு சக்கரங்களிலும் இந்த படியைச் செய்யவும். நீங்கள் பார்க்கிங் பிரேக்கை அமைத்து, உங்கள் கார் படி 1 இல் பட்டியலிடப்பட்டுள்ள கியரில் இருப்பதை உறுதிசெய்த பிறகு, இது எளிதாக இருக்கும்.

படி 11: ஜாக்கிலிருந்து காரை இறக்கவும்.

பகுதி 3 இன் 3: சாலை சோதனை உங்கள் வாகனம்

நீங்கள் டயர்களை மாற்றியவுடன், நீங்கள் ஒரு சோதனை ஓட்டத்திற்கு தயாராக இருப்பீர்கள். நீங்கள் படி 7 இல் எங்கள் ஆலோசனையைப் பின்பற்றி, உங்கள் டயர்களை தொழில் ரீதியாக சமநிலைப்படுத்தினால், உங்கள் சவாரி மிகவும் சீராக இருக்கும். இருப்பினும், உங்களிடம் இல்லையென்றால், உங்கள் டயர்கள் சமநிலையில் இருக்க வேண்டும் என்பதற்கான பின்வரும் அறிகுறிகளைக் கவனியுங்கள்.

• கார் ஸ்டீயரிங் முடுக்கும்போது அதிர்கிறது
• நெடுஞ்சாலை வேகத்தை நெருங்கும்போது முன்பகுதி நடுங்குகிறது

சாலை சோதனையின் போது இது நடந்தால், காரை ஒரு தொழில்முறை டயர் கடைக்கு எடுத்துச் சென்று முன் சக்கரங்கள் மற்றும் டயர்களை சமநிலைப்படுத்தவும். டயர்களை மாற்றிக்கொள்வது ஆயிரக்கணக்கான மைல்கள் தங்கள் ஆயுளை நீட்டிக்கும், சீரற்ற டயர் தேய்மானத்தைத் தடுக்கும், மேலும் டயர்களை ஊதுவதைத் தடுக்கும். உங்கள் டயர்களைப் பராமரிப்பது நீண்ட காலத்திற்கு உங்கள் நேரத்தையும் பணத்தையும் மிச்சப்படுத்தும் மற்றும் சாலையில் உங்களைப் பாதுகாப்பாக வைத்திருக்கும். உங்கள் டயர்களை நீங்களே புரட்டுவதன் மூலம் அல்லது ஒரு தொழில்முறை மெக்கானிக் உங்கள் டயர்களை மாற்றுவதன் மூலம் அவற்றை கவனித்துக்கொள்ள நேரம் ஒதுக்குங்கள்.