எப்படி ஓட்டுவது வழிகாட்டி

கியர்பாக்ஸ் காரை கியர்களுக்கு இடையில் சீராக மாற்ற அனுமதிக்கிறது. தானியங்கி பரிமாற்றத்தில், ஆன்-போர்டு கணினி உங்களுக்காக கியர்களை மாற்றுகிறது. மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் கொண்ட காரில், நீங்கள் முதலில் எரிவாயு மிதிவை வெளியிட வேண்டும், ...

கியர்பாக்ஸ் காரை கியர்களுக்கு இடையில் சீராக மாற்ற அனுமதிக்கிறது. தானியங்கி பரிமாற்றத்தில், ஆன்-போர்டு கணினி உங்களுக்காக கியர்களை மாற்றுகிறது. மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் கொண்ட காரில், முதலில் உங்கள் பாதத்தை காஸ் மிதியிலிருந்து விடுவித்து, கிளட்சை அழுத்தி, ஷிப்ட் லீவரை கியருக்கு நகர்த்தி, பின்னர் கேஸ் மிதியை அழுத்தும் போது கிளட்சை மீண்டும் விடுவிக்க வேண்டும். முதலில் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் காரை ஓட்டும்போது ஓட்டுனர்களுக்கு சிக்கல்கள் உள்ளன.

ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷனை விட மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன்கள் சிறந்த எரிபொருள் சிக்கனத்தை வழங்குகின்றன, மேலும் அதிக கியர்களால் சிறந்த செயல்திறன் மற்றும் டிரைவிபிலிட்டி. மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் காரை ஓட்டும் போது, ​​கியரை மாற்றி, கேஸை அடித்து விட்டு நகர்வதை விட அதிக முயற்சி தேவை, கேஸ் மற்றும் கிளட்ச்சை எப்படி பேலன்ஸ் செய்வது மற்றும் கியர்களை மாற்றுவது எப்படி என்று கற்றுக்கொண்டால், அது ஒரு சுவாரஸ்ய அனுபவமாக மாறும். சாலையில் காரின் மீது அதிக கட்டுப்பாட்டை உங்களுக்கு வழங்குகிறது.

பகுதி 1 இன் 2: கையேடு பரிமாற்றம் எவ்வாறு செயல்படுகிறது

மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் வழங்கும் கூடுதல் எரிபொருள் சிக்கனம், செயல்திறன் மற்றும் கட்டுப்பாட்டை உண்மையிலேயே பயன்படுத்திக் கொள்ள, ஷிப்ட் லீவரின் இருப்பிடம் மற்றும் ஷிஃப்டிங் செயல்பாட்டில் உள்ள பல்வேறு பகுதிகள் உட்பட, அது எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதைப் பற்றி நீங்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும்.

படி 1: கிளட்சை சமாளிக்கவும். மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் கிளட்ச் கியர்களை நிறுத்தும்போதும் மாற்றும்போதும் எஞ்சினிலிருந்து பரிமாற்றத்தை துண்டிக்கிறது.

இது வாகனம் இயக்கத்தில் இருக்கத் தேவையில்லாதபோதும் இன்ஜின் இயங்குவதை அனுமதிக்கிறது. கியர்களை மாற்றும்போது கிளட்ச் டிரான்ஸ்மிஷனுக்கு மாற்றப்படுவதைத் தடுக்கிறது, கியர் செலக்டரைப் பயன்படுத்தி டிரைவரை எளிதாக உயர்த்தவோ அல்லது இறக்கவோ அனுமதிக்கிறது.

கிளட்ச் பெடல் எனப்படும் வாகனத்தின் ஓட்டுநரின் பக்கத்தில் உள்ள இடது மிதியைப் பயன்படுத்தி பரிமாற்றம் துண்டிக்கப்படுகிறது.

படி 2: உங்கள் மாற்றத்தைப் புரிந்து கொள்ளுங்கள். வழக்கமாக வாகனத்தின் தரையில் அமைந்துள்ள சில கியர் தேர்வாளர்கள் டிரைவ் நெடுவரிசையில், வலது பக்கத்தில் அல்லது ஸ்டீயரிங் கீழ் அமைந்துள்ளன.

ஷிஃப்டர் நீங்கள் விரும்பும் கியருக்கு மாற உங்களை அனுமதிக்கிறது, மேலும் அவற்றில் பெரும்பாலானவை அவர்கள் பயன்படுத்தும் ஷிப்ட் பேட்டர்ன் அச்சிடப்பட்டிருக்கும்.

படி 3. பரிமாற்றத்தை சமாளிக்கவும். டிரான்ஸ்மிஷனில் முக்கிய தண்டு, கிரக கியர்கள் மற்றும் பல்வேறு கிளட்ச்கள் உள்ளன, அவை விரும்பிய கியரைப் பொறுத்து ஈடுபடுகின்றன.

டிரான்ஸ்மிஷனின் ஒரு முனை கிளட்ச் வழியாக எஞ்சினுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மற்றொன்று டிரைவ் ஷாஃப்டுடன் இணைக்கப்பட்டு சக்கரங்களுக்கு சக்தியை அனுப்பவும், இதனால் வாகனத்தை இயக்கவும்.

படி 4: கிரக கியர்களைப் புரிந்து கொள்ளுங்கள். கிரக கியர்கள் டிரான்ஸ்மிஷனுக்குள் உள்ளன மற்றும் டிரைவ் ஷாஃப்ட்டை திருப்ப உதவுகின்றன.

கியரைப் பொறுத்து, கார் வெவ்வேறு வேகத்தில் நகர்கிறது, முதலில் மெதுவாக இருந்து ஐந்தாவது அல்லது ஆறாவது கியரில் அதிக வேகம் வரை.

பிளானட்டரி கியர்கள் பிரதான தண்டு மற்றும் கிரக கியர்களுடன் இணைக்கப்பட்ட சூரிய கியர் கொண்டிருக்கும், அவை ஒவ்வொன்றும் ரிங் கியர் உள்ளே உள்ளன. சூரிய கியர் சுழலும் போது, ​​கிரக கியர்கள் அதைச் சுற்றி நகரும், ரிங் கியரைச் சுற்றி அல்லது அதற்குள் பூட்டப்பட்டிருக்கும், பரிமாற்றம் உள்ள கியரைப் பொறுத்து.

ஒரு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனில் பல சூரியன் மற்றும் கிரக கியர்களைக் கொண்டுள்ளது, இது வாகனம் ஓட்டும் போது ஒரு காரை மேம்போக்கு அல்லது இறக்கும் போது தேவைக்கேற்ப ஈடுபட அல்லது துண்டிக்க அமைக்கப்பட்டுள்ளது.

படி 5: கியர் விகிதங்களைப் புரிந்துகொள்வது. உங்கள் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனில் கியர்களை மாற்றும் போது, ​​அதிக கியருடன் தொடர்புடைய குறைந்த கியர் விகிதத்துடன் வெவ்வேறு கியர் விகிதங்களுக்குச் செல்கிறீர்கள்.

கியர் விகிதம் பெரிய சூரிய கியரில் உள்ள பற்களின் எண்ணிக்கையுடன் தொடர்புடைய சிறிய கிரக கியரில் உள்ள பற்களின் எண்ணிக்கையால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. அதிக பற்கள், கியர் வேகமாக சுழலும்.

பகுதி 2 இன் 2: கையேடு பரிமாற்றத்தைப் பயன்படுத்துதல்

மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதை இப்போது நீங்கள் புரிந்து கொண்டீர்கள், சாலையில் வாகனம் ஓட்டும்போது அதை எவ்வாறு பயன்படுத்துவது என்பதை அறிய வேண்டிய நேரம் இது. மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனைப் பயன்படுத்துவதில் மிக முக்கியமான பகுதி, கேஸ் மற்றும் கிளட்ச்சை ஒன்றாக நகர்த்தவும் நிறுத்தவும் வேலை செய்ய கற்றுக்கொள்வது. ஷிப்ட் லீவரைப் பார்க்காமல் கியர்கள் எங்கே, எப்படி மாற்றுவது என்பதையும் தெரிந்து கொள்ள வேண்டும். எல்லாவற்றையும் போலவே, இந்த திறன்களும் நேரம் மற்றும் பயிற்சியுடன் வர வேண்டும்.

படி 1: தளவமைப்பை அறிந்து கொள்ளுங்கள். மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் கொண்ட காரில் முதல் முறையாக, தளவமைப்புடன் உங்களைப் பழக்கப்படுத்திக்கொள்ள வேண்டும்.

எரிவாயு, பிரேக் மற்றும் கிளட்ச் அமைந்துள்ள இடத்தை தீர்மானிக்கவும். காரின் ஓட்டுநரின் பக்கத்தில் வலமிருந்து இடமாக இந்த வரிசையில் அவற்றை நீங்கள் கண்டுபிடிக்க வேண்டும். காரின் சென்டர் கன்சோலின் பகுதியில் எங்காவது அமைந்துள்ள கியர் லீவரைக் கண்டறியவும். மேலே ஷிப்ட் பேட்டர்னுடன் ஒரு குமிழியைத் தேடுங்கள்.

படி 2: முதல் இடத்திற்குச் செல்லவும். காரின் அமைப்பைப் பற்றி நன்கு அறிந்த பிறகு, காரைத் தொடங்குவதற்கான நேரம் இது.

முதலில், ஷிப்ட் லீவர் முதல் கியரில் இருப்பதை உறுதிசெய்யவும். இதைச் செய்ய, கிளட்சை முழுமையாக அழுத்தி, எரிவாயு மிதிவை விடுங்கள். எரிவாயு மிதி வெளியானவுடன், தேர்வாளரை முதல் கியருக்கு நகர்த்தவும்.

கேஸ் மிதிவை மெதுவாக அழுத்தும் போது கிளட்ச் மிதிவை விடுங்கள். கார் முன்னோக்கி நகர வேண்டும்.

• செயல்பாடுகளை: இயந்திரத்தை அணைத்துவிட்டு அவசரகால பிரேக்கைப் பயன்படுத்துவதே ஷிஃப்டிங் பயிற்சிக்கான சிறந்த வழியாகும்.

படி 3: வினாடிக்கு மாறவும். போதுமான வேகத்தைப் பெற்ற பிறகு, நீங்கள் இரண்டாவது கியருக்கு மாற வேண்டும்.

நீங்கள் வேகத்தை எடுக்கும்போது, ​​​​நிமிடத்திற்கான என்ஜின் புரட்சிகள் (RPM) அதிகமாக இருப்பதை நீங்கள் கேட்க வேண்டும். பெரும்பாலான மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் வாகனங்களுக்கு சுமார் 3,000 ஆர்பிஎம்மில் அப்ஷிஃப்ட் தேவைப்படுகிறது.

மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் காரை ஓட்டும் அனுபவத்தைப் பெறும்போது, ​​கியர்களை எப்போது மாற்றுவது என்பது குறித்து நீங்கள் அதிகம் அறிந்திருக்க வேண்டும். இன்ஜின் ஓவர்லோட் ஆகத் தொடங்குவது போல் சத்தம் கேட்க வேண்டும். நீங்கள் ஒரு வினாடிக்கு மாறியவுடன், ரெவ்கள் குறைந்து, மீண்டும் உயரத் தொடங்கும்.

படி 4: அதிக கியர்களை ஈடுபடுத்துங்கள். நீங்கள் விரும்பிய வேகத்தை அடையும் வரை கியர்களை மாற்றுவதைத் தொடரவும்.

வாகனத்தைப் பொறுத்து, கியர்களின் எண்ணிக்கை பொதுவாக நான்கு முதல் ஆறு வரை இருக்கும், அதிக செயல்திறன் கொண்ட வாகனங்களுக்கு அதிக கியர்கள் ஒதுக்கப்பட்டுள்ளன.

படி 5: டவுன்ஷிஃப்ட் மற்றும் ஸ்டாப். கீழிறங்கும் போது, ​​நீங்கள் தாழ்த்துகிறீர்கள்.

நீங்கள் வேகத்தை குறைக்கும் போது நீங்கள் கீழே மாற்றலாம். மற்றொரு விருப்பம் என்னவென்றால், காரை நடுநிலையில் வைத்து, வேகத்தைக் குறைத்து, நீங்கள் பயணிக்கும் வேகத்துடன் பொருந்தக்கூடிய கியருக்கு மாற்றவும்.

நிறுத்த, காரை நடுநிலையில் வைக்கவும், கிளட்சை அழுத்தும் போது, ​​பிரேக் பெடலை அழுத்தவும். முழுவதுமாக நிறுத்தப்பட்ட பிறகு, வாகனத்தைத் தொடர முதல் கியருக்கு மாற்றவும்.

வாகனம் ஓட்டி முடித்துவிட்டு, வாகனத்தை நிறுத்திய பிறகு, உங்கள் வாகனத்தை நடுநிலையில் வைத்து பார்க்கிங் பிரேக்கைப் பயன்படுத்துங்கள். நடுநிலை நிலை என்பது அனைத்து கியர்களுக்கும் இடையே உள்ள ஷிப்ட் நிலையாகும். கியர் தேர்வாளர் நடுநிலை நிலையில் சுதந்திரமாக நகர வேண்டும்.

படி 6: தலைகீழாக ஓட்டவும். மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனை தலைகீழாக மாற்ற, ஷிப்ட் லீவரை முதல் கியரின் எதிர் நிலையில் வைக்கவும் அல்லது உங்கள் ஆண்டு, தயாரிப்பு மற்றும் வாகனத்தின் மாதிரிக்கான கியர் தேர்வியில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளபடி வைக்கவும்.

இதில் தலைகீழாக மாறுவதும் அடங்கும், எனவே மீண்டும் முதல் கியருக்கு மாறுவதற்கு முன் நீங்கள் முழுமையாக நிறுத்தப்படுவதை உறுதிசெய்யவும். இல்லையெனில், பரிமாற்றம் சேதமடையக்கூடும்.

படி 7: மலைகளில் நிறுத்துங்கள். மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் வாகனத்தை ஓட்டும் போது சாய்வில் நிறுத்தும்போது எச்சரிக்கையுடன் பயன்படுத்தவும்.

மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் கொண்ட வாகனங்கள் சரிவில் நிறுத்தப்படும் போது பின்னோக்கி உருளும். நிறுத்தும்போது ஒரே நேரத்தில் கிளட்ச் மற்றும் பிரேக்கைப் பிடித்தால் போதும், இடத்தில் தங்குவது மிகவும் எளிதானது.

கிளட்ச் மற்றும் பிரேக் பெடல்களை அழுத்தமாக வைத்திருப்பது ஒரு வழி. ஓட்டுவது உங்கள் முறை வரும்போது, ​​கியர்கள் சிறிது சிறிதாக மாறத் தொடங்கும் வரை கிளட்ச் பெடலை மேலே தூக்கவும். இந்த கட்டத்தில், உங்கள் இடது பாதத்தை பிரேக் மிதியிலிருந்து எரிவாயு மிதிக்கு விரைவாக நகர்த்தி, கிளட்ச் மிதியிலிருந்து உங்கள் பாதத்தை மெதுவாக உயர்த்தவும்.

மற்றொரு முறை, கிளட்ச் உடன் இணைந்து ஹேண்ட்பிரேக்கைப் பயன்படுத்துவது. நீங்கள் காருக்கு கொஞ்சம் எரிவாயு கொடுக்க வேண்டியிருக்கும் போது, ​​ஹேண்ட்பிரேக்கை வெளியிடும் போது, ​​கிளட்ச் மிதியை மெதுவாக வெளியிடும் போது, ​​கேஸ் மிதியை மிதிக்கவும்.

மூன்றாவது முறை ஹீல்-டோ முறை என்று அழைக்கப்படுகிறது. உங்கள் காருக்கு ஊக்கமளிக்க வேண்டியிருக்கும் போது, ​​உங்கள் இடது பாதத்தை கிளட்ச் மிதி மீது வைத்திருக்கும் போது, ​​பிரேக் மிதியில் இருக்கும் உங்கள் வலது பாதத்தை சுழற்றுங்கள். உங்கள் வலது குதிகால் வாயு மிதிவை மெதுவாக அழுத்தத் தொடங்குங்கள், ஆனால் பிரேக் மிதிவை அழுத்திக்கொண்டே இருங்கள்.

மெதுவாக கிளட்சை விடுங்கள், காருக்கு அதிக வாயுவைக் கொடுக்கும். கார் பின்னோக்கி உருளும் என்று பயப்படாமல் கிளட்ச் மிதியிலிருந்து உங்கள் காலை எடுப்பது பாதுகாப்பானது என்று நீங்கள் உணர்ந்தவுடன், உங்கள் வலது காலை முழுவதுமாக ஆக்ஸிலரேட்டரில் நகர்த்தி பிரேக்கை விடுங்கள்.

மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் காரை ஓட்டுவது எப்படி என்று உங்களுக்குத் தெரிந்தால் எளிதானது. பயிற்சி மற்றும் அனுபவத்துடன், கையேடு பரிமாற்றத்தின் செயல்பாட்டை நீங்கள் விரைவாக தேர்ச்சி பெறுவீர்கள். சில காரணங்களால் உங்கள் காரின் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனில் சிக்கல் இருந்தால், அதை மீண்டும் சரியாக வேலை செய்ய நீங்கள் என்ன செய்ய வேண்டும் என்பதைக் கண்டறிய மெக்கானிக்கிடம் கேட்கலாம்; உங்கள் கியர்பாக்ஸிலிருந்து ஏதேனும் அரைக்கும் ஒலிகள் வருவதை நீங்கள் கவனித்தால், AvtoTachki தொழில்நுட்ப வல்லுனர்களில் ஒருவரைத் தொடர்புகொண்டு சரிபார்த்துக் கொள்ளவும்.