சந்தைக்குப்பிறகான நீரூற்றுகளை எவ்வாறு நிறுவுவது

சந்தைக்குப்பிறகான நீரூற்றுகளுக்கு பங்கு நீரூற்றுகளை மாற்றுவது உங்கள் வாகனத்தில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும். நீங்கள் ஒரு ஸ்போர்ட்டி உணர்வை இலக்காகக் கொண்டாலும் அல்லது உங்கள் காரைத் தாழ்த்துவதன் மூலம் வித்தியாசமான தோற்றத்தைக் கொண்டிருந்தாலும், புதிய நீரூற்றுகள் உங்கள் காரை மிகவும் கவர்ச்சிகரமானதாக மாற்றும் மற்றும்…

சந்தைக்குப்பிறகான நீரூற்றுகளுக்கு பங்கு நீரூற்றுகளை மாற்றுவது உங்கள் வாகனத்தில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும். நீங்கள் ஒரு ஸ்போர்ட்டி உணர்வை விரும்பினாலும் அல்லது உங்கள் காரைக் கீழே இறக்கி வித்தியாசமான தோற்றத்தைப் பெற்றிருந்தாலும், புதிய நீரூற்றுகள் உங்கள் காரை தனித்துவமாக்கும்.

இந்த வேலைக்கு உங்களுக்குத் தேவைப்படும் ஒரே ஆடம்பரமான கருவி வசந்த கம்ப்ரசர்கள். இவை வசந்தத்தை சுருக்கி, அவற்றை அகற்றி நிறுவ அனுமதிக்கும் சிறப்பு கவ்விகளாகும். பொதுவாக, நீங்கள் அவற்றை வாங்க விரும்பவில்லை என்றால், அவற்றை உங்கள் உள்ளூர் வாகன உதிரிபாகங்கள் கடையில் இருந்து வாடகைக்கு எடுக்கலாம். நீரூற்றுகளில் மற்ற வகை கிளிப்களைப் பயன்படுத்த வேண்டாம் அல்லது அவற்றை சேதப்படுத்தலாம். ஒரு வசந்த காலத்தில் சிறிய கீறல்கள் மற்றும் பற்கள் கூட அதன் ஒட்டுமொத்த வலிமையை தீவிரமாக குறைக்கலாம், எனவே வசந்த அமுக்கிகள் மட்டுமே பயன்படுத்தவும்.

உங்கள் தயாரிப்பு மற்றும் மாடலுக்கான சரியான பாணி நீரூற்றுகளை வாங்குவதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். மேலும், காரை அதிகமாகக் குறைப்பது டயர்கள் சக்கர வளைவுகளுக்கு எதிராக தேய்க்கக்கூடும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள், எனவே சில அளவீடுகளை எடுத்துக்கொள்வது மதிப்பு.

பகுதி 1 இன் 4: முன் நீரூற்றுகளை அகற்றுதல்

தேவையான பொருட்கள்

• ஹெக்ஸ் விசை
• சொடுக்கி
• சுத்தி
• தாள கைத்துப்பாக்கி
• இணைப்பு
• ஜாக் நிற்கிறார்
• புதிய நீரூற்றுகள், பொதுவாக ஒரு கிட்
• நழுவுதிருகி
• துளைகளுக்கு
• வசந்த அமுக்கிகள்
• குறடு

• ஸ்க்ரூடிரைவர்கள்

• செயல்பாடுகளை: நீங்கள் சில போல்ட்களை அகற்ற வேண்டியிருக்கும் என்பதால், இந்த வேலைக்கு தாக்க துப்பாக்கியைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. தாக்கத் துப்பாக்கியைப் பயன்படுத்துவது வேகமானது மற்றும் நாள் முழுவதும் குறடுகளை முறுக்குவது உங்களை சோர்வடையச் செய்யாது. மேலும், நீங்கள் தாக்க துப்பாக்கியைப் பயன்படுத்துகிறீர்கள் என்றால், உங்களுக்கு ஹெக்ஸ் குறடு தேவையில்லை.

• செயல்பாடுகளைப: உங்கள் வாகனம் பழுதுபார்க்கும் கையேட்டில் அல்லது ஆன்லைனில் பார்க்கவும், அனைத்து நட்டுகள் மற்றும் போல்ட்களின் பரிமாணங்களைக் கண்டறியவும், அவை தயாரிப்பு மற்றும் மாதிரியைப் பொறுத்து மாறுபடும்.

படி 1: காரை உயர்த்தவும். சக்கரங்களை அகற்றி, ஸ்பிரிங் மற்றும் டேம்பரை அணுக, நீங்கள் காரை உயர்த்த வேண்டும்.

ஒரு தட்டையான, சமமான மேற்பரப்பில், வாகனத்தை பல ஸ்டாண்டுகளில் இறக்கவும்.

• செயல்பாடுகளை: தரையில் இருந்து சக்கரங்களை தூக்கும் முன், லக் கொட்டைகளை ஜாக்ஹாம்மர் அல்லது தாக்கத் துப்பாக்கியால் தளர்த்த வேண்டும். இல்லையெனில், நீங்கள் பின்னர் கொட்டைகளை தளர்த்த முயற்சிக்கும்போது சக்கரங்கள் சுழலும்.

படி 2: சக்கரங்களை அகற்றவும். பெரும்பாலான ஸ்பிரிங் கம்ப்ரஷன் கிட்கள் நான்கு ஸ்பிரிங்களுடன் வருகின்றன, எனவே நான்கு சக்கரங்களையும் அகற்றவும்.

கிட்டில் இரண்டு நீரூற்றுகள் மட்டுமே இருந்தால் அல்லது உங்களிடம் போதுமான ஜாக்குகள் இல்லை என்றால், நீங்கள் ஒரே நேரத்தில் இரண்டு சக்கரங்களை உருவாக்கலாம்.

படி 3: கீழ் கட்டுப்பாட்டு கையின் கீழ் ஒரு பலாவை வைக்கவும்.. முன் சக்கரங்களில் ஒன்றில் தொடங்கி, முழு சக்கர மையத்தையும் சிறிது உயர்த்த ஒரு பலாவைப் பயன்படுத்தவும்.

இது கீழ் கட்டுப்பாட்டு கையை ஆதரிக்க உதவும், எனவே நீங்கள் ஒரு சில நட்டுகள் மற்றும் போல்ட்களை அகற்றும்போது அது கீழே விழாது.

படி 4: வீல் ஹப்பில் அதிர்ச்சியைப் பாதுகாக்கும் கீழ் போல்ட்களை அகற்றவும்.. ஒரு குறடு பயன்படுத்தி ஒரு பக்கத்தைப் பிடிக்கவும், மற்றொன்றை ராட்செட் அல்லது தாக்க துப்பாக்கியால் அவிழ்க்கவும்.

நட்டு அகற்றப்பட்டவுடன் போல்ட்டை அகற்றுவது சில நேரங்களில் கடினமாக இருக்கலாம், ஆனால் அதை லேசாகத் தட்டுவதற்கு நீங்கள் ஒரு சுத்தியலைப் பயன்படுத்தலாம்.

படி 5: ரேக்கின் மேற்புறத்தில் உள்ள ஃபிக்சிங் கொட்டைகளை அகற்றவும்.. ஸ்ட்ரட்டின் மேற்புறத்தை காரின் உடலுக்குப் பாதுகாக்கும் கொட்டைகளை அகற்றவும்.

உங்களிடம் தாக்க துப்பாக்கி இல்லையென்றால், மேல் மவுண்ட்டை தளர்த்த உங்களுக்கு ஹெக்ஸ் மற்றும் ஹெக்ஸ் ரெஞ்ச் தேவைப்படலாம்.

படி 6: நிலைப்பாட்டை அகற்றவும். கீழ் மற்றும் மேல் மவுண்டிங் போல்ட்களை அகற்றுவதன் மூலம், நீங்கள் முழு ரேக் சட்டசபையையும் அகற்றலாம்.

கட்டுப்பாட்டு நெம்புகோலை கைவிட நீங்கள் பலாவை சிறிது குறைக்கலாம். இது அதிக சிரமமின்றி வீல் ஹப்பின் மேற்புறத்தில் இருந்து வெளியே வர வேண்டும், ஆனால் மூட்டை அகற்ற நீங்கள் மையத்தை ஒரு சுத்தியலால் தட்ட வேண்டும்.

படி 7: ஸ்பிரிங்ஸை சுருக்கவும். முழு ஸ்ட்ரட் அசெம்பிளியும் அகற்றப்பட்ட நிலையில், அழுத்தத்தைக் குறைக்க நீங்கள் நீரூற்றுகளை சுருக்க வேண்டும், எனவே நீங்கள் மேல் பூட்டு நட்டை அகற்றலாம்.

இரண்டு ஸ்பிரிங் கம்ப்ரசர்களைப் பயன்படுத்தவும், ஒவ்வொன்றும் வசந்தத்தின் எதிர் பக்கங்களில், மற்றும் மேல் ஏற்றத்தை நீங்கள் சுதந்திரமாகச் சுழற்றும் வரை ஒவ்வொன்றையும் படிப்படியாக இறுக்குங்கள். இந்த பகுதிக்கு ஒரு தாக்க துப்பாக்கி வைத்திருப்பது வேலையை பெரிதும் எளிதாக்குகிறது மற்றும் வேகப்படுத்துகிறது.

• தடுப்பு: பூட்டு நட்டை தளர்த்தும் முன் நீரூற்றுகளை அழுத்தாமல் இருந்தால், நீரூற்றுகளின் அழுத்தத்தால் மேல் பகுதி உதிர்ந்து உங்களை அல்லது உங்களைச் சுற்றியுள்ளவர்களை காயப்படுத்தலாம். பூட்டு நட்டை அகற்றுவதற்கு முன் எப்போதும் நீரூற்றுகளை சுருக்கவும்.

படி 8: பூட்டு நட்டை அகற்றவும். சுருக்கப்பட்ட நீரூற்றுகள் மூலம், நீங்கள் பூட்டு நட்டை பாதுகாப்பாக அகற்றலாம்.

படி 9: அனைத்து மவுண்டிங் வன்பொருளையும் அகற்றவும். இது வழக்கமாக ஒரு ரப்பர் டேம்பர், இடுகையை சுழற்ற அனுமதிக்கும் தாங்கி மற்றும் வசந்தத்திற்கான மேல் இருக்கை. இந்த பகுதிகள் ஒவ்வொன்றையும் அகற்றவும்.

அனைத்து பகுதிகளையும் சேமித்து, அவற்றை வெளியே போடுவதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள், எனவே அவற்றை புதிய நீரூற்றுகளில் அதே வழியில் வைக்கலாம்.

படி 10: இடுகையிலிருந்து வசந்தத்தை அகற்றவும். ஸ்ட்ரட்டிலிருந்து ஸ்பிரிங் அகற்றிய பிறகு, ஸ்பிரிங் கம்ப்ரஸர்களை டிகம்ப்ரஸர் செய்யவும், இதனால் புதிய நீரூற்றுகளை நிறுவ பயன்படுத்தலாம்.

படி 11: அனைத்து மவுண்டிங் பாகங்களையும் ஆய்வு செய்யவும். பெருகிவரும் உறுப்புகள் எதுவும் சேதத்தின் அறிகுறிகளைக் காட்டவில்லை என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.

ரப்பர் டேம்பர் வெடிக்கவில்லை அல்லது உடையக்கூடியதாக இல்லை என்பதையும், தாங்கி சுழற்றுவதற்கு சுதந்திரமாக இருப்பதையும் சரிபார்க்கவும்.

2 இன் பகுதி 4: முன் நீரூற்றுகளை நிறுவுதல்

படி 1: புதிய ஸ்பிரிங்ஸை சுருக்கவும். முதலில் நீரூற்றுகளை அழுத்தாமல் பூட்டு நட்டை நீங்கள் இறுக்க முடியாது.

முன்பு போலவே, இரண்டு ஸ்பிரிங் கம்ப்ரசர்களைப் பயன்படுத்தவும், ஒவ்வொன்றும் வசந்தத்தின் எதிர் பக்கங்களிலும், மற்றும் மாற்று பக்கங்களிலும் வசந்தத்தை சமமாக சுருக்கவும்.

படி 2: ஸ்ட்ரட்டில் புதிய வசந்தத்தை நிறுவவும்.. நீங்கள் அதன் மீது ஸ்பிரிங் நிறுவும் போது ஸ்பிரிங் அடிப்பகுதி ஸ்ட்ரட்டின் அடிப்பகுதியில் உள்ள பள்ளத்தில் பொருந்துகிறது என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

இது வசந்தத்தை சுழற்றுவதைத் தடுக்க உதவுகிறது.

• செயல்பாடுகளை: நீங்கள் அதை சரியாக நிறுவியுள்ளீர்கள் என்பதை உறுதிப்படுத்த, ஸ்பிரிங் மீது லேபிளைப் பயன்படுத்தவும். ஸ்பிரிங்கில் உள்ள எழுத்துக்களை நிறுவியவுடன் நீங்கள் படிக்க முடியும், எனவே அது சரியாக உள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்த அவற்றைப் பயன்படுத்தவும்.

படி 3: மவுண்டிங் பாகங்களை மீண்டும் நிறுவவும். நீங்கள் அவற்றை அகற்றிய அதே வழியில் பெருகிவரும் பாகங்களை மாற்றுவதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். இல்லையெனில், முனை சுழற்சியில் சிக்கல்கள் இருக்கலாம்.

படி 4: பூட்டு நட்டை மாற்றவும். பூட்டு நட்டை கையால் இறுக்கத் தொடங்குங்கள்.

நீங்கள் அதை இனி கையால் திருப்ப முடியாவிட்டால், அதை மேலும் இறுக்க ஒரு குறடு அல்லது தாக்க துப்பாக்கியைப் பயன்படுத்தவும்.

பூட்டு நட்டை சரியான முறுக்குக்கு முழுமையாக இறுக்க சுருக்க நீரூற்றுகளை அகற்றவும்.

படி 5: ஸ்டாண்டை மீண்டும் மவுண்ட்களில் நிறுவவும்.. புதிய ஸ்பிரிங் மூலம் ஸ்ட்ரட்டை மீண்டும் காரில் வைக்க நீங்கள் இப்போது தயாராக உள்ளீர்கள்.

• செயல்பாடுகளை: இடைநீக்கத்தின் எடையைத் தாங்குவதற்கு ஒரு பலாவைப் பயன்படுத்தவும் மற்றும் துளைகளை வரிசைப்படுத்த முழு அசெம்பிளியையும் உயர்த்தவும்.

படி 6: மேல் மவுண்டிங் நட்டை மாற்றவும். ஸ்டாண்டின் மேற்புறத்தை அதன் மவுண்டுடன் சீரமைக்கவும். திருகுகள் சீரமைக்கப்பட்டவுடன், நீங்கள் கீழே சமன் செய்யும் போது ரேக்கின் எடையை ஆதரிக்க, மவுண்டிங் நட் அல்லது கொட்டைகளை கையால் நிறுவத் தொடங்குங்கள்.

படி 7: கீழே உள்ள மவுண்டிங் போல்ட்களை மாற்றவும். கீழே மவுண்டிங் துளைகளை சீரமைத்து, கீழே மவுண்டிங் போல்ட்களைச் செருகவும்.

தேவையான முறுக்கு அவற்றை இறுக்கவும்.

படி 8: மேல் கொட்டைகளை இறுக்கவும். மேல் மவுண்டிற்குச் சென்று, சரியான முறுக்குக்கு கொட்டைகளை இறுக்கவும்.

படி 9: மறுபுறம் மீண்டும் செய்யவும். மறுபுறம் ஸ்பிரிங் மாற்றுவது அதே செயல்முறையாக இருக்கும், எனவே மற்ற முன் வசந்தத்தில் 1 மற்றும் 2 படிகளை மீண்டும் செய்யவும்.

3 இன் பகுதி 4: பின்புற நீரூற்றுகளை அகற்றுதல்

படி 1: பின் சக்கர மையத்தை ஆதரிக்கவும். முன் முனையைப் போலவே, நீங்கள் வீல் ஹப்களை ஆதரிக்க வேண்டும், அதனால் நாங்கள் அதிர்ச்சியில் உள்ள போல்ட்களை அகற்றும்போது அவை விழுந்துவிடாது.

• செயல்பாடுகளை: முன்பக்க சஸ்பென்ஷனை நாங்கள் ஏற்கனவே முடித்துவிட்டதால், நீங்கள் முன் சக்கரங்களை பின்னால் வைத்து, பின்புறத்தை ஆதரிக்க ஜாக்குகளைப் பயன்படுத்தலாம்.

படி 2: ஷாக் அப்சார்பரில் உள்ள கொட்டைகளை தளர்த்தவும்.. உடலில் அதிர்ச்சியைப் பாதுகாக்கும் மேற்புறத்தில் உள்ள கொட்டைகளையோ அல்லது அதிர்ச்சியின் அடிப்பகுதியில் உள்ள போல்ட்டையோ கட்டுப்பாட்டுக் கையுடன் இணைக்கலாம்.

படி 3: ஸ்பிரிங் மற்றும் அனைத்து ஃபாஸ்டென்சர்களையும் வெளியே இழுக்கவும்.. வசந்தத்தை அகற்றி அதன் ஃபாஸ்டென்சர்களை அகற்றவும்.

ஒரு ரப்பர் டேம்பர் இருக்க வேண்டும் மற்றும் வசந்தத்தின் அடியில் அமர உதவும் மற்றொரு துண்டு இருக்க வேண்டும்.

பின்னர் ஒரு புதிய வசந்தத்திற்கு மாற்ற அவற்றை ஒதுக்கி வைக்கவும். சேதத்திற்கு இந்த பகுதிகளையும் பரிசோதிக்கவும்.

4 இன் பகுதி 4: பின்புற நீரூற்றுகளை நிறுவுதல்

படி 1: புதிய வசந்தத்தில் ரப்பர் டேம்பரை நிறுவவும்.. வசந்தத்தின் சரியான பக்கத்தில் ரப்பர் டேம்பரை வைப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

பழைய வசந்த காலத்தில் இருந்த வரிசையில் வேறு எந்த ஃபாஸ்டென்சர்களையும் நிறுவவும்.

• செயல்பாடுகளை: முன் நீரூற்றுகளைப் போலவே, நீங்கள் வசந்தத்தில் உள்ள எழுத்துக்களைப் படிக்க முடிந்தால், அது சரியாக நோக்கப்பட்டுள்ளது.

படி 2: வசந்தத்தை கீழ் இருக்கையில் வைக்கவும். நீங்கள் மையத்தைத் தூக்கி, அதிர்ச்சியை மீண்டும் இணைக்கும்போது வசந்தத்தை நிறுவவும்.

படி 3: வீல் ஹப்பை உயர்த்தவும். மவுண்டுடன் ஷாக் அப்சார்பரைச் சீரமைக்க, பின் சக்கர மையத்தை நீங்கள் ஜாக் அப் செய்யலாம்.

நீங்கள் கொட்டைகளை கையால் இறுக்கும்போது பலா மையத்தை வைத்திருக்கும்.

மையத்தை உயர்த்தி, அதிர்ச்சியை சமன் செய்யும் போது, ​​​​ஸ்பிரிங் சரியாக மேலே அமர்ந்திருப்பதை உறுதிப்படுத்தவும். வழக்கமாக சட்டத்தில் ஒரு உச்சநிலை உள்ளது, அது வசந்தத்தை நகர்த்துவதைத் தடுக்கிறது. ரப்பர் டேம்பர் உச்சநிலையைச் சுற்றி பொருந்துகிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

படி 4: கொட்டைகளை சரியான முறுக்குக்கு இறுக்கவும்.. எல்லாம் சீரமைக்கப்பட்டு, சரியாக நிலைநிறுத்தப்பட்டதும், பின்பக்க அதிர்ச்சி கொட்டைகளை விவரக்குறிப்புக்கு இறுக்கவும்.

• தடுப்பு: கொட்டைகள் அல்லது போல்ட்களை ஒருபோதும் மிகைப்படுத்தாதீர்கள், ஏனெனில் இது உலோகத்தின் மீது அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது, இது பலவீனமடைகிறது, குறிப்பாக சஸ்பென்ஷன் கூறுகள் தினசரி அடிப்படையில் அதிக தாக்கத்திற்கு உள்ளாகின்றன.

படி 5: மறுபுறம் மீண்டும் செய்யவும். மறுபுறம் ஸ்பிரிங் மாற்றுவது அதே செயல்முறையாக இருக்கும், எனவே மற்ற பின்புற ஸ்பிரிங்கில் 3 மற்றும் 4 படிகளை மீண்டும் செய்யவும்.

படி 6: சக்கரங்களை மீண்டும் நிறுவவும். இப்போது புதிய நீரூற்றுகள் உள்ளன, நீங்கள் சக்கரங்களை மீண்டும் இணைக்கலாம்.

அவை சரியான முறுக்குவிசைக்கு இறுக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

இடைநீக்கம் மற்றும் சக்கரங்களைத் திருப்பித் தருவதன் மூலம், நீங்கள் காரை தரையில் குறைக்கலாம்.

படி 7: ஒரு சிறிய பயணத்தை மேற்கொள்ளுங்கள். புதிய சஸ்பென்ஷனை சோதிக்க, காரை ஓட்டிச் செல்லவும்.

குடியிருப்பு தெருக்களில் தொடங்கி உங்கள் நேரத்தை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். நீங்கள் வேகமாக நகரும் முன் நீரூற்றுகள் மற்றும் பிற கூறுகள் குடியேற வேண்டும். சில மைல்களுக்குப் பிறகு எல்லாம் சரியாகத் தெரிந்தால், இடைநீக்கம் சரியாக அமைக்கப்பட்டது.

இப்போது புதிய நீரூற்றுகள் நிறுவப்பட்டதால், உங்கள் கார் டிராக் அல்லது கார் ஷோவிற்குச் செல்ல தயாராக உள்ளது. சோதனை ஓட்டத்தின் போது நீங்கள் அசாதாரணமாக உணர்ந்தால், நீங்கள் நிறுத்தி, AvtoTachki சான்றளிக்கப்பட்ட தொழில்நுட்ப வல்லுனர்களில் ஒருவரைப் போன்ற ஒரு நிபுணரைத் தொடர்பு கொள்ள வேண்டும், எல்லாவற்றையும் சரியாக நிறுவப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்த, கூறுகளைச் சரிபார்க்கவும். புதிய நீரூற்றுகளை நீங்களே நிறுவுவதில் நம்பிக்கை இல்லை எனில், நீங்கள் AvtoTachki இன் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களில் ஒருவரை மாற்றிக்கொள்ளலாம்.