வினையூக்கி மாற்றியை எவ்வாறு நிறுவுவது

வினையூக்கி மாற்றி நவீன பெட்ரோல் இயந்திரத்தின் மிக முக்கியமான உமிழ்வு கூறுகளில் ஒன்றாகும். இது காரின் வெளியேற்ற அமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும் மற்றும் ஹைட்ரோகார்பன் உமிழ்வை கீழே வைத்திருப்பதற்கு பொறுப்பாகும்…

வினையூக்கி மாற்றி நவீன பெட்ரோல் இயந்திரத்தின் மிக முக்கியமான உமிழ்வு கூறுகளில் ஒன்றாகும். இது வாகனத்தின் வெளியேற்ற அமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும் மற்றும் வாகனங்களின் ஹைட்ரோகார்பன் உமிழ்வை ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய அளவிற்கு குறைவாக வைத்திருப்பதற்கு பொறுப்பாகும். அதன் செயலிழப்பு பொதுவாக செக் என்ஜின் லைட்டைச் செயல்படுத்தி, வாகனம் உமிழ்வு சோதனையில் தோல்வியடையச் செய்யும்.

வழக்கமான சைக்கிள் ஓட்டுதலின் விளைவாக உள்ள வினையூக்கிப் பொருளின் அழிவு அல்லது அதிகப்படியான மெலிந்த அல்லது செறிவான கலவையுடன் நீடித்த வாகனம் ஓட்டுதல் போன்ற மோசமான இயந்திர இயக்க நிலைமைகளால் ஏற்படும் சேதம் காரணமாக வினையூக்கி மாற்றிகள் காலப்போக்கில் தோல்வியடைகின்றன. வினையூக்கி மாற்றிகள் பொதுவாக சீல் செய்யப்பட்ட உலோகத் தொகுதிகள் என்பதால், அவை தோல்வியுற்றால் மாற்றப்பட வேண்டும்.

பொதுவாக, வினையூக்கி மாற்றிகள் இரண்டு வழிகளில் இணைக்கப்படுகின்றன: விளிம்புகளில் போல்ட் அல்லது வெளியேற்றும் குழாய்களுக்கு நேரடியாக பற்றவைக்கப்படுகின்றன. வினையூக்கி மாற்றிகளை மாற்றுவதற்கான சரியான நடைமுறைகள் காரில் இருந்து காருக்கு மாறுபடும், இருப்பினும் மிகவும் பொதுவான போல்ட்-ஆன் வகை வடிவமைப்பு பொதுவாக சரியான கைக் கருவிகள் மற்றும் அறிவைக் கொண்டு செய்யக்கூடிய வேலையாகும். இந்தக் கட்டுரையில், மிகவும் பொதுவான போல்ட்-ஆன் கேடலிடிக் கன்வெர்ட்டர் டிசைன்களை எவ்வாறு மாற்றுவது என்பதை நாங்கள் உங்களுக்குக் கூறுவோம்.

முறை 1 இல் 2: வெளியேற்ற அமைப்பில் அமைந்துள்ள போல்ட்-ஆன் வகை வினையூக்கி மாற்றியை நிறுவுதல்

ஒரு வினையூக்கி மாற்றி மீது போல்ட் செய்ய பல வழிகள் உள்ளன, பிரத்தியேகங்கள் காருக்கு கார் மாறுபடும். இந்த குறிப்பிட்ட வழக்கில், நாம் மிகவும் பொதுவான போல்ட்-ஆன் வடிவமைப்பைப் பார்ப்போம், இதில் காரின் அடிப்பகுதியில் வினையூக்கி மாற்றி அமைந்துள்ளது.

தேவையான பொருட்கள்

• விசைகளின் வகைப்படுத்தல்
• இணைப்பு
• ஜாக் நிற்கிறார்
• ஊடுருவும் எண்ணெய்
  
  
• ராட்செட்ஸ் மற்றும் சாக்கெட்டுகளின் வகைப்படுத்தல்
• நீட்டிப்புகள் மற்றும் ராட்செட் இணைப்புகள்
• பாதுகாப்பு கண்ணாடிகள்

படி 1: காரை உயர்த்தி ஜாக் ஸ்டாண்டுகளில் பாதுகாக்கவும்.. வாகனத்தை உயர்த்துவதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள், இதனால் கீழே சூழ்ச்சிக்கு இடம் இருக்கும்.

பார்க்கிங் பிரேக்கை ஈடுபடுத்தி, வாகனம் உருளாமல் இருக்க சக்கரங்களுக்கு அடியில் உள்ள மரக்கட்டைகள் அல்லது மரத் தொகுதிகளைப் பயன்படுத்தவும்.

படி 2: உங்கள் வினையூக்கி மாற்றியைக் கண்டறியவும். காரின் அடிப்பகுதியில் உள்ள வினையூக்கி மாற்றியைக் கண்டறியவும்.

இது வழக்கமாக காரின் முன் பாதிக்கு அருகில், வழக்கமாக வெளியேற்றும் பன்மடங்குக்கு பின்னால் அமைந்துள்ளது.

சில வாகனங்களில் பல வினையூக்கி மாற்றிகள் இருக்கலாம், இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில் எந்த வினையூக்கி மாற்றி மாற்றப்பட வேண்டும் என்பதைக் குறிப்பிடுவது முக்கியம்.

படி 3 அனைத்து ஆக்ஸிஜன் சென்சார்களையும் அகற்றவும்.. தேவைப்பட்டால், ஆக்ஸிஜன் சென்சார்களை அகற்றவும், அவை நேரடியாக வினையூக்கி மாற்றிக்கு அருகில் அல்லது அதற்கு அருகில் நிறுவப்படலாம்.

வினையூக்கி மாற்றியில் ஆக்ஸிஜன் சென்சார் நிறுவப்படவில்லை அல்லது அதை அகற்ற வேண்டும் என்றால், படி 4 க்குச் செல்லவும்.

படி 4: ஊடுருவும் எண்ணெயை தெளிக்கவும். அவுட்லெட் ஃபிளேன்ஜ் ஃபாஸ்டென்சர்கள் மற்றும் ஃபிளாஞ்ச்களில் ஊடுருவும் எண்ணெயை தெளித்து, அவற்றை சில நிமிடங்களுக்கு ஊற விடவும்.

வாகனத்தின் அடிப்பகுதி மற்றும் சுற்றுச்சூழலின் காரணமாக, எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டம் நட்டுகள் மற்றும் போல்ட்கள் குறிப்பாக துருப்பிடிப்பதற்கும், பிடிப்பதற்கும் வாய்ப்புள்ளது, எனவே அவற்றை ஊடுருவும் எண்ணெயால் தெளிப்பது அவற்றை அவிழ்ப்பதை எளிதாக்குகிறது மற்றும் நட்டுகள் அல்லது போல்ட்களில் உள்ள சிக்கல்களைத் தவிர்க்க உதவுகிறது.

படி 5: உங்கள் கருவிகளைத் தயாரிக்கவும். வினையூக்கி மாற்றி விளிம்பு நட்டுகள் அல்லது போல்ட்களை அகற்ற எந்த அளவு சாக்கெட்டுகள் அல்லது குறடுகள் தேவை என்பதைத் தீர்மானிக்கவும்.

சில நேரங்களில் அகற்றுவதற்கு பல்வேறு நீட்டிப்புகள் அல்லது நெகிழ்வான இணைப்புகள் அல்லது ஒரு பக்கத்தில் ஒரு ராட்செட் மற்றும் சாக்கெட் மற்றும் மறுபுறம் ஒரு குறடு தேவைப்படுகிறது.

ஃபாஸ்டென்சர்களை தளர்த்த முயற்சிக்கும் முன் கருவிகள் சரியாக நிறுவப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். முன்பே குறிப்பிட்டபடி, வெளியேற்றும் பொருத்துதல்கள் குறிப்பாக துருப்பிடிக்க வாய்ப்புள்ளது, எனவே எந்த பொருத்துதல்களையும் சுற்றி அல்லது உரிக்கப்படாமல் கூடுதல் கவனமாக இருக்க வேண்டும்.

வன்பொருளை அகற்றவும், வினையூக்கி மாற்றி இலவசமாக வர வேண்டும்.

படி 6: வினையூக்கி மாற்றியை மாற்றவும். வினையூக்கி மாற்றியை புதியதாக மாற்றவும் மற்றும் வெளியேற்ற கசிவைத் தடுக்க அனைத்து எக்ஸாஸ்ட் ஃபிளேன்ஜ் கேஸ்கட்களையும் மாற்றவும்.

மாற்று வினையூக்கி மாற்றி வாகனத்தின் உமிழ்வு தரநிலைகளுக்கான சரியான விவரக்குறிப்புகளை சந்திக்கிறதா என்பதை இருமுறை சரிபார்க்கவும்.

உமிழ்வு தரநிலைகள் மாநிலத்திற்கு மாநிலம் மாறுபடும், மேலும் முறையற்ற முறையில் நிறுவப்பட்ட வினையூக்கி மாற்றியால் வாகனம் சேதமடையலாம்.

படி 7: வினையூக்கி மாற்றியை நிறுவவும். வினையூக்கி மாற்றியை அகற்றுவதற்கான தலைகீழ் வரிசையில் நிறுவவும், படிகள் 1-5.

முறை 2 இல் 2: எக்ஸாஸ்ட் மேனிஃபோல்ட் இன்டெக்ரல் கேடலிடிக் கன்வெர்ட்டரை நிறுவுதல்

சில வாகனங்கள் ஒரு வினையூக்கி மாற்றி வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்துகின்றன, அவை வெளியேற்றப் பன்மடங்குக்குள் கட்டமைக்கப்பட்டு, நேரடியாக தலைக்கு (கள்) போல்ட் செய்து வெளியேற்ற அமைப்புக்குள் செல்கிறது. இந்த வகையான வினையூக்கி மாற்றிகள் மிகவும் பொதுவானவை மற்றும் பல சந்தர்ப்பங்களில் அடிப்படை கை கருவிகளுடன் மாற்றப்படலாம்.

படி 1: வினையூக்கி மாற்றியைக் கண்டறிக.. எக்ஸாஸ்ட் மேனிஃபோல்டுகளில் கட்டமைக்கப்பட்ட வினையூக்கி மாற்றிகளைப் பயன்படுத்தும் வாகனங்களுக்கு, அவை வி6 அல்லது வி8 இன்ஜினாக இருந்தால், சிலிண்டர் ஹெட் அல்லது எஞ்சின் ஹெட்களில் நேரடியாகப் போல்ட் செய்யப்பட்ட ஹூட்டின் கீழ் காணப்படும்.

படி 2: தடைகளை அகற்றவும். எக்ஸாஸ்ட் பன்மடங்கு அணுகலைத் தடுக்கக்கூடிய கவர்கள், கேபிள்கள், வயரிங் அல்லது உட்கொள்ளும் குழாய்களை அகற்றவும்.

பன்மடங்கில் நிறுவப்பட்டிருக்கும் ஆக்ஸிஜன் சென்சார்களை அகற்றவும்.

படி 3: ஊடுருவும் எண்ணெயை தெளிக்கவும். எக்ஸாஸ்ட் மேனிஃபோல்ட் நட்ஸ் அல்லது போல்ட் மீது ஊடுருவும் எண்ணெயை தெளித்து, சில நிமிடங்களுக்கு ஊற விடவும்.

தலையில் உள்ள வன்பொருளை மட்டும் தெளிக்க நினைவில் கொள்ளுங்கள், ஆனால் கீழே உள்ள விளிம்பில் உள்ள வன்பொருளை மீதமுள்ள வெளியேற்றத்திற்கு கீழே கொண்டு செல்லும்.

படி 4: காரை உயர்த்தவும். வாகனத்தின் வடிவமைப்பைப் பொறுத்து, சில நேரங்களில் குறைந்த போல்ட்களை வாகனத்தின் அடியில் இருந்து மட்டுமே அணுக முடியும்.

இந்தச் சமயங்களில், இந்த நட்டுகள் அல்லது போல்ட்களை அணுகுவதற்கு வாகனத்தை ஜாக் அப் செய்து ஜாக் அப் செய்ய வேண்டும்.

படி 5: தேவையான கருவிகளைத் தீர்மானிக்கவும். வாகனம் உயர்த்தப்பட்டு பாதுகாக்கப்பட்டதும், எந்த அளவு கருவிகள் தேவை என்பதைத் தீர்மானித்து, தலை மற்றும் விளிம்பு இரண்டிலும் உள்ள எக்ஸாஸ்ட் பன்மடங்கு ஃபாஸ்டென்சர்களை தளர்த்தவும். மீண்டும், எந்த வன்பொருளையும் அகற்றுவதையோ அல்லது ரவுண்டிங் செய்வதையோ தவிர்க்க, நட்ஸ் அல்லது போல்ட்களை தளர்த்த முயற்சிக்கும் முன் கருவிகள் சரியாக நிறுவப்பட்டுள்ளதா என்பதை கவனித்துக் கொள்ளுங்கள்.

அனைத்து உபகரணங்களும் அகற்றப்பட்ட பிறகு, பன்மடங்கு துண்டிக்கப்பட வேண்டும்.

படி 6: வினையூக்கி மாற்றியை மாற்றவும். வினையூக்கி மாற்றியை புதியதாக மாற்றவும்.

வெளியேற்றக் கசிவுகள் அல்லது என்ஜின் செயல்திறன் சிக்கல்களைத் தடுக்க அனைத்து பன்மடங்கு மற்றும் வெளியேற்ற குழாய் கேஸ்கட்களை மாற்றவும்.

படி 7: புதிய வினையூக்கி மாற்றியை நிறுவவும். அகற்றுதலின் தலைகீழ் வரிசையில் புதிய வினையூக்கி மாற்றியை நிறுவவும்.

எல்லாவற்றையும் கருத்தில் கொண்டு, போல்ட்-ஆன் வினையூக்கி மாற்றிகளை உருவாக்குவது பொதுவாக எளிதானது, இருப்பினும் அம்சங்கள் வாகனத்திற்கு வாகனத்திற்கு பெரிதும் மாறுபடும். அதை நீங்களே மாற்ற முயற்சிப்பது உங்களுக்கு சங்கடமாக இருந்தால், சான்றளிக்கப்பட்ட நிபுணரைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள், எடுத்துக்காட்டாக, AvtoTachki இலிருந்து, அவர் உங்களுக்காக வினையூக்கி மாற்றியை மாற்றுவார்.