எப்படி: உங்கள் கலிபோர்னியா DMV ஓட்டுநர் தேர்வில் தேர்ச்சி பெறுங்கள்
உள்ளடக்கம்
எல்லாம் சரியாக நடந்தால், உங்கள் ஓட்டுநர் சோதனையை ஒருமுறை மட்டுமே எடுக்க வேண்டும். அதுதான் குறிக்கோள்: முதல் முயற்சியிலேயே தேர்வில் தேர்ச்சி பெற்று, சொந்தமாக ஓட்டத் தொடங்குங்கள். நிச்சயமாக, இது ஒரு நரம்பியல் அனுபவம், ஆனால் கலிபோர்னியா மோட்டார் வாகனத் துறை உங்களைச் சாதிக்க விரும்புகிறது. இத்தனைக்கும் அவர்கள் உங்களுக்கு பரீட்சை விடைகளை முன்கூட்டியே தருகிறார்கள்! படிக்க வேண்டியதுதான்.
தொடர்ச்சியான வீடியோக்களில், கலிஃபோர்னியா DMV மாநிலத்தின் 10 பொதுவான ஓட்டுநர் சோதனைத் தவறுகளை எடுத்துக்காட்டுகிறது. வீடியோக்கள் சுமார் 10 ஆண்டுகள் பழமையானவை என்ற போதிலும், அவை இன்றும் மிகவும் பொருத்தமானவை. இந்த பொறிகளை நீங்கள் கையாள முடிந்தால், நீங்கள் கடந்து செல்லும் வாய்ப்புகள் பெரிதும் அதிகரிக்கும். நரம்புகள் ஒரு முக்கியமான காரணியாகும், நிச்சயமாக நீங்கள் அவற்றைப் பெறுவீர்கள், ஆனால் நீங்கள் எவ்வளவு அதிகமாக பயிற்சி செய்கிறீர்களோ, அவ்வளவு நம்பிக்கையுடன் இருப்பீர்கள், மேலும் இது சாலை சோதனைகளின் போது காண்பிக்கப்படும்.
சாலை சோதனை
சோதனையே சுமார் 20 நிமிடங்கள் எடுக்கும் (அது நீண்டதாக தோன்றினாலும்). DMV தேர்வாளர் உங்கள் வாகனத்தைப் பற்றிய கேள்விகளைக் கேட்பதில் இருந்து தொடங்குகிறது, அதாவது சில பொருட்கள் அமைந்துள்ள இடம் போன்றவை. நீங்கள் சோதனை செய்யும் வாகனத்தை நன்கு அறிந்திருங்கள். நீங்கள் பயிற்சி செய்து, உள்ளேயும் வெளியேயும் தெரிந்துகொள்வதே சிறந்த காராக இருக்கும்.
லைசென்ஸ் பிளேட்டுகள் (இரண்டு), சர்வீஸ் சிக்னல்கள், தட்டையான டயர்கள் இல்லை, கண்ணாடிகள், பிரேக்குகள் மற்றும் சீட் பெல்ட்கள் உள்ளிட்ட பல விஷயங்களுக்காக சோதனை வாகனத்தை பரிசோதகர் பரிசோதிப்பார். காப்பீட்டுக்கான ஆதாரத்தையும் நீங்கள் சமர்ப்பிக்க வேண்டும்.
ஃபூ, சரியா? நீங்கள் இன்னும் சாலைக்கு வரவில்லை! ஆனால் நீங்கள் இங்கே வெற்றி பெற்றால், பொதுவாக உங்கள் நரம்புகளை அமைதிப்படுத்துவதற்கு அது வெகுதூரம் செல்லும். எனவே உங்கள் கலிபோர்னியா ஓட்டுநரின் கையேட்டைப் படிக்கவும், உங்கள் காரை அறிந்து கொள்ளவும், நம்பவும் (!), மற்றும் நினைவில் கொள்ளுங்கள், DMV நீங்கள் தோல்வியடைவதை விட தேர்ச்சி பெறச் செய்யும்:
பலர் தங்களின் ஓட்டுநர் தேர்வை அவர்கள் நன்கு தயார் செய்யாதபோது அல்லது போதுமான பயிற்சி செய்யாதபோது அல்லது தவறாகப் பயிற்றுவிக்கப்படுகிறார்கள். மற்றவர்கள் என்ன எதிர்பார்க்க வேண்டும் என்று தெரியாததால் மிகவும் பதட்டமாக இருக்கிறார்கள். நீங்கள் பாதுகாப்பாக வாகனம் ஓட்டுவதையும் சாலை விதிகளுக்குக் கீழ்ப்படிவதையும் உறுதிசெய்ய மட்டுமே DMV தேர்வாளர் உங்களுடன் சவாரி செய்வார் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.
எனவே நாம் ஏன் தோல்வியடையக்கூடும் என்பதற்கான முதல் 10 காரணங்களைப் பார்ப்போம். பயணத்தின் போது தேர்வாளர் பதிவுகளை வைத்திருப்பார் என்பதை நினைவில் கொள்ளவும். தீவிர பாதுகாப்பு ஆபத்தை ஏற்படுத்தாத சோதனையில் நீங்கள் தவறு செய்தால், ஒரு புள்ளி கழிக்கப்படும். கழிக்கப்பட்ட புள்ளிகளுடன் நீங்கள் இன்னும் தேர்வில் முழுமையாக தேர்ச்சி பெறலாம், எனவே மீண்டும், தேர்வாளர் தரப்படுத்துவதைக் கண்டால் நரம்புகளுக்கு கதவைத் திறக்க வேண்டாம். உண்மையில், நீங்கள் 15 ஓட்டுநர் புள்ளிகளைத் தவிர்த்து, தேர்வில் தேர்ச்சி பெறலாம்.
இருப்பினும், "முக்கியமான பிழைகள்" தானாகவே தோல்விக்கு வழிவகுக்கும், பரீட்சார்த்தி ஆபத்தைத் தவிர்க்க ஏதாவது ஒரு வழியில் தலையிட வேண்டும், பாதுகாப்பற்ற வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டுவது அல்லது ஒரு பொருளைத் தாக்குவது போன்றவை.
#1: பாதுகாப்பற்ற பாதை மாற்றம்
இது முதல் பெரிய இல்லை-இல்லை, அதைச் சரியாகப் பெறுவது மிகவும் எளிதானது. இது இணை பார்க்கிங் அல்ல; இது ஒரு பாதுகாப்பான பாதை மாற்றம் தான். DMV தேர்வாளர் உங்களைத் தேடுவார்:
- உங்கள் சமிக்ஞையை இயக்கவும்.
- உங்கள் கண்ணாடியை சரிபார்க்கவும்.
- உங்கள் குருட்டு இடத்தை சரிபார்க்கவும்.
பொதுவாக தோல்வியடைந்தவர்கள் தங்கள் குருட்டுப் புள்ளியைத் திரும்பிப் பார்ப்பதில்லை என்று தேர்வாளர்கள் கூறுகிறார்கள். அவர்கள் பாதையை மாற்றுகிறார்கள். இந்த நடைமுறை ஒவ்வொரு முறையும் செய்யப்பட வேண்டும், மேலும் மற்றொரு பாதையில் நுழைவது, ட்ராஃபிக்கில் ஒரு தடையை விட்டு வெளியேறுவது, பைக் லேனில் நுழைவது அல்லது ஒரு திருப்பத்திற்காக மையப் பாதையில் நுழைவது போன்ற சூழ்நிலைகளிலும் செய்யப்பட வேண்டும்.
#2: தோல்வி
பச்சை விளக்குக்கும் பச்சை விளக்குக்கும் வித்தியாசம் உள்ளது என்பது உங்களுக்குத் தெரியுமா? அம்புக்குறியுடன் கூடிய பச்சை விளக்கு நீங்கள் திரும்பலாம், வழி கொடுக்க வேண்டிய அவசியமில்லை என்று சொல்கிறது. இருப்பினும், ஒரு திடமான பச்சை விளக்குக்கு, இடதுபுறம் திருப்பத்தை முடிப்பதற்கு முன், நீங்கள் வரவிருக்கும் போக்குவரத்திற்கு வழிவிட வேண்டும்.
நீங்கள் ஏற்கனவே சந்திப்பில் நின்று காத்திருந்தால், சிவப்பு விளக்கு எரிந்தால், எல்லாம் ஒழுங்காக இருக்கும்: மற்ற டிரைவர்கள் உங்களுக்காக காத்திருக்க வேண்டும். ஓட்டுநர்கள் செய்யும் மற்றொரு பொதுவான தவறு குறுக்குவழிகளில் வளைந்து கொடுக்கத் தவறியது என்று தேர்வாளர்கள் கூறுகின்றனர்.
#3: நிறுத்துவதில் தோல்வி
இது ஓட்டுநர்கள் எளிதில் செய்யக்கூடிய ஒன்று, ஆனால் எளிதாகவும் செய்யலாம். பரீட்சார்த்திகள் கூறுகையில், ஓட்டுநர்கள் அடிக்கடி நகரும்போது நிறுத்துகிறார்கள், கட்டுப்பாடுகளை ஒட்டிக்கொள்ளாதீர்கள் அல்லது அவர்கள் விரும்பும் போது நிறுத்த வேண்டாம், சிவப்பு விளக்குகள் ஒளிரும் பள்ளி பேருந்து போல. கார் நிறுத்தப்பட்டதாகக் கருதப்பட வேண்டுமானால், அது 0 மைல் வேகத்தில் பயணிக்க வேண்டும் மற்றும் முன்னோக்கி வேகம் இல்லாமல் இருக்க வேண்டும். ரோலிங் ஸ்டாப் என்பது இயக்கி வேகத்தைக் குறைத்தாலும், 1-2 மைல் வேகத்தில் பயணித்து, பின்னர் முடுக்கி விடுவது.
#4: சட்டவிரோத இடது திருப்பம்
பெரும்பாலும், இடதுபுறம் திரும்புவதற்கு இரட்டைப் பாதை இருந்தால், திருப்பம் முடிந்ததும் ஓட்டுநர்கள் பாதையை மாற்றுவார்கள். ஆனால் நீங்கள் தேர்ந்தெடுத்த பாதையில் நீங்கள் இருக்க வேண்டும்.
உள் பாதையாக இருந்தால், அந்தப் பாதையில்தான் இருக்க வேண்டும். வெளியில் இருந்தால் வெளியில்தான் இருக்க வேண்டும். நீங்கள் பாதையை மாற்றினால், நீங்கள் கவனிக்காத மற்றொரு காருடன் மோதும் அபாயம் உள்ளது, மேலும் இது சோதனையில் ஒரு முக்கியமான பிழை.
#5: தவறான வேகம்
மிக மெதுவாக வாகனம் ஓட்டுவதும் தவறு. வேக வரம்பைப் பற்றி நீங்கள் அறிந்திருக்க வேண்டும் மற்றும் வாகனம் ஓட்டாமல் அதற்கு அருகில் இருக்க வேண்டும். வரம்பிற்குக் கீழே 10 மைல்கள் ஓட்டுவது ஒரு பிரச்சனையாக உள்ளது, ஏனெனில் இது போக்குவரத்து ஓட்டத்தை சீர்குலைக்கிறது. இந்தப் பிழைகளில் ஏதேனும் ஒன்றைச் செய்தால், அவை ஆபத்தான பிழைகளாகக் கருதப்படுவதால், சோதனையிலிருந்து உங்களை விலக்கலாம். இருப்பினும், பாதுகாப்பு மற்றும் வானிலை காரணங்களுக்காக மிகவும் மெதுவாக வாகனம் ஓட்டினால் நல்லது.
வேக வரம்பு அறிகுறிகள் இல்லாத பகுதிக்கு சோதனை உங்களை அழைத்துச் செல்லக்கூடும் என்பதையும் கவனத்தில் கொள்ளவும், அப்படியானால் அது "25 மைல் மணிநேரம் வேறுவிதமாகக் குறிப்பிடப்படாவிட்டால்" என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.
#6: அனுபவம் இல்லாமை
மீண்டும், அதிக பயிற்சி இல்லாமல் ஒரு ரைடர் சோதனைக்கு வந்தால், அது காண்பிக்கும். எடுத்துக்காட்டாக, ஆம்புலன்ஸ் சைரனைப் பயன்படுத்திக் காட்டினால் என்ன செய்வது என்று தெரியாமல், அல்லது அதைச் சரியாகச் சொல்லும் நெருப்புப் பாதைக்கு அருகில் நிறுத்துங்கள்.
மேலும், நேர்கோட்டில் தலைகீழாக மாற்றுவது போன்ற சூழ்நிலைகள் போதுமானதாக இருக்க வேண்டும், ஆனால் ஓட்டுநர்கள் இன்னும் தவறு செய்கிறார்கள். சில சோதனையாளர்கள் ஸ்டீயரிங் வீலைத் திருப்புவார்கள் அல்லது திரும்பிப் பார்க்க மாட்டார்கள் (பாதசாரிகள், கார்கள், வண்டிகள் போன்றவற்றைச் சரிபார்க்க), இது சிவப்புக் கொடிகளை விளைவிப்பதாக ஆய்வாளர்கள் கூறுகின்றனர். ரிவர்ஸ் செய்யும் போது கர்ப் அடிப்பது ஒரு முக்கியமான தவறு.
#7: வாகனம் அறிமுகமில்லாதது
உங்கள் வாகனத்தைப் பற்றிய கேள்விகளுக்கு நீங்கள் பதிலளிக்கத் தவறினால் அல்லது சாலைப் பரிசோதனையின் போது வாகனத்தின் பதிலைப் பற்றி உங்களுக்குத் தெரியாது என்று நிரூபித்தால் புள்ளிகள் கழிக்கப்படும். சில ஓட்டுநர்கள் காரை சோதனைக்கு எடுத்துச் செல்லலாம், ஆனால் பிரச்சனை என்னவென்றால், காரின் சில அம்சங்களைப் பற்றி அவர்கள் அறிந்திருக்கவில்லை, அதாவது அபாய விளக்குகள் எங்கே அல்லது பிரேக்குகள் எவ்வளவு உணர்திறன் கொண்டவை.
#8: மோசமான ஸ்கேன்
சுரங்கப்பாதை பார்வை கொண்ட ஓட்டுநர்கள் புள்ளிகளை இழக்கிறார்கள். உங்கள் சுற்றுப்புறத்தைப் பற்றி நீங்கள் அறிந்திருக்கிறீர்களா மற்றும் பாதசாரிகள், பிற ஓட்டுநர்கள் அல்லது சாத்தியமான அபாயங்களை நீங்கள் தேடுகிறீர்களா என்பதை ஆய்வாளர் பார்ப்பார். நீங்கள் நேராக முன்னோக்கி பார்க்க முடியாது, ஆனால் உங்கள் இயக்ககத்தை பாதிக்கக்கூடிய எதையும் நீங்கள் தொடர்ந்து ஸ்கேன் செய்ய வேண்டும். எடுத்துக்காட்டாக, தோல்வியைக் குறிக்கும் அடையாளம் (அதனால் மெதுவாக).
#9: மிகவும் கவனமாக
மிக மெதுவாக வாகனம் ஓட்டுவது போல, மிகவும் கவனமாக இருப்பதும் சிக்கலாக இருக்கலாம். நீங்கள் உறுதியாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் நிலைமையை நீங்கள் புரிந்துகொள்கிறீர்கள் என்பதை தேர்வாளரிடம் நிரூபிக்க வேண்டும். வரவிருக்கும் போக்குவரமாக மாறுவதற்கு அதிக நேரம் காத்திருப்பது போன்ற அதிகப்படியான எச்சரிக்கையானது போக்குவரத்தைப் பாதிக்கலாம் மற்றும் பிற ஓட்டுநர்களைக் குழப்பலாம். உதாரணமாக, உங்கள் வரிசை நான்கு வழி நிறுத்தத்தில் இருந்தால், அதை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்.
#10: போக்குவரத்து சூழ்நிலைகளை அறியாமை
இறுதியாக, ரவுண்டானா போன்ற போக்குவரத்து சூழ்நிலைகளை அறியாமை புள்ளிகள் கழிக்கப்படும். ஓட்டுநர் சோதனையின் மற்ற பகுதிகளைப் போலவே, அதற்குத் தயாராகும் சிறந்த வழி பயிற்சி ஆகும்.
ரயில் பாதைகள் முதல் பரபரப்பான நகர மையம் வரை வெவ்வேறு பகுதிகளைச் சுற்றி ஓட்டி அவற்றை எவ்வாறு கையாள்வது என்பதை அறிந்து கொள்ளுங்கள். வெவ்வேறு சூழ்நிலைகளிலும் நிலைமைகளிலும் வாகனம் ஓட்டுவதை உணருங்கள். தேர்வாளர்கள் சொல்வது போல், இந்த அனுபவம், இந்த அறிவு, உங்களுக்கு உறுதியளிக்கும் அற்புதங்களைச் செய்யும்.
உரிமம் பெறவும்
இதோ அது. சாத்தியமான ஓட்டுநர்கள் தங்கள் கலிபோர்னியா ஓட்டுநர் தேர்வில் தேர்ச்சி பெறாததற்கான முதல் 10 காரணங்கள். தேர்வாளர்கள் எதைத் தேடுகிறார்கள் என்பது இப்போது உங்களுக்குத் தெரியும், உங்கள் ஓட்டுநர் சோதனையின் நாளுக்கு நீங்கள் தயாராக இல்லை என்பதற்கு எந்த காரணமும் இல்லை. கையேட்டைப் படிக்கவும் (உங்கள் உரிமத்தைப் பெற்றபோது எழுதப்பட்ட அறிவுத் தேர்வில் நீங்கள் ஏற்கனவே தேர்ச்சி பெற்றிருக்க வேண்டும்) மற்றும் சாலைகளில் வாகனம் ஓட்டும் அனுபவத்தைப் பெறுங்கள். ஆயத்தமில்லாமல் தேர்வை அணுக வேண்டாம். உங்களிடம் நேரம் உள்ளது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, DMV சந்திப்பை நீங்களே செய்கிறீர்கள். நீங்கள் தயாராகும் வரை இதைச் செய்யாதீர்கள்.
நீங்கள் எந்த மாநிலத்திலும் ஓட்டுநர் உரிமம் பெற்றிருக்கவில்லை அல்லது வேறொரு நாட்டில் ஓட்டுநர் உரிமம் பெற்றிருந்தால், கலிஃபோர்னியா ஓட்டுநர் சோதனை அவசியம். C வகை ஓட்டுநர் உரிமத் தேர்வு வயது வித்தியாசமின்றி அனைத்து ஓட்டுநர்களுக்கும் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்.
மேலே உள்ள உருப்படிகளுக்கு கூடுதலாக, DMV தேர்வாளர்கள் ஸ்டீயரிங் மென்மை, முடுக்கம் மற்றும் நிறுத்தம் ஆகியவற்றைப் பார்ப்பார்கள். கூடுதலாக, "பாதுகாப்பாக வாகனம் ஓட்டுதல்", அதாவது மற்ற ஓட்டுநரின் சாத்தியமான தவறுகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளும் வகையில் வாகனம் ஓட்டுதல். இந்த மேம்பட்ட நுட்பங்கள் அனைத்தையும் மாஸ்டர் செய்வது உங்களுக்கு மிகவும் தேவையான நம்பிக்கையையும், இறுதியில், கலிபோர்னியாவில் புதிய பாதுகாப்பான டிரைவரின் உரிமைகளையும் வழங்கும். நல்ல அதிர்ஷ்டம்!
