VAZ 2110 இல் ஸ்டீயரிங் ரேக்கை நீங்களே இறுக்குவது எப்படி

எப்படியோ, VAZ 2110 உரிமையின் போது, ​​ஸ்டீயரிங் ரேக்கைத் தட்டுவதில் சிக்கலை நான் எதிர்கொள்ள வேண்டியிருந்தது, இது முக்கியமாக உடைந்த அழுக்கு சாலையில் அல்லது இடிபாடுகளில் தோன்றியது. ஸ்டீயரிங் பகுதியில் தட்டுவது தொடங்குகிறது, மேலும் இந்த நசுக்குதல் தெளிவாகக் கேட்கப்படுகிறது, மேலும் இது ஸ்டீயரிங் வீலிலேயே அதிர்வுகளை ஏற்படுத்துகிறது. இந்த சிக்கல் அடிக்கடி நிகழ்கிறது, ஏனெனில் எங்கள் ரஷ்ய சாலைகளில் ரயில் மிக விரைவாக உடைகிறது. இதன் விளைவாக வரும் தட்டுகளை அகற்ற, ஒரு சிறப்பு விசையுடன் ஸ்டீயரிங் சற்று இறுக்குவது அவசியம்.

இந்த நேரத்தில் என்னிடம் VAZ 2110 இல்லை என்பதால், நான் இப்போது கலினாவை ஓட்டுகிறேன், இந்த குறிப்பிட்ட காரில் இந்த நடைமுறைக்கு ஒரு உதாரணம் செய்தேன், ஆனால் செயல்முறை முற்றிலும் பத்துக்கு ஒத்ததாக இருக்கிறது, சாவி கூட அதே தேவை. வித்தியாசமாக இருக்கக்கூடிய ஒரே விஷயம், நட்டுக்கான அணுகல் ஆகும், இது சிறிது இறுக்கப்பட வேண்டும். இந்த வழக்கில், நான் பேட்டரியை அவிழ்க்க வேண்டியிருந்தது, பின்னர் அதை நிறுவ மேடையை அகற்றவும். பொதுவாக, கருவிகளின் முழு பட்டியல் கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ளது, இது தேவைப்படும்:

1. 10 குறடு அல்லது ராட்செட் தலை
2. குமிழ் மற்றும் நீட்டிப்புடன் கூடிய சாக்கெட் ஹெட் 13
3. ஸ்டீயரிங் ரேக் VAZ 2110 ஐ இறுக்குவதற்கான திறவுகோல்

இப்போது வேலை வரிசை பற்றி. பேட்டரி டெர்மினல்களின் கட்டத்தை நாங்கள் அவிழ்த்து விடுகிறோம்:

பேட்டரியின் கட்டும் கொட்டைகளை நாங்கள் அவிழ்த்து, அதை அகற்றுவோம்:

இப்போது நீங்கள் பேட்டரி நிறுவப்பட்ட தளத்திலிருந்து விடுபட வேண்டும்:

இப்போது இவை அனைத்தும் அகற்றப்பட்டுவிட்டதால், ஸ்டீயரிங் ரேக்கில் உங்கள் கையை ஒட்ட முயற்சி செய்யலாம், மேலும் கீழே (தொடுவதற்கு) ஒரு நட்டு கண்டுபிடிக்கவும். ஆனால் முதலில் நீங்கள் ரப்பர் பிளக்கை அங்கிருந்து அகற்ற வேண்டும்:

இந்த ஸ்டப் இது போல் தெரிகிறது:

நட்டு, அல்லது அதன் இருப்பிடம் கீழே உள்ள புகைப்படத்தில் தெளிவாகக் காட்டப்பட்டுள்ளது:

நீங்கள் ரெயிலை இறுக்கும்போது, ​​நட்டு ஒரு தலைகீழ் நிலையில் இருப்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள், எனவே நீங்கள் அதை சரியான திசையில் திருப்ப வேண்டும் என்ற உண்மையைக் குறிப்பிடுவது மதிப்பு. முதலில், குறைந்த பட்சம் அரை திருப்பத்தையாவது செய்யுங்கள், ஒருவேளை இன்னும் குறைவாக இருக்கலாம், மற்றும் தட்டு மறைந்துவிட்டதா என்று பார்க்க முயற்சிக்கவும். எல்லாம் சரியாக இருந்தால், நீங்கள் ஸ்டீயரிங் ஒரு வேகத்தில் திருப்பினால் (மணிக்கு 40 கிமீக்கு மேல் சரிபார்க்கவும்) ஸ்டீயரிங் கடிக்கவில்லை என்றால், எல்லாம் ஒழுங்காக இருக்கும்!

தனிப்பட்ட முறையில், எனது அனுபவத்தில், 1/4 திருப்பத்திற்குப் பிறகு, தட்டுவது முற்றிலுமாக நிறுத்தப்பட்டது மற்றும் செயல்முறையை முடித்த பிறகு நான் VAZ 2110 இல் 20 கிமீக்கு மேல் ஓட்டினேன், அது மீண்டும் தோன்றவில்லை!