ஆன்டி-ரோல் பார்கள் எப்படி வேலை செய்கின்றன? எதிர்ப்பு ரோல் பட்டியில் தோல்வி மற்றும் சேதத்தின் அறிகுறிகளை அறிந்து கொள்ளுங்கள்

ஸ்டெபிலைசர் இணைப்புகள் எதற்குப் பொறுப்பு மற்றும் அவை எவ்வாறு ஒழுங்கமைக்கப்படுகின்றன?

இரண்டு திருகுகள் கொண்ட ஒரு எளிய உலோகத் துண்டானது காரின் கையாளுதலை அவ்வளவு பாதிக்குமா? அது முடிந்தவுடன், இது மிகவும் சாத்தியம், ஏனென்றால் விவரித்த விவரங்களில் இது சரியாகவே உள்ளது.மற்ற சஸ்பென்ஷன் கூறுகளுடன் இணைக்கும் ஆன்டி-ரோல் பட்டியின் முனைகள் முக்கியம், குறிப்பாக சாலையில் ஒரு துளை அடிக்கும் போது மற்றும் மூலைமுடுக்கும்போது. இன்னும் துல்லியமாக, ஓட்டுநருக்கு சக்கரங்களின் பகுதியில் இருந்து வரும் சத்தம் மற்றும் சத்தம் இல்லை. இடைநீக்கத்தின் வடிவமைப்பைப் பொறுத்து நிலைப்படுத்தி இணைப்புகளின் நீளம் மாறுபடும். பட்டை கிட்டத்தட்ட கண்ணுக்கு தெரியாததாக இருக்கலாம் அல்லது 30 செ.மீ க்கும் அதிகமான நீளம் கொண்டிருக்கும்.

ஆன்டி-ரோல் பார் - இது எதற்காக?

இணைப்பிகள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன என்பதைப் புரிந்து கொள்ள, நிலைப்படுத்தியைப் பற்றி நீங்கள் கொஞ்சம் சொல்ல வேண்டும். இது சரியான வடிவிலான வளைவுகளைக் கொண்ட ஒரு உலோகக் கம்பியாகும், இது முன் மற்றும் பின்புற அச்சுகளிலிருந்து இடைநீக்கக் கைகளை இணைக்கிறது. காரின் நிலைப்படுத்தி, மூலைமுடுக்கும்போது நீரூற்றுகளில் செயல்படும் சக்திகளைக் குறைக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இதற்கு நன்றி, குறிப்பிடத்தக்க சுமைகள் இருந்தபோதிலும், சக்கரங்கள் தொடர்ந்து மேற்பரப்பைத் தொடுகின்றன, மேலும் கார் இழுவை இழக்காது. இது ரப்பர் கூறுகள் மற்றும் பந்து மூட்டுகளைக் கொண்டுள்ளது.

இந்த உறுப்பு என்ன பங்கு வகிக்கிறது?

மூலைமுடுக்கும்போது, ​​உள் சக்கர ஸ்பிரிங் நீட்டப்பட்டு, மற்ற சக்கர ஸ்பிரிங் சுருக்கப்பட்டு, உறுதியற்ற தன்மைக்கு வழிவகுக்கும். திசைமாற்றி சக்கரம் இந்த சக்திகளை எதிர்க்கிறது மற்றும் மூலைமுடுக்கும்போது சமநிலையை பராமரிக்க உதவுகிறது. இருப்பினும், வாகனம் ஓட்டும்போது சரியான செயல்பாட்டிற்கு, தண்டு அதிர்ச்சி உறிஞ்சியுடன் இணைக்கப்பட வேண்டும். நிலைப்படுத்தி இணைப்புகள் இதைத்தான் செய்கின்றன.

நிலைப்படுத்தி ஸ்ட்ரட்களில் தேய்மானத்தின் அறிகுறிகள்

ஓட்டுநர் அசௌகரியத்தின் முக்கிய குற்றவாளி என்று அழைக்கப்படுபவர். ஆப்பிள், அதாவது. ஒரு ஃபிக்சிங் திருகு மற்றும் அதிர்வுகளைத் தணிப்பதற்குப் பொறுப்பான ரப்பர் உறுப்பு இருக்கும் உறுப்பு. குழிகள் மற்றும் பிற குறுக்கு முறைகேடுகள் மூலம் வாகனம் ஓட்டும்போது காது கேளாதவர்களால் அவரது வேலையைப் பற்றி நீங்கள் அறிந்து கொள்வீர்கள். இருப்பினும், இங்கே எச்சரிக்கையுடன் ஒரு வார்த்தை - எதிர்ப்பு ரோல் பார் இணைப்பான், புஷிங்ஸ் போன்ற பிற இடைநீக்க கூறுகளுடன் எளிதில் குழப்பமடையலாம். தாலாட்டு. அப்படியென்றால் காரில் என்ன சேதம் ஏற்பட்டது என்பதை எப்படி அறிவது? இது ஆர்கனோலெப்டிக் முறையில் கண்டறியப்பட வேண்டும்.

உங்கள் காரில் உள்ள ஸ்டேபிலைசர் இணைப்புகளை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம்?

இது உண்மையில் மிகவும் எளிமையானது மற்றும் சக்கரங்கள் சுதந்திரமாக தொங்கும் வகையில் கார் போதுமான அளவு உயர்த்தப்பட வேண்டும். இதற்கு நன்றி, இணைப்பான் சக்திகளை கடத்தாது, நீங்கள் அதை ஒரு காக்கை அல்லது குழாய் மூலம் நகர்த்தலாம். உங்கள் சிறந்த பந்தயம் ஷாக் கோப்பைக்கு எதிராக சாய்ந்து, அதற்கும் ஸ்டேபிலைசர் முனைக்கும் இடையில் ஏதாவது ஒன்றைச் செருகுவதுதான். அணியும் போது, ​​ஒரு தனித்துவமான தட்டு கேட்கப்படுகிறது. இது ஒரு தளர்வான ஆப்பிளின் அறிகுறியாகும். முழுமையான தேய்மானம் இணைப்பான் ஹோல்டரில் இருந்து விழுந்து வாகனத்தை சீர்குலைக்கும்.

காரில் நிலைப்படுத்தி இணைப்புகளை எவ்வாறு மாற்றுவது?

உங்களிடம் ஏற்கனவே லிப்டில் கார் இருப்பதால், ஸ்டெபிலைசர் ஸ்ட்ரட்கள் மாற்றுவதற்கு ஏற்றது என்பதை நீங்கள் கண்டறிந்துள்ளதால், நீங்கள் நடவடிக்கைக்குத் தொடர வேண்டும். அதிர்ஷ்டவசமாக, முழு செயல்முறை மிகவும் எளிது. சுயாதீனமான வேலைக்கு உங்களுக்கு இது தேவைப்படும்:

• நூல்களை சுத்தம் செய்வதற்கான கம்பி தூரிகை;
• அழுக்கை எதிர்த்துப் போராடுவதற்கான ஊடுருவல் முகவர்;
• டார்க்ஸ் விசை.

இணைப்பிகள் ஒரு ஜோடி திருகுகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, எனவே அவிழ்க்க அதிகம் இல்லை. முதலில், துரு மற்றும் அழுக்குகளை அகற்ற கம்பி தூரிகை மூலம் திரிக்கப்பட்ட பகுதிகளை நன்கு சுத்தம் செய்யவும். நீங்கள் அவற்றை ஊடுருவக்கூடிய முகவர் மூலம் சிகிச்சையளிக்கலாம், பின்னர் அவற்றை அவிழ்ப்பது உங்களுக்கு எளிதாக இருக்கும்.

ஸ்டெபிலைசர் பட்டியை மாற்றவும்!

ஒரு போல்ட் ஒரு நட்டு முடிவடையும் ஒரு நூல் உள்ளது மற்றும் நீங்கள் ஒரு தடையாக இருக்க கூடாது. இரண்டாவதாக ஒரு கவுண்டர் உள்ளது, எனவே அதை அவிழ்க்க உங்களுக்கு Torx விசை தேவைப்படும். அது இல்லாமல், நீங்கள் முடிவில்லாமல் நட்டு திருப்புவீர்கள். எல்லாம் உடனடியாக தோன்றும் அளவுக்கு சீராக நடக்காது மற்றும் உங்கள் வாழ்க்கையை சிறிது சிக்கலாக்கும் என்பதற்கு தயாராக இருங்கள், ஆனால் சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு நீங்கள் தவறான உறுப்பை அகற்ற முடியும்.

காரின் இருபுறமும் உள்ள ஸ்டெபிலைசர் ஸ்ட்ரட்களை ஒரே நேரத்தில் மாற்ற வல்லுநர்கள் பரிந்துரைக்கின்றனர். இதற்கு நன்றி, இணைப்பான்களில் ஒன்று புதியதாகவும், மற்றொன்று பாதி அணிந்திருக்கும் போது, ​​அடுத்தடுத்த தோல்வி அறிகுறிகளுடன் கடுமையான பிரச்சனைகள் இருக்காது. 

நிலைப்படுத்தி இணைப்பை மாற்றுதல் - பட்டறையில் விலை

ஃபாஸ்டென்சர்களை நீங்களே மாற்றப் போவதில்லை என்றால் என்ன செய்வது? ஒரு நிபுணரைப் பார்ப்பது நல்லது. நிலைப்படுத்தி இணைப்பு மிகவும் விலை உயர்ந்தது அல்ல, ஆனால் அதை பட்டறையில் மாற்ற நீங்கள் ஆசைப்பட்டால், வேலைக்கு சுமார் 75 PLN செலவாகும். இடம், கட்டுமான வகை மற்றும் உறுப்பை மாற்றுவதற்கான சிக்கலான தன்மை ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. இதைச் செய்ய நீங்கள் முடிவு செய்தால், கார் உயர்த்தப்பட்ட சஸ்பென்ஷன் ஸ்ட்ரட்டைச் சரிபார்த்து, தேவைப்பட்டால் அதை மாற்றுவது மதிப்பு. இது உங்கள் அடுத்த மெக்கானிக்கின் வருகையின் போது உங்கள் நேரத்தையும் பணத்தையும் மிச்சப்படுத்தும்.

நிலைப்படுத்தி இணைப்புகள் இடைநீக்கத்தின் கண்ணுக்கு தெரியாத பகுதிகள் என்று தோன்றினாலும், அவை அதன் ஒருங்கிணைந்த பகுதியாகும். வாகனம் ஓட்டும்போது பாதுகாப்பிற்கு அவர்கள் பொறுப்பு. எனவே, அவற்றின் நிலையை முற்காப்பு ரீதியாக கண்காணிப்பது கூட மதிப்புக்குரியது, எடுத்துக்காட்டாக, அவ்வப்போது சக்கரங்களை கோடை அல்லது குளிர்காலத்திற்கு மாற்றும்போது. இதற்குச் செலவழித்த சில நிமிடங்கள் பிரச்சனைகளின் அபாயத்தைக் குறைக்கும்.