எண்ணெய் வடிகட்டிகள் எவ்வாறு வேலை செய்கின்றன?
மிக அடிப்படையான நிலையில், எண்ணெய் வடிகட்டிகள் அழுக்கு மற்றும் குப்பைகள் போன்ற அசுத்தங்கள் உங்கள் காரில் உள்ள எண்ணெயில் நுழைவதைத் தடுக்கும். இது முக்கியமானது, ஏனென்றால் உங்கள் எண்ணெயில் உள்ள மணல் மற்றும் அழுக்குகள் உயவூட்டும் வேலையைச் செய்வதற்குப் பதிலாக என்ஜின் அமைப்புகள் வழியாகச் செல்வதன் மூலம் என்ஜின் மேற்பரப்புகளையும் கூறுகளையும் சேதப்படுத்தும். ஒரு பொது விதியாக, நீங்கள் எண்ணெய் வடிகட்டியை மாற்ற வேண்டும் - ஒப்பீட்டளவில் மலிவான பொருள் - உங்கள் கார் அல்லது டிரக்கின் தயாரிப்பு மற்றும் மாதிரியின் தேவைகளைப் பொறுத்து அதிர்வெண்ணில் மாறுபடும் தடுப்பு நடவடிக்கையாக உங்கள் எண்ணெயை மாற்றும் போதெல்லாம். இந்த தகவலை உங்கள் வாகனத்தின் சேவை கையேட்டில் காணலாம்.
எண்ணெய் வடிகட்டியின் செயல்பாடு மிகவும் எளிமையானதாகத் தோன்றினாலும், உங்கள் இயந்திரத்தின் இயக்க முறைமையின் இந்த முக்கியமான பகுதியில் உண்மையில் சில கூறுகள் உள்ளன. எண்ணெய் வடிகட்டி எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதைப் புரிந்துகொள்ள உதவும் எண்ணெய் வடிகட்டி பகுதிகளின் கண்ணோட்டம் இங்கே உள்ளது:
டேக்-ஆஃப் தட்டு/கேஸ்கெட்: எண்ணெய் வடிகட்டியில் எண்ணெய் நுழைந்து வெளியேறும் இடம் இதுதான். இது சிறிய துளைகளால் சூழப்பட்ட ஒரு மைய துளை கொண்டது. கேஸ்கெட் என்றும் அழைக்கப்படும் எக்ஸாஸ்ட் பிளேட்டின் விளிம்புகளில் உள்ள சிறிய துளைகள் வழியாக எண்ணெய் உள்ளே நுழைந்து, இயந்திரத்துடன் பகுதியை இணைக்க ஒரு திரிக்கப்பட்ட மைய துளை வழியாக வெளியேறுகிறது.
வடிகால் எதிர்ப்பு சோதனை வால்வு: இது ஒரு மடல் வால்வு ஆகும், இது வாகனம் இயங்காதபோது எஞ்சினிலிருந்து எண்ணெய் வடிகட்டியில் எண்ணெய் மீண்டும் ஊடுருவுவதைத் தடுக்கிறது.
வடிகட்டி ஊடகம்: இது உங்கள் எண்ணெய் வடிகட்டியின் உண்மையான வடிகட்டுதல் பகுதியாகும் - இது செல்லுலோஸ் மற்றும் செயற்கை இழைகளின் நுண்ணிய இழைகளால் ஆன ஒரு ஊடகம், இது எண்ணெய் இயந்திரத்திற்குள் நுழைவதற்கு முன்பு அசுத்தங்களை சிக்க வைக்க ஒரு சல்லடையாக செயல்படுகிறது. அதிகபட்ச செயல்திறனுக்காக இந்த சூழல் மடிப்பு அல்லது மடிந்துள்ளது.
மத்திய எஃகு குழாய்: எண்ணெய் மணல் மற்றும் குப்பைகள் இல்லாதவுடன், அது மத்திய எஃகு குழாய் வழியாக இயந்திரத்திற்குத் திரும்புகிறது.
பாதுகாப்பு வால்வு: எஞ்சின் குளிர்ச்சியாக இருக்கும்போது, அது தொடங்கும் போது, அதற்கு இன்னும் எண்ணெய் தேவைப்படுகிறது. இருப்பினும், குறைந்த வெப்பநிலையில், எண்ணெய் வடிகட்டி ஊடகத்தின் வழியாக செல்ல முடியாத அளவுக்கு தடிமனாக மாறும். ரிலீப் வால்வு, எண்ணெய் வடிகட்டியின் வழியாகச் செல்லும் அளவுக்கு எண்ணெய் சூடாக இருக்கும் வரை, உயவு தேவையைப் பூர்த்தி செய்ய, சிறிய அளவு வடிகட்டப்படாத எண்ணெயை எஞ்சினுக்குள் அனுமதிக்கிறது.
இறுதி இயக்கிகள்: வடிகட்டி ஊடகத்தின் இருபுறமும் ஒரு இறுதி வட்டு உள்ளது, பொதுவாக ஃபைபர் அல்லது உலோகத்தால் ஆனது. இந்த டிஸ்க்குகள் வடிகட்டப்படாத எண்ணெய் மைய எஃகுக் குழாயில் நுழைவதைத் தடுக்கிறது மற்றும் இயந்திரத்திற்குள் நுழைகிறது. அவை ரிடெய்னர்கள் எனப்படும் மெல்லிய உலோகத் தகடுகளால் கடையின் தட்டுக்கு உறுதியாகப் பிடிக்கப்படுகின்றன.
இந்த எண்ணெய் வடிகட்டி பாகங்களின் பட்டியலிலிருந்து நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, வடிகட்டி எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதற்கான பதில் வடிகட்டி ஊடகத்தின் மூலம் குப்பைகளை பிரிப்பதை விட அதிகம். உங்கள் காரின் ஆயில் ஃபில்டர் அசுத்தங்களை அகற்றுவதற்காக மட்டும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் வடிகட்டப்பட்ட மற்றும் வடிகட்டப்படாத எண்ணெயை அவற்றின் சரியான இடங்களில் வைத்திருக்கவும், அதே போல் இயந்திரத்திற்குத் தேவைப்படும்போது விரும்பத்தகாத வடிவத்தில் எண்ணெயை வழங்கவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஆயில் ஃபில்டர் எவ்வாறு இயங்குகிறது என்பது பற்றி உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால் அல்லது உங்கள் வாகனத்தில் வடிகட்டி சிக்கலைச் சந்தேகித்தால், ஆலோசனைக்கு எங்களின் அறிவார்ந்த தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களில் ஒருவரைத் தயங்காமல் அழைக்கவும்.
