எப்படி பவர் விண்டோஸ் வேலை / இரண்டு முக்கிய வெவ்வேறு முறைகள்

கண்ணாடி தூக்கும் கருவி எப்படி வேலை செய்கிறது? கையேடு கட்டுப்பாட்டை கிட்டத்தட்ட முறையாக நிராகரிப்பதன் மூலம் (சிறிய நுழைவு-நிலை மாதிரிகள் மற்றும் குறைந்த விலை மாதிரிகள் தவிர), அவற்றின் கொள்கையை அறிந்து கொள்வது சுவாரஸ்யமாகிறது, கூடுதலாக இந்த உறுப்பின் தோல்வி நவீன கார்களில் மிகவும் பொதுவான நிகழ்வாக உள்ளது என்பதை அறிவது.

இந்த பொத்தானின் பின்னால் என்ன இருக்கிறது?

இரண்டு பெரிய வித்தியாசமான நுட்பங்கள்

தூக்கும் செயல்பாட்டிற்கு, இரண்டு வெவ்வேறு தொழில்நுட்பங்கள் உள்ளன, அதாவது கணினியிலிருந்து кабель மற்றும் அமைப்பு c கத்தரிக்கோல். இரண்டும் மின் மோட்டார் மூலம் இயக்கப்படுகிறது.

"கத்தரிக்கோல்" என்று அழைக்கப்படும் அமைப்பு

இந்த கத்தரிக்கோல் போன்ற சாதனம் கேபிள்களைப் பயன்படுத்துவதில்லை, ஆனால் மின்சார மோட்டாரால் இயக்கப்படும் ஒரு பொறிமுறையாகும்.

கேபிள் அமைப்பு

ஒரு கேபிள் சாதனத்தில், இரண்டு முக்கிய அமைப்புகள் வேறுபடுகின்றன:

• சுழல் கேபிள் அமைப்பு
• Bowden அமைப்பு என்று அழைக்கப்படும் (இது டபுள் பவுடனிலும் உள்ளது, இது கனமான ஜன்னல்களை உயர்த்த உங்களை அனுமதிக்கிறது.

இங்கே ஒரு இரட்டை வளைவு உள்ளது

அன் பவுடன் எளிமையானவர்

இங்கு ரயிலில் இருந்து என்ஜின் துண்டிக்கப்பட்டுள்ளது.

ஆறுதல் அம்சம்?

நீங்கள் ஒரு சக்தி சாளரத்தை வாங்கும் போது, ​​அது ஒரு ஆறுதல் செயல்பாடு உள்ளதா இல்லையா என்பதை நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டும். உண்மையில், பொத்தானை அழுத்திப் பிடிக்காமல் ஒரே கிளிக்கில் சாளரத்தைத் திறக்க முடிந்தால், நீங்கள் ஆறுதல் அம்சத்திலிருந்து பயனடைவீர்கள். இந்த வழக்கில், இந்த அம்சம் கொண்ட ஒரு மோட்டாரை நீங்கள் ஆர்டர் செய்ய வேண்டும். இந்த நன்கு அறியப்பட்ட செயல்பாட்டை மைய பூட்டுடன் இணைக்கலாம், ஏனென்றால் சில மாதிரிகள் துளையை அழுத்துவதன் மூலம் ரிமோட் திறப்பை (ஒரு விசையுடன்) கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம் வெளியில் இருந்து ஜன்னல்களைத் திறக்க உங்களை அனுமதிக்கின்றன (இதையும் செய்யலாம்). பூட்டு, சாவியைத் திருப்பிக் கொண்டு காரைத் திறப்பது போல் செயல்பட வேண்டும். நீங்கள் விசையை வெளியிடும் வரை சாளரங்கள் திறக்கும்).

சாத்தியமான பிரச்சனைகள்?

பல பொதுவான பவர் விண்டோ பிரச்சனைகள் இங்கே:

• மின் மோட்டார் இறந்துவிட்டது, பவர் ஜன்னல்களைப் பயன்படுத்த முயன்றபோது எந்த பதிலும் இல்லை.
• கியர்களில் ஒன்று தேய்ந்து போகலாம் அல்லது உடைந்து போகலாம், இதனால் அசெம்பிளி நெரிசல் ஏற்படலாம். சாளரத்தின் அதிக எடையுடன் தொடர்புடைய கடுமையான வரம்புகள், அதே போல் மீண்டும் மீண்டும் திறப்பு மற்றும் மூடுதல் ஆகியவற்றின் காரணமாக, எந்த நேரத்திலும் சேதம் ஏற்படலாம். எனவே சில நேரங்களில் சாளரம் கண்டிக்கப்படுவதற்கு ஒரு சிறிய சட்டசபை உறுப்பு உடைக்க போதுமானது.
• கேபிள்களில் ஒன்று (கத்தரிக்கோல் அமைப்பில் இல்லை) உடைந்து போகலாம் அல்லது டிரம்மில் இறுக்கமாக காற்று வீசலாம், இதனால் டிரம் சிக்கலாகிவிடும். சில சமயங்களில் கையேடுகளுக்கு மேல் செல்லாமல் விஷயங்களை ஒழுங்கமைக்க ஒரு சிறிய செய்ய வேண்டிய வேலை. இந்தச் சிக்கல் மற்றும் அப்ஸ்ட்ரீமில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள பிரச்சனையைப் பொறுத்தவரை, பவர் விண்டோக்களுடன் பணிபுரியும் போது நாம் வழக்கமாக சத்தத்தை உணர்கிறோம், இயந்திரம் தொடங்க முயற்சிக்கிறது, ஆனால் சிஸ்டம் கடத்தல் காரணமாக பூட்டப்படும். இந்த வழக்கில், சாளரம் ஓரளவு திறக்கப்படலாம், ஆனால் முழுமையாக இல்லை.
• சாளர பொத்தான் இனி வேலை செய்யாது அல்லது முடக்கப்பட்டுள்ளது
• மோட்டாருக்கு மின்னோட்டம் இல்லை: வயரிங் சேணம் அல்லது உருகி

கப்பியில் அமைந்துள்ள கேபிள் வலுவாக காயப்படுத்தப்படலாம், இது அதன் சிதைவுக்கு வழிவகுக்கும் (ஒரு சிதைந்த உலோக கேபிள் நடைமுறையில் சரிசெய்ய முடியாதது). ஜன்னலைத் திறக்கவும் மூடவும் நீங்கள் பலமுறை வலியுறுத்த முயற்சித்த பிறகு அது எப்படி இருக்கும் என்பது இங்கே.

அத்தகைய ஒரு பழமையான நிலையில், பழுதுபார்ப்புக்கு மிகக் குறைந்த நம்பிக்கை உள்ளது, மேலும் அது நீண்ட காலம் நீடிக்காது.

பெறும் கப்பி அல்லது மோட்டாரின் கியர் பற்கள் சேதமடைந்தால், மோட்டார் வெற்றிடத்தில் இயங்கும்.

இயந்திரம் செயலிழந்தால், எதுவும் நடக்காது

தொழில்நுட்பக் கண்ணோட்டத்தில், சில நேரங்களில் நீங்கள் வயரிங் / கத்தரிக்கோல் இல்லாமல் மோட்டாரை மாற்ற வேண்டியிருக்கும், மற்றும் நேர்மாறாக, மோட்டார் இன்னும் வேலை செய்யக்கூடும், ஆனால் கணினியின் "காக்ஸ்" வேலை செய்யாது. இந்த வழக்கில், நீங்கள் சில நேரங்களில் அதை நீங்களே சரிசெய்யலாம், ஆனால் பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் நீங்கள் ஒரு புதிய சாதனத்தை ஆர்டர் செய்ய வேண்டும், இயந்திரத்தை இன்னும் இயங்க வைக்க வேண்டும்.

எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், சிக்கலை மதிப்பிடுவதற்கும் ஒழுங்கின்மை எங்கிருந்து வந்தது என்பதைப் புரிந்துகொள்வதற்கும் நீங்கள் வழக்கமாக கதவு லைனிங்கைப் பிரிக்க வேண்டும்.

அனைத்து கருத்துகள் மற்றும் எதிர்வினைகள்

சமீபத்திய இது கருத்து வெளியிடப்பட்டது:

சேன்யோ (நாள்: 2021, 06:29:10)

ஹலோ

முதலில், உங்கள் மதிப்புமிக்க ஆலோசனைக்கு மிக்க நன்றி.

எனது பிரச்சனையைப் புரிந்துகொள்வதில் எனக்குக் குழப்பம் இருப்பதால், இழுக்கும் கோரிக்கையை இடுகையிடுவதற்கான சுதந்திரத்தை நான் எடுத்துக்கொள்கிறேன்.

நான் ஏழை, ஒரு நிபுணரிடம் ஷிப்ட் செய்த பிறகு டிரைவரின் கண்ணாடி இரண்டு முறை உடைந்தது.

அவர்களின் கூற்றுப்படி, பவர் விண்டோ வேலை செய்கிறது.

முழு தொழில்நுட்ப கட்டுப்பாட்டின் கீழ் வெடித்த ஒரு சாளரத்துடன் இங்கே மட்டுமே நான் மீண்டும் இருக்கிறேன்.

நான் ஜன்னலைத் தூக்கும்போது, ​​​​அது வலது பக்கம் நகர்வதை நான் கவனிக்கிறேன், பின்னர் அது எங்காவது சிக்கி மோசமான நிலையில் முடிகிறது, மேலும் நான் கதவைத் திறக்கும்போது, ​​​​அது உடைந்து விடுகிறது, ஏனென்றால் நான் திறக்கும் ஒவ்வொரு முறையும் கதவு...

நான் ஒரு சிறிய உதவிக்காக காத்திருந்தபோது நான் தோலை அகற்றினேன் ...

உங்களின் மிக்க நன்றி.

உண்மையுள்ள,

இல் ஜே. 6 இந்த கருத்துக்கு எதிர்வினை (கள்):

• ரே குர்காரு சிறந்த பங்கேற்பாளர் (2021-06-29 12:04:06): இது பெரும்பாலும் விண்டோ சர்வீஸ் மெக்கானிசம் மற்றும்/அல்லது சிஸ்டம் காரணமாக இருக்கலாம், எனது பழைய 1998 ஸ்கூடோ காம்பினாடோவில் இதே பிரச்சனை உள்ளது ஆனால் பயணிகள் பக்கத்தில் உள்ளது.

  இந்தப் பக்கம் அரிதாகத் திறப்பதாலும், இறங்குவதற்குச் சோம்பலாக இருப்பதாலும், அப்படியே விட்டுவிட்டு, அபூர்வமானவை ஏறும் பக்கம் கையை வைத்து “பிரேக்” செய்து, இறக்கிய பின் ஜன்னலைச் சுருட்ட வேண்டிய நேரம். .

  ஒருபோதும் "ஊதப்பட்ட" சாளரம் இருந்ததில்லை, ஏனெனில் அதை வெளியே வர நான் அனுமதிக்கவில்லை.

  வெளிப்படையாக ஓட்டுநரின் பக்கமானது மிகவும் எரிச்சலூட்டும் மற்றும் அது ஒரு தீர்வு அல்ல.

  பொறிமுறையை அணுகுவதற்கு நீங்கள் பொறிமுறையை மீண்டும் பிரித்தெடுக்க வேண்டும்... மேலும் தூக்கும் போது சாளரத்தை நகர்த்துவதற்கு காரணமான பிழையைக் கண்டறியும் "உண்மையான சார்பு" ஒன்றைக் கண்டறிய வேண்டும்: தடுக்கும் "தந்திரம்", வளைந்த ஸ்லைடு, இழந்தது திருகு,. ..

  கண்ணாடியின் மேற்புறத்தில் பின்புறத்தை நோக்கி ஒரு துளை இருப்பதை நான் கவனித்தேன், கண்ணாடியைப் பிடிக்க ஒரு "கேட்ஜெட்டை" இணைக்கலாம். செங்குத்து அச்சில் வலது சாளரத்தில், நான் ஒரு கேள்வியைக் கேட்டேன், ஆனால் பதில் சாப்பிடவில்லை.

  மேலும், நாங்கள் உங்களுக்கு தெளிவுபடுத்தினால், நான் ஆர்வமாக உள்ளேன்...

  நல்ல அதிர்ஷ்டம்.

• ரே குர்காரு சிறந்த பங்கேற்பாளர் (2021-06-29 12:26:59): இணைப்பை இடுகையிட எனக்கு அனுமதி உள்ளதா என்று எனக்குத் தெரியவில்லை, ஆனால் தட்டச்சு செய்வதன் மூலம் வலையில் உள்ள பிரபலமான சிறிய ஓட்டை பற்றிய துப்பு கிடைத்தது:

  "ஃபியட் பவர் விண்டோ மறுசீரமைப்பு சிக்கல்"

  தீர்வு தெளிவாகவும், உறுப்பினர் விளக்கமாகவும் தெரிகிறது...

• ரே குர்காரு சிறந்த பங்கேற்பாளர் (2021-06-29 14:17:40): இணையத் தேடல்: முன் இடது/வலது சாளர வழிகாட்டி - €5,97

  அது இந்த அறையாக இருக்கலாம்...

  இது எனக்கு சுவாரஸ்யமாக இருக்கும்.

• நிர்வாகி தள நிர்வாகி (2021-06-29 15:09:30): நன்றி ரே!

  "அதன் தடங்களில்" சரியாக நகராத சாளரத்துடன் இது உண்மையில் தொடர்புடையதாகத் தெரிகிறது. மேலும் அது சற்று சாய்வதால், கதவில் இருந்து வரும் எந்த அதிர்வையும் அது ஜாம் செய்து மேலும் தீவிரமாகப் பெறுகிறது.

  ஜன்னல்களில் உள்ள துளைகள் உண்மையில் மின் சாளரத்தைத் தொங்கவிடப் பயன்படுகின்றன.

  இப்போது, ​​இந்த நேரத்தில் கதவைத் திறந்தால், ஸ்ட்ரைக்கர் ஜன்னலைத் தொடுவது போன்றது என்று அர்த்தம்.

  சுருக்கமாகச் சொன்னால், என்ன நடக்கிறது என்பதை உன்னிப்பாகக் கவனிப்பதன் மூலம் மட்டுமே தீர்க்கக்கூடிய ஒரு பிரச்சனை இது. வடிவமைப்பில் சிறிய குறைபாடு இருப்பதாகத் தெரிகிறது, ஆனால் சில DIY பொருட்களைக் கொண்டு அதை சரிசெய்ய முடியுமா என்று பார்க்கவும்.

• சேன்யோ (2021-06-29 15:25:28): முதலில் ஒரு பெரிய நன்றி...

  நான் ஒரு சிக்கலைக் கண்டேன், சிக்கல்கள் கூட..

  கதவு இணைப்பு உள்ளே இருந்து உடைந்துவிட்டது, எனவே திறக்கும் மற்றும் மூடும் போது நிறைய விளையாட்டு உள்ளது, கூடுதலாக வலது பக்க முத்திரை, இது அவசியம் கதவை வழிநடத்த வேண்டும். ஜன்னல் முழுவதுமாக சாய்ந்துள்ளது. இருவருக்குள்ளும் வேகம் ஏற்ற இறக்கமாக இருக்கும் என்று நினைக்கிறேன், நான் கதவைத் திறக்கும்போது அது ஒரு வைஸில் சிக்கியதால் அது வெடிக்கிறது ... எனவே நான் ஒரு பாடி பில்டருடன் சந்திப்பு செய்து மீண்டும் வந்து அதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்கிறேன். இந்த…

  எப்படியிருந்தாலும், மிக்க நன்றி!!

• நிர்வாகி தள நிர்வாகி (2021-07-01 10:12:31): சிறிது உதவி செய்வதில் மகிழ்ச்சி, மீண்டும் நன்றி ரே 😉

(சரிபார்ப்பிற்குப் பிறகு உங்கள் இடுகை கருத்தின் கீழ் தெரியும்)

கருத்துகள் தொடர்ந்தன (51 à 162) >> இங்கே கிளிக் செய்க

ஒரு கருத்தை எழுதுங்கள்

மாகாணத்தை விட பாரிசியர்கள் சிறப்பாக ஓட்டுகிறார்கள் என்று நினைக்கிறீர்களா?