ஒரு இயந்திரத்தில் ஒரு நாக் சென்சார் எவ்வாறு வேலை செய்கிறது, அதன் வடிவமைப்பு

ஒரு ஆட்டோமொபைல் இயந்திரத்தின் இயல்பான செயல்பாடு அதன் சிலிண்டர்களில் எரிபொருளை எரிக்கும் செயல்முறை தொந்தரவு செய்தால் அரிதாகவே சாத்தியமாகும். எரிபொருள் சரியாக எரிவதற்கு, அது பொருத்தமான தரத்தில் இருக்க வேண்டும், மேலும் இயந்திரத்தின் பற்றவைப்பு நேரத்தை சரியாக அமைக்க வேண்டும். இந்த நிலைமைகளின் கீழ் மட்டுமே, இயந்திரம் எரிபொருளை வீணாக்காது மற்றும் முழு திறனில் செயல்பட முடியும். குறைந்தபட்சம் ஒரு நிபந்தனை இல்லாவிட்டால், வெடிக்கும் நிகழ்தகவு விலக்கப்படாது. ஒரு வாகன நாக் சென்சார் இந்த நிகழ்வைத் தடுக்க உதவுகிறது.

வெடிப்பு எரிப்பு, அது என்ன

இயந்திரத்தில் உள்ள காற்று-எரிபொருள் கலவையின் வெடிப்பு ஒரு கட்டுப்பாடற்ற எரிப்பு செயல்முறை என்று அழைக்கப்படுகிறது, இதன் விளைவாக "மினி-வெடிப்பு" ஆகும். எரிபொருளின் எரிப்பு சாதாரண முறையில் ஏற்பட்டால், சுடர் சுமார் 30 மீ/வி வேகத்தில் நகரும். வெடிப்பு ஏற்பட்டால், சுடர் வேகம் கூர்மையாக அதிகரிக்கிறது மற்றும் 2000 m / s ஐ அடையலாம், இது பிஸ்டன்கள் மற்றும் சிலிண்டர்களின் சுமை மற்றும் துரிதப்படுத்தப்பட்ட உடைகள் அதிகரிப்பதற்கு வழிவகுக்கிறது. இதன் விளைவாக, காரில் நாக் சென்சார் பொருத்தப்படவில்லை என்றால், 5-6 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் பயணம் செய்த பிறகு பெரிய பழுது தேவைப்படலாம்.

என்ன வெடிப்பு ஏற்படுகிறது

எரிபொருள் வெடிப்புக்கான பொதுவான காரணங்கள்:

• மோசமான தரம் மற்றும் பெட்ரோலின் ஆக்டேன் எண்: குறைந்த ஆக்டேன் எண், வெடிப்புக்கு எதிர்ப்பு மோசமாகும்;
• அபூரண இயந்திர வடிவமைப்பு: எரிப்பு அறையின் கட்டமைப்பு அம்சங்கள், எரிபொருள் சுருக்க சக்திகள், தீப்பொறி செருகிகளின் மோசமான தளவமைப்பு மற்றும் பலவற்றால் வெடிப்பை எளிதாக்கலாம்;
• இயந்திரம் செயல்படும் சாதகமற்ற நிலைமைகள்: சுமை, பொது உடைகள், சூட்டின் இருப்பு.

ஒரு நாக் சென்சார் எப்படி வேலை செய்கிறது?

காற்று-எரிபொருள் கலவையின் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட எரிப்பு மீட்டமைக்கப்படும் மதிப்புக்கு பற்றவைப்பு நேரத்தை சரிசெய்யும் கொள்கையின் அடிப்படையில் நாக் சென்சார் செயல்படுகிறது. சென்சார் ஊசி வகை வாகன இயந்திரங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

எரிபொருள் வெடிப்பின் செயல்பாட்டில், இயந்திரம் வலுவாக அதிர்வுறும். அதிர்வுகளை கைப்பற்றுவதன் மூலம் துல்லியமாக வெடிப்பின் தோற்றத்தை சென்சார் தீர்மானிக்கிறது, பின்னர் அவை மின் சமிக்ஞையாக மாற்றப்படுகின்றன.

சென்சாரின் முக்கிய கூறுகள்:

• பைசோசெராமிக் உணர்திறன் உறுப்பு;
• மின்தடை;
• இன்சுலேட்டர்;
• எஃகு எடை.

பைசோசெராமிக் உறுப்பு இருந்து, கம்பிகள் தொடர்புகள் மற்றும் எஃகு எடை செல்கின்றன. மின் தூண்டுதலின் வலிமையைக் கட்டுப்படுத்தும் ஒரு மின்தடை வெளியீட்டில் அமைந்துள்ளது. அதிர்வுகளை நேரடியாக உணரும் உறுப்பு ஒரு எடை - இது பைசோ எலக்ட்ரிக் உறுப்பு மீது அழுத்தம் கொடுக்கிறது.

நாக் சென்சாரின் வழக்கமான இடம் இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது சிலிண்டர்களுக்கு இடையில் மோட்டார் ஹவுசிங்கில் உள்ளது. சென்சார் அனைத்து அதிர்வுகளுக்கும் பதிலளிக்காது, ஆனால் அசாதாரணமானவைகளுக்கு மட்டுமே, அதாவது 30 முதல் 75 ஹெர்ட்ஸ் வரையிலான அதிர்வெண் வரம்பில்.

ஒவ்வொரு சிலிண்டரின் செயல்பாட்டையும் சரிசெய்ய இது மிகவும் சாதகமானது மற்றும் அடிக்கடி வெடிக்கும் மையப்பகுதிகளுக்கு அருகில் அமைந்துள்ளது என்பதன் காரணமாக சென்சாரின் அத்தகைய இருப்பிடத்தின் தேர்வு.

சென்சார் மூலம் அதிர்வு கண்டறியப்பட்டால், பின்வருபவை நிகழ்கின்றன:

• பைசோ எலக்ட்ரிக் உறுப்பு அதிர்வு ஆற்றலை மின்சாரமாக மாற்றுகிறது, இது அதிர்வு வீச்சு பெருக்கத்துடன் அதிகரிக்கிறது;
• ஒரு முக்கியமான மின்னழுத்த மட்டத்தில், பற்றவைப்பு நேரத்தை மாற்ற சென்சார் கார் கணினிக்கு ஒரு கட்டளையை அனுப்புகிறது;
• இயந்திர மேலாண்மை அமைப்பு எரிபொருள் விநியோகத்தை ஒழுங்குபடுத்துகிறது மற்றும் பற்றவைப்புக்கு முன் நேர இடைவெளியைக் குறைக்கிறது;
• நிகழ்த்தப்பட்ட செயல்பாடுகளின் விளைவாக, இயந்திரத்தின் செயல்பாடு ஒரு சாதாரண நிலைக்கு வருகிறது, காற்று-எரிபொருள் கலவையின் எரிப்பு மீதான கட்டுப்பாடு மீட்டமைக்கப்படுகிறது.

நாக் சென்சார்கள் என்றால் என்ன

எரிபொருள் நாக் சென்சார்கள் அதிர்வு மற்றும் பிராட்பேண்ட் ஆகும்.

பிராட்பேண்ட் சென்சார்கள் மிகவும் பரவலாக உள்ளன, அவற்றின் வடிவமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டுக் கொள்கை இந்த கட்டுரையில் விவரிக்கப்பட்டுள்ளது. வெளிப்புறமாக, அவை வட்டமாகத் தெரிகின்றன, மையத்தில் அவை இயந்திரத்துடன் இணைக்க ஒரு துளை உள்ளது.

அதிர்வு உணரிகள் எண்ணெய் அழுத்த உணரிகளுடன் வெளிப்புற ஒற்றுமையைக் கொண்டுள்ளன, அவை ஒரு திரிக்கப்பட்ட பொருத்தி ஏற்றத்தைக் கொண்டுள்ளன. அவை அதிர்வை அல்ல, ஆனால் எரிப்பு அறைக்குள் நுண்ணுயிர் வெடிப்புகளின் தீவிரத்தை சரிசெய்கிறது. மைக்ரோ வெடிப்புகளைக் கண்டறிந்த பிறகு, கட்டுப்படுத்தி சென்சாரிலிருந்து ஒரு சமிக்ஞையைப் பெறுகிறது. ஒவ்வொரு மோட்டருக்கும் மைக்ரோ எக்ஸ்ப்ளோஷன் அதிர்வெண் குறியீடு வேறுபட்டது மற்றும் முக்கியமாக பிஸ்டன்களின் அளவைப் பொறுத்தது.

அடிப்படை சென்சார் செயலிழப்புகள்

ஒரு விதியாக, சென்சார் வேலை செய்யாதபோது, ​​​​காரின் டாஷ்போர்டில் "செக் என்ஜின்" காட்டி ஒளிரும். சுமை அளவைப் பொறுத்து இந்த காட்டி தொடர்ந்து அல்லது இடையிடையே ஒளிரும் மற்றும் வெளியே செல்லலாம். ஒரு தவறான நாக் சென்சார் இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டிற்கு ஒரு தடையாக இல்லை, ஆனால் வெடிப்பு ஏற்படுவதைப் பற்றி டிரைவரை எச்சரிக்க முடியாது மற்றும் அதை அகற்றுவதற்கான பொறிமுறையைத் தொடங்க முடியாது.

நாக் சென்சார் மோசமாக உள்ளது என்பதற்கு பல சாத்தியமான அறிகுறிகள் உள்ளன:

• வெளிப்புற வெப்பநிலை குறைவாக இருந்தாலும் இயந்திரம் மிக விரைவாக வெப்பமடைகிறது;
• செயலிழப்பு சமிக்ஞைகள் இல்லாத நிலையில் காரின் சக்தி மற்றும் இயக்கவியலில் குறிப்பிடத்தக்க சரிவு;
• வெளிப்படையான காரணமின்றி எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிப்பு;
• தீப்பொறி செருகிகளில் பெரிய சூட் ஏற்படுவது.

நாக் சென்சார் சோதனையை நீங்களே செய்யுங்கள்

நாக் சென்சாரின் செயலிழப்புக்கான அறிகுறிகளில் ஒன்று கண்டறியப்பட்டால், அதன் செயல்திறன் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும். ஒரு சேவை மையத்தில் நாக் சென்சார் சரிபார்க்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, ஆனால் அவ்வாறு செய்ய உங்களுக்கு நேரம் அல்லது உந்துதல் இல்லையென்றால், நாக் சென்சாரை நீங்களே சரிபார்க்கலாம்.

முதலில் நீங்கள் சோதனை எதிர்ப்பை அமைப்பதன் மூலம் மல்டிமீட்டரை தயார் செய்ய வேண்டும் - சுமார் 2 kOhm. அடுத்து, நீங்கள் சாதனத்தை சென்சாருடன் இணைக்க வேண்டும் மற்றும் இயக்க எதிர்ப்பை அளவிட வேண்டும். சாதனத்தை அணைக்காமல், சென்சார் வீட்டின் மேற்பரப்பில் கடினமான ஒன்றை லேசாகத் தட்டவும். அதே நேரத்தில் நீங்கள் எதிர்ப்பு மதிப்பில் அதிகரிப்பைக் காண முடிந்தால், சென்சார் சாதாரணமானது.

எரிபொருள் நாக் சென்சார் ஒரு ஆட்டோமொபைல் இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்துவதில் சிறிய ஆனால் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. காரின் சவாரி, சக்தி மற்றும் இயக்கவியல் ஆகியவற்றின் மென்மையானது சென்சாரின் செயல்பாட்டைப் பொறுத்தது. ஒரு தவறான சென்சார் கண்டறிய எளிதானது மற்றும் தேவைப்பட்டால், அதை நீங்களே மாற்றவும்.