கார் ஜெனரேட்டர் எப்படி வேலை செய்கிறது? வடிவமைப்பு மற்றும் காரில் முறிவு அறிகுறிகள்

கார்களில் மாற்று மின்னோட்டத்தை உருவாக்க ஜெனரேட்டர் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அவற்றில் மட்டுமல்ல, மின்மாற்றி இயந்திர ஆற்றலை மின் ஆற்றலாக மாற்றும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது ஒரு DC ஜெனரேட்டரை விட மிகவும் திறமையானதாக மாறிவிடும், கூடுதலாக, இது குறைந்த வேகத்தில் இருந்து திறமையாக வேலை செய்ய முடியும். மேதை நிகோலா டெஸ்லா மின்மாற்றியைக் கண்டுபிடித்தார். இது ஒரு சிறந்த கண்டுபிடிப்பு, மிகவும் நம்பமுடியாத சிக்கலான மற்றும் மேம்பட்ட வாகனங்களில், 1891 இல் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு உறுப்பு இன்றும் வேலை செய்கிறது.

ஜெனரேட்டர் வடிவமைப்பு

மின்மாற்றியின் கட்டுமானம் எப்படி இருக்கும் என்பதை அறிய விரும்புகிறீர்களா? சரி, கார் பயனருக்கு மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க உறுப்பு கப்பி ஆகும். அவர் மீது பாலி-வி-பெல்ட் அல்லது வி-பெல்ட் போடப்படுகிறது, இது ஒரு இயக்கி வழங்குகிறது. ஜெனரேட்டரின் பின்வரும் கூறுகள் ஏற்கனவே சராசரி பயனரின் பார்வையில் இருந்து மறைக்கப்பட்டுள்ளன.

நாம் ஒரு ஜெனரேட்டர் சர்க்யூட்டை உருவாக்க விரும்பினால், பின்வரும் வடிவமைப்பு கூறுகள் அதில் வைக்கப்பட வேண்டும். ஒவ்வொரு ஜெனரேட்டரும் பின்வரும் பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது:

• ரோட்டார்;
• நிற்க;
• ரெக்டிஃபையர் அலகு;
• தூரிகைகள் கொண்ட தூரிகை வைத்திருப்பவர்;
• மின்னழுத்த சீராக்கி;
• முன் மற்றும் பின்புற வழக்குகள்;
• கப்பி;
• கோய்லடோரா.

ஜெனரேட்டர் - கார் ஜெனரேட்டரின் செயல்பாட்டின் கொள்கை

இந்த அனைத்து கூறுகளும், ஒரே உடலில் அடைக்கப்பட்டு, என்ன தருகின்றன? கப்பி வேலை இல்லாமல், கொள்கையளவில், எந்த வகையிலும். நீங்கள் பற்றவைப்பில் விசையைத் திருப்பும்போது இது அனைத்தும் தொடங்குகிறது. பெல்ட் சக்கரத்தைத் திருப்பத் தொடங்கும் போது, ​​இது ரோட்டரை இயக்கத்தில் அமைக்கும் போது, ​​ரோட்டரில் உள்ள ஸ்டேட்டருக்கும் காந்தத்திற்கும் இடையே ஒரு காந்தப்புலம் உருவாக்கப்படுகிறது. இவை மாறி மாறி அமைந்துள்ள நகம் துருவங்கள், இவற்றின் உச்சியில் வெவ்வேறு துருவங்கள் உள்ளன. அவற்றின் கீழ் ஒரு சுருள் உள்ளது. பல் துருவங்களின் முனைகளுடன் இணைக்கப்பட்ட ஸ்லிப் வளையங்களைக் கொண்ட தூரிகைகள் மின்மாற்றிக்கு மின்சாரம் வழங்குகின்றன.. எனவே மின்மாற்றி மாற்று மின்னோட்டத்தை உருவாக்குகிறது.

ஜெனரேட்டர் மற்றும் ஜெனரேட்டர் அல்லது காரில் நேரடி மின்னோட்டத்தை எவ்வாறு பெறுவது

ஒரு காரில் உங்களுக்கு ஏன் மாற்று மின்னோட்டம் தேவை என்று யோசிக்கிறீர்களா? இது அடிப்படையில் பயனற்றது, எனவே அது "நேராக்கப்பட வேண்டும்". இதற்காக, ரெக்டிஃபையர் டையோட்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ரெக்டிஃபையர் பாலத்தில் ஜெனரேட்டரில் நிறுவப்பட்டுள்ளன. அவர்களுக்கு நன்றி, கார் ஜெனரேட்டரால் பெறப்பட்ட மின்னோட்டம் மாறி மாறி நேரடியாக மாற்றப்படுகிறது.

காரில் உள்ள மின்மாற்றியை நீங்களே சரிபார்க்க முடியுமா?

கார் ஸ்டார்ட் ஆனால் என்ன பிரச்சனை? சரி, ஜெனரேட்டர் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்யவில்லை என்றால், விளக்குகளை இயக்கிய சில நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, அது முழுமையாக வெளியேற்றப்படும். பின்னர் இயந்திரத்தைத் தொடங்குவது சாத்தியமில்லை. அதிர்ஷ்டவசமாக, ஜெனரேட்டரை சோதிப்பது மிகவும் எளிதானது மற்றும் எந்த தொழில்நுட்ப அறிவு அல்லது திறன்கள் தேவையில்லை.

கார் ஜெனரேட்டரை படிப்படியாக சரிபார்க்க எப்படி?

நீங்கள் காரில் உள்ள ஜெனரேட்டரைச் சரிபார்க்க விரும்பினால், முதலில் ஒரு மல்டிமீட்டர் அல்லது வோல்ட்மீட்டரைப் பெறுங்கள். ஆரம்பத்தில், பேட்டரியிலிருந்து எந்த மின்னழுத்தம் பரவுகிறது என்பதை சரிபார்க்கவும். இதைச் செய்யும்போது இன்ஜினை ஸ்டார்ட் செய்யாதீர்கள். மதிப்பு 13 V க்கு மேல் இருக்க வேண்டும். பின்னர் இயந்திரத்தைத் தொடங்கி சிறிது நேரம் இயக்கவும் (சுமார் 2 நிமிடங்கள்). இந்த நேரத்தில், கடிகாரத்திற்கு அடுத்துள்ள பேட்டரி சார்ஜிங் இண்டிகேட்டர் ஆஃப் செய்யப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். அடுத்த கட்டமாக பேட்டரியில் இருந்து மின்னழுத்தத்தை எஞ்சின் இயக்கத்துடன் மீண்டும் அளவிட வேண்டும். மதிப்பு 13 V ஐ விட அதிகமாக இருக்க வேண்டும்.

ஜெனரேட்டரைச் சரிபார்ப்பதற்கான கடைசி படி, இயந்திரம் மற்றும் பேட்டரியின் சுமை ஆகும். அதிகபட்ச சக்திக்கு மின்விசிறியை இயக்கவும், ரேடியோ, விளக்குகள் மற்றும் மின்சாரத்தை உட்கொள்ளக்கூடிய வேறு எதையும் இயக்கவும். காரின் மின்மாற்றி சரியாக வேலை செய்தால், இந்த சுமையில் பேட்டரி மின்னழுத்தம் சுமார் 13 வோல்ட் இருக்க வேண்டும்.

ஜெனரேட்டரை எப்படி இணைப்பது?

ஜெனரேட்டர் வீட்டுவசதியில் எழுத்துக்களால் குறிக்கப்பட்ட பல இணைப்பிகள் உள்ளன. அவற்றில் ஒன்று "பி +" ஆகும், இது பேட்டரிக்கு மின்னழுத்தத்தை கடத்துவதற்கு பொறுப்பாகும் மற்றும் ஜெனரேட்டரில் முக்கிய இணைப்பாகும். நிச்சயமாக, ஒரே ஒரு அல்ல, ஏனெனில் அது தவிர "D +" உள்ளது, இது ஜெனரேட்டர் டையோடை இயக்குவதற்கு பொறுப்பாகும், மற்றும் "W", இது டேகோமீட்டருக்கு தகவல்களை அனுப்புகிறது. சட்டசபை தளத்தில் ஜெனரேட்டரை நிறுவிய பின், அதை இணைப்பது மிகவும் எளிதானது.

ஜெனரேட்டரை இணைக்கும்போது நான் என்ன சிறப்பு கவனம் செலுத்த வேண்டும்?

ஜெனரேட்டரை இணைப்பது கடினம் அல்ல என்றாலும், சென்சார்களை அண்டை கூறுகளுடன் குழப்பாமல் பார்த்துக் கொள்ள வேண்டும். மோட்டார் பாகங்கள் மிகவும் ஒத்த பவர் பிளக்குகளைக் கொண்டுள்ளன. ஜெனரேட்டரை இணைப்பதற்குப் பதிலாக, மற்றொரு கூறுகளின் சென்சாரிலிருந்து ஒரு பிளக்கை வைக்கலாம். பின்னர் உங்களிடம் கட்டணம் வசூலிக்கப்படாது, மேலும் டாஷ்போர்டில் ஒரு டையோடு தோன்றும், எடுத்துக்காட்டாக, இயந்திரத்தில் குறைந்த எண்ணெய் அழுத்தம் பற்றி தெரிவிக்கும்.

ஜெனரேட்டர் - கார் ஜெனரேட்டரின் தோல்வியின் அறிகுறிகள்

ஜெனரேட்டரின் செயலிழப்பைத் தீர்மானிக்க மிகவும் எளிதானது - பேட்டரி வெறுமனே தேவையான மின்னோட்டத்தைப் பெறாது. என்ன நடந்தது என்பதை துல்லியமாக கண்டறிய, நீங்கள் சாதனத்தையே பார்க்க வேண்டும். ஜெனரேட்டர் பல்வேறு கூறுகளால் ஆனது மற்றும் அவற்றில் பல தோல்வியடையும். முதலில், நீங்கள் கப்பியிலிருந்து பெல்ட்டை அகற்றி, தூண்டுதலைத் திருப்பலாம். குறுக்கிடும் சத்தங்களை நீங்கள் கேட்டால், நீங்கள் உறுப்பைப் பிரித்து எலக்ட்ரீஷியனைக் கண்டுபிடிக்க ஆரம்பிக்கலாம். ரோட்டார் சுழல விரும்பவில்லை என்றால், ஜெனரேட்டரும் மீளுருவாக்கம் செய்ய ஏற்றது.. பெல்ட் தானே காரணமாக இருக்கலாம், ஏனெனில் அதன் தவறான பதற்றம் கப்பிக்கு அனுப்பப்படும் இயந்திர சக்தியின் குறைந்த மதிப்பிற்கு வழிவகுக்கும்.

வாகன மின்மாற்றி மற்றும் தூரிகையின் நிலை மற்றும் குறைபாடுகள். மாற்றீடு எப்போது தேவைப்படுகிறது?

தூரிகைகள் மற்றொரு விஷயம், அதாவது. மின்னோட்டத்தை தூண்டும் உறுப்பு. அவை கார்பனால் ஆனவை மற்றும் மோதிரங்களுடன் நிலையான தொடர்புடன் தேய்ந்து போகின்றன. பொருள் குறைந்தபட்சமாக தேய்க்கப்படும் போது, ​​எந்த தூண்டுதலும் மின்னோட்டம் கடத்தப்படாது, எனவே மின்மாற்றி மின்னோட்டத்தை உருவாக்காது. பின்னர் பிரஷ் ஹோல்டரை அவிழ்த்து விடுங்கள், வழக்கமாக இரண்டு திருகுகள் மூலம் கட்டப்பட்டு, தூரிகைகளின் நிலையை சரிபார்க்கவும். தேவைப்பட்டால் அவை மாற்றப்பட வேண்டும்.

ஒரு காரில் ஒரு ஜெனரேட்டரை உற்சாகப்படுத்துவது எப்படி?

பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், காரின் ஜெனரேட்டருக்கு வெளிப்புற உற்சாகம் உள்ளது.. இதன் பொருள் கார்பன் தூரிகைகள் அதை உற்சாக மின்னோட்டத்துடன் வழங்க வேண்டும். இருப்பினும், கார்களில் சுய-உற்சாகமான ஜெனரேட்டரைக் காணலாம், மேலும் நல்ல பழைய பொலோனெஸ் இதற்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டு. இந்த வடிவமைப்பில் ஆல்டர்னேட்டரை சுய-உற்சாகப்படுத்தும் ஒரு துணை ரெக்டிஃபையர் உள்ளது. வேறு எந்த சந்தர்ப்பத்திலும், மின்மாற்றியில் 6-டையோடு ரெக்டிஃபையர் பிரிட்ஜ் இருந்தால், இது தனித்தனியாக உற்சாகமான உறுப்பு. கார் ஜெனரேட்டரை எவ்வாறு உற்சாகப்படுத்துவது? நீங்கள் அதை பதற்றம் சேர்க்க வேண்டும்.