உமிழ்வு தேர்வில் தேர்ச்சி பெறுவது எப்படி

வெளிப்புற அல்லது ஸ்மோக் சோதனையில் யாரும் தோல்வியடைய விரும்பவில்லை: அதாவது தோல்விக்கு என்ன காரணம் என்பதைக் கண்டுபிடித்து அதை சரிசெய்ய வேண்டும். நீங்கள் மறுபரிசீலனை செய்ய மீண்டும் வர வேண்டும்.

பெரும்பாலான மாநிலங்களில் புதுப்பிப்பதற்கு முன் புகைமூட்டம் சோதனைகள் தேவைப்படுகின்றன. தேவைகள் மாநிலத்திற்கு மாநிலம் மாறுபடும்: சில மாநிலங்களில் நீங்கள் ஒவ்வொரு ஆண்டும் ஒரு சோதனை எடுக்க வேண்டும், மற்றவை நீங்கள் ஒவ்வொரு இரண்டு வருடங்களுக்கும் ஒரு சோதனை எடுக்க வேண்டும். மற்ற மாநிலங்களுக்கு ஒரு சோதனை தேவைப்படுவதற்கு முன்பு ஒரு குறிப்பிட்ட வயதை அடைய ஒரு வாகனம் தேவைப்படலாம். உங்கள் உள்ளூர் DMV மூலம் உங்கள் மாநிலத்தின் தேவைகளை நீங்கள் சரிபார்க்கலாம்.

1970களில் சுத்தமான காற்றுச் சட்டம் அமலுக்கு வந்தபோது புகை மூட்டம் அல்லது உமிழ்வுக்கான சோதனை அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. வாகனத்தின் உமிழ்வு அமைப்பு சரியாகச் செயல்படுவதையும், வாகனம் காற்றில் மாசுகளை வெளியிடவில்லை என்பதையும் புகை மூட்டச் சோதனைகள் உறுதிப்படுத்துகின்றன.

உங்கள் கார் அடுத்த ஸ்மோக் டெஸ்டில் தேர்ச்சி பெறாமல் போகலாம் என்று நீங்கள் கவலைப்பட்டால், நீங்கள் தேர்ச்சி பெறுவதற்கான வாய்ப்புகளை அதிகரிக்க நீங்கள் எடுக்க வேண்டிய படிகள் உள்ளன. உங்களின் அடுத்த ஸ்மோக் சோதனையில் உங்கள் கார் அழுக்காகாமல் இருப்பதை உறுதிசெய்ய உதவும் சில குறிப்புகள் இங்கே உள்ளன.

பகுதி 1 இன் 1: உமிழ்வு சோதனைக்கு வாகனத்தை தயார் செய்தல்

படி 1: செக் என்ஜின் லைட் இயக்கத்தில் இருந்தால் அதை அழிக்கவும். செக் என்ஜின் லைட் கிட்டத்தட்ட உங்கள் உமிழ்வு அமைப்புடன் தொடர்புடையது.

இந்த குறிப்பிட்ட எச்சரிக்கை விளக்கு இயக்கப்பட்டிருந்தால், புகைமூட்டம் சோதனைக்கு வாகனத்தை அனுப்பும் முன், வாகனத்தை பரிசோதித்து பழுதுபார்க்க வேண்டும். ஏறக்குறைய எல்லா சந்தர்ப்பங்களிலும், செக் என்ஜின் விளக்கு எரிந்தால் வாகனம் தோல்வியடையும்.

செக் என்ஜின் லைட் வருவதற்கான பொதுவான காரணங்களில் ஒன்று தவறான ஆக்ஸிஜன் சென்சார் ஆகும். எரிபொருள் உட்செலுத்திகளுக்கு வழங்கப்படும் வாயு மற்றும் காற்றின் கலவையை ஆக்ஸிஜன் சென்சார் கண்காணிக்கிறது, எனவே கலவையானது செறிவூட்டப்பட்ட அல்லது மெலிந்ததாக இருந்தால் அதை சரிசெய்ய முடியும். ஒரு தவறான ஆக்ஸிஜன் சென்சார் ஸ்மோக் சோதனை தோல்வியடையும்.

ஆக்ஸிஜன் சென்சார் மாற்றுவது ஒப்பீட்டளவில் மலிவான பழுது ஆகும். ஆக்ஸிஜன் சென்சார் செயலிழப்பைப் புறக்கணிப்பது வினையூக்கி மாற்றி சேதத்தை விளைவிக்கும், இது பழுதுபார்க்க மிகவும் விலை உயர்ந்தது.

ஸ்மோக் சோதனைக்குச் செல்வதற்கு முன், செக் என்ஜின் லைட்டில் ஏதேனும் சிக்கல்களைச் சரிசெய்வதே இங்கு எடுக்கப்பட்டதாகும்.

படி 2: காரை ஓட்டவும். புகைமூட்டம் சோதனைக்கு சமர்ப்பிக்கப்படுவதற்கு முன், வாகனம் சுமார் இரண்டு வாரங்களுக்கு நெடுஞ்சாலை வேகத்தில் இயக்கப்பட வேண்டும்.

அதிக வேகத்தில் ஓட்டுவது, எஞ்சியிருக்கும் எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயுவை எரிக்கும் அளவுக்கு வினையூக்கி மாற்றியை வெப்பமாக்குகிறது. வினையூக்கி மாற்றி, தீங்கு விளைவிக்கும் உமிழ்வை டெயில்பைப்பில் இருந்து வெளியேறும் முன் மாற்றுகிறது.

சிட்டி டிரைவிங் கன்வெர்ட்டரை அதன் வேலையை முழுமையாகச் செய்ய போதுமான அளவு வெப்பமடைய அனுமதிக்காது, எனவே நெடுஞ்சாலையில் வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​பெட்ரோல் மற்றும் மாற்றியில் மீதமுள்ள எண்ணெய் எரிக்கப்படுகின்றன. இது கார் புகைமூட்டம் சோதனையில் தேர்ச்சி பெற உதவும்.

படி 3: ஸ்மோக் சோதனைக்கு முன் எண்ணெயை மாற்றவும். இது நேர்மறையான முடிவுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கவில்லை என்றாலும், அழுக்கு எண்ணெய் கூடுதல் அசுத்தங்களை வெளியிடலாம்.

படி 4: சோதனைக்கு இரண்டு வாரங்களுக்கு முன்பு காரை அமைக்கவும்.. அனைத்து வடிப்பான்களையும் மாற்றவும் மற்றும் ஒரு மெக்கானிக் அனைத்து குழல்களை பரிசோதித்து, விரிசல் அல்லது முறிவுகள் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

• எச்சரிக்கை: பல சமயங்களில், மெக்கானிக் ட்யூன்-அப் செய்யும் போது பேட்டரியை துண்டித்து விடுகிறார், இது காரின் கணினியை மறுதொடக்கம் செய்ய காரணமாகிறது. புகைமூட்டம் சோதனைக்கு போதுமான நோயறிதல் தரவைப் பெறுவதற்கு வாகனத்தை இரண்டு வாரங்களுக்கு இயக்க வேண்டும்.

படி 5 உங்கள் டயர்கள் சரியாக உயர்த்தப்பட்டுள்ளதா என்பதை சரிபார்க்கவும்.. பெரும்பாலான மாநிலங்கள் காரின் டைனமோமீட்டர் சோதனையை மேற்கொள்கின்றன, இது காரின் டயர்களை ரோலர்களில் வைக்கிறது, இது இயந்திரத்தை நகராமல் அதிக வேகத்தில் இயக்க அனுமதிக்கிறது.

குறைந்த காற்றோட்ட டயர்கள் இயந்திரத்தை கடினமாக வேலை செய்யும் மற்றும் உங்கள் முடிவுகளை பாதிக்கலாம்.

படி 6: எரிவாயு தொப்பியை ஆய்வு செய்யவும். எரிவாயு தொட்டி தொப்பி எரிபொருள் அமைப்பை உள்ளடக்கியது மற்றும் அது கிராக் அல்லது தவறாக நிறுவப்பட்டால், காசோலை இயந்திர விளக்கு வரும். இது உங்கள் வாகனம் ஸ்மோக் சோதனையில் தோல்வியடையச் செய்யும். தொப்பி சேதமடைந்தால், சோதனைக்கு முன் அதை மாற்றவும்.

படி 7: உமிழ்வைக் குறைக்க உதவும் எரிபொருள் சேர்க்கையைப் பயன்படுத்துவதைக் கவனியுங்கள்.. ஒரு காரில் எரிபொருள் நிரப்பும்போது எரிபொருள் சேர்க்கைகள் பொதுவாக எரிவாயு தொட்டியில் நேரடியாக ஊற்றப்படுகின்றன.

உட்செலுத்துதல் மற்றும் வெளியேற்ற அமைப்பில் குவிந்து கிடக்கும் கார்பன் வைப்புகளிலிருந்து சேர்க்கைகள் சுத்தம் செய்யப்படுகின்றன. புகைமூட்டம் சோதனையில் கார் தேர்ச்சி பெறவும் இது உதவும்.

படி 8: உங்கள் வாகனத்தை முன் சோதனைக்கு சமர்ப்பிக்கவும். சில மாநிலங்களில், ஸ்மோக் சோதனை நிலையங்கள் முன் சோதனை செய்கின்றன.

இந்தச் சோதனைகள் வழக்கமான சோதனைகளைப் போலவே உமிழ்வு அமைப்பையும் சோதிக்கின்றன, ஆனால் முடிவுகள் DMV இல் பதிவு செய்யப்படவில்லை. உங்கள் வாகனம் கடந்து செல்லுமா என்பதைச் சரிபார்க்க இது ஒரு உறுதியான வழியாகும்.

முன்-சோதனைக்கு கட்டணம் இருந்தாலும், உங்கள் வாகனம் ப்ரீ-டெஸ்டில் தேர்ச்சி பெறுவதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் குறித்து உங்களுக்கு கடுமையான சந்தேகம் இருந்தால், நீங்கள் முன்-தேர்வை எடுப்பது மிகவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. எனவே உத்தியோகபூர்வ சோதனைக்கு முன் நீங்கள் காரை சரிசெய்யலாம்.

படி 9: நீங்கள் புகைமூட்டம் சோதனை நிலையத்திற்கு வருவதற்கு முன் குறைந்தபட்சம் 20 நிமிடங்களுக்கு நெடுஞ்சாலை வேகத்தில் உங்கள் காரை ஓட்டவும்.. இது காரை சூடாக்கி, சரியாக இயங்குவதை உறுதி செய்யும். இது சோதனைக்கு முன் எரிப்பு மற்றும் வெளியேற்ற அமைப்பை வெப்பமாக்குகிறது.

படி 10: உங்கள் வாகனம் உமிழ்வு சோதனையில் தோல்வியுற்றால், உரிமம் பெற்ற மெக்கானிக்கிடம் ஏதேனும் சிக்கல்களைச் சரிசெய்யவும்.. எங்களின் அனுபவம் வாய்ந்த மொபைல் மெக்கானிக்ஸ், உங்கள் இரண்டாவது ஸ்மோக் சோதனையில் தேர்ச்சி பெறுவதை உறுதிசெய்ய, தேவையான பழுதுபார்ப்பு அல்லது மாற்றங்களைச் செய்ய உங்கள் வீடு அல்லது அலுவலகத்திற்கு வருவதில் மகிழ்ச்சி அடைவார்கள். உங்கள் வாகனம் உமிழ்வு சோதனைக்கு தயாராக உள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்த நீங்கள் நேரத்தை எடுத்துக் கொண்டால், சோதனையில் தோல்வியடைவதால் ஏற்படும் சிரமத்தைக் குறிப்பிடாமல், கவலை மற்றும் சாத்தியமான சங்கடத்தை நீங்கள் சமாளிக்க வேண்டியதில்லை. மேலே பட்டியலிடப்பட்டுள்ள படிகள் மூலம், எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் உங்கள் காரை உமிழ்வு சோதனைக்கு தயார்படுத்த முடியும் என்று நம்புகிறோம்.