மல்டிமீட்டர் மூலம் பேட்டரி வெளியேற்றத்தை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம் (5 படி வழிகாட்டி)

மக்கள் தங்கள் கார் பேட்டரிகளில் வோல்டேஜ் ஸ்பைக் இருக்கிறதா என்று அடிக்கடி பார்க்க மாட்டார்கள், ஆனால் அவ்வப்போது செய்தால், அது ஒரு சிறந்த தடுப்புக் கருவியாக இருக்கும். இந்த பேட்டரி சோதனையானது உங்கள் வாகனத்தை எப்போதும் திறமையாக இயங்க வைக்க முக்கியம்.

மல்டிமீட்டர் மூலம் பேட்டரி வெளியேற்றத்தை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம் என்பதை எளிதாக அறிய இந்தக் கட்டுரை உதவும். உங்கள் பேட்டரி பிரச்சனைக்கான காரணத்தையும், அதை எவ்வாறு சரிசெய்வது என்பதையும் கண்டறிய உதவுவேன்.

மல்டிமீட்டருடன் பேட்டரி வெளியேற்றத்தை சரிபார்க்க மிகவும் எளிது.

• 1. கார் பேட்டரி எதிர்மறை கேபிளைத் துண்டிக்கவும்.
• 2. எதிர்மறை கேபிள் மற்றும் பேட்டரி முனையத்தை சரிபார்த்து மீண்டும் இறுக்கவும்.
• 3. உருகிகளை அகற்றி மாற்றவும்.
• 4. சிக்கலைத் தனிமைப்படுத்தி சரிசெய்யவும்.
• 5. எதிர்மறை பேட்டரி கேபிளை மாற்றவும்.

முதல் படிகள்

நீங்கள் ஒரு புதிய பேட்டரியை வாங்கலாம் மற்றும் சிறிது நேரம் கழித்து அது ஏற்கனவே இறந்துவிட்டதா அல்லது சேதமடைந்ததா என்பதைக் கண்டறியலாம். இது பல காரணங்களால் ஏற்படலாம் என்றாலும், இது முக்கியமாக ஒட்டுண்ணி ஓட்டத்தால் ஏற்படுகிறது.

அது என்ன, எந்த சிரமத்தையும் செலவையும் தவிர்க்க பேட்டரி டிஸ்சார்ஜ் சோதனை செய்வது ஏன் முக்கியம் என்பதை நான் விரிவாக விளக்குகிறேன்.

ஒட்டுண்ணி வடிகால் என்றால் என்ன?

முக்கியமாக, எஞ்சின் ஆஃப் செய்யப்பட்டிருந்தாலும், கார் பேட்டரி டெர்மினல்களில் இருந்து தொடர்ந்து சக்தியைப் பெறுகிறது. இது பல காரணங்களால் இருக்கலாம். இன்று பெரும்பாலான கார்களில் பல மேம்பட்ட வாகன பாகங்கள் மற்றும் மின் பாகங்கள் இருப்பதால், ஒரு சிறிய அளவு ஒட்டுண்ணி வடிகால் பொதுவாக எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

பேட்டரியின் ஒட்டுண்ணி வெளியேற்றம் பேட்டரி ஆயுளைக் குறைக்கிறது. ஏனெனில் இது காலப்போக்கில் மின்னழுத்தம் குறைவதற்கு காரணமாகிறது. அதனால்தான் சிறிது நேரம் கழித்து உங்கள் பேட்டரி தீர்ந்துவிடும், இன்ஜின் ஸ்டார்ட் ஆகாது.

அதிர்ஷ்டவசமாக, பேட்டரி வடிகால் என்பது கூடுதல் செலவின்றி வீட்டிலேயே சரிசெய்யக்கூடிய ஒரு பிரச்சனை.

கார் பேட்டரியில் எத்தனை வோல்ட் இருக்க வேண்டும்?

புதிய மற்றும் முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்ட கார் பேட்டரிகள் 12.6 வோல்ட் மின்னழுத்தத்தைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். இது அனைத்து பேட்டரிகளுக்கும் நிலையான மின்னழுத்தமாகும். சாவியைத் திருப்பிய பிறகும் உங்கள் கார் சரியாக ஸ்டார்ட் ஆகவில்லை என்றால், உங்கள் பேட்டரி செயலிழந்துவிட்டது, பெரும்பாலும் மாற்ற வேண்டியிருக்கும்.

புதிய கார் பேட்டரிகளை உங்களுக்கு அருகிலுள்ள வாகன உதிரிபாகங்கள் அல்லது நம்பகமான ஆன்லைன் ஸ்டோரில் வாங்கலாம். (1)

பேட்டரி வடிகால் சோதனை செய்ய வேண்டிய எல்லாவற்றின் பட்டியல் கீழே உள்ளது.

உங்களுக்கு என்ன தேவை

ஒரு எளிய வடிகால் சோதனை செய்ய, உங்களுக்கு பின்வரும் பொருட்கள் தேவைப்படும்:

• டிஜிட்டல் மல்டிமீட்டர். இது குறைந்தபட்சம் 20 ஆம்பியர்களை அளவிட வேண்டும். உங்கள் அருகிலுள்ள ஆன்லைன் ஸ்டோர் அல்லது கார் உதிரிபாகங்கள் கடையில் வாங்கலாம். பிராண்டட் மல்டிமீட்டர்களைத் தேர்ந்தெடுக்க பரிந்துரைக்கிறேன், இது மல்டிமீட்டரின் தரத்திற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.
• குறடு - பேட்டரி டெர்மினல்களை நீக்குகிறது, பேட்டரி வெளியேற்றத்தை சரிபார்க்கிறது. அளவுகளில் 8 மற்றும் 10 மில்லிமீட்டர்கள் இருக்கலாம்.
• இடுக்கி என்பது பேட்டரி ஃப்யூஸ் பேனலில் இருந்து உருகியை அகற்றுவதற்காகும்.

மல்டிமீட்டருடன் கார் பேட்டரியின் வெளியேற்றத்தை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம்

விலையுயர்ந்த தவறுகளைத் தவிர்க்க இந்த எளிய வழிமுறைகளை நீங்கள் சரியாகப் பின்பற்ற வேண்டும்.

இந்த செயல்முறையைத் தொடங்க, நீங்கள் முதலில் இயந்திரத்தை அணைத்து, பற்றவைப்பிலிருந்து விசையை அகற்ற வேண்டும்.

உங்கள் காரின் ஹூட்டைத் திறக்கவும். இயக்கக்கூடிய அனைத்து மின் சாதனங்களையும் அணைக்கவும். இதில் ரேடியோ மற்றும் ஹீட்டர்/ஏர் கண்டிஷனர் ஆகியவை அடங்கும். இந்த அமைப்புகளில் சில போலியான ரெண்டரிங்கை ஏற்படுத்தலாம் மற்றும் முதலில் முடக்கப்பட வேண்டும்.

பின்னர் பின்வருவனவற்றைச் செய்யுங்கள்:

படி 1 எதிர்மறை பேட்டரி கேபிளை அகற்றவும்.

பேட்டரி டெர்மினலில் இருந்து எதிர்மறை கேபிளை அகற்ற வேண்டும். நீங்கள் நேர்மறை முடிவில் இருந்து சோதனை செய்தால் பேட்டரி குறைவதைத் தடுக்கும்.

எதிர்மறை கேபிள் பொதுவாக கருப்பு. சில நேரங்களில் நீங்கள் கேபிளை அவிழ்க்க ஒரு குறடு பயன்படுத்த வேண்டியிருக்கும்.

படி 2: எதிர்மறை கேபிள் மற்றும் பேட்டரி டெர்மினல்களில் பதற்றத்தை சரிபார்க்கவும்.

அதன் பிறகு, மல்டிமீட்டரை நீங்கள் அவிழ்த்த எதிர்மறை கேபிளுடன் இணைக்கிறீர்கள்.

மல்டிமீட்டரை அமைக்க, கருப்பு ஈயத்தை மல்டிமீட்டரின் பொதுவான உள்ளீட்டுடன் (COM) லேபிளுடன் இணைக்கிறீர்கள். சிவப்பு ஆய்வு பெருக்கி நுழைவாயிலில் (A) நுழைகிறது.

சரியான முடிவுகளைப் பெற, 20 ஆம்ப்ஸ் வரையிலான அளவீடுகளைப் பதிவுசெய்யக்கூடிய மல்டிமீட்டரை வாங்குமாறு பரிந்துரைக்கிறேன். ஏனெனில் முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரி 12.6 வோல்ட்களைக் காட்டும். பின்னர் டயலை ஆம்ப் ரீடிங்கிற்கு அமைக்கவும்.

மல்டிமீட்டரை அமைத்த பிறகு, எதிர்மறை பேட்டரி முனையத்தின் உலோகப் பகுதி வழியாக சிவப்பு சோதனை ஈயத்தை வைக்கவும். கருப்பு ஆய்வு பேட்டரி முனையத்தில் செல்லும்.

மல்டிமீட்டர் 50mA பற்றிப் படித்தால், உங்கள் வாகனத்தின் பேட்டரி செயலிழந்துவிட்டது.

3. உருகிகளை அகற்றி மாற்றவும்.

பேட்டரி ஒட்டுண்ணி வெளியேற்றத்தை சரிபார்க்க மிகவும் பொதுவான முறைகளில் ஒன்று அனைத்து உருகிகளையும் அகற்றி அவற்றை ஒரு நேரத்தில் மாற்றுவதாகும். மல்டிமீட்டரின் அளவீடுகளைச் சரிபார்க்கும்போது இது செய்யப்படுகிறது.

மல்டிமீட்டர் வாசிப்பில் ஏதேனும் குறைவைக் கவனியுங்கள். மல்டிமீட்டர் ரீடிங் வீழ்ச்சியை ஏற்படுத்தும் ஒரு உருகி பேட்டரியின் ஒட்டுண்ணி வெளியேற்றத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

ஒட்டுண்ணிக் கசிவை உண்டாக்குகிறது என்பதில் உறுதியாக இருந்தால், உருகியை அகற்றிவிட்டு வேறு ஒன்றை மாற்ற வேண்டும். இது ஒரே கசிவு கூறு என்றால், நீங்கள் அதை அகற்றி பேட்டரியை மீண்டும் இணைக்கலாம்.

4. சிக்கலைத் தனிமைப்படுத்தி சரிசெய்யவும்

நீங்கள் ஒரு உருகி அல்லது சர்க்யூட்டை அகற்றி, அது சிக்கலை ஏற்படுத்துகிறது என்பதைக் கண்டறிந்தால், சிக்கலைக் குறைத்து அதை சரிசெய்யலாம். மல்டிமீட்டரின் சாய்வைச் சரிபார்ப்பதன் மூலம் முழு சுற்று என்றால் நீங்கள் தனிப்பட்ட கூறுகளை அகற்றலாம்.

ஒவ்வொரு கூறுகளும் எங்குள்ளது என்பதைக் கண்டறிய உற்பத்தியாளரின் வரைபடங்களைப் பார்க்கவும்.

சிக்கலை நீங்கள் கண்டறிந்ததும், அதை நீங்களே சரிசெய்யலாம் அல்லது உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், உங்களுக்காக அதைச் சரிசெய்ய ஒரு மெக்கானிக்கை நியமிக்கவும். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், கூறுகளை முடக்குவதன் மூலமோ அல்லது கணினியிலிருந்து அகற்றுவதன் மூலமோ நீங்கள் சிக்கலைத் தீர்க்கலாம்.

வடிகால் சோதனை வேலை செய்ததா மற்றும் எல்லாம் சரியாக வேலை செய்கிறதா என்பதைப் பார்க்க மற்றொரு சோதனை செய்ய பரிந்துரைக்கிறேன்.

5. எதிர்மறை பேட்டரி கேபிளை மாற்றவும்.

தவறான அவுட்லெட் போய்விட்டதை உறுதிசெய்த பிறகு, பேட்டரி கேபிளை எதிர்மறை முனையத்துடன் மாற்றலாம்.

சில கார்களுக்கு, நீங்கள் மீண்டும் ஒரு குறடு பயன்படுத்த வேண்டும், அது இறுக்கமாகவும் எளிதாகவும் இல்லை. மற்ற வாகனங்களுக்கு, கேபிளை டெர்மினலுக்கு மாற்றி மூடி வைக்கவும்.

சோதனை ஒப்பீடு

பேட்டரியை சோதிக்க பல சோதனைகள் இருந்தாலும், மல்டிமீட்டர் முறையைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கிறேன். ஏனெனில் இது எளிமையானது மற்றும் செயல்படுத்த எளிதானது. ஆம்பியர் கவ்விகளைப் பயன்படுத்தும் மற்றொரு முறை சிறிய பேட்டரி மின்னழுத்தங்களை அளவிடுவதற்கு எளிது.

இதன் காரணமாக, மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்துவது நல்லது, ஏனெனில் இது வரம்பிற்கு வெளியே பரந்த அளவிலான மதிப்புகளை அளவிடுகிறது. வன்பொருள் கடைகள் அல்லது ஆன்லைன் ஸ்டோர்களில் மல்டிமீட்டரை வாங்குவதும் எளிதானது. (2)

சுருக்கமாக

பற்றவைப்பு விசை இயக்கப்பட்டிருக்கும் போது உங்கள் கார் தொடங்குவதில் சிக்கல் இருந்தால், அதை நீங்களே சரிபார்க்கலாம். மல்டிமீட்டர் மூலம் பேட்டரி டிஸ்சார்ஜை சரிபார்ப்பது குறித்த இந்த கட்டுரை உங்களுக்கு பயனுள்ளதாக இருந்தது என நம்புகிறேன்.

தொடர்புடைய பிற கட்டுரைகளை கீழே பார்க்கலாம். எங்கள் அடுத்தது வரை!

• மல்டிமீட்டருடன் பேட்டரியை எவ்வாறு சோதிப்பது
• மல்டிமீட்டருடன் ஒரு மின்தேக்கியை எவ்வாறு சோதிப்பது

பரிந்துரைகளை

(1) நம்பகமான ஆன்லைன் ஆதாரம் - https://guides.lib.jjay.cuny.edu/c.php?g=288333&p=1922574

(2) ஆன்லைன் கடைகள் - https://smallbusiness.chron.com/advantages-online-stores-store-owners-55599.html