முன் சட்டசபையை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம்

நீங்கள் முன்பக்கத்தில் கூறுகளை அணிந்திருந்தால், இது உங்கள் வாகனத்தில் பல சிக்கல்களை ஏற்படுத்தும். வாகனத்தைப் பொறுத்து, முன்புறத்தில் டை ராட் முனைகள், இடைநிலை கைகள், பைபாட்கள், ரேக் போன்றவை இருக்கலாம்.

நீங்கள் முன்பக்கத்தில் கூறுகளை அணிந்திருந்தால், இது உங்கள் வாகனத்தில் பல சிக்கல்களை ஏற்படுத்தும். வாகனத்தைப் பொறுத்து, முன் முனையில் டை ராட் முனைகள், இடைநிலை கைகள், பைபாட்கள், ரேக் மற்றும் பினியன், பந்து மூட்டுகள் மற்றும் டம்ப்பர்கள் அல்லது ஸ்ட்ரட்கள் ஆகியவை அடங்கும். தோல்வியடையக்கூடிய பிற பகுதிகளும் உள்ளன.

நீங்கள் வாகனம் ஓட்டுவதில் வித்தியாசத்தை உணர ஆரம்பிக்கலாம் அல்லது இதற்கு முன் இல்லாத சில டயர் தேய்மான பிரச்சனைகள் அல்லது சத்தங்களை நீங்கள் கவனிக்கலாம். இவற்றில் ஏதேனும் அசௌகரியத்தை ஏற்படுத்தலாம் மற்றும் உங்கள் காரை சரிசெய்ய எவ்வளவு செலவாகும் என்பதைப் பற்றி சிறிது சிந்திக்க வைக்கலாம்.

எந்தெந்த பாகங்களைத் தேட வேண்டும், என்னென்ன அடையாளங்களைத் தேட வேண்டும் என்பதைத் தெரிந்துகொள்வது உங்கள் காரை நீங்களே சரிசெய்வதற்கு உதவலாம் அல்லது குறைந்த பட்சம் நீங்கள் கடையில் ஏமாற்றப்படுவதைத் தடுக்கலாம்.

1 இன் பகுதி 3: எந்த கூறுகள் முன் அசெம்பிளியை உருவாக்குகின்றன

உங்கள் காரின் முன்பகுதி இரண்டு முக்கிய பகுதிகளால் ஆனது: ஸ்டீயரிங் மற்றும் சஸ்பென்ஷன். ஸ்டீயரிங் அதைச் செய்யப் பயன்படுகிறது - வாகனத்தை இயக்க - இடைநீக்கம் கார் சாலையில் உள்ள புடைப்புகளை உறிஞ்சி வாகனத்தை வசதியாக மாற்ற அனுமதிக்கிறது.

• கட்டுப்பாட்டு பொறிமுறை. திசைமாற்றி பொதுவாக ஸ்டீயரிங் கியர் கொண்டிருக்கும். இது ஸ்டீயரிங் கியர்பாக்ஸ் அல்லது ரேக் மற்றும் பினியன் அசெம்பிளியாக இருக்கலாம். இது ஸ்டீயரிங் ஷாஃப்ட் வழியாக ஸ்டீயரிங் வீலுடன் இயந்திரத்தனமாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது பொதுவாக மாற்றப்பட வேண்டியதில்லை. பின்னர் ஸ்டீயரிங் பொறிமுறையானது டை ராட் முனைகளுடன் ஸ்டீயரிங் நக்கிள்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

• சஸ்பென்ஷன் அடைப்புக்குறி. சஸ்பென்ஷன் அமைப்புகள் மாறுபடும், பெரும்பாலானவை புஷிங்ஸ், பால் மூட்டுகள், கட்டுப்பாட்டு ஆயுதங்கள் அல்லது டை ராட்கள் மற்றும் டம்ப்பர்கள் அல்லது ஸ்ட்ரட்கள் போன்ற உடைகள் பாகங்களைக் கொண்டிருக்கும்.

2 இன் பகுதி 3: ஸ்டீயரிங் சிஸ்டத்தை சரிபார்த்தல் மற்றும் சரிசெய்தல்

ஸ்டியரிங்கைச் சரிபார்க்கும் முன், வாகனத்தின் முன்பகுதி தரையிலிருந்து விலகி இருக்க வேண்டும்.

தேவையான பொருட்கள்

• ஹைட்ராலிக் ஃப்ளோர் ஜாக்
• ஜாக் நிற்கிறார்
• சக்கர சாக்ஸ்

படி 1 உங்கள் வாகனத்தை உறுதியான மற்றும் சமமான மேற்பரப்பில் நிறுத்தவும்.. பார்க்கிங் பிரேக்கைப் பயன்படுத்துங்கள்.

படி 2: பின் சக்கரங்களைச் சுற்றி வீல் சாக்ஸை நிறுவவும்..

படி 3: காரின் முன்பக்கத்தை உயர்த்தவும்.. ஹைட்ராலிக் ஜாக்கைப் பயன்படுத்தி வாகனத்தை அதன் நோக்கம் தூக்கும் இடத்திலிருந்து உயர்த்தவும்.

படி 4 காரை உயர்த்தவும்.. உடலின் பற்றவைக்கப்பட்ட சீம்களின் கீழ் ஜாக்ஸை நிறுவவும், அவர்கள் மீது காரைக் குறைக்கவும்.

முன் சக்கரங்கள் தரையில் இருந்து விலகியவுடன், நீங்கள் ஸ்டீயரிங் ஆய்வு செய்ய ஆரம்பிக்கலாம்.

படி 5: டயர்களை ஆய்வு செய்யவும்: டயர் தேய்மானம் என்பது முன் முனையில் உள்ள பிரச்சனைகளை அடையாளம் காண செய்யக்கூடிய முதல் சோதனை.

முன் டயர்கள் சீரற்ற தோள்பட்டை உடைகளைக் காட்டினால், இது தேய்ந்த முன் பாகம் அல்லது கால்விரல் பிரச்சனையைக் குறிக்கலாம்.

படி 6: தளர்ச்சியை சரிபார்க்கவும்: டயர்களைப் பரிசோதித்த பிறகு, முன்பக்கத்தில் இலவச விளையாட்டு இருக்கிறதா என்று சோதிக்கவும்.

மூன்று மணி மற்றும் ஒன்பது மணி நிலைகளில் முன் சக்கரத்தைப் பிடிக்கவும். டயரை பக்கத்திலிருந்து பக்கமாக அசைக்க முயற்சிக்கவும். எந்த இயக்கமும் கண்டறியப்படவில்லை என்றால், டை ராட் முனைகளில் எந்த பிரச்சனையும் இருக்கக்கூடாது.

படி 7: டை ராட் முனைகளை சரிபார்க்கவும்: டை ராட் முனைகள் சுழல் மூட்டில் ஒரு பந்தைக் கொண்டு கூடியிருந்தன. காலப்போக்கில், பந்து மூட்டு மீது அணிகிறது, இது அதிகப்படியான இயக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

டை ராட் அசெம்பிளியைப் பிடித்து மேலும் கீழும் இழுக்கவும். ஒரு நல்ல டை ராட் நகராது. அதில் விளையாட்டு இருந்தால், அதை மாற்ற வேண்டும்.

படி 8: ரேக் மற்றும் பினியனை ஆய்வு செய்யவும்: கசிவுகள் மற்றும் தேய்ந்த புஷிங்களுக்காக ரேக் மற்றும் பினியனைச் சரிபார்க்கவும்.

இது ரேக் மற்றும் பினியனின் முனைகளில் உள்ள மகரந்தங்களில் இருந்து பாய்ந்தால், அது மாற்றப்பட வேண்டும்.

மவுண்டிங் ஸ்லீவ்ஸ் விரிசல் அல்லது காணாமல் போன பாகங்களை சரிபார்க்க வேண்டும். ஏதேனும் சேதமடைந்த கூறுகள் கண்டறியப்பட்டால், பெருகிவரும் சட்டைகளை மாற்ற வேண்டும்.

ஸ்டீயரிங் கூறுகளை ஆய்வு செய்து முடித்ததும், வாகனம் காற்றில் இருக்கும்போதே சஸ்பென்ஷன் பாகங்களை ஆய்வு செய்ய செல்லலாம்.

3 இன் பகுதி 3: இடைநீக்கச் சரிபார்ப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்பு

கார் இன்னும் காற்றில் இருக்கும்போது, ​​பெரும்பாலான முன் சஸ்பென்ஷன் பாகங்களை நீங்கள் பரிசோதிக்க முடியும்.

படி 1: டயர்களை ஆய்வு செய்யவும்: சஸ்பென்ஷன் உடைகளுக்கு முன்பக்க டயர்களை பரிசோதிக்கும் போது, ​​முதலில் நீங்கள் பார்க்க வேண்டியது, குண்டான டயர் உடைகள்.

கப் செய்யப்பட்ட டயர் தேய்மானம் டயரில் உள்ள முகடுகள் மற்றும் பள்ளத்தாக்குகள் போல் தெரிகிறது. சாலையில் வாகனம் ஓட்டும்போது டயர் மேலும் கீழும் குதிப்பதை இது குறிக்கிறது. பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், இது ஒரு தேய்மான அதிர்ச்சி அல்லது ஸ்ட்ரட் குறிக்கிறது, ஆனால் இது ஒரு அணிந்த பந்து கூட்டு குறிக்கலாம்.

படி 2: விளையாடுவதை சரிபார்க்கவும்: பன்னிரண்டு மணி மற்றும் ஆறு மணி நிலைகளில் உங்கள் கைகளை சக்கரத்தின் மீது வைக்கவும். டயரைப் பிடித்து, அழுத்தி இழுத்து, சுதந்திரமாக விளையாடுவதை உணருங்கள்.

டயர் இறுக்கமாக இருந்து நகரவில்லை என்றால், சஸ்பென்ஷன் நன்றாக இருக்கும். இயக்கம் இருந்தால், நீங்கள் இடைநீக்கத்தின் ஒவ்வொரு பகுதியையும் ஆய்வு செய்ய வேண்டும்.

படி 3: ஸ்ட்ரட்ஸ்/ஷாக்ஸை சரிபார்க்கவும்: காரை உயர்த்துவதற்கு முன், நீங்கள் கார் பவுன்ஸ் சோதனை செய்யலாம். இது குதிக்கத் தொடங்கும் வரை காரின் முன் அல்லது பின்புறத்தில் மேலும் கீழும் தள்ளுவதன் மூலம் செய்யப்படுகிறது.

காரைத் தள்ளுவதை நிறுத்தி, அது நிற்கும் முன் இன்னும் எத்தனை முறை துள்ளுகிறது என்று எண்ணுங்கள். அது இரண்டு துள்ளல்களுக்குள் நின்றுவிட்டால், அதிர்ச்சிகள் அல்லது ஸ்ட்ரட்கள் நன்றாக இருக்கும். அவர்கள் தொடர்ந்து குதித்தால், அவர்கள் மாற்றப்பட வேண்டும்.

வாகனம் காற்றில் சென்றவுடன், அவை பார்வைக்கு சரிபார்க்கப்படலாம். அவை கசிவுக்கான அறிகுறிகளைக் காட்டினால், அவை மாற்றப்பட வேண்டும்.

படி 4: பந்து மூட்டுகளை சரிபார்க்கவும்: பந்து மூட்டுகள் நக்கிள் பிவோட் புள்ளிகள் ஆகும், அவை ஸ்டீயரிங் மூலம் இடைநீக்கத்தை திருப்ப அனுமதிக்கின்றன. இது காலப்போக்கில் தேய்ந்து போகும் மூட்டுக்குள் கட்டப்பட்ட பந்து.

அதை ஆய்வு செய்ய, நீங்கள் டயரின் அடிப்பகுதிக்கும் தரைக்கும் இடையில் ஒரு பட்டியை வைக்க வேண்டும். நீங்கள் பந்து மூட்டைப் பார்க்கும்போது ஒரு உதவியாளர் பட்டியை மேலும் கீழும் இழுக்கவும். மூட்டில் விளையாட்டு இருந்தால், அல்லது பந்து மூட்டுக்கு உள்ளேயும் வெளியேயும் தோன்றினால், அதை மாற்ற வேண்டும்.

படி 5: புஷிங்ஸை சரிபார்க்கவும்: கட்டுப்பாட்டு கைகள் மற்றும் டை ராட்களில் அமைந்துள்ள புஷிங்ஸ் பொதுவாக ரப்பரால் செய்யப்படுகின்றன. காலப்போக்கில், இந்த ரப்பர் புஷிங்ஸ் தோல்வியடைகிறது, ஏனெனில் அவை விரிசல் மற்றும் தேய்ந்து போகின்றன.

விரிசல்கள், நீட்டிக்க மதிப்பெண்கள், காணாமல் போன பாகங்கள் மற்றும் எண்ணெய் செறிவூட்டல் ஆகியவற்றிற்காக இந்த புஷிங்குகள் பார்வைக்கு பரிசோதிக்கப்பட வேண்டும். இவற்றில் ஏதேனும் ஏற்பட்டால், புதர்களை மாற்ற வேண்டும்.

சில சந்தர்ப்பங்களில் புஷிங்ஸை மாற்றுவது சாத்தியமாகும், மற்றவற்றில் முழு கையையும் புஷிங்ஸுடன் மாற்றுவது நல்லது.

உங்கள் வாகனத்தில் ஸ்டீயரிங் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் பாகங்களை முழுமையாக ஆய்வு செய்த பிறகு, உங்களுக்கு வீல் சீரமைப்பு தேவைப்படும். அனைத்து மூலைகளும் விவரக்குறிப்புக்குள் இருப்பதை உறுதிசெய்ய கணினிமயமாக்கப்பட்ட சக்கர சீரமைப்பு இயந்திரத்தில் சரியான சக்கர சீரமைப்பு செய்யப்பட வேண்டும். இந்த சோதனை தவறாமல் அல்லது வருடத்திற்கு ஒரு முறையாவது மேற்கொள்ளப்படுவதும் முக்கியம். இது கடினமான பணியாகத் தோன்றினால், அவ்டோடாச்கி போன்ற சான்றளிக்கப்பட்ட மெக்கானிக்கின் உதவியைப் பெறலாம், அவர் உங்கள் முன்பக்கத்தை ஆய்வு செய்ய உங்கள் வீடு அல்லது அலுவலகத்திற்கு வரலாம்.