மல்டிமீட்டர் மூலம் சிடிஐ பெட்டியை எவ்வாறு சோதிப்பது (மூன்று படி வழிகாட்டி)

CDI என்றால் மின்தேக்கி வெளியேற்ற பற்றவைப்பு. CDI சுருள் தூண்டுதல் மின்தேக்கிகள் மற்றும் பிற மின்சுற்றுகளால் நிரப்பப்பட்ட கருப்பு பெட்டி மூடியைக் கொண்டுள்ளது. இந்த மின்சார பற்றவைப்பு அமைப்பு முக்கியமாக வெளிப்புற மோட்டார்கள், புல் வெட்டும் இயந்திரங்கள், மோட்டார் சைக்கிள்கள், ஸ்கூட்டர்கள், செயின்சாக்கள் மற்றும் வேறு சில மின் சாதனங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. மின்தேக்கி வெளியேற்ற பற்றவைப்பு நீண்ட சார்ஜிங் நேரங்களுடன் தொடர்புடைய சிக்கல்களை சமாளிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

பொதுவாக, மல்டிமீட்டர் மூலம் சிடிஐ பெட்டியை சரிபார்க்க, நீங்கள் செய்ய வேண்டியது: சிடிஐயை இன்னும் ஸ்டேட்டருடன் இணைக்க வேண்டும். சிடிஐ முனைக்குப் பதிலாக ஸ்டேட்டர் முனையைப் பயன்படுத்தி அளவிடவும். நீலம் மற்றும் வெள்ளை எதிர்ப்பை அளவிடவும்; இது 77-85 ஓம்ஸ் இடையே இருக்க வேண்டும் மற்றும் வெள்ளை கம்பி தரையில் இருந்து 360-490 ஓம்ஸ் இடையே இருக்க வேண்டும்.

உள் சிடிஐ செயல்பாடுகள்

CDI பெட்டிகளைச் சோதிப்பதற்கான பல்வேறு வழிகளைப் பற்றி நாங்கள் அறிந்து கொள்வதற்கு முன், உங்கள் CDI பற்றவைப்பின் உள் செயல்பாடுகளைப் பற்றி அறிய நீங்கள் ஆர்வமாக இருக்கலாம். தைரிஸ்டர் பற்றவைப்பு என்றும் அழைக்கப்படும், சிடிஐ ஒரு மின் கட்டணத்தை சேமித்து, பின்னர் பற்றவைப்பு பெட்டியின் மூலம் அப்புறப்படுத்துகிறது, இது ஒரு சக்திவாய்ந்த தீப்பொறியை உருவாக்க பெட்ரோல் இயந்திரத்தில் உள்ள தீப்பொறி பிளக்குகளை எளிதாக்குகிறது.

மின்தேக்கியின் கட்டணம் பற்றவைப்பை வழங்குவதற்கு பொறுப்பாகும். இதன் பொருள் மின்தேக்கியின் பங்கு கடைசி நேரத்தில் சார்ஜ் செய்து வெளியேற்றுவது, தீப்பொறிகளை உருவாக்குகிறது. சிடிஐ பற்றவைப்பு அமைப்புகள் ஆற்றல் மூலத்தை சார்ஜ் செய்யும் வரை இயந்திரத்தை இயக்கும். (1)

சிடிஐ செயலிழப்பின் அறிகுறிகள்

1. என்ஜின் தவறாக இயங்குவது பல விஷயங்களுக்குக் காரணமாக இருக்கலாம். உங்கள் சிடிஐ தொகுதிக்குள் காணப்படும் தேய்ந்த பற்றவைப்புப் பெட்டியானது எஞ்சின் தவறாக இயங்குவதற்கான பொதுவான காரணங்களில் ஒன்றாகும்.
2. இறந்த சிலிண்டர் தீப்பொறி பிளக்குகள் சரியாக சுடுவதைத் தடுக்கலாம். தெளிவற்ற மின்னழுத்த சமிக்ஞைகள் மோசமான தடுப்பு/முன்னோக்கி டையோடு காரணமாக இருக்கலாம். உங்களிடம் சில டெட் சிலிண்டர்கள் இருந்தால், உங்கள் சிடிஐயை சரிபார்க்கலாம்.
3. RMPS 3000 மற்றும் அதற்கு மேல் தோல்வி ஏற்படுகிறது. இது ஸ்டேட்டர் சிக்கலைக் குறிக்கும் அதே வேளையில், மோசமான சிடிஐயும் அதே சிக்கலை ஏற்படுத்தும் என்பதை அனுபவம் காட்டுகிறது.

மல்டிமீட்டர் மூலம் சிடிஐ பாக்ஸை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம் என்பதை இப்போது கற்றுக்கொள்வோம்.

உங்களுக்கு ஒரு சிடிஐ பெட்டி மற்றும் பின் லீட்களுடன் கூடிய மல்டிமீட்டர் தேவைப்படும். CDI பெட்டியை சோதனை செய்வதற்கான XNUMX படி வழிகாட்டி இங்கே உள்ளது.

1. மின் சாதனத்திலிருந்து CDI அலகு அகற்றவும்.

நீங்கள் உங்கள் மோட்டார் சைக்கிளின் CDI யூனிட்டில் வேலை செய்கிறீர்கள் என்று வைத்துக்கொள்வோம்.

உங்கள் மோட்டார்சைக்கிளின் சிடிஐ யூனிட் இன்சுலேட்டட் கம்பிகள் மற்றும் பின் ஹெடர்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது என்பதில் சந்தேகமில்லை. இந்த அறிவைக் கொண்டு, மோட்டார் சைக்கிள், செயின்சா, புல் அறுக்கும் இயந்திரம் அல்லது நீங்கள் பணிபுரியும் வேறு எந்த மின் சாதனத்திலிருந்தும் CDI அலகு அகற்றுவது கடினம் அல்ல.

நீங்கள் அதை அகற்ற முடிந்ததும், உடனடியாக அதைச் செய்ய வேண்டாம். சுமார் 30-60 நிமிடங்களுக்கு அதை அப்படியே விட்டு விடுங்கள், இதன் மூலம் உள் தொட்டி அதன் கட்டணத்தை வெளியிட அனுமதிக்கும். மல்டிமீட்டர் மூலம் உங்கள் சிடிஐ சிஸ்டத்தை சோதிப்பதற்கு முன், காட்சி ஆய்வு செய்வது நல்லது. இயந்திர சிதைவுகளுக்கு கவனம் செலுத்துங்கள், இது உறை காப்பு அல்லது அதிக வெப்பத்திற்கு சேதம் விளைவிக்கும். (2)

2. மல்டிமீட்டருடன் சிடிஐ சோதனை - குளிர் சோதனை

CDI அமைப்பின் தொடர்ச்சியை சோதிக்க குளிர் சோதனை முறை வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. நீங்கள் குளிர் சோதனையைத் தொடங்குவதற்கு முன் உங்கள் மல்டிமீட்டர் தொடர்ச்சியான பயன்முறையில் இருக்க வேண்டும்.

பின்னர் மல்டிமீட்டரின் தடங்களை எடுத்து அவற்றை ஒன்றாக இணைக்கவும். திமுக பீப் அடிக்கும்.

அனைத்து நிலப் புள்ளிகளுக்கும் மற்றும் பல புள்ளிகளுக்கும் இடையே தொடர்ச்சியின் இருப்பை/இல்லாத நிலையை நிறுவுவதே குறிக்கோள்.

நீங்கள் ஏதேனும் ஒலிகளைக் கேட்கிறீர்களா என்பதைத் தீர்மானிக்கவும். உங்கள் சிடிஐ யூனிட் சரியாக வேலை செய்தால், நீங்கள் எந்த ஒலியையும் கேட்கக்கூடாது. பீப் ஒலிகள் இருந்தால், உங்கள் சிடிஐ தொகுதி தவறானது என்று அர்த்தம்.

தரைக்கும் வேறு எந்த முனையத்திற்கும் இடையில் தொடர்ச்சி இருப்பது என்பது டிரினிஸ்டர், டையோடு அல்லது மின்தேக்கியின் தோல்வியைக் குறிக்கிறது. இருப்பினும், அனைத்தும் இழக்கப்படவில்லை. தோல்வியுற்ற கூறுகளை சரிசெய்ய உங்களுக்கு உதவ ஒரு நிபுணரைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.

3. மல்டிமீட்டர் மூலம் CDI பெட்டியை சோதித்தல் - சூடான சோதனை

சூடான சோதனை முறையைப் பயன்படுத்த நீங்கள் தேர்வுசெய்தால், ஸ்டேட்டரிலிருந்து CDI யூனிட்டை அகற்ற வேண்டியதில்லை. ஸ்டேட்டருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள சிடிஐ மூலம் நீங்கள் சோதிக்கலாம். CDI பெட்டியை அகற்ற வேண்டிய குளிர் சோதனை முறையை விட இது மிகவும் எளிதானது மற்றும் வேகமானது.

வல்லுநர்கள் ஸ்டேட்டரின் முடிவில் ஒரு மல்டிமீட்டருடன் தொடர்ச்சியை அளவிட பரிந்துரைக்கின்றனர், சிடிஐயின் முடிவில் அல்ல. இணைக்கப்பட்ட CDI பெட்டியின் மூலம் எந்த சோதனை வழியையும் இணைப்பது எளிதானது அல்ல.

நல்ல செய்தி என்னவென்றால், தொடர்ச்சி, மின்னழுத்தம் மற்றும் எதிர்ப்பு ஆகியவை ஸ்டேட்டரின் முடிவில் உள்ளது.

ஒரு சூடான சோதனை நடத்தும் போது, ​​நீங்கள் பின்வருவனவற்றை சரிபார்க்க வேண்டும்;

1. நீலம் மற்றும் வெள்ளை எதிர்ப்பானது 77-85 ஓம்ஸ் வரம்பில் இருக்க வேண்டும்.
2. தரையில் வெள்ளை கம்பி 360 முதல் 490 ஓம்ஸ் வரை எதிர்ப்பு வரம்பைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.

நீலம் மற்றும் வெள்ளை கம்பிகளுக்கு இடையே உள்ள எதிர்ப்பை அளவிடும் போது, ​​உங்கள் மல்டிமீட்டரை 2k ohms ஆக அமைக்க நினைவில் கொள்ளுங்கள்.

உங்கள் எதிர்ப்பு முடிவுகள் இந்த வரம்பில் இல்லை என்றால் நீங்கள் கவலைப்பட வேண்டும், அப்படியானால் உங்கள் மெக்கானிக்குடன் சந்திப்பு செய்யுங்கள்.

மல்டிமீட்டர் என்பது CDI பெட்டியின் ஆரோக்கிய நிலையை அணுகுவதற்கும் சரிபார்ப்பதற்கும் ஒரு பயனுள்ள கருவியாகும். மல்டிமீட்டரை எவ்வாறு பயன்படுத்துவது என்று உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், நீங்கள் எப்போதும் கற்றுக்கொள்ளலாம். இது கடினம் அல்ல, எதிர்ப்பை அளவிடுவதற்கும் மற்ற அளவுருக்களை அளவிடுவதற்கும் இதை எவரும் பயன்படுத்தலாம். மேலும் மல்டிமீட்டர் டுடோரியல்களுக்கு எங்கள் பயிற்சிப் பகுதியை நீங்கள் பார்க்கலாம்.

சிடிஐ யூனிட் சரியாக வேலை செய்கிறது என்பதை உறுதிப்படுத்துவது உங்கள் மோட்டார் சைக்கிள் அல்லது வேறு ஏதேனும் மின் சாதனத்தின் செயல்பாட்டிற்கு முக்கியமானதாகும். முன்பு போலவே, சிடிஐ எரிபொருள் உட்செலுத்திகள் மற்றும் தீப்பொறி பிளக்குகளைக் கட்டுப்படுத்துகிறது, எனவே உங்கள் மின் சாதனத்தின் சரியான செயல்பாட்டில் இது ஒரு முக்கிய அங்கமாகும்.

CDI தோல்விக்கான சில காரணங்கள் வயதானது மற்றும் தவறான சார்ஜிங் அமைப்பு.

பாதுகாப்பு

சிடிஐ அமைப்புகளுடன் பணிபுரிவதை இலகுவாக எடுத்துக் கொள்ளக்கூடாது, குறிப்பாக நீங்கள் அறியாமல் மோசமான சிடிஐயைக் கையாளுகிறீர்கள் என்றால். மோட்டார் சைக்கிள் மற்றும் பிற சாதனங்களின் இயந்திர பாகங்கள் கவனமாக கையாளப்பட வேண்டும்.

வெட்டு-எதிர்ப்பு மற்றும் நீர்ப்புகா கையுறைகள் மற்றும் கண்ணாடிகள் போன்ற நிலையான தனிப்பட்ட பாதுகாப்பு உபகரணங்களைப் பயன்படுத்தவும். பாதுகாப்பு முன்னெச்சரிக்கைகளைப் பின்பற்றாததால் மின் காயங்களைச் சமாளிக்க நீங்கள் விரும்பவில்லை.

CDI பெட்டியில் உள்ள திறன் மற்றும் செயலில் உள்ள கூறுகள் குறைவாக இருந்தாலும், நீங்கள் இன்னும் கவனமாக இருக்க வேண்டும்.

சுருக்கமாக

CDI தொகுதிகளைச் சோதிப்பதற்கான மேற்கூறிய இரண்டு அணுகுமுறைகளும் திறமையானவை மற்றும் நடைமுறைக்குரியவை. செலவழித்த நேரத்தின் அடிப்படையில் கூட அவை வேறுபடுகின்றன என்றாலும் (குறிப்பாக ஒரு முறைக்கு CDI பெட்டியை அகற்ற வேண்டும்), உங்களுக்கு மிகவும் வசதியான ஒன்றை நீங்கள் தேர்வு செய்யலாம்.

மேலும், நீங்கள் முடிவை பகுப்பாய்வு செய்ய வேண்டும், ஏனென்றால் நீங்கள் அடுத்து என்ன செய்வது என்பது உங்கள் பகுப்பாய்வைப் பொறுத்தது. நீங்கள் தவறு செய்தால், எடுத்துக்காட்டாக, ஏற்கனவே உள்ள சிக்கலை உங்களால் அடையாளம் காண முடியாவிட்டால், சிக்கல் விரைவாக தீர்க்கப்படாது.

தேவையான பழுதுபார்ப்புகளை ஒத்திவைப்பது உங்கள் DCI மற்றும் தொடர்புடைய பாகங்களுக்கு மேலும் சேதத்தை ஏற்படுத்தலாம் மற்றும் பொதுவாக உங்கள் மோட்டார் சைக்கிள், புல்வெட்டும் இயந்திரம், ஸ்கூட்டர் போன்றவற்றில் உங்கள் அனுபவத்தை பாழாக்கிவிடும். எனவே, நீங்கள் இதை சரியாகப் பெறுவதை உறுதிசெய்யவும். அவசரம் வேண்டாம். அவசரப்படவேண்டாம்!

பரிந்துரைகளை

(1) பற்றவைப்பு அமைப்புகள் - https://www.britannica.com/technology/ignition-system

(2) இயந்திர சிதைவுகள் – https://www.sciencedirect.com/topics/

பொருட்கள் அறிவியல் / இயந்திர சிதைவு