மல்டிமீட்டருடன் பற்றவைப்பு சுருளை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம்
உள்ளடக்கம்
பற்றவைப்பு சுருள் தோல்வியுற்றால், நவீன காரின் இயந்திரம் தொடங்குவதை நிறுத்துகிறது. ஒரு காரின் கணினி கண்டறிதல் எப்போதும் ஒரு சுருள் செயலிழப்பை தீர்மானிக்காது; அத்தகைய சந்தர்ப்பத்தில், ஓமிக் எதிர்ப்பு அளவீட்டு பயன்முறையில் ஒரு உலகளாவிய சாதனத்தை (மல்டிமீட்டர்) பயன்படுத்தி அதைச் சரிபார்க்கும் பழைய மற்றும் நிரூபிக்கப்பட்ட முறை தோல்வியடையாது.
பற்றவைப்பு சுருளின் நோக்கம் மற்றும் அதன் வகைகள்
ஒரு பற்றவைப்பு சுருள் (ஒரு பாபின் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) ஆன்-போர்டு பேட்டரியிலிருந்து ஒரு மின் தூண்டுதலை உயர் மின்னழுத்த உச்சமாக மாற்றுகிறது, சிலிண்டர்களில் நிறுவப்பட்ட தீப்பொறி செருகிகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் தீப்பொறி பிளக் காற்று இடைவெளியில் மின்சார தீப்பொறியை உருவாக்குகிறது. குறைந்த மின்னழுத்த துடிப்பு இடைநிலை (விநியோகஸ்தர்), சுவிட்ச் (பற்றவைப்பு பெருக்கி) அல்லது இயந்திர கட்டுப்பாட்டு அலகு (ஈசியு) ஆகியவற்றில் உருவாக்கப்படுகிறது.
0,5-1,0 மிமீ வரிசையின் தீப்பொறி பிளக் காற்று இடைவெளியின் மின் முறிவுக்கு, 5 மிமீ இடைவெளியில் குறைந்தது 1 கிலோவோல்ட் (கேவி) மின்னழுத்தத்துடன் ஒரு துடிப்பு தேவைப்படுகிறது, அதாவது. குறைந்தது 10 கே.வி. மின்னழுத்தத்துடன் கூடிய மின் தூண்டுதல் மெழுகுவர்த்தியில் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். அதிக நம்பகத்தன்மைக்கு, இணைக்கும் கம்பிகளில் ஏற்படக்கூடிய மின்னழுத்த இழப்பு மற்றும் கூடுதல் கட்டுப்படுத்தும் மின்தடை ஆகியவற்றை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, சுருளால் உருவாக்கப்படும் மின்னழுத்தம் 12-20 கே.வி வரை அடைய வேண்டும்.
கவனம்! பற்றவைப்பு சுருளிலிருந்து அதிக மின்னழுத்த துடிப்பு மனிதர்களுக்கு ஆபத்தானது மற்றும் மின்சார அதிர்ச்சியை கூட ஏற்படுத்தக்கூடும்! இருதய நோய்கள் உள்ளவர்களுக்கு வெளியேற்றங்கள் குறிப்பாக ஆபத்தானவை.
பற்றவைப்பு சுருள் சாதனம்
பற்றவைப்பு சுருள் என்பது 2 முறுக்குகளைக் கொண்ட ஒரு படிநிலை மின்மாற்றி - குறைந்த மின்னழுத்தம் மற்றும் உயர்-மின்னழுத்தம், அல்லது ஒரு ஆட்டோட்ரான்ஸ்ஃபார்மர், இதில் இரு முறுக்குகளும் பொதுவான தொடர்பைக் கொண்டுள்ளன, இது "கே" (உடல்) என நியமிக்கப்பட்டுள்ளது. முதன்மை முறுக்கு 0,53-0,86 மிமீ பெரிய விட்டம் கொண்ட வார்னிஷ் செப்பு கம்பி மூலம் காயப்படுத்தப்பட்டு 100-200 திருப்பங்களைக் கொண்டுள்ளது. இரண்டாம் நிலை முறுக்கு 0,07-0,085 மிமீ விட்டம் கொண்ட கம்பி மூலம் காயப்படுத்தப்பட்டு 20.000-30.000 திருப்பங்களைக் கொண்டுள்ளது.
இயந்திரம் இயங்கும்போது மற்றும் கேம்ஷாஃப்ட் சுழலும் போது, விநியோகஸ்தரின் கேம் பொறிமுறையானது தொடர்ச்சியாக தொடர்புகளை மூடி திறக்கும், மற்றும் திறக்கும் தருணத்தில், மின்காந்த தூண்டல் சட்டத்தின் படி பற்றவைப்பு சுருளின் முதன்மை முறுக்குகளில் தற்போதைய மாற்றம் ஒரு தூண்டுகிறது உயர் மின்னழுத்தம்.
90 களில் பயன்படுத்தப்பட்ட இதேபோன்ற திட்டத்தில், தொடக்க சுற்றில் மின் தொடர்புகள் பெரும்பாலும் எரிந்து போயின, கடந்த 20-30 ஆண்டுகளில், மின் சாதன உற்பத்தியாளர்கள் இயந்திர பிரேக்கர்களை அதிக நம்பகமான சுவிட்சுகள் மூலம் மாற்றியுள்ளனர், மேலும் நவீன கார்களில், செயல்பாடு பற்றவைப்பு சுருள் இயந்திர கட்டுப்பாட்டு அலகு மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, இதில் உள்ளமைக்கப்பட்ட சுவிட்ச் உள்ளது.
சில நேரங்களில் சுவிட்ச் பற்றவைப்பு சுருளுடன் கட்டமைப்பு ரீதியாக இணைக்கப்படுகிறது, அது தோல்வியுற்றால், நீங்கள் சுருளுடன் சுவிட்சை மாற்ற வேண்டும்.
பற்றவைப்பு சுருள் வகைகள்
கார்களில் முக்கியமாக 4 வகையான பற்றவைப்பு சுருள்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன:
- முழு பற்றவைப்பு அமைப்புக்கும் பொதுவானது;
- பொதுவான இரட்டை (4-சிலிண்டர் இயந்திரங்களுக்கு);
- பொது மும்மடங்கு (6-சிலிண்டர் இயந்திரங்களுக்கு);
- ஒவ்வொரு சிலிண்டருக்கும் தனி, இரட்டை.
பொதுவான இரட்டை மற்றும் மூன்று சுருள்கள் ஒரே கட்டத்தில் இயங்கும் சிலிண்டர்களில் தீப்பொறிகளை உருவாக்குகின்றன.
மல்டிமீட்டருடன் பற்றவைப்பு சுருளின் ஆரோக்கியத்தை சரிபார்க்கிறது
பற்றவைப்பு சுருளை அதன் "தொடர்ச்சியுடன்" சரிபார்க்கத் தொடங்குங்கள், அதாவது. கம்பி முறுக்குகளின் எதிர்ப்பை அளவிடும்.
பொதுவான பற்றவைப்பு சுருள்களை சரிபார்க்கிறது
சுருளைச் சரிபார்ப்பது அதன் முதன்மை முறுக்குடன் தொடங்க வேண்டும். சுருள் மாதிரியைப் பொறுத்து, 0,2 முதல் 3 ஓம் வரையிலான வரம்பில், தடிமனான கம்பியின் சிறிய எண்ணிக்கையிலான திருப்பங்களின் காரணமாக முறுக்கு எதிர்ப்பும் குறைவாக உள்ளது, மேலும் இது "200 ஓம்" என்ற மல்டிமீட்டர் சுவிட்ச் நிலையில் அளவிடப்படுகிறது.
சுருளின் முனையங்கள் "+" மற்றும் "கே" இடையே எதிர்ப்பு மதிப்பு அளவிடப்படுகிறது. தொடர்புகளை "+" மற்றும் "கே" என்று அழைத்ததன் மூலம், நீங்கள் உயர் மின்னழுத்த சுருளின் எதிர்ப்பை அளவிட வேண்டும் (இதற்காக மல்டிமீட்டரின் சுவிட்ச் "20 kOhm" நிலைக்கு மாற வேண்டும்) டெர்மினல்கள் "K" மற்றும் உயர் மின்னழுத்த கம்பியின் வெளியீடு.
உயர்-மின்னழுத்த முனையத்துடன் தொடர்பு கொள்ள, உயர்-மின்னழுத்த கம்பி இணைப்பு இடத்திற்குள் செப்பு தொடர்புக்கு மல்டிமீட்டர் ஆய்வைத் தொடவும். உயர் மின்னழுத்த முறுக்கு எதிர்ப்பு 2-3 kOhm க்குள் இருக்க வேண்டும்.
எந்தவொரு சுருள் முறுக்குகளின் சரியான எதிர்ப்பிலிருந்து ஒரு குறிப்பிடத்தக்க விலகல் (தீவிர வழக்கில், ஒரு குறுகிய சுற்று அல்லது திறந்த சுற்று) அதன் செயலிழப்பு மற்றும் அதை மாற்ற வேண்டியதன் அவசியத்தை தெளிவாகக் குறிக்கிறது.
இரட்டை பற்றவைப்பு சுருள்களை சரிபார்க்கிறது
இரட்டை பற்றவைப்பு சுருள்களை சோதிப்பது வேறுபட்டது மற்றும் சற்று கடினம். இந்த சுருள்களில், முதன்மை முறுக்குகளின் தடங்கள் பொதுவாக முள் இணைப்பிற்கு வெளியே கொண்டு வரப்படுகின்றன, மேலும் அதன் தொடர்ச்சியாக, அது எந்த இணைப்பின் ஊசிகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும்.
அத்தகைய சுருள்களுக்கு இரண்டு உயர்-மின்னழுத்த முனையங்கள் உள்ளன, மேலும் உயர் மின்னழுத்த முனையங்களுடன் மல்டிமீட்டர் ஆய்வுகளைத் தொடர்புகொள்வதன் மூலம் இரண்டாம் நிலை முறுக்கு வளையப்படுத்தப்பட வேண்டும், அதே நேரத்தில் மல்டிமீட்டரால் அளவிடப்படும் எதிர்ப்பு முழுதும் பொதுவான சுருளை விட சற்று அதிகமாக இருக்கலாம் அமைப்பு, மற்றும் 4 kΩ ஐ தாண்ட வேண்டும்.
தனிப்பட்ட பற்றவைப்பு சுருள்களை சரிபார்க்கிறது
தனிப்பட்ட பற்றவைப்பு சுருள்களுடன் ஒரு தீப்பொறி இல்லாததற்கான காரணம், சுருளின் தோல்விக்கு கூடுதலாக (இது மேலே விவரிக்கப்பட்டுள்ளபடி ஒரு மல்டிமீட்டருடன் சரிபார்க்கப்படுகிறது), அவற்றில் கட்டப்பட்ட கூடுதல் மின்தடையின் செயலிழப்பாக இருக்கலாம். இந்த மின்தடையத்தை சுருளிலிருந்து எளிதாக அகற்ற முடியும், அதன் பிறகு அதன் எதிர்ப்பை ஒரு மல்டிமீட்டருடன் அளவிட வேண்டும். சாதாரண எதிர்ப்பு மதிப்பு 0,5 kΩ முதல் பல kΩ வரை இருக்கும், மற்றும் மல்டிமீட்டர் ஒரு திறந்த சுற்றுவட்டத்தைக் காட்டினால், மின்தடை தவறானது மற்றும் அதை மாற்ற வேண்டும், அதன் பிறகு ஒரு தீப்பொறி பொதுவாக தோன்றும்.
பற்றவைப்பு சுருள்களை சரிபார்க்க வீடியோ அறிவுறுத்தல்
கேள்விகள் மற்றும் பதில்கள்:
மல்டிமீட்டருடன் VAZ இன் பற்றவைப்பு சுருளை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம்? இது சுருளை அகற்றுவதை எளிதாக்குகிறது. எதிர்ப்பு இரண்டு முறுக்குகளிலும் அளவிடப்படுகிறது. சுருளின் வகையைப் பொறுத்து, முறுக்கு தொடர்புகள் வெவ்வேறு இடங்களில் இருக்கும்.
மல்டிமீட்டருடன் சுருளை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம்? முதலில், ஆய்வு முதன்மை முறுக்குடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது (அதில் உள்ள எதிர்ப்பு 0.5-3.5 ஓம்ஸ் வரம்பில் இருக்க வேண்டும்). இதேபோன்ற நடவடிக்கை இரண்டாம் நிலை முறுக்குடன் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
பற்றவைப்பு சுருளை நான் சரிபார்க்க முடியுமா? கேரேஜில், நீங்கள் பற்றவைப்பு சுருளை பேட்டரி வகை பற்றவைப்பு (பழைய உற்பத்தி) மூலம் மட்டுமே சரிபார்க்க முடியும். நவீன சுருள்கள் கார் சேவையில் மட்டுமே சரிபார்க்கப்படுகின்றன.
