மல்டிமீட்டரைக் கொண்டு மின்மாற்றியை எவ்வாறு சோதிப்பது (படிப்படியாக)

மின்மாற்றி அல்லது மின்மாற்றி என்பது எந்தவொரு வாகன உள் எரிப்பு அமைப்பின் முக்கிய பகுதியாகும். இது கார் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்ய போதுமான மின்னோட்டத்தை உருவாக்க உதவுகிறது மற்றும் கார் இயக்கத்தில் இருக்கும் போது மற்ற கார் பாகங்களுக்கு சக்தி அளிக்கிறது. 

உங்கள் காரில் உள்ள மின்மாற்றி பழுதடைந்திருப்பதைக் கவனிக்க உதவும் பல அறிகுறிகள் உள்ளன. எவ்வாறாயினும், உங்கள் நோயறிதலில் மிகவும் துல்லியமாக இருக்க, எங்கள் வழிகாட்டி உங்கள் வீட்டில் இருந்தபடியே சரியான பரிசோதனையின் பல முறைகளை வழங்குகிறது.

ஆரம்பிக்கலாம்.

ஒரு மின்மாற்றி தோல்வியடைந்ததற்கான அறிகுறிகள்

உங்கள் காரில் உள்ள வேறு சில பிரச்சனைகளைப் போலல்லாமல், அவற்றைக் குறிப்பிடுவது கடினம், மோசமான மின்மாற்றியின் அறிகுறிகள் சிக்கலை எளிதாகக் கண்டறிய உதவும். இந்த அறிகுறிகள் அடங்கும்

• நிலையற்ற மின்மாற்றி செயல்பாட்டினால் ஏற்படும் மங்கலான அல்லது மிகவும் பிரகாசமான ஹெட்லைட்கள். ஒளிரும் ஹெட்லைட்களையும் நீங்கள் கவனிக்கலாம்.
• மெதுவாக மூடும் ஜன்னல்கள் அல்லது ரேடியோ சக்தி இழப்பு போன்ற பிற தவறான பாகங்கள். அவர்களுக்கு தேவையான அளவு மின்சாரம் கிடைக்காததே இதற்கு காரணம்.
• வாகனம் இயங்கும் போது மின்மாற்றி சார்ஜ் செய்யாததால் அடிக்கடி தீர்ந்து போகும் பேட்டரி.
• காரை ஸ்டார்ட் செய்வதில் சிரமம் அல்லது அதை ஸ்டார்ட் செய்ய முயலும்போது ஒலிகளைக் கிளிக் செய்வது.
• கார் நிற்கிறது.
• எரிந்த ரப்பரின் வாசனை, இது மின்மாற்றி டிரைவ் பெல்ட்டில் உராய்வு அல்லது தேய்மானத்தைக் குறிக்கலாம்.
• டேஷ்போர்டில் பேட்டரி காட்டி விளக்கு

அவற்றில் பலவற்றை ஒரே நேரத்தில் பார்க்கும்போது, ​​உங்கள் மின்மாற்றி சரிபார்க்கப்பட வேண்டும் என்பது உங்களுக்குத் தெரியும்.

ஜெனரேட்டரை சோதிக்க தேவையான கருவிகள்

சோதனைகளை இயக்க உங்களுக்கு இது தேவைப்படும்:

• பல்பயன்
• நல்ல கார் பேட்டரி
• செயல்படும் கார் பாகங்கள்

மின்மாற்றி மற்றும் வாகனத்தின் பிற மின் பாகங்களைக் கண்டறியும் போது துல்லியமான முடிவுகளைப் பெறுவதற்கு மல்டிமீட்டர் சிறந்த கருவியாகும். 

மல்டிமீட்டர் மூலம் மின்மாற்றியை எவ்வாறு சோதிப்பது

வாகனம் முடக்கப்பட்ட நிலையில், மல்டிமீட்டரை 20 வோல்ட் DC வரம்பிற்கு அமைத்து, சோதனைத் தடங்களை எதிர்மறை மற்றும் நேர்மறை பேட்டரி முனையங்களில் பொருத்தவும். மல்டிமீட்டரால் உங்களுக்கு வழங்கப்பட்ட மதிப்பைப் பதிவுசெய்து, காரை இயக்கவும். மதிப்பு அப்படியே இருந்தால் அல்லது குறைந்தால், மின்மாற்றி தவறானது. 

இந்தச் சோதனைச் செயல்முறையைப் பற்றி நாம் இன்னும் நிறைய கற்றுக்கொள்ள வேண்டும், மேலும் அதை ஆராய்வோம். மூலம், மல்டிமீட்டருடன் ஜெனரேட்டரை சோதிக்க இது எளிதான வழியாகும்.

1. இன்ஜின் ஆஃப் செய்யப்பட்டுள்ள நிலையில் பேட்டரி மின்னழுத்தத்தை சரிபார்க்கவும்

காரைத் தொடங்க, பேட்டரி சரியாக சார்ஜ் செய்யப்பட்டு உகந்த நிலையில் இருப்பது அவசியம். 

இது சரியான மின்னழுத்தத்தில் வேலை செய்யவில்லை என்றால், உங்கள் மின்மாற்றி அதன் வேலையைச் செய்யவில்லை, மேலும் உங்கள் காரில் என்ன பிரச்சனை என்பதை நீங்கள் கண்டுபிடித்திருக்கலாம். இது மிகவும் பொதுவானது பழைய பேட்டரிகள் அல்லது மிகவும் குளிர்ந்த சூழலில் பயன்படுத்தப்பட்ட பேட்டரிகள். 

எங்கள் சோதனைகளின் கடைசி பகுதிகளை ஒப்பிடுவதற்கு பேட்டரி சரிபார்ப்பும் முக்கியமானது.

காரை அணைக்கவும். துல்லியத்திற்காக மல்டிமீட்டரை 20 வோல்ட் DC வரம்பிற்கு அமைக்கவும், சிவப்பு நேர்மறை சோதனை ஈயத்தை நேர்மறை பேட்டரி முனையத்துடன் இணைக்கவும் மற்றும் கருப்பு எதிர்மறை சோதனையை எதிர்மறை முனையத்திற்கும் இணைக்கவும். உங்கள் வாகனத்தில் நேர்மறை முனையம் மட்டுமே இருந்தால், தரையாக செயல்படும் எந்த உலோகப் பரப்பிலும் உங்கள் கருப்பு சோதனை ஈயத்தை வைக்கலாம் என்பதை நினைவில் கொள்ளவும். 

இப்போது 12.2 முதல் 12.6 வோல்ட் வரையிலான மல்டிமீட்டர் ரீடிங்கை நீங்கள் எதிர்பார்க்கிறீர்கள். இந்த வரம்பில் நீங்கள் வாசிப்புகளைப் பெறவில்லை என்றால், உங்கள் பேட்டரி சிக்கலாக இருக்கலாம், மேலும் சார்ஜ் செய்யப்பட வேண்டும் அல்லது மாற்றப்பட வேண்டும். 

இருப்பினும், நீங்கள் 12.2V மற்றும் 12.6V க்கு இடையில் மதிப்புகளைப் பெற்றால், அது நல்ல நிலையில் உள்ளது மற்றும் நீங்கள் அடுத்த கட்டத்திற்கு செல்லலாம்.

2. வயரிங் சரிபார்க்கவும்

சேதமடைந்த கம்பிகள் அல்லது தளர்வான இணைப்புகள் காரணமாக சார்ஜிங் சிஸ்டம் சிறப்பாக செயல்படாமல் போகலாம். அடுத்த கட்டத்திற்குச் செல்வதற்கு முன், இந்த சாத்தியத்தை நிராகரிக்க ஒரு காட்சி ஆய்வு செய்யவும்.

3. இயந்திரத்தைத் தொடங்கவும்

இப்போது நீங்கள் காரை ஸ்டார்ட் செய்து வேகத்தை அதிகரிக்கிறீர்கள், இதனால் சார்ஜிங் சிஸ்டம் முழு வேகத்தில் வேலை செய்கிறது. இதைச் செய்ய, நீங்கள் காரை 2000 ஆர்பிஎம்மிற்கு முடுக்கிவிடுவீர்கள். இந்த கட்டத்தில், மின்மாற்றி மற்றும் வாகன சார்ஜிங் அமைப்பு அதிக மின்னழுத்தத்தில் இயங்க வேண்டும்.

4. பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்ளுங்கள்

அடுத்த படிகள் மின்சாரம் தொடர்பானவை. மின்சார அதிர்ச்சியின் அபாயத்தைக் குறைக்க, ரப்பர் கையுறைகள் போன்ற பாதுகாப்பு உபகரணங்களை அணியுங்கள், கம்பிகள் அல்லது டெர்மினல்களைத் தொடாதீர்கள், டெர்மினல்களில் இருந்து பேட்டரி கேபிள்களை ஒருபோதும் துண்டிக்காதீர்கள்.

5. என்ஜின் இயங்கும் பேட்டரி மின்னழுத்தத்தை சரிபார்க்கிறது

கார் இன்னும் இயங்கும் நிலையில், மல்டிமீட்டர் மூலம் பேட்டரியை சோதிக்க தொடரவும். நேர்மறை முனையத்தில் சிவப்பு கம்பியை வைக்கவும் மற்றும் எதிர்மறை முனையத்தில் கருப்பு கம்பியை வைக்கவும்.

6. மின்னழுத்த அளவீடுகளில் மாற்றத்தை மதிப்பிடுங்கள்

இங்கே நீங்கள் வோல்ட் மதிப்பின் அதிகரிப்பை சரிபார்க்கிறீர்கள். உகந்ததாக, ஒரு நல்ல மின்மாற்றி 13 வோல்ட் மற்றும் 14.5 வோல்ட் இடையே அதிக மதிப்பைக் கொண்டுள்ளது. சில நேரங்களில் அது 16.5 வோல்ட் அடையும், இது அதிகபட்ச அனுமதிக்கக்கூடிய மதிப்பு. 

மின்னழுத்தம் ஒரே மாதிரியாக இருந்தால் அல்லது வாகனம் அணைக்கப்படும்போது நீங்கள் முன்பு பதிவு செய்த மதிப்பிலிருந்து குறைந்தால், மின்மாற்றி சேதமடையக்கூடும். இந்த கட்டத்தில் நீங்கள் அதை மாற்ற வேண்டும்.

சோதனை போதுமான அளவு முடிந்ததா என்பதை உறுதிப்படுத்த, ரேடியோக்கள் மற்றும் ஹெட்லைட்கள் போன்ற கார் பாகங்கள் ஆன் செய்து, மல்டிமீட்டர் அளவீடுகள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன என்பதைப் பார்க்கவும். வாகனம் 13 ஆர்பிஎம்மில் வேகமெடுக்கும் போது வோல்ட் 2000 வோல்ட்டுக்கு மேல் இருந்தால், சார்ஜிங் சிஸ்டம் நல்ல நிலையில் இருக்கும். 

உங்கள் ஜெனரேட்டர் நல்ல நிலையில் உள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்த வேறு வழிகள் உள்ளன. சில மற்றவர்களை விட எளிதானவை. 

ஒரு அம்மீட்டர் மூலம் ஜெனரேட்டரை சரிபார்க்கிறது

ஒரு அம்மீட்டர் என்பது பிற சாதனங்களால் பயன்படுத்தப்படும் நேரடி (DC) அல்லது மாற்று (AC) மின்னோட்டத்தை அளவிட பயன்படும் ஒரு மின் கருவியாகும். 

ஜெனரேட்டருடன் வாகனத்தில் பயன்படுத்தும் போது, ​​மின்னோட்டமானது சார்ஜிங் சிஸ்டம் மூலம் பேட்டரிக்கு வழங்கப்படும் மின்னோட்டத்தை அளவிடும். உங்கள் காரின் டேஷ்போர்டில் அமைந்துள்ள சென்சார்களில் இதுவும் ஒன்று.

கார் இயங்கும் போது மற்றும் சார்ஜ் செய்யும் போது அம்மீட்டர் அதிக மின்னோட்டத்தைக் காட்டுகிறது. மின்மாற்றி ரீசார்ஜிங் அமைப்பின் முக்கிய அங்கமாக இருப்பதால், இங்கு ஒரு செயலிழப்பு மின்மாற்றியில் உள்ள சிக்கலின் அறிகுறியாகும். 

மின்மாற்றி சரியாக வேலை செய்தாலும் அம்மீட்டர் குறைந்த மின்னோட்டத்தைக் காட்டக்கூடும் என்பதை நினைவில் கொள்ளவும். பேட்டரி முழுவதுமாக சார்ஜ் செய்யப்படும்போது, ​​கார் பாகங்கள் அதிக சக்தியைப் பயன்படுத்தாது. 

எவ்வாறாயினும், இயந்திரம் அணைக்கப்படுவதைக் காட்டிலும் அம்மீட்டர் வாசிப்பு அதிகமாக இருப்பது இங்கே முக்கியமானது. அம்மீட்டர் ரீடிங் அதிகரிக்கவில்லை என்றால், மின்மாற்றி அல்லது சார்ஜிங் சிஸ்டம் பழுதடைந்துள்ளது மற்றும் கூறுகள் மாற்றப்பட வேண்டும். 

வதந்தி ஜெனரேட்டரைச் சரிபார்க்கவும்

உங்கள் மின்மாற்றி செயலிழப்பைக் கண்டறிய நீங்கள் பயன்படுத்தக்கூடிய எளிதான முறைகளில் ஒன்று, காரில் இருந்து வரும் விசித்திரமான ஒலிகளைக் கவனமாகக் கேட்பதாகும். மின்மாற்றி தேய்ந்து போகும்போது அதிக ஒலி எழுப்பும். 

கார் ஓடிக்கொண்டிருக்கும்போது, ​​காரின் முன்பக்கத்திலிருந்து வரும் சத்தத்தைக் கேளுங்கள். ஒரே நேரத்தில் ஏர் கண்டிஷனர் மற்றும் ரேடியோ போன்ற கார் பாகங்கள் ஆன் செய்யும் போது அதிக சத்தம் வருவதை நீங்கள் கவனித்தால், மின்மாற்றி செயலிழந்துவிட்டதால் அதை மாற்ற வேண்டும்.

ரேடியோ மூலம் ஜெனரேட்டரின் கண்டறிதல்

மின்மாற்றியில் ஏதேனும் சிக்கல் உள்ளதா இல்லையா என்பதை உங்கள் காரின் ரேடியோவும் உங்களுக்குத் தெரிவிக்கும். இந்த நோயறிதல் செயல்முறை முற்றிலும் நம்பகமானதாக இல்லை என்றாலும். 

உங்கள் கார் ரேடியோவை ஆன் செய்து, ஒலி இல்லாத குறைந்த அதிர்வெண் AM நிலையத்திற்கு டியூன் செய்யவும். ரேடியோவை நீங்கள் புதுப்பிக்கும் போது தெளிவற்ற ஒலி எழுப்பினால், இது மின்மாற்றி மோசமாக உள்ளது என்பதற்கான அறிகுறியாகும். 

பேட்டரி கேபிளைத் துண்டித்து சோதனை செய்தல் (முயற்சி செய்ய வேண்டாம்) 

மின்மாற்றியைச் சோதிப்பதற்கான ஒரு பொதுவான வழி, வாகனம் இயங்கும் போது எதிர்மறை முனையத்திலிருந்து கேபிளைத் துண்டிப்பது. ஆரோக்கியமான மின்மாற்றியில் இருந்து போதுமான மின்னழுத்தம் இருப்பதால் வாகனம் தொடர்ந்து இயங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஜெனரேட்டர் பழுதடைந்தால் அவர் இறந்துவிடுவார். 

இருப்பினும், நீங்கள் இதை முயற்சிக்காதே. வாகனம் இயங்கும் போது கேபிளைத் துண்டிப்பது ஆபத்தானது மற்றும் வேலை செய்யும் மின்மாற்றியை சேதப்படுத்தும். எரித்தல் அல்லது சேதம் மின்னழுத்த சீராக்கி மற்றும் பிற மின் கூறுகள்.

ஜெனரேட்டர் பழுதடைந்துள்ளது என்பதை நீங்கள் தீர்மானித்த பிறகு, அதை மாற்ற தொடரவும்.

மாற்று மாற்று

வாகனம் முடக்கப்பட்ட நிலையில், நெகட்டிவ் பேட்டரி கேபிளைத் துண்டிக்கவும், பெல்ட் டென்ஷனரைத் தளர்த்தவும், V-ரிப்ட் பெல்ட்டை அகற்றி, அனைத்து கம்பிகளையும் துண்டிக்கவும். மின்மாற்றியை புதியதாக மாற்றிய பின், கம்பிகளை மீண்டும் இணைத்து, அந்த இடத்தில் V-ribbed பெல்ட்டை சரியாக நிறுவவும். 

உங்கள் வாகனத்தில் பயன்படுத்தப்பட்ட பழைய மின்மாற்றியின் அதே விவரக்குறிப்புகள் புதிய மின்மாற்றியில் இருக்க வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்ளவும். இது பொருந்தக்கூடிய தன்மையை உறுதி செய்கிறது.

முடிவுக்கு

மல்டிமீட்டருடன் ஜெனரேட்டரைச் சோதிப்பது இங்கே விவரிக்கப்பட்டுள்ள மிகவும் சிக்கலான மற்றும் துல்லியமான முறையாகும். நீங்கள் செய்ய வேண்டியதெல்லாம், கார் ஆஃப் செய்யும்போது பேட்டரி மின்னழுத்தத்தைச் சரிபார்த்து, செயல்திறனில் ஏற்படும் மாற்றங்களைத் தீர்மானிக்க, அது இயக்கப்பட்டிருக்கும் போது சரிபார்க்கவும். இதையெல்லாம் நீங்கள் உங்கள் வீட்டை விட்டு வெளியேறாமல் செய்கிறீர்கள். மல்டிமீட்டருடன் ஜெனரேட்டரை எவ்வாறு சோதிப்பது என்பதை இப்போது நீங்கள் புரிந்துகொள்வீர்கள் என்று நம்புகிறோம்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

மின்மாற்றியை அகற்றாமல் சரிபார்க்க முடியுமா?

ஆம், மின்மாற்றியை அகற்றாமலேயே சோதிக்கலாம். பேட்டரியைச் சரிபார்க்க மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்துங்கள், அல்லது இன்ஜினின் சத்தத்தைக் கேட்கவும் அல்லது உங்கள் வானொலியில் இருந்து தெளிவற்ற ஒலியை சரிபார்க்கவும்.

ஜெனரேட்டரை எந்த மின்னழுத்தத்தில் சோதிக்க வேண்டும்?

ஒரு நல்ல மின்மாற்றி 13 முதல் 16.5 வோல்ட் வரை வாகனம் இயங்கும் போது சோதிக்கப்பட வேண்டும். குறைந்தபட்சம் மின்னழுத்தம் இயந்திரம் அணைக்கப்படுவதை விட அதிகமாக இருக்க வேண்டும்.

ஜெனரேட்டர் பழுதடைந்துள்ளதா என்பதை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம்?

DC மின்னழுத்தத்தை அளவிட மல்டிமீட்டரை அமைத்து, இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதற்கு முன்னும் பின்னும் பேட்டரியைச் சரிபார்க்கவும். மின்னழுத்தம் குறைவது மின்மாற்றி மோசமானது என்பதற்கான அறிகுறியாகும், அதே சமயம் மின்னழுத்தம் அதிகரிப்பது நல்லது என்று அர்த்தம்.