மல்டிமீட்டர் மூலம் O2 சென்சார் சோதனை செய்வது எப்படி

விளக்கம் இல்லாமல், உங்கள் காரின் எஞ்சின் உடையக்கூடியது மற்றும் உங்கள் காரின் மிக முக்கியமான அங்கமாக இருக்கலாம்.

மிகவும் உகந்த நிலையில் வேலை செய்யும் பல சென்சார்கள் உள்ளன, அவற்றில் ஒன்று தோல்வியுற்றால், இயந்திரம் ஆபத்தில் உள்ளது. 

உங்களுக்கு எஞ்சின் பிரச்சனைகள் உள்ளதா?

கிரான்ஸ்காஃப்ட் சென்சார் அல்லது த்ரோட்டில் பொசிஷன் சென்சார் போன்ற பிரபலமான சென்சார்களில் சோதனைகளை இயக்கி, அதே சிக்கலை எதிர்கொண்டீர்களா?

பின்னர் O2 சென்சார் குறைவான பிரபலமான குற்றவாளியாக இருக்கலாம்.

இந்த இடுகையில், O2 சென்சார்கள் என்ன என்பதைப் புரிந்துகொள்வது முதல் பல்வேறு நோயறிதல்களைச் செய்ய மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்துவது வரையிலான முழு செயல்முறையையும் நாங்கள் உங்களுக்குக் காண்பிப்போம்.

ஆரம்பிக்கலாம்.

O2 சென்சார் என்றால் என்ன?

O2 சென்சார் அல்லது ஆக்சிஜன் சென்சார் என்பது ஒரு மின்னணு சாதனம் ஆகும், இது காற்று அல்லது திரவத்தில் உள்ள ஆக்ஸிஜனின் அளவை அளவிடுகிறது.

வாகனங்களைப் பொறுத்தவரை, ஆக்சிஜன் சென்சார் என்பது காற்றின் எரிபொருளின் விகிதத்தைக் கட்டுப்படுத்த இயந்திரத்திற்கு உதவும் ஒரு சாதனமாகும்.

இது இரண்டு இடங்களில் அமைந்துள்ளது; எக்ஸாஸ்ட் பன்மடங்கு மற்றும் வினையூக்கி மாற்றிக்கு இடையில், அல்லது வினையூக்கி மாற்றி மற்றும் எக்ஸாஸ்ட் போர்ட் இடையே.

ஆட்டோமொபைல்களில் பயன்படுத்தப்படும் மிகவும் பொதுவான வகை O2 சென்சார் வைட்பேண்ட் சிர்கோனியா சென்சார் ஆகும், இதில் நான்கு கம்பிகள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

இந்த கம்பிகளில் ஒரு சமிக்ஞை வெளியீட்டு கம்பி, ஒரு தரை கம்பி மற்றும் இரண்டு ஹீட்டர் கம்பிகள் (ஒரே நிறம்) ஆகியவை அடங்கும். 

எங்கள் நோயறிதலுக்கு சிக்னல் கம்பி மிகவும் முக்கியமானது மற்றும் உங்கள் ஆக்ஸிஜன் சென்சார் தவறாக இருந்தால், உங்கள் இயந்திரம் பாதிக்கப்படும் மற்றும் சில அறிகுறிகளைக் காண்பிக்கும்.

தோல்வியுற்ற O2 சென்சாரின் அறிகுறிகள்

மோசமான O2 சென்சாரின் சில அறிகுறிகள் பின்வருமாறு:

• டாஷ்போர்டில் எரியும் காசோலை இயந்திர ஒளி,
• கரடுமுரடான இயந்திரம் செயலற்ற நிலை
• எஞ்சின் அல்லது எக்ஸாஸ்ட் பைப்பில் இருந்து துர்நாற்றம்,
• ஜம்பிங் மோட்டார் அல்லது சக்தி அதிகரிப்பு,
• மோசமான எரிபொருள் சிக்கனம் மற்றும்
• மோசமான வாகன மைலேஜ், மற்றவற்றுடன்.

உங்கள் O2 சென்சார் சிக்கல்களை உருவாக்கும் போது அதை மாற்றவில்லை என்றால், நீங்கள் இன்னும் அதிகமான கப்பல் செலவுகளை ஆபத்தில் ஆழ்த்துவீர்கள், இது ஆயிரக்கணக்கான டாலர்கள் அல்லது உங்கள் உள்ளூர் நாணயத்தில் இயங்கும்.

O2 சென்சாரில் உள்ள சிக்கல்களை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம்?

மின் கூறுகளை சரிசெய்வதற்கான ஒரு சிறந்த கருவி உங்களுக்கு தேவையான டிஜிட்டல் வோல்ட்மீட்டர் ஆகும்.

மல்டிமீட்டருடன் O2 சென்சார் சோதனை செய்வது எப்படி

உங்கள் மல்டிமீட்டரை 1 வோல்ட் வரம்பிற்கு அமைத்து, ஆக்சிஜன் சென்சார் சிக்னல் வயரை ஒரு முள் கொண்டு ஆய்வு செய்து, வாகனத்தை ஐந்து நிமிடங்களுக்கு சூடுபடுத்தவும். மல்டிமீட்டரின் பாசிட்டிவ் ப்ரோப்பை பின் ப்ரோப்பின் பின்னுடன் இணைத்து, கருப்பு ஆய்வை அருகில் உள்ள எந்த உலோகத்திற்கும் தரையிறக்கி, 2mV மற்றும் 100mV இடையே மல்டிமீட்டர் ரீடிங்கைச் சோதிக்கவும். 

பல கூடுதல் படிகள் தேவை, எனவே அனைத்து படிகளையும் விரிவாக விளக்குவோம்.

1. தடுப்பு நடவடிக்கைகளை எடுக்கவும்

உங்கள் O2 சென்சாரில் ஒரு சிக்கலைக் கண்டறிய நீங்கள் செய்ய வேண்டிய கடுமையான சோதனைகளைத் தவிர்க்க இங்குள்ள செயலில் உள்ள படிகள் உதவும்.

முதலில், கம்பிகள் சேதமடைந்துள்ளதா அல்லது அழுக்காக இருக்கிறதா என்பதைப் பார்க்க நீங்கள் பார்வைக்கு ஆய்வு செய்யுங்கள்.

அவற்றில் ஏதேனும் சிக்கலை நீங்கள் காணவில்லை என்றால், பிழைக் குறியீடுகளைப் பெற OBD ஸ்கேனர் போன்ற ஸ்கேனிங் கருவியைத் தொடர்ந்து பயன்படுத்துவீர்கள்.

P0135 மற்றும் P0136 போன்ற பிழைக் குறியீடுகள் அல்லது ஆக்ஸிஜன் ஸ்கேனரில் உள்ள சிக்கலைக் குறிக்கும் வேறு ஏதேனும் குறியீடு, நீங்கள் அதை மேலும் சோதனை செய்யத் தேவையில்லை.

இருப்பினும், மல்டிமீட்டர் சோதனைகள் மிகவும் விரிவானவை, எனவே நீங்கள் கூடுதல் சோதனைகளைச் செய்ய வேண்டியிருக்கும்.

2. மல்டிமீட்டரை 1 வோல்ட் வரம்பிற்கு அமைக்கவும்

ஆக்ஸிஜன் சென்சார்கள் மில்லிவோல்ட்களில் இயங்குகின்றன, இது மிகவும் குறைந்த மின்னழுத்த அளவீடு ஆகும்.

துல்லியமான ஆக்ஸிஜன் சென்சார் சோதனையைச் செய்ய, உங்கள் மல்டிமீட்டரை மிகக் குறைந்த DC மின்னழுத்த வரம்பிற்கு அமைக்க வேண்டும்; 1 வோல்ட் வரம்பு.

நீங்கள் பெறும் அளவீடுகள் 100 மில்லிவோல்ட் முதல் 1000 மில்லிவோல்ட் வரை இருக்கும், இது முறையே 0.1 முதல் 1 வோல்ட் வரை இருக்கும்.

3. பின்புற ஆய்வு O2 சென்சார் சமிக்ஞை கம்பி

இணைக்கும் கம்பிகள் இணைக்கப்பட்டிருக்கும் போது நீங்கள் O2 சென்சார் சோதிக்க வேண்டும்.

மல்டிமீட்டர் ஆய்வை சாக்கெட்டில் செருகுவது கடினம், எனவே நீங்கள் அதை ஒரு முள் மூலம் பாதுகாக்க வேண்டும்.

வெளியீட்டு கம்பி முனையத்தில் (சென்சார் வயர் செருகப்படும் இடத்தில்) ஒரு முள் செருகவும்.

4. மல்டிமீட்டர் ஆய்வை பின்புற ஆய்வு முள் மீது வைக்கவும்

இப்போது நீங்கள் மல்டிமீட்டரின் சிவப்பு (நேர்மறை) சோதனை ஈயத்தை பின்புற சோதனை முன்னணியுடன் இணைக்கிறீர்கள், முன்னுரிமை அலிகேட்டர் கிளிப் மூலம்.

நீங்கள் கருப்பு (எதிர்மறை) ஆய்வை அருகிலுள்ள எந்த உலோக மேற்பரப்பில் (உங்கள் காரின் சேஸ் போன்றவை) தரையிறக்குகிறீர்கள்.

5. உங்கள் காரை சூடாக்கவும்

O2 சென்சார்கள் துல்லியமாக வேலை செய்ய, அவை 600 டிகிரி ஃபாரன்ஹீட் (600°F) வெப்பநிலையில் செயல்பட வேண்டும்.

உங்கள் வாகனம் இந்த வெப்பநிலையை அடையும் வரை உங்கள் வாகனத்தின் இன்ஜினை சுமார் ஐந்து (5) முதல் 20 நிமிடங்கள் வரை நீங்கள் ஸ்டார்ட் செய்து சூடுபடுத்த வேண்டும். 

கார் மிகவும் சூடாக இருக்கும்போது உங்களை நீங்களே எரிக்காமல் கவனமாக இருங்கள்.

6. முடிவுகளை மதிப்பிடவும்

நீங்கள் ஆய்வுகளை சரியான நிலையில் வைத்தவுடன், உங்கள் மல்டிமீட்டர் அளவீடுகளைச் சரிபார்க்க வேண்டிய நேரம் இது. 

ஒரு சூடான ஆக்ஸிஜன் சென்சார் மூலம், சென்சார் நன்றாக இருந்தால் 0.1 முதல் 1 வோல்ட் வரை வேகமாக ஏற்ற இறக்கமான அளவீடுகளை DMM வழங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

ஒரு குறிப்பிட்ட மதிப்பில் (பொதுவாக சுமார் 450 mV/0.45 V) வாசிப்பு ஒரே மாதிரியாக இருந்தால், சென்சார் மோசமாக உள்ளது மற்றும் மாற்றப்பட வேண்டும். 

மேலும், தொடர்ந்து மெலிந்த (350mV/0.35Vக்குக் கீழே) வாசிப்பு என்பது உட்கொள்ளும் அளவோடு ஒப்பிடும்போது எரிபொருள் கலவையில் எரிபொருள் குறைவாகவே உள்ளது, அதே சமயம் தொடர்ந்து அதிகமாக இருக்கும் (550mV/0.55Vக்கு மேல்) நிறைய இருக்கிறது என்று அர்த்தம். எரிபொருள். இயந்திரத்தில் எரிபொருள் கலவை மற்றும் குறைந்த காற்று உட்கொள்ளல்.

குறைந்த அளவீடுகள் ஒரு தவறான தீப்பொறி பிளக் அல்லது வெளியேற்ற கசிவு காரணமாகவும் ஏற்படலாம், அதே சமயம் அதிக அளவீடுகள் இது போன்ற காரணிகளாலும் ஏற்படலாம். 

• O2 சென்சார் தளர்வான தரை இணைப்பைக் கொண்டுள்ளது
• EGR வால்வு திறந்து கிடக்கிறது
• O2 சென்சாருக்கு அருகாமையில் இருக்கும் ஸ்பார்க் பிளக்
• சிலிக்கான் விஷத்தால் O2 சென்சார் கம்பி மாசுபடுதல்

O2 சென்சார் சரியாக வேலை செய்கிறதா என்பதைக் கண்டறிய இப்போது கூடுதல் சோதனைகள் உள்ளன.

இந்த சோதனைகள் மெலிந்த அல்லது அதிக கலவைக்கு பதிலளிக்கின்றன மற்றும் சென்சார் சரியாக வேலை செய்கிறதா என்பதைக் கண்டறிய உதவுகிறது.

லீன் O2 சென்சார் ரெஸ்பான்ஸ் டெஸ்ட்

முன்பு குறிப்பிட்டபடி, ஒல்லியான கலவை இயற்கையாகவே ஆக்ஸிஜன் சென்சார் குறைந்த மின்னழுத்தத்தைப் படிக்க வைக்கிறது.

சென்சார் ரீடிங் இன்னும் 0.1 V மற்றும் 1 V க்கு இடையில் ஏற்ற இறக்கமாக இருக்கும்போது, ​​வெற்றிட குழாய் பாசிட்டிவ் கிரான்கேஸ் காற்றோட்டத்திலிருந்து (PCV) துண்டிக்கவும். 

மல்டிமீட்டர் இப்போது 0.2V முதல் 0.3V வரை குறைந்த மதிப்பை வெளியிடும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

இந்த குறைந்த அளவீடுகளுக்கு இடையில் அது தொடர்ந்து இருக்கவில்லை என்றால், சென்சார் பழுதடைந்துள்ளது மற்றும் மாற்றப்பட வேண்டும். 

செழுமையான கலவைக்கு O2 சென்சாரின் பதிலைச் சோதிக்கிறது

ஒரு உயர் கலவை சோதனையில், நீங்கள் PCV உடன் இணைக்கப்பட்ட வெற்றிட குழாய் விட்டு, அதற்கு பதிலாக காற்று வடிகட்டி அசெம்பிளிக்கு செல்லும் பிளாஸ்டிக் குழாய் துண்டிக்க வேண்டும்.

எஞ்சினிலிருந்து காற்று வெளியேறாமல் இருக்க ஏர் கிளீனர் அசெம்பிளியில் உள்ள ஹோஸ் ஓட்டையை மூடவும்.

இது முடிந்ததும், மல்டிமீட்டர் சுமார் 0.8V இன் நிலையான மதிப்பைக் காண்பிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

இது நிலையான உயர் மதிப்பைக் காட்டவில்லை என்றால், சென்சார் தவறானது மற்றும் மாற்றப்பட வேண்டும்.

மல்டிமீட்டர் மூலம் O2 சென்சார் ஹீட்டர் கம்பிகளை நீங்கள் மேலும் சோதிக்கலாம்.

ஹீட்டர் கம்பிகள் மூலம் O2 சென்சார் சரிபார்க்கிறது

மல்டிமீட்டர் டயலை ஓம்மீட்டர் அமைப்பிற்கு மாற்றி O2 சென்சார் ஹீட்டர் வயர் மற்றும் கிரவுண்ட் வயர் டெர்மினல்களை உணரவும்.

இப்போது மல்டிமீட்டரின் நேர்மறை ஈயத்தை ஹீட்டர் வயர் ரியர் சென்சார் பின்களில் ஒன்றுடனும், நெகடிவ் லீட்டை தரை கம்பி பின்புற சென்சார் லீடுடனும் இணைக்கவும்.

ஆக்ஸிஜன் சென்சார் சுற்று நன்றாக இருந்தால், நீங்கள் 10 முதல் 20 ஓம்ஸ் வாசிப்பைப் பெறுவீர்கள்.

உங்கள் வாசிப்பு இந்த வரம்பிற்குள் வரவில்லை என்றால், O2 சென்சார் பழுதடைந்துள்ளது மற்றும் மாற்றப்பட வேண்டும்.

முடிவுக்கு

O2 சென்சார் சேதத்திற்குச் சரிபார்ப்பது என்பது பல படிகள் மற்றும் சோதனை முறைகளை உள்ளடக்கிய ஒரு செயல்முறையாகும். உங்கள் சோதனை முழுமையானதாக இருக்கும் வகையில் அனைத்தையும் முடிக்க வேண்டும் அல்லது மிகவும் கடினமாக இருந்தால் மெக்கானிக்கைத் தொடர்பு கொள்ளவும்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

ஆக்ஸிஜன் சென்சார் எத்தனை ஓம்களைப் படிக்க வேண்டும்?

ஒரு ஆக்ஸிஜன் சென்சார் மாதிரியைப் பொறுத்து 5 மற்றும் 20 ஓம்ஸ் இடையே எதிர்ப்பைக் காண்பிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஹீட்டர் கம்பிகளை சேதத்திற்கு தரை கம்பிகளுடன் சரிபார்ப்பதன் மூலம் இது பெறப்படுகிறது.

பெரும்பாலான O2 சென்சார்களுக்கான இயல்பான மின்னழுத்த வரம்பு என்ன?

ஒரு நல்ல O2 சென்சாருக்கான சாதாரண மின்னழுத்த வரம்பு 100 மில்லிவோல்ட் மற்றும் 1000 மில்லிவோல்ட்டுகளுக்கு இடையே வேகமாக மாறும் மதிப்பு. அவை முறையே 0.1 வோல்ட் மற்றும் 1 வோல்ட்டாக மாற்றப்படுகின்றன.