வேக சென்சார் சரிபார்க்க எப்படி

என்றால் செயலற்ற நிலையில் ICE ஸ்டால்கள், பின்னர், பெரும்பாலும், குற்றவாளியைத் தீர்மானிக்க நீங்கள் பல சென்சார்களை (DMRV, DPDZ, IAC, DPKV) சரிபார்க்க வேண்டும். முன்பு சரிபார்ப்பு முறைகளைப் பார்த்தோம்:

• கிரான்ஸ்காஃப்ட் நிலை சென்சார்;
• த்ரோட்டில் பொசிஷன் சென்சார்;
• செயலற்ற சென்சார்;
• வெகுஜன காற்று ஓட்டம் சென்சார்.

இப்போது நீங்களே செய்யக்கூடிய வேக சென்சார் சோதனை இந்தப் பட்டியலில் சேர்க்கப்படும்.

முறிவு ஏற்பட்டால், இந்த சென்சார் தவறான தரவை அனுப்புகிறது, இது உள் எரிப்பு இயந்திரம் மட்டுமல்ல, காரின் பிற கூறுகளின் செயலிழப்புக்கும் வழிவகுக்கிறது. வாகன வேக மீட்டர் (DSA) ஒரு சென்சாருக்கு சமிக்ஞைகளை அனுப்புகிறது செயலற்ற நிலையில் இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்துகிறது, மேலும், PPX ஐப் பயன்படுத்தி, த்ரோட்டிலைக் கடந்து செல்லும் காற்று ஓட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. அதிக வாகன வேகம், இந்த சமிக்ஞைகளின் அதிர்வெண் அதிகமாகும்.

வேக சென்சாரின் செயல்பாட்டின் கொள்கை

பெரும்பாலான நவீன கார்களின் வேக சென்சார் சாதனம் ஹால் விளைவை அடிப்படையாகக் கொண்டது. அதன் செயல்பாட்டின் செயல்பாட்டில், இது குறுகிய இடைவெளியில் துடிப்பு-அதிர்வெண் சமிக்ஞைகளுடன் காரின் கணினிக்கு அனுப்பப்படுகிறது. அதாவது, ஒரு கிலோமீட்டருக்கு, சென்சார் சுமார் 6000 சிக்னல்களை அனுப்புகிறது. இந்த வழக்கில், உந்துவிசை பரிமாற்றத்தின் அதிர்வெண் இயக்கத்தின் வேகத்திற்கு நேரடியாக விகிதாசாரமாகும். சிக்னல்களின் அதிர்வெண்ணின் அடிப்படையில் மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகு தானாகவே வாகனத்தின் வேகத்தை கணக்கிடுகிறது. இதற்கான திட்டம் உள்ளது.

ஹால் விளைவு என்பது ஒரு காந்தப்புலத்தில் நேரடி மின்னோட்டத்துடன் ஒரு கடத்தியின் விரிவாக்கத்தின் போது மின்னழுத்தத்தின் தோற்றத்தைக் கொண்ட ஒரு உடல் நிகழ்வு ஆகும்.

இது வேக சென்சார் ஆகும், இது கியர்பாக்ஸுக்கு அடுத்ததாக அமைந்துள்ளது, அதாவது ஸ்பீடோமீட்டர் டிரைவ் பொறிமுறையில். வெவ்வேறு பிராண்டுகளின் கார்களுக்கு சரியான இடம் வேறுபட்டது.

வேக சென்சார் வேலை செய்யவில்லை என்பதை எவ்வாறு தீர்மானிப்பது

நீங்கள் உடனடியாக அத்தகைய கவனம் செலுத்த வேண்டும் முறிவு அறிகுறிகள் எப்படி:

• செயலற்ற நிலைத்தன்மை இல்லை;
• ஸ்பீடோமீட்டர் சரியாக செயல்படவில்லை அல்லது செயல்படாது;
• அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு;
• குறைக்கப்பட்ட இயந்திர உந்துதல்.

மேலும், டிஎஸ்ஏவில் சிக்னல்கள் இல்லாதது குறித்து ஆன்-போர்டு கணினி பிழையைக் கொடுக்கலாம். இயற்கையாகவே, BC காரில் நிறுவப்பட்டிருந்தால்.

வேக சென்சார்

வேக சென்சாரின் இடம்

பெரும்பாலும், ஒரு முறிவு ஒரு திறந்த சுற்று காரணமாக ஏற்படுகிறது, எனவே, முதலில், அதன் ஒருமைப்பாட்டைக் கண்டறிவது அவசியம். முதலில் நீங்கள் சக்தியைத் துண்டிக்க வேண்டும் மற்றும் ஆக்சிஜனேற்றம் மற்றும் அழுக்குக்கான தொடர்புகளை ஆய்வு செய்ய வேண்டும். அது இருந்தால், நீங்கள் தொடர்புகளை சுத்தம் செய்து லிட்டோலைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.

மிகவும் அடிக்கடி பிளக் அருகே கம்பிகள் உடைகின்றன, ஏனெனில் அங்குதான் அவை வளைந்து, இன்சுலேஷன் வறுக்கலாம். கிரவுண்ட் சர்க்யூட்டில் உள்ள எதிர்ப்பையும் நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும், இது 1 ஓம் ஆக இருக்க வேண்டும். சிக்கல் தீர்க்கப்படவில்லை என்றால், செயல்பாட்டிற்கான வேக சென்சார் சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். இப்போது கேள்வி எழுகிறது: வேக சென்சார் சரிபார்க்க எப்படி?

VAZ கார்களிலும், மற்றவற்றிலும், ஹால் விளைவுக்கு ஏற்ப செயல்படும் ஒரு சென்சார் அடிக்கடி நிறுவப்படும் (பொதுவாக இது ஒரு முழு புரட்சியில் 6 பருப்புகளை அளிக்கிறது). ஆனால் கூட உள்ளது வேறுபட்ட கொள்கையின் உணரிகள்: நாணல் மற்றும் தூண்டல்... ஹால் விளைவு அடிப்படையில் - மிகவும் பிரபலமான DSA இன் சரிபார்ப்பை முதலில் கருத்தில் கொள்வோம். இது மூன்று ஊசிகளுடன் பொருத்தப்பட்ட ஒரு சென்சார்: தரை, மின்னழுத்தம் மற்றும் துடிப்பு சமிக்ஞை.

வேக சென்சார் சரிபார்க்கிறது

தொடர்புகளில் கிரவுண்டிங் மற்றும் 12 V மின்னழுத்தம் உள்ளதா என்பதை முதலில் நீங்கள் கண்டுபிடிக்க வேண்டும். இந்த தொடர்புகள் வளையப்பட்டு, துடிப்பு தொடர்பு முறுக்கு சோதிக்கப்படுகிறது.

முனையத்திற்கும் தரைக்கும் இடையிலான மின்னழுத்தம் 0,5 V முதல் 10 V வரை இருக்க வேண்டும்.

முறை 1 (வோல்ட்மீட்டர் மூலம் சரிபார்க்கவும்)

1. வேக சென்சார் அகற்றுவோம்.
2. நாங்கள் ஒரு வோல்ட்மீட்டரைப் பயன்படுத்துகிறோம். எந்த டெர்மினல் எதற்குப் பொறுப்பாகும் என்பதைக் கண்டுபிடிப்போம். துடிப்பு சமிக்ஞைகளை வெளியிடும் முனையத்துடன் வோல்ட்மீட்டரின் உள்வரும் தொடர்பை இணைக்கிறோம். வோல்ட்மீட்டரின் இரண்டாவது தொடர்பு உள் எரிப்பு இயந்திரம் அல்லது கார் உடலில் அடித்தளமாக உள்ளது.
3. வேக சென்சார் சுழற்றுவது, நாங்கள் தீர்மானிக்கிறோம் கடமை சுழற்சியில் சமிக்ஞைகள் உள்ளனவா மற்றும் சென்சாரின் வெளியீட்டு மின்னழுத்தத்தை அளவிடவும். இதைச் செய்ய, நீங்கள் சென்சாரின் அச்சில் ஒரு குழாயை வைக்கலாம் (மணிக்கு 3-5 கிமீ வேகத்தில் திரும்பவும்.) நீங்கள் சென்சாரை எவ்வளவு வேகமாகச் சுழற்றுகிறீர்களோ, அந்த அளவுக்கு வோல்ட்மீட்டரில் அதிக மின்னழுத்தம் மற்றும் அதிர்வெண் இருக்க வேண்டும். இரு.

முறை 2 (காரிலிருந்து அகற்றாமல்)

1. நாங்கள் காரை ரோலிங் ஜாக்கில் (அல்லது வழக்கமான தொலைநோக்கி ஒன்று) நிறுவுகிறோம் ஒரு சக்கரம் மேற்பரப்பைத் தொடவில்லை நிலம்.
2. சென்சார் தொடர்புகளை வோல்ட்மீட்டருடன் இணைக்கிறோம்.
3. நாங்கள் சக்கரத்தை சுழற்றுகிறோம் மற்றும் மின்னழுத்தம் தோன்றுகிறதா என்பதைக் கண்டறியவும் - Hz இல் மின்னழுத்தம் மற்றும் அதிர்வெண் இருந்தால், வேக சென்சார் வேலை செய்கிறது.

முறை 3 (கட்டுப்பாடு அல்லது ஒளி விளக்கைக் கொண்டு சரிபார்க்கவும்)

1. சென்சாரிலிருந்து உந்துவிசை கம்பியைத் துண்டிக்கவும்.
2. கட்டுப்பாட்டைப் பயன்படுத்தி, "+" மற்றும் "-" (முன்பு பற்றவைப்பை இயக்குகிறது).
3. முந்தைய முறையைப் போலவே ஒரு சக்கரத்தைத் தொங்கவிடுகிறோம்.
4. நாங்கள் கட்டுப்பாட்டை "சிக்னல்" கம்பியுடன் இணைத்து, சக்கரத்தை எங்கள் கைகளால் சுழற்றுகிறோம். கண்ட்ரோல் பேனலில் "-" ஒளிர்ந்தால், வேக சென்சார் வேலை செய்கிறது.

கட்டுப்பாடு கையில் இல்லை என்றால், நீங்கள் ஒரு ஒளி விளக்கைக் கொண்ட கம்பியைப் பயன்படுத்தலாம். காசோலை பின்வருமாறு மேற்கொள்ளப்படுகிறது: கம்பியின் ஒரு பக்கத்தை பேட்டரியின் நேர்மறைக்கு இணைக்கிறோம். இணைப்பிற்கு மற்றொரு சமிக்ஞை. சுழலும் போது, ​​சென்சார் வேலை செய்தால், ஒளி சிமிட்டும்.

இணைப்பு வரைபடம்

DS சோதனையாளருடன் சரிபார்க்கவும்

வேக சென்சார் இயக்கி சரிபார்க்கிறது

1. எந்தவொரு முன் சக்கரத்தையும் வெளியே தொங்கவிடுவதற்காக நாங்கள் ஒரு ஜாக்கில் காரை உயர்த்துகிறோம்.
2. எங்கள் விரல்களால் பெட்டிக்கு வெளியே ஒட்டிக்கொண்டிருக்கும் சென்சார் டிரைவை நாங்கள் தேடுகிறோம்.
3. உங்கள் காலால் சக்கரத்தை சுழற்றுங்கள்.

வேக சென்சார் இயக்கி

டிசி டிரைவைச் சரிபார்க்கிறது

இயக்கி செயல்படுகிறதா, அது நிலையானதா என்பதை நம் விரல்களால் உணர்கிறோம். இல்லையெனில், நாங்கள் டிரைவை பிரித்து, பொதுவாக கியர்களில் சேதமடைந்த பற்களைக் கண்டுபிடிப்போம்.

ரீட் சுவிட்ச் DS சோதனை

சென்சார் செவ்வக பருப்பு வகைகளின் சமிக்ஞைகளை உருவாக்குகிறது. சுழற்சி 40-60% மற்றும் மாறுதல் 0 முதல் 5 வோல்ட் அல்லது 0 முதல் பேட்டரி மின்னழுத்தம் வரை.

தூண்டல் DS சோதனை

சக்கரங்களின் சுழற்சியில் இருந்து வரும் சமிக்ஞை, உண்மையில், அலை தூண்டுதலின் ஊசலாட்டத்தை ஒத்திருக்கிறது. எனவே, சுழற்சி வேகத்தைப் பொறுத்து மின்னழுத்தம் மாறுகிறது. கிரான்ஸ்காஃப்ட் ஆங்கிள் சென்சார் போலவே எல்லாமே நடக்கும்.