ஸ்பார்க் பிளக் வயர்களை ஸ்பார்க்கிங்கிலிருந்து தடுப்பது எப்படி - அதை நீங்களே சரிசெய்ய எளிதான வழிகள்

தீப்பொறி பிளக்குகளை தீப்பொறியிலிருந்து எவ்வாறு தடுப்பது என்பதை அறிவது, எதிர்காலத்தில் உங்களுக்கு நிறைய சிக்கல்களைச் சேமிக்கும் மற்றும் இந்த சிக்கல்களைத் தீர்க்க உதவும்; கீழேயுள்ள கட்டுரையில், பல ஆண்டுகளாக நான் கற்றுக்கொண்ட சில விரைவான திருத்தங்களை உங்களுக்குக் கற்பிப்பேன்.

மின் வில் பல காரணங்களுக்காக தீப்பொறி பிளக்குகளில் காணப்படலாம்; இது பல கார்களில் நிகழ்கிறது மற்றும் தீப்பொறி பிளக் கேபிள்கள் தளர்வாக இருக்கும்போது அல்லது ஏற்கனவே ஆக்ஸிஜனேற்றப்பட்டால், மற்றொரு காரணம் தீப்பொறி பிளக்குகள் உடைந்து ஆபத்தானதாக இருக்கலாம். 

எனவே, மேலும் கவலைப்படாமல், தீப்பொறியை எவ்வாறு தவிர்ப்பது என்பதை நான் உங்களுக்கு சொல்கிறேன்.

முறை 1: ஸ்பார்க் பிளக் வயர்களை வளைப்பதற்கான காரணத்தைத் தீர்மானித்தல் மற்றும் தவறாகப் பயன்படுத்துவதைச் சரிபார்க்கவும்

அடிப்படைக் காட்சிச் சரிபார்ப்பு மூலம், உங்கள் காரில் தவறு நடந்ததா எனச் சரிபார்க்கலாம். உங்கள் கார் உடனடியாக நின்றாலும், தீப்பொறி பிளக் கம்பிகளில் மின் வளைவுகள் இருப்பதை நீங்கள் கவனிப்பீர்கள்.

தீப்பொறி பிளக் கம்பிகள் வளைவதற்கு முக்கிய காரணம் தீப்பொறி பிளக் கம்பிகள் சரியாக தரையிறக்கப்படாமல் இருப்பதுதான் என்பதை நீங்கள் அறிந்திருக்க வேண்டும்; இணைப்பு சுருள் மற்றும் தீப்பொறி பிளக் கம்பிகள் மற்றும் பகுதியைச் சுற்றியுள்ள கடத்திகளில் தொடங்கும் போது இதை நீங்கள் கவனிக்கலாம்.

ஆனால் நீங்கள் ஒரு மின் வளைவைக் கவனித்தால், பற்றவைப்பு சுருளிலிருந்து மின்னழுத்தம் என்ஜின் தொகுதிக்கு அடித்தளமாக உள்ளது.

தீப்பொறி செருகிகளின் இயல்பான செயல்பாடு பற்றவைப்பு சுருள் வழியாக மின்னழுத்தத்தை அனுப்புவதாகும். ஆனால் மோசமான மைதானம் இருந்தால் அது திரும்பும் பாதையை கொண்டிருக்காது, மேலும் அந்த தீப்பொறி பிளக் கம்பிகள் கீழே சாய்வதற்கு ஒரு பாதையை உருவாக்காது.

தீப்பொறி பிளக்கின் இடைவெளியில் போதுமான பதற்றம் இருக்க வேண்டும், ஆனால் சுருள் பலவீனமாக இருந்தால், அதை வழங்க முயற்சிகள் செய்யும், மேலும் சிலிண்டர் சுருக்கப்படும் போது, ​​ஒரு இடைவெளி உருவாக்கப்படும்.

அப்போதுதான் சுருள் குறைந்த மின்னழுத்த தீப்பொறியை உருவாக்கி நிலத்திற்குக் கிடைக்கும் என்று முடிவு செய்கிறது, அதாவது தீப்பொறி குதிக்க முடியாது, அதனால் அது வளைகிறது.

மேலும், உங்கள் காரில் பலவீனமான சுருள் இருப்பது தீப்பொறி பிளக் கம்பிகளில் வளைவதற்கான மற்றொரு பொதுவான காரணமாகும், இது பொதுவாக பற்றவைக்கப்படும் போது கவனிக்கப்படுகிறது.

ஒரு தவறான தீயை எவ்வாறு கண்டறிவது

1 படி. இன்ஜினை ஸ்டார்ட் செய்து, கம்பிகள் மற்றும் பற்றவைப்பு சுருள் உட்பட அனைத்தையும் ஒரு ஸ்ப்ரே பாட்டில் தண்ணீரால் தெளிக்கவும், அதன்பிறகு நமக்கு மிஸ்ஃபயர் இருக்கிறதா என்பதை தீர்மானிக்கப் போகிறோம்.

2 விலக. அங்கிருந்து ஒரு ஆர்க் வருவதை நீங்கள் கண்டால், என்ஜின் இயங்கும் போது அதை தெளிக்கவும், மேலும் இயந்திரம் தவறாக எரியத் தொடங்கும், இது உங்களுக்கு உண்மையிலேயே தீப்பொறி பிளக் கம்பிகள் அல்லது பற்றவைப்பு சுருளில் ஏதேனும் சிக்கல் உள்ளதா என்பதை உங்களுக்குத் தெரிவிக்கும்.

3 விலக. இந்தச் சூழ்நிலைகளில் தவறான தீக்காயங்களைக் கண்டறிய இது ஒரு சிறந்த வழியாகும், மேலும் நீங்கள் அடிக்கடி பார்ப்பது அனைத்து வெவ்வேறு கம்பிகளுக்கு இடையில் தீப்பொறி மற்றும் வளைவு அல்லது உண்மையான சுருளில் இருந்து அடிக்கடி வெளியே வருவது.

முறை 2: உடல் சேதத்தை சரிபார்த்து, துண்டிக்கப்பட்ட ஷிப்ட் நெம்புகோல்களை சரிசெய்யவும். 

1 விலக. இரவு நேரமாக இருந்தால், ஒளிரும் விளக்கைப் பயன்படுத்தி, தீப்பொறி பிளக் கம்பிகளை பார்வைக்கு ஆய்வு செய்து, தீப்பொறி பிளக் தொப்பியைச் சரிபார்க்கவும். நீங்கள் அவற்றை நிர்வாணக் கண்ணால் அடையாளம் காண முடியாவிட்டால், சிலிண்டர் தலையில் இருந்து வெளியேறும் கம்பிகளின் வரிசையை நீங்கள் கவனிக்க வேண்டும் மற்றும் விநியோகஸ்தர் அல்லது பற்றவைப்பு சுருளின் மறுமுனையுடன் இணைக்க வேண்டும்.

2 விலக. அடுத்து, நீங்கள் கம்பிகளைச் சுற்றியுள்ள காப்புப் பகுதியை ஆய்வு செய்து, அதனுடன் ஒவ்வொரு அங்குலத்தையும் சரிபார்க்க வேண்டும். அவற்றைச் சரியாகச் சோதிக்க, சிலிண்டர் தலையிலிருந்து அவை விநியோகஸ்தருடன் இணைக்கும் இடத்திற்கு கம்பிகளைப் பின்பற்ற வேண்டும்.     

3 விலக. பின்னர் கேபிளின் முடிவை ஸ்பார்க் பிளக் ஹெட்டில் இணைக்கும் வகையில் கிளிப்புகள் இணைக்கவும். உங்கள் பாகங்கள் அப்படியே இருக்கும் போது, ​​அவை கேபிள் மற்றும் இணைப்பை பாதுகாப்பாக வைத்திருக்க அழுத்தத்தை உருவாக்கும்.

4 விலக. கம்பியை கிரிம்ப் செய்ய ஒரு கிளாம்பிங் கருவியை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள், ஏனெனில் நீங்கள் வயரை நேரடித் தொடர்பில் இயக்க வேண்டும், ஏனெனில் அது உலோகத் தொடர்புடன் நேரடியாக தொடர்பு கொள்ளவில்லை என்றால் அது பிளக்கிற்குள் செல்லும் அல்லது விநியோகஸ்தர் தொப்பிக்குள் சென்று தீப்பொறியில் உடைப்பை ஏற்படுத்தும். இறுதியில் கம்பி எரிக்க.

5 விலக. உங்கள் ஷிப்ட் கேபிள் துண்டிக்கப்பட்டிருப்பதை நீங்கள் கவனித்தால், எஞ்சினில் ஒரு நிலையற்ற மின்னோட்டம் இருக்கும் மற்றும் ஸ்பார்க் பிளக் ஷிப்ட் லீவர் துண்டிக்கப்படும், இது தீப்பொறி பிளக் கம்பிகளில் இந்த ஆர்க்குகளை உருவாக்கும்.

சர்க்யூட் பிரேக்கர் இணைப்பில் துண்டிக்கப்பட்ட இடம் உங்களுக்குத் தெரிந்திருக்க வேண்டும், துண்டிக்கப்பட்டதை விரைவில் சரிசெய்ய வேண்டும்.

முறை 3: என்ஜின் இயங்குவதைப் பரிசோதிக்கவும்

படி 1. சிக்கலை அடையாளம் காண கற்றுக்கொள்ளுங்கள்

இயந்திரத்தின் தோற்றத்தால் நீங்கள் சிக்கலை அடையாளம் காணலாம். எனவே, முதலில், நீங்கள் தீப்பொறி பிளக்கில் கம்பிகளைச் சுற்றி மின் வளைவுகளைத் தேட வேண்டும்.

படி 2. உங்கள் காரின் ஒலிகளைக் கேளுங்கள்

அதிக மின்னழுத்தக் கசிவைக் குறிக்கும் ஒரு கிளிக் ஒலியை நீங்கள் கேட்கும் என்பதால், நீங்கள் ஒலிகளிலும் கவனம் செலுத்த வேண்டும். எனவே நீங்கள் கவனமாக இருக்க வேண்டும்.

படி 3. அசாதாரண மாற்றத்திற்கு கவனம் செலுத்துங்கள்

நீங்கள் பார்க்கும் போது இன்ஜினை ஸ்டார்ட் செய்வதன் மூலம் மற்றொரு நபரை உங்களுக்கு உதவுங்கள். கம்பிகளில் தீப்பொறிகள் அல்லது புகை போன்ற அசாதாரண மாற்றங்களை நீங்கள் பார்க்க வேண்டும் மற்றும் கேட்க வேண்டும். 

படி 4: கூறு பழுது

இந்த பாதிப்பை கட்டுப்படுத்தி சரி செய்யாவிட்டால் இன்னும் கடுமையான பாதிப்பு ஏற்படும்.

அதனால்தான், உங்கள் காரின் உட்புறம், இன்ஜின் மற்றும் வாகனக் கூறுகள் சேதமடைகிறதா என்பதை அடிக்கடிச் சரிபார்ப்பது மிகவும் முக்கியம். தேவைப்பட்டால், உங்கள் வாகனம் மற்றும் இயந்திரத்தை மேலும் சேதம் கடுமையாக பாதிக்கும் முன், நீங்கள் அதை சரிசெய்ய வேண்டும்.

படி 5. அவற்றை சுத்தமாக வைத்திருங்கள்

கடத்தல் கசிவைக் குறைக்க உங்கள் காரின் தீப்பொறி பிளக் கம்பிகளை சுத்தமாக வைத்திருக்க வேண்டும். சில உற்பத்தியாளர்கள் காந்தப்புலங்களை நடுநிலையாக்க இதைச் செய்வதால், உங்கள் காரில் குறுக்கு கம்பிகள் ஒரு மோசமான அறிகுறி என்று நினைக்க வேண்டாம்.

தவறான தீப்பொறி பிளக் கம்பிகள் உடைந்ததற்கான தெளிவான அறிகுறிகளை விட்டு விடுகின்றன

இந்த அறிகுறிகளில் ஏதேனும் ஒன்றை நீங்கள் கண்டால், தீப்பொறி பிளக் கம்பிகளை மாற்றுவதற்கான நேரம் இதுவாக இருக்கலாம்:

• ஒழுங்கற்ற செயலற்ற தன்மை
• என்ஜின் தவறான தீப்பொறி
• ரேடியோ குறுக்கீடு
• குறைக்கப்பட்ட எரிபொருள் நுகர்வு (1)
• உமிழ்வு கட்டுப்பாட்டு சோதனை தோல்விகள் (2)
• அதிக ஹைட்ரோகார்பன் உமிழ்வு
• சிலிண்டர் தவறாக எரிவதைக் குறிக்கும் பிழைக் குறியீடு
• இயந்திர ஒளியை சரிபார்க்கவும்

ஸ்பார்க் பிளக்குகளை தவறாமல் சரிபார்த்து, கம்பிகளை மாற்றுவதன் மூலம், பற்றவைப்பு சுருள்களை மாற்றுவதன் மூலமும், இணைப்புத் துண்டிப்பைத் தேடுவதன் மூலமும் தீப்பொறிகளைத் தடுக்கலாம்.

கீழே உள்ள எங்கள் கட்டுரைகளில் சிலவற்றைப் பாருங்கள்.

• மல்டிமீட்டருடன் பற்றவைப்பு சுருளை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம்
• ஸ்மோக் டிடெக்டர்களை இணையாக இணைப்பது எப்படி
• தீப்பொறி பிளக் கம்பிகளை மாற்றுவது செயல்திறனை மேம்படுத்துமா?

பரிந்துரைகளை

(1) எரிபொருள் சிக்கனம் - https://www.sciencedirect.com/topics/engineering/fuel-economy

(2) உமிழ்வு கட்டுப்பாட்டு சோதனைகள் - https://www.nationwide.com/lc/resources/auto-insurance/articles/what-is-emissions-testing