சரியான பிரேக் பேட்களை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது
உள்ளடக்கம்
உங்கள் வாகனத்திற்கான சரியான பிரேக் பேட்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது, அவை எப்போது மாற்றப்படுகின்றன, அவை எந்தப் பொருளில் இருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன, அவை நம்பகத்தன்மையுடன் பெறப்பட்டதா என்பதைப் பொறுத்தது.
நவீன ஆட்டோமொபைல் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் நீண்ட தூரம் வந்துவிட்டது. பழைய பிரேக் பேடுகள் மற்றும் இயந்திரத்தனமாக இயக்கப்படும் டிரம் சிஸ்டங்கள் முதல் நவீன கணினி-கட்டுப்படுத்தப்பட்ட ஏபிஎஸ் வரை, அனைத்து பிரேக் சிஸ்டம் கூறுகளும் காலப்போக்கில் தேய்ந்துவிடும் மற்றும் மாற்றீடு தேவைப்படுகிறது. மிகவும் தேய்மானத்தை அனுபவிக்கும் பாகங்கள் பிரேக் பேட்கள். அசல் உபகரண உற்பத்தியாளர் (OEM) பிரேக் சிஸ்டம் கூறுகளுடன் ஒட்டிக்கொள்வது எப்போதும் சிறந்தது என்றாலும், சரியான பிரேக் பேட்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது பல விருப்பங்கள், பிராண்டுகள் மற்றும் ஸ்டைல்களுடன் சிக்கலானதாகி வருகிறது.
பிரேக் பேட்கள் தேய்ந்து போகும் வரை எப்போதும் மாற்றப்பட வேண்டும் மற்றும் உங்கள் வாகன உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைகளின்படி உகந்த நிறுத்த சக்தியை பராமரிக்க வேண்டும். இது பிரேக் காலிப்பர்கள் மற்றும் ரோட்டர்கள் போன்ற மற்ற முக்கியமான பிரேக் சிஸ்டம் கூறுகளுக்கு ஏற்படும் சேதத்தை குறைக்கும். உங்கள் பிரேக் பேட்கள் தேய்ந்து போனால், சரியான பிரேக் பேட்களை நீங்கள் தேர்வு செய்ய வேண்டும் என்றால், இந்த 3 விரிவான கேள்விகளை நீங்களே கேட்டுக்கொள்ளுங்கள்:
1. பிரேக் பேட்களை எப்போது மாற்ற வேண்டும்?
பெரும்பாலான கார் உற்பத்தியாளர்கள் ஒவ்வொரு 30,000 முதல் 40,000 முதல் 100,000 மைல்கள் வரை பிரேக் பேட்களை மாற்ற பரிந்துரைக்கின்றனர் - முக்கியமாக ஒவ்வொரு முறையும் உங்கள் காரில் டயர்களை மாற்றும் போது. உங்கள் காரை நிறுத்துவதற்கு டயர்களும் பிரேக்குகளும் ஒன்றாகச் செயல்படுகின்றன, எனவே உங்கள் காரின் பிரேக் பேடுகள் மற்றும் "ஷூக்களை" ஒரே நேரத்தில் மாற்றுவது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கும். பிரேக் பேட்கள் முற்றிலுமாக தேய்ந்து போவதற்கு முன்பு அவற்றை மாற்றுவதன் மூலம், பிரேக் டிஸ்க்கை மாற்றுவதைத் தவிர்க்கலாம் - சில பிரேக் பேட்கள் சக்கரம் சுழலுவதைத் தடுக்க தொடர்பு கொள்கின்றன. பிரேக் டிஸ்க்குகள் ஒவ்வொரு இரண்டு அல்லது மூன்று டயர் மாற்றங்களுக்கும் அல்லது ஒவ்வொரு 120,000 முதல் XNUMX மைல்களுக்கும் மாற்றப்பட வேண்டும். வாகன ஓட்டிகள் கேட்கும் மற்றும் உணரக்கூடிய சில பொதுவான அறிகுறிகள் உள்ளன.
பிரேக் சத்தம்: நீங்கள் பிரேக் பெடலை மிதித்து, உரத்த அலறல் சத்தம் கேட்டால், பிரேக் பேட்கள் மிகவும் மெல்லியதாக இருப்பதால் தான். குறிப்பாக, பேட் தேய்மானம் 80% ஐத் தாண்டும் போது அணியும் காட்டி பிரேக் டிஸ்க்கைத் தொடும். இந்த சத்தத்தை கேட்ட சிறிது நேரத்திலேயே பிரேக் பேட்கள் மாற்றப்படாவிட்டால், உடைகள் காட்டி உண்மையில் ரோட்டரை தோண்டி எடுக்கும், பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் மாற்றீடு தேவைப்படுகிறது.
பிரேக் மிதி தூண்டுதல்கள்: நீங்கள் பிரேக் மிதியை அழுத்தி, துடிப்பதை உணர்ந்தால், இது பிரேக் பேட் தேய்மானத்தின் மற்றொரு சாதாரண குறிகாட்டியாகும். இருப்பினும், இது சிதைந்த பிரேக் டிஸ்க் அல்லது ஏபிஎஸ் அமைப்பில் உள்ள சிக்கல்களின் அறிகுறியாகவும் இருக்கலாம், எனவே ஒரு தொழில்முறை மெக்கானிக் மூலம் அதைச் சரிபார்ப்பது நல்லது.
2. பிரேக் பேட்களில் என்ன அம்சங்களை நீங்கள் பார்க்க வேண்டும்?
புதிய பிரேக் பேட்களைத் தேடும் போது, உங்கள் வாகனத்திற்கான சிறந்த பிரேக் பேட்களைக் கண்டறிய 7 விஷயங்களைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். உங்களுக்குத் தேவையான பிரேக் பேட் வகை உங்கள் ஓட்டும் பாணி மற்றும் நிபந்தனைகளைப் பொறுத்தது. எடுத்துக்காட்டாக, பயணத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட பிரேக் பேட்கள் அதிக வெப்பநிலையை அரிதாகவே சமாளிக்க வேண்டியிருக்கும், அதே சமயம் அதிக செயல்திறன் கொண்ட வாகனங்களுக்கான பேட்கள் சில சூடான கடிகளைத் தாங்க வேண்டும்.
வானிலை பண்புகள்: வறண்ட, ஈரமான, அழுக்கு, சூடான அல்லது குளிரான எந்த காலநிலையிலும் நல்ல பிரேக் பேடுகள் வேலை செய்ய வேண்டும்.
குளிர் கடி மற்றும் சூடான கடி: உங்கள் பிரேக் பேட் உத்தேசித்தபடி செயல்பட வேண்டும் மற்றும் சூடாகவோ அல்லது குளிராகவோ இருந்தாலும் சரியான உராய்வை வழங்க வேண்டும்.
அதிகபட்ச இயக்க வெப்பநிலை (MOT): பிரேக் பேட் சிதைவதால் பாதுகாப்பற்றதாக மாறுவதற்கு முன் அளவிடக்கூடிய அதிகபட்ச வெப்பநிலை இதுவாகும்.
வெப்பநிலைக்கு உராய்வு பதில்: இது உராய்வு சுயவிவரத்தில் அளவிடப்படுகிறது, இது சாதாரண பிரேக்கிங்கில் நீங்கள் பெறும் அதே பதிலை அவசரகால பிரேக்கிங்கின் கீழ் பெறுவதற்கு பெடலுக்கு எவ்வளவு விசையைப் பயன்படுத்த வேண்டும் என்பதைக் குறிக்கிறது.
திண்டு மற்றும் சுழலி வாழ்க்கை: பிரேக் பேட் மற்றும் ரோட்டார் இரண்டும் அணியக்கூடியவை. பிரேக் பேட்களை இயக்கும்போது ரோட்டரைப் போலவே பேட்கள் எவ்வளவு நேரம் மதிப்பிடப்படுகின்றன என்பதை நீங்கள் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
சத்தம் மற்றும் அதிர்வு: பிரேக் பேட் எவ்வளவு சத்தம், அதிர்வு மற்றும் மிதிவண்டியை அழுத்துகிறது என்பதை நீங்கள் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
தூசி நிலை: பிரேக் பேடுகள் தூசியை சேகரிக்கலாம், அவை சக்கரத்தில் ஒட்டிக்கொள்கின்றன.
3. பிரேக் பேட்களின் வகைகள் யாவை?
நாங்கள் மேலே கூறியது போல், பிரேக் பேட்களை மாற்றுவதற்கான சிறந்த ஆலோசனையானது பாகங்கள் உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைகளை எப்போதும் பின்பற்றுவதாகும். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், நீங்கள் மாற்று OEM பிரேக் பேட்களைக் கேட்கிறீர்கள் என்று அர்த்தம். உங்களிடம் உள்ள வாகனத்தின் வகையைப் பொறுத்து, OEM பிரேக் பேடுகள் பெரும்பாலும் மூன்று தனித்துவமான பொருட்களில் ஒன்றிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன. மிகவும் பொதுவான 3 வகையான பிரேக் பேட் பொருட்கள் கீழே பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன:
1. ஆர்கானிக் பிரேக் பேட்கள்
பிரேக் பேட்கள் முதலில் அஸ்பெஸ்டாஸிலிருந்து தயாரிக்கப்பட்டன, கடினமான ஆனால் நச்சுப் பொருள் இது பல்வேறு சுவாச நோய்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. கல்நார் தடைசெய்யப்பட்டபோது, கார்பன், கண்ணாடி, ரப்பர், இழைகள் மற்றும் பலவற்றை உள்ளடக்கிய பல பொருட்களின் கலவையிலிருந்து பல பிரேக் பேட்கள் தயாரிக்கத் தொடங்கின. ஆர்கானிக் பிரேக் பேட்கள் பொதுவாக அமைதியாகவும் மென்மையாகவும் இருக்கும். முக்கிய தீமை என்னவென்றால், அவை குறுகிய காலம். இலகுவான சொகுசு வாகனங்களுக்கான OEM ஆர்கானிக் பிரேக் பேட்களை நீங்கள் வழக்கமாகக் காணலாம்.
2. அரை உலோக பிரேக் பட்டைகள்
இன்று சாலையில் உள்ள பெரும்பாலான கார்கள் செமி மெட்டல் பேட்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. செமி மெட்டாலிக் பிரேக் பேட் என்பது தாமிரம், இரும்பு, எஃகு மற்றும் கிராஃபைட் லூப்ரிகண்டுகள் மற்றும் இதர பொருட்களுடன் இணைந்து வெப்ப உருவாக்கத்தைக் குறைக்க உதவும் மற்ற உலோகங்களால் ஆனது. இந்த வகையான பிரேக் பேட்கள் அதிக நேரம் நீடிக்கும் மற்றும் உராய்வைக் குறைக்கும் திறன் காரணமாக கனரக வாகனங்களுக்கான OEM தீர்வுகளாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் கனமான கார்கள், டிரக்குகள் மற்றும் SUV களை மிகவும் திறமையாக நிறுத்த உதவுகிறது.
3. பீங்கான் பிரேக் பட்டைகள்
சந்தையில் புதிய பிரேக் பேட் செராமிக் பேட் ஆகும். 1980களில் பழைய ஆஸ்பெஸ்டாஸ் பேட்களுக்கு மாற்றாக பீங்கான் பிரேக் பேடுகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன. இந்த வகை பிரேக் பேட்கள் செப்பு இழைகளுடன் இணைந்து கடினமான பீங்கான் பொருட்களால் செய்யப்படுகின்றன. அவற்றின் தனித்துவமான வடிவமைப்பு காரணமாக, அவை பெரிய மூன்றில் மிக நீண்ட காலம் நீடிக்கும் மற்றும் பயன்பாட்டின் மீது மிகவும் மென்மையானவை. பாதகம் இரண்டு மடங்கு. முதலாவதாக, அவை அதிக வெப்பநிலையைத் தாங்கும் அதே வேளையில், குளிர்ந்த காலநிலையில் அவை சிறப்பாக செயல்படாது, ஏனெனில் கடுமையான குளிர் நிலைகளில் வெளிப்படும் போது பொருள் விரிசல் ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது. கூடுதலாக, அவை மிகவும் விலையுயர்ந்த பிரேக் பேட்கள்.
4. நான் OEM பிரேக் பேட்களைப் பயன்படுத்தலாமா?
இந்த கேள்விக்கான எளிய பதில் இல்லை. சில கார் உற்பத்தியாளர்கள் உத்திரவாதத்தை மதிக்க OEM பாகங்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும், எனவே நீங்கள் எப்போதும் உங்கள் கார் உற்பத்தியாளரிடம் முதலில் சரிபார்க்க வேண்டும். இருப்பினும், பல கார் நிறுவனங்கள் OEM க்கு சமமான பிரேக் பேட் விருப்பங்களைக் கொண்டுள்ளன. நீங்கள் சந்தைக்குப்பிறகான பிரேக் பேட்களை வாங்கப் போகிறீர்கள் என்றால், பின்பற்ற வேண்டிய மூன்று முக்கிய விதிகள் உள்ளன:
1. எப்போதும் நம்பகமான பிராண்டை வாங்கவும். பிரேக் பேடுகள் உங்கள் உயிரைக் காப்பாற்றும். மலிவான சந்தைக்குப்பிறகான உற்பத்தியாளரால் செய்யப்பட்ட பிரேக் பேட்களை மாற்றும் போது நீங்கள் சமரசம் செய்ய விரும்பவில்லை.
2. உத்தரவாதத்தை சரிபார்க்கவும். பல பிரேக் பேட் உற்பத்தியாளர்கள் (அல்லது அவற்றை விற்கும் டீலர்கள்) பிரேக் பேட் உத்தரவாதத்தை வழங்குகிறார்கள். அவை காலப்போக்கில் தேய்ந்து போகும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டிருந்தாலும், அவை மைலேஜ் உத்தரவாதத்தால் ஆதரிக்கப்பட்டால், சந்தைக்குப்பிறகான கூறுகளின் தரத்திற்கு இது ஒரு நல்ல அறிகுறியாகும்.
3. சான்றிதழ்களைத் தேடுங்கள். பிரேக் பேட்களுக்கான இரண்டு பொதுவான சான்றிதழ்கள் சந்தைக்குப்பிறகான பாகங்களுடன் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. முதலாவது வேறுபட்ட திறன் பகுப்பாய்வு (D3EA) மற்றும் இரண்டாவது பிரேக் செயல்திறன் மதிப்பீட்டு நடைமுறைகள் (BEEP).
நீங்கள் எந்த வகையான பிரேக் பேடை தேர்வு செய்தாலும், சரியான பொருத்தம்தான் மிக முக்கியமான பண்பு என்பதை நினைவில் கொள்வது அவசியம். நீங்கள் சரியான பிரேக் பேட்களை தேர்வு செய்ய விரும்பினால், உங்களுக்கான சேவையை ஒரு தொழில்முறை மெக்கானிக் செய்ய வேண்டும்.
