வட்டுகள் மற்றும் இல்லாமல் ரப்பரை எவ்வாறு சரியாக சேமிப்பது: அனைத்து நுணுக்கங்களையும் நாங்கள் கருதுகிறோம்
உள்ளடக்கம்
ஒரு காரின் டயர்கள் வருடத்திற்கு இரண்டு முறை மாற்றப்பட வேண்டும்: கோடை முதல் குளிர்காலம் மற்றும் நேர்மாறாகவும். எனவே பயன்படுத்தப்படாத ரப்பர் அதன் குணாதிசயங்களை இழக்காது, அது சரியாக சேமிக்கப்பட வேண்டும். வட்டுகள் மற்றும் அவை இல்லாமல் ரப்பரை சேமிக்கும் போது கவனிக்க வேண்டிய விதிகளைக் கவனியுங்கள்.
டயர்களின் முறையற்ற சேமிப்பை என்ன அச்சுறுத்துகிறது
தரமான மற்றும் பாதுகாப்பான பயணத்தை உறுதிசெய்ய, காரில் பருவத்திற்கு ஏற்ற நல்ல டயர்கள் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும். பயன்படுத்தப்படாத ரப்பரை சேமிக்கும் போது, அதை எவ்வாறு சரியாக செய்வது என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும். அது சேமிக்கப்படும் அறை மட்டுமல்ல, அது அமைந்துள்ள விதமும் முக்கியமானது. விளிம்புகள் மற்றும் இல்லாத டயர்கள் வித்தியாசமாக சேமிக்கப்பட வேண்டும்.
டயர்களை சேமிக்கும்போது பெரும்பாலும் ஓட்டுநர்கள் பின்வரும் தவறுகளை செய்கிறார்கள்:
- ஒரு ஸ்பைன் நிலையில் டிஸ்க்குகள் இல்லாமல் ரப்பர் சேமிப்பு, மற்றொன்றுக்கு மேல் ஒரு டயரை இடுதல்;
- சிரமத்துடன் நுழையும் இடத்தில் ஒரு குறுகிய இடத்தில் ரப்பர் இடுதல்;
- டயர்களின் மேல் கனமான பொருட்களை நிறுவுதல்;
- ரப்பர் நேரடி சூரிய ஒளியில் வெளிப்படும் அல்லது வெப்ப மூலத்திற்கு அருகில் அமைந்துள்ளது. இது டயர்களை உலர்த்துவதற்கு வழிவகுக்கிறது, மைக்ரோகிராக்ஸின் தோற்றம், தண்டு உரித்தல்;
- அதிக ஈரப்பதம் உள்ள சூழலில் சேமிப்பது வட்டுகள் துருப்பிடிக்க மற்றும் ரப்பர் உடையக்கூடியதாக மாறும்.
ரப்பரின் முறையற்ற சேமிப்பு அதன் சிதைவுக்கு வழிவகுக்கிறது, இதன் விளைவாக பின்வரும் சிக்கல்கள் ஏற்படுகின்றன:
- டயர் வட்டில் வைப்பது கடினம்;
- வட்டில் டயரின் இறுக்கம் உடைந்ததால், சக்கரத்தை பம்ப் செய்வது சாத்தியமில்லை;
- சமநிலைப்படுத்த முடியாது
- மைக்ரோகிராக்ஸ் தோன்றும், வலிமையைக் குறைக்கிறது.
வட்டுகள் மற்றும் அவை இல்லாமல் ரப்பரை சேமிப்பதற்கான அம்சங்கள்
குளிர்கால மற்றும் கோடைகால டயர்களை சேமிப்பதில் வேறுபாடு உள்ளதா? சிறப்பு வேறுபாடுகள் எதுவும் இல்லை, ஆனால் இன்னும் சில நுணுக்கங்கள் உள்ளன:
- குளிர்கால டயர்கள் மென்மையாக இருப்பதால், அவற்றை வட்டுகளில் மட்டுமே சேமிக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது;
- குளிர்கால டயர்கள் ஆழமான ஜாக்கிரதையைக் கொண்டுள்ளன, எனவே அது அழுக்கு மற்றும் சிக்கிய பொருட்களிலிருந்து முழுமையாக சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும்;
- குளிர்கால சக்கரங்கள் அதிக வெப்பநிலை மற்றும் சூரிய ஒளிக்கு பயப்படுகின்றன;
- அதனால் கோடை டயர்கள் விரிசல் ஏற்படாது, அவை ஒரு சூடான அறையில் மட்டுமே சேமிக்கப்பட வேண்டும்.
வட்டுகள் மற்றும் அவை இல்லாமல் டயர்களின் சேமிப்பகத்திலும் வேறுபாடுகள் உள்ளன. அவை ஒவ்வொரு வளையத்தின் சரியான அமைப்பில் உள்ளன.
எந்த சேமிப்பு இடத்தை தேர்வு செய்வது மற்றும் ரப்பரை எவ்வாறு தயாரிப்பது
ரப்பரை சேமிப்பில் வைப்பதற்கு முன், அதில் படிந்துள்ள அழுக்கு, கற்கள், இலைகள் போன்றவற்றை சுத்தம் செய்து, ஜாக்கிரதையிலிருந்து அகற்றி, நன்கு கழுவி உலர வைக்க வேண்டும். இயற்கை பொருட்களால் செய்யப்பட்ட சிறப்பு கவர்கள் அல்லது பைகளில் மட்டுமே டயர்களை பேக் செய்ய முடியும்.
டயர்களை எங்கே சேமிக்கக்கூடாது:
- படிக்கட்டு, அடுக்குமாடி குடியிருப்புக்கு அருகில் உள்ள பொதுவான மண்டபம். இங்கு தேவையான நிபந்தனைகள் எதுவும் இல்லை, மேலும் டயர்கள் மற்ற குடியிருப்பாளர்களுடன் தலையிடும்.
- வெப்பமடையாத கேரேஜ்.
- வெப்ப ஆதாரங்களுக்கு அருகில்.
- சீரற்ற மேற்பரப்புகள் அல்லது கூர்மையான புரோட்ரஷன்களுடன் கூடிய அலமாரிகள்.
- மெருகூட்டப்படாத பால்கனி.
டயர்களை எங்கே சேமிக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது:
- அபார்ட்மெண்ட் அல்லது உலர் அலமாரி.
- சூடான மெருகூட்டப்பட்ட பால்கனி.
டயர்களை மெருகூட்டப்பட்ட சூடான பால்கனியில் சேமிக்க முடியும் - சூடான கேரேஜ்.
- உலர் பாதாள அறை.
- டயர் மையம்.டயர் மையம் - டயர்களை சேமிக்க வடிவமைக்கப்பட்ட இடம்
ஒரு அபார்ட்மெண்ட் அல்லது கேரேஜில் சேமிப்பதன் நன்மை என்னவென்றால், இந்த விருப்பத்திற்கு எந்த பணச் செலவும் தேவையில்லை. இந்த விருப்பத்தின் முக்கிய தீமை என்னவென்றால், ரப்பரின் சரியான சேமிப்புக்கு தேவையான நிலைமைகளை பராமரிப்பது கடினமாக இருக்கும். கூடுதலாக, சக்கரங்கள் நிறைய இடத்தை எடுத்துக்கொள்கின்றன, அது எப்போதும் போதுமானதாக இல்லை.
டயர் மையங்கள் ("டயர் ஹோட்டல்கள்") சக்கரங்களை சேமிப்பதற்கு தேவையான நிலைமைகளை உருவாக்குகின்றன, ஆனால் அத்தகைய சேவையின் விலை டயர்களின் அளவைப் பொறுத்தது. இங்கே உங்கள் சக்கரங்களிலிருந்து தூசி துகள்கள் வீசப்படும் என்று நினைக்க வேண்டாம், அவை பாதுகாப்பான இடத்தில் உள்ளன, வீட்டிலோ அல்லது கேரேஜிலோ தலையிட வேண்டாம். ஒரு தொகுப்பின் சேமிப்பு ஒரு பருவத்திற்கு 2000 முதல் 4000 ரூபிள் வரை செலவாகும். வழக்கமாக, அத்தகைய சேமிப்பு வசதிகளுக்கு அருகில் டயர் சேவை உள்ளது, அங்கு அவர்கள் ரப்பரை மாற்றும்போது தங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு தள்ளுபடியை வழங்குகிறார்கள்.
டயர்களை செயலாக்குவது எப்படி
டயர்கள் அழுக்கு சுத்தம் செய்யப்பட்ட பிறகு, நன்கு கழுவி உலர்த்திய பிறகு, அவர்கள் ஒரு சிறப்பு கருவி மூலம் சிகிச்சையளிக்க முடியும். இதற்காக, சிலிகான் கிரீஸ் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ரப்பரின் நிறத்தை மீட்டெடுக்க பயன்படுத்தப்படும் வழிமுறைகளுடன் அதை குழப்ப வேண்டாம், ஏனெனில் அவை ஒரு கரைப்பான் கொண்டிருக்கும். சிலிகான் கிரீஸ், டயரில் பயன்படுத்தப்பட்ட பிறகு, இருக்கும் மைக்ரோபோர்களில் உறிஞ்சப்பட்டு, அவற்றிலிருந்து அனைத்து ஈரப்பதத்தையும் இடமாற்றம் செய்கிறது.
விளிம்புகள் இல்லாமல் மற்றும் அவற்றுடன் டயர்களை சரியாக இடுவது எப்படி
விளிம்புகளில் டயர்கள் பின்வருமாறு போடப்பட்டுள்ளன:
- ரப்பர் நின்று வைக்க முடியாது;
- நீங்கள் படுத்துக் கொள்ளலாம், ஒரு சக்கரத்தை மற்றொன்றுக்கு மேல் அடுக்கி வைக்கலாம், ஆனால் 4 பிசிக்களுக்கு மேல் இல்லை.
- சிறந்த விருப்பம் இடைநீக்கம் செய்யப்பட்ட நிலை;
- ரப்பர் பெருகாமல் இருக்க டயரில் சுமார் 1-1,5 ஏடிஎம் அழுத்தம் அமைக்கப்பட்டுள்ளது.
விளிம்புகள் இல்லாமல் டயர்களை சேமிப்பது அதன் சொந்த குணாதிசயங்களைக் கொண்டுள்ளது:
- எடையில் சேமிக்க முடியாது;
- ஒன்றன் மேல் ஒன்றாக அடுக்கி, ரப்பரை அடுக்கி வைப்பது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது;
- ரப்பர் நின்று கொண்டு நிறுவப்பட்டுள்ளது மற்றும் சேமிப்பின் போது ஒவ்வொரு 3-4 வாரங்களுக்கும் அது 30 ஆக சுழலும்о.
இரண்டு சந்தர்ப்பங்களிலும், சிறப்பு நிகழ்வுகளில் சக்கரங்களை வைப்பது நல்லது, மேலும் அவை கிடைக்கவில்லை என்றால், இயற்கை பொருட்களால் செய்யப்பட்ட பைகளில்.
கார் டயர் சேமிப்பு
நீங்கள் சிறிது நேரம் காரை இயக்கத் திட்டமிடவில்லை என்றால், டயர்களை நேரடியாக அதில் சேமிக்கலாம்:
- முடிந்தால், இயந்திரம் சிறப்பு நிலைகளில் நிறுவப்பட்டுள்ளது;காரை ஸ்டாண்டுகளில் வைப்பது டயர்களை இறக்குவதற்கு உங்களை அனுமதிக்கிறது
- வெளிப்புற எதிர்மறை காரணிகளுக்கு எதிராக பாதுகாக்க டயர்கள் அடர்த்தியான பொருட்களால் மூடப்பட்டிருக்கும்;
- கோஸ்டர்கள் இல்லை என்றால், காரின் எடையை முடிந்தவரை குறைத்து, அதிகபட்ச அனுமதிக்கக்கூடிய காட்டிக்கு டயர்களை உயர்த்துவது அவசியம்;
- ஒரு மாதத்திற்கு ஒரு முறை சக்கரங்களின் நிலையை மாற்றுவது அவசியம் (அவற்றை உருட்டவும் அல்லது காரை நகர்த்தவும்).
சேமிப்பு நிலைமைகள்
எனவே, வட்டுகளுடன் மற்றும் இல்லாமல் டயர்களை சேமிப்பதன் முக்கிய நுணுக்கங்களை கோடிட்டுக் காட்டுவோம்:
- வட்டுகளில் ரப்பர் கிடைமட்டமாக அல்லது தொங்கும் நிலையில் சேமிக்கப்படும்;
- வட்டு இல்லாத டயர்கள் நிற்கும் போது மட்டுமே சேமிக்கப்படும்;
- 3-4 வாரங்களுக்கு ஒருமுறை, அடுக்கில் உள்ள சக்கரங்கள் மாற்றப்பட வேண்டும் அல்லது சுழற்றப்பட வேண்டும்;
- பிளாஸ்டிக் பைகளில் ரப்பரை சேமிப்பது சாத்தியமில்லை;
- வெப்பநிலை + 10-25 க்குள் இருக்க வேண்டும்оசி;
- நேரடி சூரிய ஒளி விலக்கப்பட்டுள்ளது;
- அறையில் ஈரப்பதம் 50-70% ஆக இருக்க வேண்டும்.
எளிய விதிகளுக்கு இணங்குவது ரப்பரை நல்ல நிலையில் வைத்திருக்கும் மற்றும் சேமிப்பகத்தின் போது அதன் அசல் பண்புகளை இழக்காது.
வீடியோ: டயர்களை எவ்வாறு சேமிப்பது
கார் ஆர்வலர்கள் அனுபவம்
அரை தட்டையான விளிம்புகளில் டயர்களை சேமிப்பது சிறந்தது. பின்னர் நீங்கள் அதை (வட்டு மூலம், நிச்சயமாக) தொங்கவிடலாம் அல்லது கிடைமட்டமாக சேமிக்கலாம். வட்டுகள் இல்லாமல் இருந்தால் - செங்குத்து நிலையில் மட்டுமே. ஸ்பேசர்களைப் பற்றி நான் கேள்விப்பட்டதில்லை, அவை இல்லாமல் அது சரியாகிவிடும் என்று நினைக்கிறேன். நீங்கள் டயரைத் தொங்கவிடத் தேவையில்லை - அது அதன் சொந்த எடையின் கீழ் இணைப்பு புள்ளியில் சிதைந்துவிடும்.
நீங்கள் அதை எங்கும் சேமிக்க முடியும், அடுப்பில் இல்லை. நான் அதை வெப்பமடையாத கேரேஜில் சேமித்து வைக்கிறேன், சேமிப்பகத்தின் போது உறைபனியைப் பற்றி நான் கவலைப்படுவதில்லை. ரப்பர் அதிக வெப்பத்தை விரும்புவதில்லை - அது காய்ந்து, சிறிது விரிசல் ஏற்படலாம்.
அடுக்கி வைக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. செங்குத்தாக சேமிக்கப்பட்டால், அவ்வப்போது திருப்பவும். அவர் அதை எல்லா வகையிலும் வைத்திருந்தார். மற்றும் செங்குத்தாக திருப்பாமல். நான் மோசமாக எதையும் பார்க்கவில்லை.
எங்கள் கடற்படைக்கு தேவையான சக்கரங்கள் மற்றும் பிற பயனுள்ள பொருட்களை சேமிக்க, அனைத்து வகையான பொருட்களையும் சேமிப்பதற்காக ஒரு கிடங்கில் ஒரு கலத்தை வாடகைக்கு எடுத்தோம். நான் எதையும் தெளிப்பதில்லை, தூசி உட்காராமல் இருக்க, அதை சிறப்பு பிளாஸ்டிக் பைகளில் டைகளுடன் (குப்பை போன்றவை, ஆனால் வலுவானவை) அடைக்கிறேன். ஆண் ஜம்பரில் ரப்பரை சேமித்து வைப்பதற்கான சிறப்பு உறைகள் உள்ளன (உள்ளே இருந்து எண்ணெய் துணியால் தைக்கப்பட்ட ரெயின்கோட் துணி போன்றவை). அவர்கள் காருடன் சேர்க்கப்பட்டனர். பழைய நாட்களில், ரப்பர் பொதுவாக ஆண்டு முழுவதும் பால்கனியில் இருந்தது. அவளை ஒன்றும் செய்யவில்லை. வெளிப்புற சக்திகளின் செல்வாக்கின் கீழ் அதன் வேதியியல்-இயற்பியல் பண்புகள் மாறுவதை விட இது வேகமாக தேய்கிறது.
ஒரு நல்ல வழியில், அவை ஒரு செங்குத்து நிலையில் (ட்ரெட்டில்) ஒரு காற்றழுத்த நிலையில், ஒரு வட்டில் ஏற்றப்பட்ட நிலையில் சேமிக்கப்பட வேண்டும். ஒரு நிலையான சூடான கேரேஜில் அல்லது பயன்பாட்டு பெட்டிகள், மெஸ்ஸானைன்கள், ஒரு அடுக்குமாடி குடியிருப்பில் ஏதேனும் இருந்தால் ஒரு இடம் பொருத்தமானது. எனது கோடைகால டயர்கள் வோல்கா சலூனில் தரையிலும், பின் இருக்கையிலும் ஒரு உயரமான கட்டிடத்தில் சேமிக்கப்பட்டுள்ளன, அங்கு அவை உறக்கநிலையில் உள்ளன, அதே நேரத்தில் குளிர்காலத்தில் நான் ஆல்-வீல் டிரைவ் நிவாவை வெட்டினேன்.
நான் டொயோட்டாவை ஒரு டயர் ஹோட்டலில், லியுபெர்ட்சியில் உள்ள ஒரு வரவேற்பறையில் வைத்திருக்கிறேன். என் கருத்துப்படி, மிகவும் நியாயமான விஷயம் மலிவானது, அவை மோசமடையும் அபாயம் இல்லாமல், அதிக இலவச இடம் இல்லை.
டயர்கள் பால் அல்லது இறைச்சி போன்ற ஒரு தயாரிப்பு அல்ல என்பதை புரிந்து கொள்ள வேண்டும், அதன் சேமிப்பிற்காக சிறந்த நிலைமைகள் உருவாக்கப்படுகின்றன. ரப்பர் சேமிப்பின் போது அதன் பண்புகளை பாதுகாக்க எளிய விதிகளை பின்பற்றினால் போதும். டயர்களின் நிலை அவற்றின் ஆயுளைப் பொறுத்தது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள், மிக முக்கியமாக - போக்குவரத்து பாதுகாப்பு.
