ஓப்பல் ஜாஃபிராவுக்கு ஆண்டிஃபிரீஸை எவ்வாறு மாற்றுவது
உள்ளடக்கம்
ஓப்பல் ஜாஃபிரா இயந்திரத்தின் இயல்பான செயல்பாட்டிற்கு, உயர்தர குளிரூட்டல் அவசியம், ஏனெனில் அது இல்லாமல் மின் அலகு அதிக வெப்பமடையும், இதன் விளைவாக, வேகமாக தேய்ந்துவிடும். வெப்பத்தை விரைவாக அகற்ற, ஆண்டிஃபிரீஸின் நிலையை கண்காணிக்கவும், சரியான நேரத்தில் அதை மாற்றவும் அவசியம்.
ஓப்பல் ஜாஃபிரா குளிரூட்டியை மாற்றுவதற்கான நிலைகள்
ஓப்பலின் குளிரூட்டும் முறை நன்கு சிந்திக்கப்பட்டுள்ளது, எனவே அதை நீங்களே மாற்றுவது கடினம் அல்ல. ஒரே விஷயம் என்னவென்றால், என்ஜின் தொகுதியிலிருந்து குளிரூட்டியை வெளியேற்ற இது இயங்காது, அங்கு வடிகால் துளை இல்லை. இந்த அர்த்தத்தில், மீதமுள்ள திரவத்தை கழுவுவதற்கு காய்ச்சி வடிகட்டிய நீரில் துவைக்க வேண்டியது அவசியம்.
இந்த மாதிரி உலகில் மிகவும் பிரபலமாகிவிட்டது, எனவே வெவ்வேறு சந்தைகளில் இது வெவ்வேறு பிராண்டுகளின் கார்களின் கீழ் காணப்படுகிறது. ஆனால் மாற்று செயல்முறை அனைவருக்கும் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்:
- ஓப்பல் ஜாஃபிரா ஏ (ஓப்பல் ஜாஃபிரா ஏ, ரெஸ்டிலிங்);
- ஓப்பல் ஜாஃபிரா பி (ஓப்பல் ஜாஃபிரா பி, மறுசீரமைப்பு);
- Opel Zafira C (Opel Zafira C, Restyling);
- Vauxhall Zafira (Vauxhall Zafira Tourer);
- ஹோல்டன் ஜாஃபிரா);
- செவ்ரோலெட் ஜாஃபிரா (செவ்ரோலெட் ஜாஃபிரா);
- Chevrolet Nabira (செவ்ரோலெட் Nabira);
- சுபாரு டிராவிக்).
பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் மின் உற்பத்தி நிலையங்கள் உட்பட காரில் பரவலான இயந்திரங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. ஆனால் எங்களிடம் மிகவும் பிரபலமானது z18xer, இது 1,8 லிட்டர் பெட்ரோல் அலகு. எனவே, அவரது உதாரணத்தையும், ஓப்பல் ஜாஃபிரா பி மாதிரியையும் பயன்படுத்தி மாற்று செயல்முறையை விவரிப்பது தர்க்கரீதியானதாக இருக்கும்.
குளிரூட்டியை வடிகட்டுதல்
என்ஜின்கள் மற்றும் இந்த மாதிரியின் குளிரூட்டும் முறை ஆகியவை அஸ்ட்ராவில் பயன்படுத்தப்பட்டதைப் போலவே கட்டமைப்பு ரீதியாகவும் உள்ளன. எனவே, நாங்கள் செயல்முறையை ஆராய மாட்டோம், ஆனால் செயல்முறையை விவரிக்கிறோம்:
- விரிவாக்க தொட்டி தொப்பியை அகற்றவும்.
- நீங்கள் பேட்டை எதிர்கொள்ளும் நிலையில் நின்றால், இடதுபுறத்தில் பம்பரின் கீழ் ஒரு வடிகால் சேவல் இருக்கும் (படம் 1). இது ரேடியேட்டரின் அடிப்பகுதியில் அமைந்துள்ளது.
படம்.1 பூசப்பட்ட குழாய் கொண்ட வடிகால் புள்ளி - இந்த இடத்தின் கீழ் ஒரு கொள்கலனை மாற்றுகிறோம், வடிகால் துளைக்குள் 12 மிமீ விட்டம் கொண்ட ஒரு குழாய் செருகவும். குழாயின் மறுமுனையை கொள்கலனுக்குள் செலுத்துகிறோம், இதனால் எதுவும் வெளியேறாது மற்றும் வால்வை அவிழ்த்து விடுகிறோம்.
- விரிவாக்க தொட்டியில் வண்டல் அல்லது பிற வைப்புகளை காலி செய்த பிறகு, அதை அகற்றி துவைக்க வேண்டும்.
இந்த நடைமுறையைச் செய்யும்போது, வடிகால் சேவலை முழுவதுமாக அவிழ்க்க வேண்டிய அவசியமில்லை, ஆனால் ஒரு சில திருப்பங்கள் மட்டுமே. அது முற்றிலும் அவிழ்க்கப்பட்டால், வடிகட்டிய திரவம் வடிகால் துளை வழியாக மட்டுமல்ல, வால்வு வழியாகவும் வெளியேறும்.
குளிரூட்டும் முறையை சுத்தப்படுத்துதல்
வழக்கமாக, ஆண்டிஃபிரீஸை மாற்றும் போது, பழைய குளிரூட்டியை முழுவதுமாக அகற்ற கணினி வடிகட்டிய நீரில் சுத்தப்படுத்தப்படுகிறது. இந்த வழக்கில், புதிய குளிரூட்டியின் பண்புகள் மாறாது மற்றும் அறிவிக்கப்பட்ட நேர இடைவெளியில் முழுமையாக வேலை செய்யும்.
சுத்தப்படுத்துவதற்கு, வடிகால் துளையை மூடவும், நீங்கள் தொட்டியை அகற்றினால், அதை மாற்றவும், பாதியிலேயே தண்ணீரில் நிரப்பவும். நாங்கள் இயந்திரத்தைத் தொடங்குகிறோம், இயக்க வெப்பநிலையில் அதை சூடேற்றுகிறோம், அதை அணைக்கிறோம், அது சிறிது குளிர்ந்து போகும் வரை காத்திருந்து அதை வடிகட்டவும்.
இந்த படிகளை 4-5 முறை மீண்டும் செய்கிறோம், கடைசி வடிகால் பிறகு, தண்ணீர் கிட்டத்தட்ட வெளிப்படையானதாக வர வேண்டும். இது தேவையான விளைவாக இருக்கும்.
காற்று பாக்கெட்டுகள் இல்லாமல் நிரப்புதல்
புதிய ஆண்டிஃபிரீஸை ஓப்பல் ஜாஃபிராவில் கழுவும்போது காய்ச்சி வடிகட்டிய தண்ணீரைப் போலவே ஊற்றுகிறோம். வித்தியாசம் மட்டத்தில் மட்டுமே உள்ளது, அது KALT COLD குறிக்கு சற்று மேலே இருக்க வேண்டும்.
அதன் பிறகு, விரிவாக்க தொட்டியில் உள்ள பிளக்கை மூடி, காரை ஸ்டார்ட் செய்து, அது முழுமையாக வெப்பமடையும் வரை இயக்கவும். அதே நேரத்தில், நீங்கள் அவ்வப்போது வேகத்தை அதிகரிக்கலாம் - இது கணினியில் மீதமுள்ள காற்றை வெளியேற்ற உதவும்.
ஒரு செறிவை நிரப்பும் திரவமாகத் தேர்ந்தெடுத்து அதை நீங்களே நீர்த்துப்போகச் செய்வது நல்லது, வடிகட்டப்படாத தண்ணீரைக் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது, இது கழுவிய பின் உள்ளது. ஆனால் ஆயத்த ஆண்டிஃபிரீஸைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படவில்லை, ஏனெனில் இது இயந்திரத்தில் உள்ள நீர் எச்சங்களுடன் கலக்கும்போது, அதன் உறைபனி வெப்பநிலை கணிசமாக மோசமடையும்.
மாற்றுவதற்கான அதிர்வெண், இது ஆண்டிஃபிரீஸை நிரப்ப வேண்டும்
இந்த மாதிரிக்கு, மாற்று அதிர்வெண் பற்றிய தகவல்கள் மிகவும் சீரற்றவை. சில ஆதாரங்களில், இது 60 ஆயிரம் கிமீ, மற்றவற்றில் 150 கிமீ. முழு சேவை வாழ்க்கையிலும் ஆண்டிஃபிரீஸ் ஊற்றப்படுகிறது என்ற தகவலும் உள்ளது.
எனவே, இதைப் பற்றி உறுதியாக எதுவும் கூற முடியாது. ஆனால் எப்படியிருந்தாலும், உங்கள் கைகளிலிருந்து ஒரு காரை வாங்கிய பிறகு, ஆண்டிஃபிரீஸை மாற்றுவது நல்லது. மேலும் குளிர்பதன உற்பத்தியாளரால் குறிப்பிடப்பட்ட இடைவெளிகளின்படி மேலும் மாற்றங்களைச் செய்யவும்.
அசல் ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் டெக்ஸ்-கூல் லாங்லைஃப் ஆண்டிஃபிரீஸின் சேவை வாழ்க்கை 5 ஆண்டுகள் ஆகும். இந்த பிராண்டின் கார்களில் அதை ஊற்றுவதை அவரது உற்பத்தியாளர் பரிந்துரைக்கிறார்.
மாற்றுகள் அல்லது ஒப்புமைகளில், நீங்கள் Havoline XLC அல்லது German Hepu P999-G12 க்கு கவனம் செலுத்தலாம். அவை செறிவூட்டலாகக் கிடைக்கின்றன. உங்களுக்கு முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்பு தேவைப்பட்டால், உள்நாட்டு உற்பத்தியாளரிடமிருந்து கூல்ஸ்ட்ரீம் பிரீமியம் தேர்வு செய்யலாம். அவை அனைத்தும் GM Opel ஆல் ஹோமோலோகேட் செய்யப்பட்டு இந்த மாதிரியில் பயன்படுத்தப்படலாம்.
குளிரூட்டும் அமைப்பு, தொகுதி அட்டவணையில் எவ்வளவு ஆண்டிஃபிரீஸ் உள்ளது
| மாதிரி | இயந்திர சக்தி | கணினியில் எத்தனை லிட்டர் ஆண்டிஃபிரீஸ் உள்ளது | அசல் திரவம் / ஒப்புமைகள் |
|---|---|---|---|
| வாக்ஸ்ஹால் ஜாஃபிரா | பெட்ரோல் 1.4 | 5.6 | உண்மையான ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் டெக்ஸ்-கூல் லாங்லைஃப் |
| பெட்ரோல் 1.6 | 5,9 | ஏர்லைன் எக்ஸ்எல்சி | |
| பெட்ரோல் 1.8 | 5,9 | பிரீமியம் கூல்ஸ்ட்ரீம் | |
| பெட்ரோல் 2.0 | 7.1 | ஹெபு பி999-ஜி12 | |
| டீசல் 1.9 | 6,5 | ||
| டீசல் 2.0 | 7.1 |
கசிவுகள் மற்றும் பிரச்சனைகள்
ஒரு திரவத்தைப் பயன்படுத்தும் எந்தவொரு அமைப்பிலும், கசிவுகள் ஏற்படுகின்றன, ஒவ்வொரு விஷயத்திலும் அதன் வரையறை தனிப்பட்டதாக இருக்கும். இது குழாய்கள், ஒரு ரேடியேட்டர், ஒரு பம்ப், ஒரு வார்த்தையில், குளிரூட்டும் முறையுடன் தொடர்புடைய அனைத்தும்.
ஆனால் அடிக்கடி ஏற்படும் பிரச்சனைகளில் ஒன்று, வாகன ஓட்டிகள் கேபினில் குளிர்பதன வாசனை வீசத் தொடங்கும் போது. இது ஹீட்டர் அல்லது ரேடியேட்டர் அடுப்பில் ஒரு கசிவைக் குறிக்கிறது, இது கவனிக்கப்பட வேண்டிய ஒரு பிரச்சனை.
