ஆன்லைன் கார் சோதனை சேவைகள் மைலேஜ் தரவை எவ்வாறு உயர்த்துகிறது

ஆன்லைன் கார் சோதனை சேவைகள் பயனுள்ளதாக இருப்பது மட்டுமல்லாமல், கார் உரிமையாளருக்கு கூடுதல் தலைவலியையும் சேர்க்கலாம். காரின் உண்மையான வரலாற்றை நிறுவ மின்னணு தளங்களின் அமைப்பில் என்ன வழிமுறை "உடைந்தது", AvtoVzglyad போர்டல் கண்டுபிடித்தது.

பயன்படுத்திய காரில் முறுக்கப்பட்ட மைலேஜ் பல தசாப்தங்களாக செகண்ட் ஹேண்ட் காரை வாங்கும் ஒவ்வொரு கார் உரிமையாளருக்கும் ஒரு கனவாக இருந்து வருகிறது. ஆனால் டிஜிட்டல் தொழில்நுட்பங்களின் வருகையுடன், கார்களின் மின்னணு சோதனைகளுக்கான சேவைகள் மக்களுக்கு உதவியது. இங்கே என்ன தவறு நடக்கக்கூடும் என்று தோன்றுகிறது? காரின் உரிமத் தகடு, தயாரிப்பு, மாடல் மற்றும் தயாரிக்கப்பட்ட ஆண்டு ஆகியவற்றை உள்ளிட்டு, ஓரிரு நிமிடங்களில் உங்கள் எதிர்கால காரின் உண்மையான மைலேஜ், உரிமையாளர்களின் எண்ணிக்கை மற்றும் விபத்துக்கள் மற்றும் உறுதிப்படுத்தல் அல்லது மறுப்பு ஆகியவற்றின் தரவுகளுடன் முழுமையான வரலாற்றைப் பெறுங்கள். ஒரு டாக்ஸி அல்லது கார் பகிர்வில் பணிபுரிந்தார்.

எவ்வாறாயினும், அத்தகைய மின்னணு சேவைகளின் அனைத்து சேவைகளும் சமமாக பயனுள்ளதாக இருக்கும் என்ற கட்டுக்கதைகளை ப்ளூ பக்கெட்ஸ் சமூகத்தின் உறுப்பினரான அலெக்சாண்டர் சொரோகின் அகற்றினார், அவர் இந்த ஆதாரங்களில் ஒன்றை தனது காரை எவ்வாறு சரிபார்க்க முடிவு செய்துள்ளார் என்பது பற்றிய கதையை குழுவிடம் கூறினார். அவரது கார் குறைந்தது ஆறு முறை விபத்தில் சிக்கியதாகக் கூறப்படும் தகவலால் அவர் திகிலடைந்தார்.

கார் உரிமையாளரிடம் இதுபோன்ற காரணங்களுக்கு எந்த ஆதாரமும் இல்லை, அவர் உறுதியளித்தபடி, அவரது காரின் வரலாற்றில் ஆதாரமற்ற மாற்றங்கள், ஆனால் மின்னணு காசோலைகளின் தரவுத்தளங்களின்படி கார் இப்போது ஒரு "அவசரநிலை" போல் துடிக்கிறது என்பதே உண்மை. கார் உரிமையாளர் தனது "இரும்பு நண்பரின்" நற்பெயரை மீட்டெடுப்பதில் உள்ள சிக்கலை ஒரு மின்னணு வளத்துடன் உடன்படுவதன் மூலம் மட்டுமே இணக்கமாக (அல்லது சோதனைக்கு முந்தைய கோரிக்கை மூலம்) தீர்க்க முடியும்.

இந்த கட்டுரையின் ஆசிரியர் மிகவும் பொதுவான வழக்கை எதிர்கொண்டார் - ஒரு காரின் மைலேஜ் குறித்த தவறான தரவை வழங்குதல். பயன்படுத்திய காரை வாங்குவதற்கு முன், சோதனையின் போது தரவுத்தளங்களின்படி, மைலேஜ் 10 மடங்கு குறைவாக இல்லை - தற்போதைய 8600 கி.மீ. கார் 80 க்கு கீழ் சென்றதாகக் கூறப்படுகிறது, அதன் பிறகு (மேலும், காரின் முன்மொழியப்பட்ட விற்பனைக்கு 000 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு), மைலேஜ் ஏறக்குறைய தற்போதைய நிலைக்கு மாற்றப்பட்டது.

அதிர்ஷ்டவசமாக, நாட்டுப்புற ஞானம் அறிவித்ததை விட ஷூ தயாரிப்பாளர்கள் உண்மையில் பூட்ஸ் இல்லாமல் தங்களைக் காண்கிறார்கள். ஒரு சுயாதீன நிபுணர், கணினி கண்டறிதல் மற்றும் கார் சேவையில் விரிவான காசோலை மூலம் காரின் நிலையை மதிப்பிடுவதன் முடிவுகளின் அடிப்படையில், வாங்குவதற்கு திட்டமிடப்பட்ட காரின் மைலேஜ் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட ஒன்றிற்கு முழுமையாக ஒத்துள்ளது - 8600 கி.மீ. .

நிச்சயமாக, தரவுத்தளங்களில் இத்தகைய முரண்பாடுகள் உங்கள் நிருபருக்கு நிலைமையை ஆராய்வதற்கும் என்ன நடந்தது என்பதற்கான காரணங்களைப் புரிந்துகொள்வதற்கும் ஒரு விருப்பத்தைத் தூண்ட முடியாது. வாங்கிய காரின் ஆச்சரியப்பட்ட உரிமையாளருடன் தொடர்பு கொள்ளும்போது, ​​​​பல ஆண்டுகளாக, அடிப்படையில் அமைக்கப்பட்ட ஒரு காருக்கு, ஒரு கண்டறியும் அட்டை வாங்கப்பட்டது, தனிப்பட்ட முறையில் உரிமையாளரால் அல்ல, ஆனால் அவரது அறிமுகமானவர், இதை இல்லாமல் செய்தார் இணையத்தில் தேடுதல், மைலேஜ் தரவை நிரப்புவதை கண்டறியும் அட்டைகளின் விற்பனையாளர்களிடம் விட்டுவிடுகிறது.

மேலும், காரைக் கூட பார்க்காத பிந்தையவர்கள், தங்கள் யோசனைகளின் அடிப்படையில் மைலேஜ் குறித்த தரவை நிரப்பினர். மேலும், EAISTO தரவுத்தளத்தில் விழுந்த இந்தத் தகவல், காரின் உரிமையாளரோ அல்லது அவரது தன்னார்வ உதவியாளரோ சரிபார்க்க கவலைப்படவில்லை. இதன் விளைவாக, இப்போது எனது கார் ஏற்கனவே 6400 மைலேஜுக்குப் பதிலாக 64 ஐப் பெற்றுள்ளது. ஆனால் ஒரு வருடத்தில் இரண்டாயிரம் கிமீ ஓட்டாததால், அடுத்த ஆண்டு ஏற்கனவே 000 கிமீ தரவுகளுடன் தரவுத்தளத்தில் முடிந்தது, இது விழிப்புடன் மின்னணு சோதனை. சேவை உடனடியாக சந்தேகத்திற்குரியதாகக் குறிக்கப்பட்டது. மூலம், காப்பீட்டு ஆவணங்களில் தவறாகக் குறிப்பிடப்பட்ட மைலேஜ் காரணமாக இதே போன்ற கதைகள் எழுகின்றன.

ஆனால் முதல் வழக்கில் காசோலைகளின் மின்னணு தளத்துடன் நீங்கள் "முறிக்க" முடிந்தால் (விபத்தில் ஒரு காரின் பங்கேற்பு குறித்த தரவைக் கோர இது போதுமானது, எடுத்துக்காட்டாக, போக்குவரத்து காவல்துறையில் - மற்றும் உங்கள் காரின் நற்பெயர் மீட்டமைக்கப்படும் ), பின்னர் இந்த தரவு ஏற்கனவே "கருப்பு" சந்தையில் கசிந்துள்ளதால், வெளிப்படையாக சட்டவிரோத தரவுத்தளங்களில் மாற்றங்களைச் செய்ய யாரைக் கேட்பது என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை என்பதால், வினாடியில் நீங்கள் சென்று எதையாவது நிரூபிக்க யாரும் இல்லை.

அதே நேரத்தில், வாங்குவோர் கிட்டத்தட்ட நிபந்தனையின்றி டெலிகிராம் போட்களை நம்புகிறார்கள், விற்பனையாளரை நேரடியாக ஏமாற்ற முயற்சிப்பதாக சந்தேகிக்கிறார்கள். சந்தேகத்திற்குரிய வரலாற்றைக் கொண்ட இத்தகைய கார்கள் பல பத்துகள் மற்றும் சில நேரங்களில் நூறாயிரக்கணக்கான ரூபிள் தள்ளுபடியில் விற்கப்படுகின்றன, மேலும் எஸ்எம்எஸ் மற்றும் பதிவு இல்லாமல் ஆன்லைனில் கண்டறியும் அட்டையை வழங்கும்போது இது கவனக்குறைவின் விலை.

கார் உரிமையாளர்களுக்கான "சிறு வயதிலிருந்தே கவுரவத்தை கவனித்துக் கொள்ளுங்கள்" என்ற பழமொழி, கார் தரவு பரவலுடன் முன்பை விட மிகவும் பொருத்தமானதாகிவிட்டது. எங்காவது சில தரவுத்தளத்தில் அவர்கள் திடீரென்று தவறு செய்து உங்கள் காரின் மைலேஜில் கூடுதல் பூஜ்ஜியத்தைச் சேர்த்தால், நீங்கள் காரை விற்க முயற்சிக்கும் அனைவரும் உங்களை பழைய பாணியில் மைலேஜை முறுக்கி உடைக்க முயற்சிக்கும் ஏமாற்றுக்காரர் என்று கருதுவார்கள். விலை.

மனசாட்சியுள்ள கார் உரிமையாளருக்கு இதிலிருந்து விடுபடுவது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது, எனவே கவனமாக இருங்கள், அறியப்படாத நபர்களிடமிருந்து கண்டறியும் அட்டையை வாங்க வேண்டாம், மேலும் இது எங்கே என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை, ஏனெனில் இது பெரிய நிதி மற்றும் உணர்ச்சி இழப்புகளை ஏற்படுத்தும்.