செயற்கை மோட்டார் எண்ணெயைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் எப்படி தவறு செய்யக்கூடாது

வசந்த காலத்தில், பாரம்பரியமாக பல கார் உரிமையாளர்கள் இயந்திரத்தின் பருவகால பராமரிப்பு மற்றும் அதன் உயவு முறையை மேற்கொள்ளும்போது, ​​​​எஞ்சின் எண்ணெயின் சரியான தேர்வு குறிப்பாக பொருத்தமானதாகிறது, இதனால் அது காயப்படுத்தாது மற்றும் பாழடைந்த இயந்திரத்திற்காக வருத்தப்படுவதில்லை.

வாகன மோட்டார் "திரவ" மசகு எண்ணெயைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் திறமையான அணுகுமுறை எவ்வளவு முக்கியமானது என்பதைப் புரிந்து கொள்ள, அவற்றின் பொருந்தக்கூடிய தன்மை மற்றும் உற்பத்தி முறைகள் தொடர்பான சில தொழில்நுட்ப புள்ளிகளுக்குத் திரும்புவது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது. இன்று, நவீன மோட்டார் எண்ணெய்களின் உற்பத்தியில், பல்வேறு பொருட்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன என்பதை நினைவில் கொள்க, ஆனால் அவற்றில் மிகப்பெரிய பகுதி (அளவு அடிப்படையில்) இரண்டு முக்கிய கூறுகளால் தோராயமாக சமமாக குறிப்பிடப்படுகிறது - சிறப்பு சேர்க்கைகள் மற்றும் அடிப்படை எண்ணெய்கள்.

அடிப்படை எண்ணெய்களைப் பொறுத்தவரை, அமெரிக்க பெட்ரோலிய நிறுவனம் (ஏபிஐ) போன்ற ஒரு பெரிய சர்வதேச ஆராய்ச்சி மையம் தற்போது அவற்றை ஐந்து முக்கிய குழுக்களாகப் பிரிக்கிறது. முதல் இரண்டு கனிம எண்ணெய்களுக்கு வழங்கப்படுகிறது, மூன்றாவது வகைப்பாடு ஹைட்ரோகிராக்கிங் எண்ணெய்கள் என்று அழைக்கப்படுபவை, நான்காவது குழுவில் PAO (polyalphaolefin) அடிப்படையைப் பயன்படுத்தி முழுமையாக செயற்கை எண்ணெய்கள் உள்ளன, மேலும் ஐந்தாவது பண்புகளின் பண்புகளின்படி வகைப்படுத்த முடியாத அனைத்தும். முதல் நான்கு குழுக்கள்.

குறிப்பாக, இன்று ஐந்தாவது குழுவில் எஸ்டர்கள் அல்லது பாலிகிளைகோல்கள் போன்ற இரசாயன கூறுகள் உள்ளன. அவை எங்களுக்கு அதிக ஆர்வம் காட்டவில்லை, எனவே 1-4 குழுக்களில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள ஒவ்வொரு "அடிப்படையின்" அம்சங்களையும் சுருக்கமாகப் பார்ப்போம்.

கனிம மோட்டார் எண்ணெய்கள்

மினரல் ஆயில்கள் குறைந்த மற்றும் பிரபலமடைந்து வருகின்றன, ஏனெனில் அவற்றின் பண்புகள் நவீன பயணிகள் கார் என்ஜின்களின் அதிக தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய போதுமானதாக இல்லை. தற்போது, ​​அவை முந்தைய தலைமுறைகளின் இயந்திரங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ரஷ்ய சந்தையில் இதுபோன்ற கார்களின் கடற்படை இன்னும் குறிப்பிடத்தக்கதாக உள்ளது, எனவே "மினரல் வாட்டர்" இன்னும் எங்களுடன் பயன்பாட்டில் உள்ளது, இருப்பினும் இது பத்து அல்லது பதினைந்து ஆண்டுகளுக்கு முன்பு பிரபலமாக இல்லை.

ஹைட்ரோகிராக்கிங் எண்ணெய்கள்

சந்தை நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, ஹைட்ரோகிராக் செய்யப்பட்ட எண்ணெய்களின் தரமான செயல்திறன் நிலையான தொழில்நுட்ப முன்னேற்றத்திற்கு உட்பட்டது. எச்.சி-சிந்தசிஸ் (ஹைட்ரோ க்ரேக்கிங் சின்தீஸ் டெக்னாலஜி) அடிப்படையிலான சமீபத்திய தலைமுறை "ஹைட்ரோகிராக்கிங்" நடைமுறையில் முழு செயற்கை எண்ணெய்களை விட குறைவாக இல்லை என்று சொன்னால் போதுமானது. அதே நேரத்தில், ஹைட்ரோகிராக்கிங் குழு, கிடைக்கும், விலை மற்றும் செயல்திறன் போன்ற முக்கியமான நுகர்வோர் பண்புகளை வெற்றிகரமாக ஒருங்கிணைக்கிறது.

OEM நிலையில் உற்பத்தி செய்யப்படும் பெரும்பாலான நவீன இயந்திர எண்ணெய்கள் (அதாவது, ஒரு குறிப்பிட்ட வாகன உற்பத்தியாளரின் ஆட்டோமொபைல் அசெம்பிளி லைனில் முதன்மை நிரப்புவதற்கான நோக்கம்) HC-ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட தளத்தைப் பயன்படுத்தி தயாரிக்கப்படுகின்றன என்பது மேலே உள்ளவற்றைச் சேர்ப்பது மதிப்பு. இதன் விளைவாக, சமீபத்தில் தேவை அதிகரிப்பதற்கும் இந்த வகை அடிப்படை எண்ணெய்க்கான விலைகள் அதிகரிப்பதற்கும் வழிவகுத்தது.

முற்றிலும் செயற்கை எண்ணெய்கள்

"முழுமையான செயற்கை எண்ணெய்" என்ற சொல் முதலில் உற்பத்தியாளர்களால் எண்ணெயின் கலவையில் மிகவும் நவீன மாறுபாட்டைக் குறிக்கப் பயன்படுத்தப்பட்டது. அதன் தொடக்கத்திலிருந்து, திரவ மோட்டார் லூப்ரிகண்டுகளுக்கான சந்தை உடனடியாக இரண்டு நிபந்தனை வகைகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: "மினரல் வாட்டர்" மற்றும் முழு செயற்கை எண்ணெய்கள் (முழுமையான செயற்கை). மறுபுறம், இந்த சூழ்நிலையானது "முற்றிலும் செயற்கை" என்ற சொற்றொடரின் சரியான பொருந்தக்கூடிய தன்மை குறித்து ஏராளமான மற்றும் மிகவும் நியாயமான சர்ச்சைகளைத் தூண்டியது.

மூலம், இது ஜெர்மனியில் மட்டுமே சட்டப்பூர்வமாக அங்கீகரிக்கப்படும், பின்னர் 1, 2 அல்லது எண் கொண்ட குழுக்களின் பிற அடிப்படை எண்ணெய்களின் சேர்க்கைகள் இல்லாமல், மோட்டார் எண்ணெய் உற்பத்தியில் பாலிஅல்ஃபோல்ஃபின் (PAO) அடிப்படை மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட்டது என்ற நிபந்தனையின் பேரில் மட்டுமே. 3.

இருப்பினும், PAO தளத்தின் உலகளாவிய வணிகக் கிடைக்கும் தன்மை, அதன் அதிக விலையுடன் இணைந்து, தரமான தயாரிப்பின் தொடர் உற்பத்திக்கான குறிப்பிடத்தக்க அளவுகோலாக மாறியது. தற்போது உற்பத்தியாளர்கள் பொதுவாக PAO தளத்தை அதன் தூய வடிவத்தில் பயன்படுத்துவதில்லை என்ற உண்மைக்கு இது வழிவகுத்தது - இது எப்போதும் ஹைட்ரோகிராக்கிங் குழுவிலிருந்து மலிவான அடிப்படை கூறுகளுடன் இணைந்து பயன்படுத்தப்படுகிறது.

இதனால், வாகன உற்பத்தியாளர்களின் தொழில்நுட்ப தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய முயற்சிக்கின்றனர். ஆனால், நாங்கள் மீண்டும் மீண்டும் சொல்கிறோம், பல நாடுகளில் (எடுத்துக்காட்டாக, ஜெர்மனியில்), இதுபோன்ற “கலப்பு” எண்ணெயின் பதிப்பை இனி “முழுமையான செயற்கை” என்று அழைக்க முடியாது, ஏனெனில் இந்த வெளிப்பாடு நுகர்வோரை தவறாக வழிநடத்தும்.

ஆயினும்கூட, தனிப்பட்ட ஜெர்மன் நிறுவனங்கள் தங்கள் எண்ணெய்களின் உற்பத்தியில் சில "தொழில்நுட்ப சுதந்திரங்களை" அனுமதிக்கின்றன, மலிவான "ஹைட்ரோகிராக்கிங்கை" முழுமையாக செயற்கையாக மாற்றுகின்றன. மூலம், ஜெர்மனியின் பெடரல் நீதிமன்றத்தின் கடுமையான முடிவுகள் ஏற்கனவே இதுபோன்ற பல நிறுவனங்களுக்கு எதிராக எடுக்கப்பட்டுள்ளன. ஜேர்மனியின் பெடரல் குடியரசின் இந்த உயர் நீதிமன்றம், எச்.சி-தொகுக்கப்பட்ட தளத்தின் சேர்க்கைகள் கொண்ட எண்ணெய்களை எந்த வகையிலும் "முழுமையான செயற்கை" என்று அழைக்க முடியாது என்பதை தெளிவுபடுத்தியது.

வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், ஜேர்மனியர்களிடையே 100% PAO அடிப்படையிலான இயந்திர எண்ணெய்கள் மட்டுமே "முழுமையான செயற்கை" என்று கருதப்படலாம், குறிப்பாக, நன்கு அறியப்பட்ட நிறுவனமான Liqui Moly இன் சின்தோயில் தயாரிப்பு வரிசையை உள்ளடக்கியது. அதன் எண்ணெய்கள் Vollsynthetisches Leichtlauf Motoroil பதவியை அவற்றின் வகுப்பிற்கு ஒத்திருக்கிறது. மூலம், இந்த தயாரிப்புகள் எங்கள் சந்தையிலும் கிடைக்கின்றன.

சுருக்கமான பரிந்துரைகள்

AvtoVzglyad போர்ட்டலின் மதிப்பாய்விலிருந்து என்ன முடிவுகளை எடுக்க முடியும்? அவை எளிமையானவை - ஒரு நவீன காரின் உரிமையாளர் (மற்றும் இன்னும் அதிகமாக - ஒரு நவீன வெளிநாட்டு கார்), என்ஜின் எண்ணெயைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​ஒன்று அல்லது மற்றொரு "அதிகாரப்பூர்வ" கருத்துக்களால் திணிக்கப்பட்ட "வீட்டு" சொற்களால் மட்டுமே தெளிவாக வழிநடத்தப்படக்கூடாது.

வாகன இயக்க வழிமுறைகளில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள பரிந்துரைகளின் அடிப்படையில், முதலில், முடிவு எடுக்கப்பட வேண்டும். மற்றும் வாங்கும் போது, ​​நீங்கள் வாங்க உத்தேசித்துள்ள தயாரிப்பின் கலவை பற்றி படிக்க மறக்காதீர்கள். இந்த அணுகுமுறையால் மட்டுமே, ஒரு நுகர்வோர் என்ற முறையில் நீங்கள் முற்றிலும் பாதுகாப்பாக இருப்பீர்கள்.