ஒரு காரில் பெயிண்ட் தடிமன் அளவிடுவது எப்படி?

ஐரோப்பிய உற்பத்தியாளர்கள் கார்களை தடிமனான வண்ணப்பூச்சுடன் வரைகிறார்கள். ஸ்கோடா, வோக்ஸ்வேகன் அல்லது இருக்கைகளில், இது 150-170 மைக்ரான் பகுதியில் இருக்கும். மேலும் இது உடலின் அனைத்து பாகங்களிலும் மிகவும் ஒத்ததாக இருக்க வேண்டும்.

பெயிண்ட்வொர்க்கின் தடிமன் அளவிடுவதன் மூலம், அது கடந்த காலத்தில் ஓவியரால் பழுதுபார்க்கப்பட்டதா, எங்கே என்பதை நீங்கள் மிகத் துல்லியமாக தீர்மானிக்க முடியும். பெயிண்ட் மீட்டர்கள் மலிவாகவும் மலிவு விலையாகவும் மாறுவதால், பயன்படுத்திய கார் அளவீடுகள் வாங்குவதற்கு முன்பே தொடங்குகின்றன. இருப்பினும், கவரேஜை சரியாக அளவிடுவதற்கு, கார்களின் தனிப்பட்ட பிராண்டுகளை எவ்வாறு வரைவது என்பது பற்றி இன்னும் கொஞ்சம் முன்கூட்டியே தெரிந்து கொள்வது மதிப்பு. வெவ்வேறு உற்பத்தியாளர்களின் சாதனங்கள் சற்று வித்தியாசமாக செயல்படுவதால், கவுண்டருக்கான வழிமுறைகளையும் படிக்கவும்.

நவீன கார்கள் பொதுவாக பல அடுக்கு பாதுகாப்பு மற்றும் வார்னிஷ் மூலம் மூடப்பட்டிருக்கும். தொழிற்சாலையில், எஃகு பொதுவாக துத்தநாக அடுக்கு மற்றும் ஒரு ப்ரைமருடன் பாதுகாக்கப்படுகிறது, பின்னர் அது வண்ணப்பூச்சு பயன்படுத்தப்படுகிறது. அதிக ஆயுள் மற்றும் கவர்ச்சிகரமான தோற்றத்திற்காக, முழு விஷயமும் நிறமற்ற வார்னிஷ் மூலம் மூடப்பட்டிருக்கும். அசல் வண்ணப்பூச்சுகளின் தடிமன் அனைத்து வாகனங்களிலும் ஒரே மாதிரியாக இருக்காது. உதாரணமாக, ஆசியாவில் தயாரிக்கப்பட்ட கார்கள் மெல்லிய அடுக்கில், சுமார் 80 மைக்ரான் - 100 மைக்ரான் அளவில் வரையப்பட்டுள்ளன.

- ஐரோப்பிய பிராண்டுகள் தடிமனான பூச்சு, சுமார் 120-150 அல்லது 170 மைக்ரான் அளவில் இருக்கும். விதிவிலக்கு 2007 க்குப் பிறகு ஐரோப்பாவில் தயாரிக்கப்பட்ட வாகனங்கள் ஆகும், அவை நீர் சார்ந்த வார்னிஷ்களால் பூசப்பட்டிருக்கும், இந்த நிலையில் லேயர் சற்று மெல்லியதாக இருக்கும்," என்கிறார் ஏஎஸ்ஓ ஸ்கோடா ரெக்ஸின் பாடிவொர்க் மற்றும் பெயிண்ட் வேலைகளின் தலைவர் ஜாசெக் குட்சாபா. ஆட்டோ ரெஸ்ஸோவ்.

உலோக வண்ணப்பூச்சு அடுக்கு பொதுவாக சற்று தடிமனாக இருக்கும் என்று கருதப்படுகிறது. ஸ்கோடாவைப் பொறுத்தவரை, அரக்கு தடிமன் ஆரம்பத்தில் 180 மைக்ரான் வரை இருக்கும். வார்னிஷ் அக்ரிலிக் என்றால், எடுத்துக்காட்டாக, நிறமற்ற அடுக்கு இல்லாமல் நிலையான வெள்ளை அல்லது சிவப்பு, பின்னர் தொழிற்சாலையில் அது தோராயமாக 80-100 மைக்ரான் அமைக்கப்படுகிறது. விபத்தில் சிக்காத காரில் தனிப்பட்ட தனிமங்களின் தடிமன் வித்தியாசமாக இருக்க முடியுமா? ஆம், ஆனால் வேறுபாடுகள் மிகவும் தெளிவாக இருக்காது. உறுப்புகளுக்கு இடையில் சரியான விலகல் தடிமன் அதிகபட்சம் 30-40 சதவிகிதம் என்று கருதப்படுகிறது. 100 சதவீதம் தடிமனான அடுக்கு என்றால், உருப்படி கிட்டத்தட்ட 400% மறுசீரமைக்கப்பட்டுள்ளது என்பதை நீங்கள் உறுதியாக நம்பலாம். தடிமன் XNUMX மைக்ரான்களுக்கு மேல் இருந்தால், இந்த நேரத்தில் கார் போடப்பட்டது என்று கருத வேண்டும். இருப்பினும், கார் உற்பத்தியாளர்கள் தொழிற்சாலையில் காரை மீண்டும் வண்ணம் தீட்டுவதற்கான உரிமையை வைத்திருப்பதை நினைவில் கொள்வது மதிப்பு, எடுத்துக்காட்டாக, தரக் கட்டுப்பாட்டின் போது குறைபாடுகள் ஏற்பட்டால்.

ஒரு சுத்தமான காரில் வண்ணப்பூச்சின் தடிமன் அளவிடவும், ஏனென்றால் அழுக்கு ஒரு தடிமனான அடுக்கு முடிவை சிதைக்கும். கூரையுடன் தொடங்குவது சிறந்தது, ஏனென்றால் இது சேதத்திற்கு குறைந்தபட்சம் பாதிக்கப்படக்கூடிய உறுப்பு. இது பொதுவாக மேலும் அளவீடுகளுக்கு சிறந்த குறிப்பு புள்ளியாகும். - நாங்கள் காரை முழுவதுமாக அளவிடுகிறோம். கதவின் ஒரு முனையில் அளவு நன்றாக இருந்தால், கதவின் மறுமுனையைச் சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம், ஏனென்றால் இங்கே ஓவியர் அருகில் உள்ள உறுப்பை சரிசெய்த பிறகு நிழலில் உள்ள வேறுபாட்டை இழந்திருக்கலாம். மேலும் இது அடிக்கடி நிகழ்கிறது. உதாரணமாக, பின்புற கதவுகள் சேதமடைந்தால், அவை முற்றிலும் வர்ணம் பூசப்பட்டிருக்கும், அதே சமயம் முன் கதவுகள் மற்றும் பின்புற ஃபெண்டர் ஆகியவை ஓரளவு வர்ணம் பூசப்பட்டிருக்கும்" என்று கலைஞர் ஆர்தர் லெட்னியோவ்ஸ்கி விளக்குகிறார்.

தூண்கள் மற்றும் சில்ஸில் பூச்சுகளை அளவிடுவது மதிப்புக்குரியது, எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு கதவு அல்லது பேட்டை விட மோதலுக்குப் பிறகு மாற்றுவது மிகவும் கடினம். அளவீடு நம்பகமானதாக இருக்க, அது பொருத்தமான ஆய்வுடன் ஒரு மீட்டருடன் செய்யப்பட வேண்டும், அதாவது. நீங்கள் வார்னிஷ் தொடும் முனை. ஒரு கேபிள் மூலம் சென்சார் மீட்டருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள மீட்டர்களைப் பயன்படுத்துவது சிறந்தது என்று கலையில் திறமையானவர்கள் பரிந்துரைக்கின்றனர். பின்னர், காட்சி ஒரு கையிலும், ஆய்வு மற்றொன்றிலும் வைக்கப்படுகிறது. இந்த தீர்வு அதிர்வுகளை நீக்குகிறது மற்றும் அளவீட்டை மிகவும் துல்லியமாக்குகிறது.

அலுமினிய உடல் பாகங்களைக் கொண்ட வாகனங்களில், பாரம்பரிய கவுண்டருடன் அளவீடு செய்யப்படாது என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். உலோகத்தின் வகையை அங்கீகரிக்கும் மற்றும் அளவிடப்படும் போது சோதிக்கப்படும் உருப்படி எதனால் ஆனது என்பதை பயனரிடம் தெரிவிக்கும் அதிக விலையுயர்ந்த உபகரணங்கள் உங்களுக்குத் தேவைப்படும். சில கார்களில் உள்ள பம்ப்பர்கள் அல்லது முன் ஃபெண்டர்கள் போன்ற பிளாஸ்டிக் கூறுகள் நடைமுறையில் வீட்டில் அளவிடப்படுவதில்லை. காரணம்? பாரம்பரிய சென்சார்கள் அவற்றை அளவிட முடியாது, மேலும் சிறப்பு மீயொலி உபகரணங்கள் மிகவும் விலை உயர்ந்தவை. பின்னர் அரக்கு அடுக்கு கவனமாக காட்சி ஆய்வு மூலம் மதிப்பீடு செய்வது நல்லது. முதலில், கவனக்குறைவான வார்னிஷர் வார்னிஷ் செய்யப்பட்ட உறுப்பில் விட்டுச்செல்லக்கூடிய கறை, வார்னிஷ் வெட்டுக்கள் அல்லது சிறிய மரத்தூள் ஆகியவற்றிற்கு நீங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டும்.