எப்படி: காரின் உடலை சரிசெய்ய கண்ணாடியிழை நிரப்பியைப் பயன்படுத்தவும்

தானியங்கி தாள் உலோகத்தை வெல்டிங் செய்யும் போது சரியான பழுதுபார்ப்பை உறுதி செய்தல்

ஒரு வாகனத்தில் செய்யப்படும் எந்தவொரு வெல்டிங்கிற்கும் சரியான பழுதுபார்ப்பதற்கு குறிப்பிட்ட படிகள் தேவை. எடுத்துக்காட்டாக, வெல்டிங் செய்ய மேற்பரப்பில் ஒரு த்ரூ ப்ரைமர் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்; வெல்டிங் தளத்தின் தலைகீழ் பக்கத்திற்கு அரிப்பு எதிர்ப்பு பாதுகாப்பைப் பயன்படுத்துவது அவசியம். இந்த கட்டுரையில் உடல் பழுதுபார்க்க கண்ணாடியிழை ஏன் தேவைப்படுகிறது என்பதைப் பற்றி பேசுவோம்.

கண்ணாடியிழை என்றால் என்ன?

ரா கண்ணாடியிழை என்பது பொருள் போன்ற மென்மையான துணி. திரவ பிசினுடன் நிறைவுற்ற மற்றும் திடப்படுத்தப்படும் போது, ​​​​அது கடினமாகவும் மிகவும் நீடித்ததாகவும் மாறும். இன்றைய கார்களில் பல கண்ணாடியிழை பாகங்கள் இல்லை, ஏனெனில் அவை அனைத்தும் SMC மற்றும் கார்பன் ஃபைபர் போன்ற பிற கலவைகளைப் பயன்படுத்தத் தொடங்கின. இருப்பினும், ஃபைபர் கிளாஸ் ஆரம்பகால மாடல் கொர்வெட்டுகள், டிரக் ஹூட்கள் மற்றும் பல பாகங்களில் பயன்படுத்தப்பட்டது. கண்ணாடியிழையில் இருந்து தயாரிக்கப்படும் சந்தைக்குப்பிறகான பாகங்களும் உள்ளன, அவை இன்றும் படகுகள் மற்றும் ஜெட் ஸ்கிஸ்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. 

கண்ணாடியிழை மற்றும் கண்ணாடியிழை நிரப்பு இடையே வேறுபாடு

கண்ணாடியிழை நிரப்பு கேன்களில் வழங்கப்படுகிறது மற்றும் கிரீம் கடினப்படுத்துதலுடன் கலக்கப்படுகிறது. இது வழக்கமான பாடி ஃபில்லரைப் போலவே கலக்கிறது, ஆனால் இது தடிமனாகவும், கலப்பதற்கு சற்று கடினமாகவும் இருக்கும். நிரப்பு உண்மையில் கண்ணாடியிழை ஆகும். அவை குட்டை முடி மற்றும் நீண்ட முடி. இது நிரப்பியுடன் குறுக்கிடும் கண்ணாடியிழையின் நீளம். இரண்டும் தண்ணீரை உறிஞ்சாததால் சிறந்த நீர்ப்புகா பண்புகளை வழங்குகின்றன. இரண்டு கண்ணாடியிழை நிரப்புகளும் வழக்கமான உடல் நிரப்பியை விட வலிமையானவை. நீண்ட முடி நிரப்பு இரண்டு மிகவும் வலிமை வழங்குகிறது. இருப்பினும், இந்த நிரப்புகளை அரைப்பது மிகவும் கடினம். திணிப்பும் தடிமனாக இருப்பதால், வழக்கமான உடல் திணிப்பு போல சமன் செய்து மென்மையாக்குவது கடினம். 

மணல் அள்ளுவது மிகவும் கடினமாக இருந்தால் கண்ணாடியிழை நிரப்பியை ஏன் பயன்படுத்த வேண்டும்?

கார் பாடி ரிப்பேர்களில் ஃபைபர் கிளாஸ் ஃபில்லரைப் பயன்படுத்துவதற்கான காரணம், கூடுதல் வலிமைக்காக அல்ல, ஆனால் நீர் எதிர்ப்புக்காக. எந்தவொரு வெல்டிங்கின் மீதும் கண்ணாடியிழை புட்டியின் மெல்லிய அடுக்கைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. உடலின் நிரப்பு ஈரப்பதத்தை உறிஞ்சுகிறது, இது அரிப்பு மற்றும் துருவுக்கு வழிவகுக்கிறது. கண்ணாடியிழை பயன்படுத்துவதன் மூலம், ஈரப்பதத்தை உறிஞ்சும் சிக்கலை அகற்றுவோம். வெல்ட் பகுதியை மூடுவதே எங்கள் முதன்மை குறிக்கோள் என்பதால், பயன்பாட்டிற்கு குறுகிய ஹேர்டு கண்ணாடியிழை போதுமானது. 

கண்ணாடியிழை நிரப்பு எதற்குப் பயன்படுத்தப்படலாம்?

இந்த நிரப்பியை வெற்று உலோகம் அல்லது கண்ணாடியிழை மீது பயன்படுத்தலாம். ஒரு கார் உடலில், இது பொதுவாக வெல்டின் மீது பயன்படுத்தப்படும் முதல் அடுக்கு ஆகும்.

பழுது முடித்தல்

நான் முன்பு கூறியது போல், கண்ணாடியிழை நன்றாக மணல் அள்ளாது. அதனால்தான் வெல்டிங் செய்யப்பட்ட பகுதிகளுக்கு ஒரு சிறிய அளவைப் பயன்படுத்தவும், தோராயமாக மணல் அள்ளவும் பரிந்துரைக்கிறேன். ஃபைபர் கிளாஸ் ஃபில்லரின் மேல் பாடி ஃபில்லரைப் பயன்படுத்தவும், பாடி ஃபில்லரைப் பயன்படுத்தி வழக்கம் போல் பழுதுபார்ப்பை முடிக்கவும்.

குறிப்புகள்

• ஃபைபர் கிளாஸ் ஃபில்லரை முழுமையாக குணப்படுத்தும் முன் மணல் அள்ளவும் அல்லது தாக்கல் செய்யவும். இது பச்சை நிறத்தில் நிரப்புதலை வடிவமைக்க உங்களை அனுமதிக்கும், இது நிறைய நேரத்தையும் மணல் அள்ளுவதையும் மிச்சப்படுத்துகிறது. இருப்பினும், உங்களுக்கு ஒரு சிறிய நேர சாளரம் மட்டுமே உள்ளது. பொதுவாக 7 முதல் 15 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு வெப்பநிலை மற்றும் பயன்படுத்தப்படும் கடினப்படுத்தியின் அளவைப் பொறுத்து.

எச்சரிக்கைகள்

• எந்தவொரு நிரப்பியையும் மணல் அள்ளும்போது நீங்கள் எப்போதும் சரியான பாதுகாப்பு கியர் அணிய வேண்டும். இருப்பினும், கண்ணாடியிழை தயாரிப்புகளை மணல் அள்ளும் போது மிகுந்த எச்சரிக்கையுடன் இருக்க வேண்டும். இது தோலில் அரிப்பு மற்றும் எரிச்சல் மட்டுமல்ல, கண்ணாடியிழை சுவாசிப்பது மிகவும் ஆரோக்கியமற்றது. அங்கீகரிக்கப்பட்ட தூசி முகமூடி, கையுறைகள், கண்ணாடிகள் ஆகியவற்றை அணிய மறக்காதீர்கள், மேலும் நீங்கள் ஒரு செலவழிப்பு ஓவியம் உடையை அணிய விரும்பலாம். கண்ணாடியிழை ஒரு துண்டு உங்கள் தோலுடன் தொடர்பு கொண்டால், குளிர்ந்த குளிக்கவும். இது துளைகளை சுருக்கவும், கண்ணாடியிழை கழுவவும் உதவும்.