ஒரு சூடான காரில் உங்கள் இலக்கை எவ்வாறு அடைவது மற்றும் "எரிந்து" இல்லை

பலருக்கு வெப்பத்தைத் தாங்குவது கடினம். அத்தகைய சூழ்நிலையில் நடப்பது சித்திரவதை போன்றது. ஆனால் ஒரு உலோக கட்டமைப்பில் நேரத்தை செலவிடும் ஓட்டுநர்களுக்கு இன்னும் மோசமானது. இது விரும்பத்தகாதது மட்டுமல்ல, ஆபத்தானதும் கூட. உங்கள் பயணத்தை மிகவும் வசதியாகவும் பாதுகாப்பாகவும் மாற்ற, நீங்கள் பரிந்துரைகளைப் படிக்க வேண்டும்.

நிறுத்தும் தூரத்தை நினைவில் கொள்ளுங்கள்

இது ஒரு முக்கியமான அம்சமாகும், இது ஒருபோதும் மறக்கப்படக்கூடாது. சூடான நாட்களில், நிறுத்த தூரம் அதிகரிக்கிறது, இதை மனதில் கொள்ள வேண்டும். இது ஒரே நேரத்தில் இரண்டு காரணங்களால் ஏற்படுகிறது: டயர்கள் மென்மையாக மாறும், மேலும் அதிக வெப்பநிலையின் செல்வாக்கின் கீழ் நிலக்கீல் "மிதக்கிறது".

நீங்கள் அவசரமாக பிரேக் செய்ய வேண்டியதில்லை, சாலையில் கவனமாக இருங்கள். இத்தகைய செயல்கள் காருக்கு சேதம் விளைவிக்கும். அதிக வெப்பநிலையில் நீங்கள் கடினமாக பிரேக் செய்தால், பிரேக் திரவமானது கணினியில் பல நூறு டிகிரி வரை கொதிக்கும்.

ஒவ்வொரு ஆண்டும் TJ (பிரேக் திரவம்) கொதிநிலை குறைகிறது. முதல் ஆண்டில், பிரேக் திரவம் 210 - 220 டிகிரியில் கொதிக்கிறது. ஒரு வருடம் கழித்து ஏற்கனவே 180 - 190 ° C. இதற்கு நீர் தேங்கி நிற்பதே காரணம். பிரேக் திரவத்தில் எவ்வளவு அதிகமாக இருக்கிறதோ, அவ்வளவு வேகமாக கொதிக்கிறது. காலப்போக்கில், அது அதன் செயல்பாட்டை நிறைவேற்றுவதை நிறுத்துகிறது. கடினமாக பிரேக் செய்யும் போது, ​​அது வாயுவாக மாறும். அதன்படி, வாகனத்தை நிறுத்த முடியாது.

இத்தகைய விளைவுகளைத் தடுக்க, பிரேக் திரவத்தை தவறாமல் மாற்றுவது மதிப்பு. இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு ஒரு முறையாவது இதைச் செய்ய நிபுணர்கள் பரிந்துரைக்கின்றனர்.

ஏர் கண்டிஷனரை "கட்டாயப்படுத்த" வேண்டாம்

காரில் காலநிலை அமைப்பைக் கொண்ட ஓட்டுநர்களை அதிர்ஷ்டசாலி என்று அழைக்கலாம். ஆனால் சாதனம் சரியாகப் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும், இல்லையெனில் அதை உடைக்கும் ஆபத்து உள்ளது. காரில் ஏர் கண்டிஷனிங் பயன்படுத்துவதற்கான அடிப்படை விதிகள்:

• நீங்கள் உடனடியாக முழு சக்தியில் சாதனத்தை இயக்க முடியாது;
• முதலில், கேபினில் வெப்பநிலை வெளிப்புற காற்றை விட 5-6 ° C குறைவாக இருக்க வேண்டும் - அது 30 டிகிரி வெளியே இருந்தால், விசிறியை 25 ஆக அமைக்கவும்;
• குளிர் நீரோட்டத்தை உங்களை நோக்கி செலுத்த வேண்டாம் - நிமோனியாவைப் பிடிக்கும் ஆபத்து உள்ளது;
• சில நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, நீங்கள் வெப்பநிலையை 22-23 டிகிரிக்கு சற்று குறைக்கலாம்;
• இடது டிஃப்ளெக்டரில் இருந்து காற்று ஓட்டம் இடது சாளரத்திற்கு, வலமிருந்து வலமாக இயக்கப்பட வேண்டும், மேலும் மையத்தை உச்சவரம்புக்கு இயக்கவும் அல்லது அதை மூடவும்.

தேவைப்பட்டால், ஒவ்வொரு சில நிமிடங்களுக்கும் வெப்பநிலையை சிறிது குறைக்கவும். உங்களிடம் ஏர் கண்டிஷனிங் அல்லது மின்விசிறி இல்லையென்றால், உங்கள் ஜன்னல்களைத் திறக்க வேண்டும். இருபுறமும் திறக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. எனவே உட்புறம் ஊதுவது சுறுசுறுப்பாக இருக்கும்.

அதிக தண்ணீர், குறைந்த சோடா

பயணத்தின் போது குடிக்க மறக்காதீர்கள். ஆனால் பானம் சரியாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும். பழச்சாறுகள் மற்றும் சோடாக்களை தவிர்க்கவும். அவர்கள் தாகத்தைத் தணிக்க மாட்டார்கள். சாதாரண நீர் அல்லது எலுமிச்சையுடன் குடிப்பது நல்லது. உங்களுடன் கிரீன் டீயையும் எடுத்துக் கொள்ளலாம். விரும்பினால், நீங்கள் அதில் சிறிது எலுமிச்சை சேர்க்கலாம். அறை வெப்பநிலையில் குளிர்ந்த பிறகு இதை உட்கொள்ளலாம்.

ஒவ்வொரு அரை மணி நேரத்திற்கும் ஒரு முறை குடிக்க நிபுணர்கள் பரிந்துரைக்கின்றனர். உங்களுக்கு விருப்பம் இல்லாவிட்டாலும், இரண்டு சிப்ஸ் எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். பானத்தின் வெப்பநிலையைப் பொறுத்தவரை, அது அறை வெப்பநிலையாக இருக்க வேண்டும். குளிர்ந்த நீர் சில நிமிடங்களில் வியர்வையுடன் வெளியேறும்.

நீங்கள் பானத்தை ஊற்றும் கொள்கலனில் கவனம் செலுத்துங்கள். பிளாஸ்டிக் பாட்டில்களைத் தவிர்க்கவும். ஒரு தெர்மோஸ் அல்லது கண்ணாடி கொள்கலன்களில் இருந்து பானங்கள் மற்றும் தண்ணீர் குடிக்க சிறந்தது.

ஈரமான தாய்

விசிறி இல்லாத வெப்பத்தில் இருந்து தப்பிக்க ஒரு சிறந்த வழி. ஒரு பயனுள்ள, ஆனால் அனைவருக்கும் இல்லை, குளிர்விக்க வசதியான வழி.

சட்டையை நன்றாக நனைத்து, அதிலிருந்து தண்ணீர் வெளியேறாதபடி பிடுங்கவும். இப்போது நீங்கள் அணியலாம். இந்த முறை 30-40 நிமிடங்களுக்கு வெப்பத்திலிருந்து உங்களை காப்பாற்றும்.

உங்களுடன் டி-ஷர்ட் மட்டுமல்ல, ஈரமான துண்டுகள் அல்லது துணி துண்டுகளையும் கொண்டு செல்லலாம். ஒரு ஸ்ப்ரே பாட்டில் அவற்றை தொடர்ந்து ஈரப்படுத்தவும். ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தை ஈரமான துணியால் துடைக்கலாம், எனவே வாகனம் ஓட்டுவது இன்னும் வசதியாக இருக்கும். அப்படி இருக்கைகளை குளிர்விப்பதும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

இந்த உதவிக்குறிப்புகள் அதிக வெப்பநிலையில் உங்கள் ஓட்டுநர் அனுபவத்தை மிகவும் வசதியாகவும் பாதுகாப்பாகவும் மாற்ற உதவும். உதவிக்குறிப்புகளைப் பயன்படுத்தி, ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பு இல்லாமல் உட்புறத்தை குளிர்விக்க முடியும்.