நவீன காரில் தீப்பொறி இல்லை அல்லது சக்தி இழப்பை எவ்வாறு கண்டறிவது

ஒரு வாகனத்தில் மின்சாரம் இழப்பதால் ஏற்படும் தீக்காயங்களை கண்டறிவது கடினம், ஆனால் மேலும் சேதம் மற்றும் விலையுயர்ந்த பழுதுபார்ப்புகளைத் தவிர்க்க சரி செய்யப்பட வேண்டும்.

மிஸ்ஃபயர் என்பது ஒரு பொதுவான வாகனம் கையாளும் பிரச்சனையாகும், இது காரணத்தைப் பொறுத்து கண்டறிய சிறிது நேரம் ஆகலாம். ஒரு இயந்திரம் தவறாக எரியும் போது, ​​பற்றவைப்பு பிரச்சனைகள் அல்லது எரிபொருள் பிரச்சனைகள் காரணமாக ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட சிலிண்டர்கள் சரியாக வேலை செய்யாது. எஞ்சின் தவறாக எரியும் போது மின்னழுத்தத்தின் தீவிரத்திற்கு நேரடியாக விகிதாசாரமாக சக்தி இழப்பு ஏற்படுகிறது.

செயலற்ற நிலையில் இருக்கும்போது, ​​​​இன்ஜின் மிகவும் கடினமாக அசைக்கக்கூடும், இதனால் அதிர்வு கார் முழுவதும் உணரப்படுகிறது. இயந்திரம் மோசமாக இயங்கலாம் மற்றும் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட சிலிண்டர்கள் தவறாக இயங்கக்கூடும். காசோலை என்ஜின் விளக்கு எரியலாம் அல்லது ஒளிரும்.

பற்றவைப்பு அமைப்பில் உள்ள சிக்கல் தவறானது என்பதற்கான பொதுவான காரணம். தீப்பொறியின் இழப்பால் மிஸ்ஃபைரிங் ஏற்படலாம்; சமநிலையற்ற காற்று-எரிபொருள் கலவை; அல்லது சுருக்க இழப்பு.

இந்த கட்டுரை தீப்பொறி இழப்பால் ஏற்படும் தவறான தீயின் மூலத்தைக் கண்டுபிடிப்பதில் கவனம் செலுத்துகிறது. தீப்பொறியின் இழப்பு தீப்பொறி பிளக்கின் முடிவில் உள்ள மின்முனை இடைவெளியில் குதிப்பதைத் தடுக்கும் ஏதோவொன்றால் ஏற்படுகிறது. இதில் தேய்ந்த, அழுக்கு அல்லது சேதமடைந்த தீப்பொறி பிளக்குகள், பழுதடைந்த தீப்பொறி பிளக் கம்பிகள் அல்லது விரிசல் அடைந்த விநியோகஸ்தர் தொப்பி ஆகியவை அடங்கும்.

சில நேரங்களில் தவறான தீப்பொறிகள் தீப்பொறியின் முழுமையான இழப்பால் அல்ல, ஆனால் முறையற்ற தீப்பொறி அல்லது உயர் மின்னழுத்த கசிவுகளால் ஏற்படலாம்.

பகுதி 1 இன் 4: மிஸ்ஃபயர் சிலிண்டரைக் கண்டறியவும்

தேவையான பொருட்கள்

• ஸ்கேன் கருவி

படி 1: சிலிண்டர் தவறாக எரிவதைக் கண்டறிய காரை ஸ்கேன் செய்யவும்.. சிக்கலுக்கான கண்டறியும் சிக்கல் குறியீடு (DTC) எண்களைக் கண்டறிய ஸ்கேன் கருவியைப் பயன்படுத்தவும்.

ஸ்கேன் கருவிக்கான அணுகல் உங்களிடம் இல்லையென்றால், உங்கள் உள்ளூர் உதிரிபாகங்கள் உங்கள் காரை இலவசமாக ஸ்கேன் செய்யலாம்.

படி 2: அனைத்து குறியீட்டு எண்களுடன் அச்சுப்பொறியைப் பெறவும். சேகரிக்கப்பட்ட தரவு அனுமதிக்கப்பட்ட மதிப்புகளுடன் பொருந்தாத குறிப்பிட்ட சூழ்நிலைகளை DTC எண்கள் குறிப்பிடுகின்றன.

Misfire குறியீடுகள் உலகளாவியவை மற்றும் P0300 இலிருந்து P03xx வரை செல்கின்றன. "P" என்பது பரிமாற்றத்தைக் குறிக்கிறது மற்றும் 030x என்பது கண்டறியப்பட்ட தவறுகளைக் குறிக்கிறது. "எக்ஸ்" என்பது தவறான சிலிண்டரைக் குறிக்கிறது. எடுத்துக்காட்டாக: P0300 என்பது ரேண்டம் மிஸ்ஃபயரைக் குறிக்கிறது, P0304 என்பது சிலிண்டர் 4 மிஸ்ஃபயரைக் குறிக்கிறது, மற்றும் P0301 என்பது சிலிண்டர் 1, மற்றும் பல.

அனைத்து பற்றவைப்பு சுருள் முதன்மை சுற்று குறியீடுகளுக்கும் கவனம் செலுத்துங்கள். சிக்கலைக் கண்டறிய உங்களுக்கு உதவும் சுருள் குறியீடுகள் அல்லது எரிபொருள் விநியோகம், தீப்பொறி அல்லது சுருக்கம் தொடர்பான எரிபொருள் அழுத்தக் குறியீடுகள் போன்ற பிற DTCகள் இருக்கலாம்.

படி 3: உங்கள் எஞ்சினில் உள்ள சிலிண்டர்களைத் தீர்மானிக்கவும். உங்கள் காரில் உள்ள எஞ்சின் வகையைப் பொறுத்து, வேலை செய்யாத குறிப்பிட்ட சிலிண்டர் அல்லது சிலிண்டர்களை உங்களால் அடையாளம் காண முடியும்.

சிலிண்டர் என்பது ஒரு பரஸ்பர இயந்திரம் அல்லது பம்பின் மையப் பகுதியாகும், பிஸ்டன் நகரும் இடம். பல சிலிண்டர்கள் பொதுவாக ஒரு என்ஜின் பிளாக்கில் அருகருகே அமைக்கப்பட்டிருக்கும். வெவ்வேறு வகையான இயந்திரங்களில், சிலிண்டர்கள் வெவ்வேறு வழிகளில் அமைந்துள்ளன.

உங்களிடம் இன்லைன் எஞ்சின் இருந்தால், சிலிண்டர் எண் 1 பெல்ட்களுக்கு மிக அருகில் இருக்கும். உங்களிடம் V-ட்வின் இன்ஜின் இருந்தால், இன்ஜின் சிலிண்டர்களின் வரைபடத்தைப் பார்க்கவும். அனைத்து உற்பத்தியாளர்களும் தங்கள் சொந்த சிலிண்டர் எண்ணும் முறையைப் பயன்படுத்துகின்றனர், எனவே மேலும் தகவலுக்கு உற்பத்தியாளரின் வலைத்தளத்தைப் பார்வையிடவும்.

2 இன் பகுதி 4: காயில் பேக்கைச் சரிபார்த்தல்

எரிப்பு செயல்முறையைத் தொடங்கும் தீப்பொறியை உருவாக்க ஸ்பார்க் பிளக்கிற்குத் தேவையான உயர் மின்னழுத்தத்தை சுருள் பேக் உருவாக்குகிறது. சுருள் பேக்கைப் பார்க்கவும், அது தவறான சிக்கல்களை ஏற்படுத்துகிறதா என்பதைப் பார்க்கவும்.

தேவையான பொருட்கள்

• மின்கடத்தா கிரீஸ்
• ஓம்மீட்டர்
• குறடு

படி 1: தீப்பொறி செருகிகளைக் கண்டறியவும். அதைச் சோதிக்க சுருள் பேக்கை அணுகவும். கார் எஞ்சினை அணைத்துவிட்டு ஹூட்டைத் திறக்கவும்.

தீப்பொறி செருகிகளைக் கண்டறிந்து, சுருள் பேக்கைக் கண்டுபிடிக்கும் வரை தீப்பொறி பிளக் கம்பிகளைப் பின்தொடரவும். தீப்பொறி பிளக் கம்பிகளை அகற்றி அவற்றைக் குறியிடவும், இதனால் அவற்றை எளிதாக மீண்டும் நிறுவ முடியும்.

• செயல்பாடுகளை: உங்கள் வாகனத்தின் தயாரிப்பு மற்றும் மாடலைப் பொறுத்து, காயில் பேக் இயந்திரத்தின் பக்கவாட்டில் அல்லது பின்புறத்தில் அமைந்திருக்கலாம்.

• தடுப்பு: கம்பிகள் மற்றும் தீப்பொறி பிளக்குகளைக் கையாளும் போது எப்போதும் கவனமாக இருங்கள்.

சுருள் தொகுதிகளை அவிழ்த்து, இணைப்பியை அகற்றவும். சுருள் பேக் மற்றும் பெட்டியை ஆய்வு செய்யவும். உயர் மின்னழுத்த கசிவு ஏற்படும் போது, ​​அது சுற்றியுள்ள இடத்தை எரிக்கிறது. இதன் பொதுவான அறிகுறி நிறமாற்றம் ஆகும்.

• செயல்பாடுகளை: பூட் ஒன்று இருந்தால் தனித்தனியாக மாற்றலாம். தீப்பொறி பிளக்கிலிருந்து துவக்கத்தை சரியாக அகற்ற, அதை உறுதியாகப் பிடித்து, திருப்பவும் மற்றும் இழுக்கவும். துவக்கம் பழையதாக இருந்தால், அதை அவிழ்க்க நீங்கள் சில சக்தியைப் பயன்படுத்த வேண்டியிருக்கும். ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தி அதைத் துடைக்க முயற்சிக்காதீர்கள்.

படி 2: தீப்பொறி பிளக்குகளை சரிபார்க்கவும். மெழுகுவர்த்தியின் பீங்கான் பகுதியில் மேலேயும் கீழேயும் ஓடும் கருப்புக் கோட்டின் வடிவில் கார்பனின் தடயங்களைத் தேடுங்கள். தீப்பொறியானது ஸ்பார்க் பிளக் வழியாக தரையில் பயணிக்கிறது என்பதையும், இடைவிடாத தவறான தாக்குதலுக்கு இது மிகவும் பொதுவான காரணம் என்பதையும் இது குறிக்கிறது.

படி 3: பிளக்கை மாற்றவும். தீப்பொறி பிளக் தவறாக இருந்தால், நீங்கள் அதை மாற்றலாம். புதிய தீப்பொறி பிளக்கை நிறுவும் போது மின்கடத்தா கிரீஸைப் பயன்படுத்துவதை உறுதிசெய்யவும்.

மின்கடத்தா கிரீஸ் அல்லது சிலிகான் கிரீஸ் என்பது நீர்ப்புகா, மின்-இன்சுலேடிங் கிரீஸ் ஆகும், இது சிலிகான் எண்ணெயை தடிப்பாக்கியுடன் கலந்து தயாரிக்கப்படுகிறது. மின் இணைப்பிகளின் ரப்பர் பாகங்களை வளைவு இல்லாமல் உயவூட்டுவதற்கும் மூடுவதற்கும் மின்கடத்தா கிரீஸ் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

படி 4: காயில் பேக்கை அகற்றவும். எளிதாக அணுகுவதற்கு பம்பர் பேனல்கள் மற்றும் ரோல் பட்டியை அகற்றவும். நீங்கள் அகற்றவிருக்கும் காயில் பேக்கில் இருந்து மூன்று டார்க்ஸ் ஹெட் போல்ட்களை அகற்றவும். நீங்கள் அகற்ற திட்டமிட்டுள்ள காயில் பேக்கிலிருந்து கீழே உள்ள உயர் மின்னழுத்த கம்பியை வெளியே இழுக்கவும்.

காயில் பேக் மின் இணைப்பிகளைத் துண்டித்து, இயந்திரத்திலிருந்து சுருள் பேக்கை அகற்ற ஒரு குறடு பயன்படுத்தவும்.

படி 5: சுருள்களை சரிபார்க்கவும். சுருள்களை அவிழ்த்துவிட்டு, முட்கரண்டி மீது சிறிது ஓய்வெடுக்கவும். இயந்திரத்தைத் தொடங்கவும்.

• தடுப்பு: உங்கள் உடலின் எந்தப் பகுதியும் காரைத் தொடாமல் பார்த்துக் கொள்ளுங்கள்.

காப்பிடப்பட்ட கருவியைப் பயன்படுத்தி, ஸ்பூலை தோராயமாக ¼ அங்குலமாக உயர்த்தவும். உயர் மின்னழுத்த கசிவைக் குறிக்கும் வளைவுகளைத் தேடுங்கள் மற்றும் கிளிக்குகளைக் கேளுங்கள். ஆர்க்கின் உரத்த ஒலியைப் பெற காயில் லிப்ட்டின் அளவைச் சரிசெய்யவும், ஆனால் அதை ½ அங்குலத்திற்கு மேல் உயர்த்த வேண்டாம்.

நீங்கள் சுருளில் ஒரு நல்ல தீப்பொறியைக் கண்டால், ஆனால் தீப்பொறி பிளக்கில் இல்லை என்றால், தவறான விநியோகஸ்தர் தொப்பி, ரோட்டார், கார்பன் முனை மற்றும்/அல்லது ஸ்பிரிங் அல்லது ஸ்பார்க் பிளக் கம்பிகளால் பிரச்சனை ஏற்படலாம்.

தீப்பொறி பிளக் குழாயில் கீழே பாருங்கள். குழாயில் ஒரு தீப்பொறி செல்வதைக் கண்டால், துவக்கம் குறைபாடுடையது. ஆர்க் ஸ்லோடவுன் பலவீனமாகினாலோ அல்லது மறைந்துவிட்டாலோ, சுருள் பேக் பழுதடையும்.

அனைத்து சுருள்களையும் ஒப்பிட்டு, எது தவறு என்று தீர்மானிக்கவும்.

• செயல்பாடுகளை: உங்கள் சுருள்களில் பாதி இன்டேக் மேனிஃபோல்டின் கீழ் இருந்தால், அதில்தான் மிஸ்ஃபயர் ஏற்பட்டால், இன்டேக்கை அகற்றி, தீப்பொறி பிளக்குகளை மாற்றி, இருக்கும் வங்கியில் இருந்து தெரிந்த நல்ல சுருள்களை எடுத்து, அவற்றை உட்கொள்ளும் இடத்தில் வைக்கவும். இப்போது நீங்கள் கேள்விக்குரிய சுருள்களின் சோதனையைப் பதிவிறக்கலாம்.

3 இன் பகுதி 4: தீப்பொறி பிளக் கம்பிகளைச் சரிபார்க்கவும்

ஸ்பார்க் பிளக் கம்பிகள் சுருள்களைப் போலவே சோதிக்கப்படலாம்.

படி 1: தீப்பொறி பிளக் கம்பியை அகற்றவும். முதலில் பிளக்குகளில் இருந்து கம்பிகளை அகற்றி, உயர் மின்னழுத்த கசிவுக்கான தெளிவான அறிகுறிகளைக் கண்டறியவும்.

கம்பி அல்லது காப்பு மீது வெட்டுக்கள் அல்லது தீக்காயங்கள் உள்ளதா என்று பாருங்கள். தீப்பொறி பிளக்கில் கார்பன் படிவுகளை சரிபார்க்கவும். அரிப்புக்கான பகுதியை சரிபார்க்கவும்.

• செயல்பாடுகளை: ஒளிரும் விளக்கு மூலம் தீப்பொறி பிளக் கம்பிகளை பார்வைக்கு ஆய்வு செய்யவும்.

படி 2: கம்பியை சரிபார்க்கவும். அழுத்தச் சோதனைக்குத் தயார்படுத்த கம்பியை மீண்டும் பிளக்கில் இறக்கவும். இயந்திரத்தைத் தொடங்கவும்.

ஒரு நேரத்தில் பிளக்கிலிருந்து கம்பிகளை அகற்ற, தனிமைப்படுத்தப்பட்ட கருவியைப் பயன்படுத்தவும். இப்போது முழு கம்பி மற்றும் அதை ஊட்டி சுருள் ஏற்றப்படுகிறது. ஒரு தனிமைப்படுத்தப்பட்ட ஸ்க்ரூடிரைவரை தரையிறக்க ஒரு ஜம்பரைப் பயன்படுத்தவும். ஒவ்வொரு தீப்பொறி பிளக் கம்பியின் நீளத்திலும், சுருள் மற்றும் பூட்ஸைச் சுற்றி ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவரை மெதுவாக இயக்கவும்.

உயர் மின்னழுத்த கசிவைக் குறிக்கும் வளைவுகளைத் தேடுங்கள் மற்றும் கிளிக்குகளைக் கேளுங்கள். கம்பியில் இருந்து ஸ்க்ரூடிரைவர் வரை மின்சார வளைவைக் கண்டால், கம்பி மோசமாக உள்ளது.

4 இன் பகுதி 4: விநியோகஸ்தர்கள்

விநியோகஸ்தரின் பணி, பெயர் குறிப்பிடுவதைச் செய்வது, முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட நேரத்தில் தனிப்பட்ட சிலிண்டர்களுக்கு மின்சாரத்தை விநியோகிப்பது. விநியோகஸ்தர் உள்நாட்டில் கேம்ஷாஃப்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளார், இது சிலிண்டர் ஹெட் வால்வுகளின் திறப்பு மற்றும் மூடுதலைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. கேம்ஷாஃப்ட் லோப்கள் சுழலும் போது, ​​விநியோகஸ்தர் மத்திய சுழலியைத் திருப்புவதன் மூலம் சக்தியைப் பெறுகிறார், இது ஒரு காந்த முனையைக் கொண்டுள்ளது, இது கடிகார திசையில் சுழலும் போது தனிப்பட்ட மின் மடல்களை சுடுகிறது.

ஒவ்வொரு மின் தாவலும் தொடர்புடைய ஸ்பார்க் பிளக் கம்பியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது ஒவ்வொரு தீப்பொறி பிளக்கிற்கும் மின்னோட்டத்தை விநியோகிக்கிறது. விநியோகஸ்தர் தொப்பியில் உள்ள ஒவ்வொரு தீப்பொறி பிளக் கம்பியின் இருப்பிடமும் இயந்திரத்தின் பற்றவைப்பு வரிசையுடன் நேரடியாக தொடர்புடையது. உதாரணத்திற்கு; நிலையான ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் V-8 இயந்திரம் எட்டு தனிப்பட்ட சிலிண்டர்களைக் கொண்டுள்ளது. இருப்பினும், ஒவ்வொரு சிலிண்டரும் உகந்த இயந்திர செயல்திறனுக்காக ஒரு குறிப்பிட்ட நேரத்தில் எரிகிறது (அல்லது மேல் இறந்த மையத்தை அடைகிறது). இந்த வகை மோட்டருக்கான நிலையான துப்பாக்கி சூடு வரிசை: 1, 8, 4, 3, 6, 5, 7 மற்றும் 2.

பெரும்பாலான நவீன கார்கள் டிஸ்ட்ரிபியூட்டர் மற்றும் பாயிண்ட் சிஸ்டத்தை ஈசிஎம் அல்லது எலக்ட்ரானிக் கண்ட்ரோல் மாட்யூல் மூலம் மாற்றியுள்ளன, இது ஒவ்வொரு தீப்பொறி பிளக்கிற்கும் மின்சாரத்தை வழங்குவதை ஒத்த வேலையைச் செய்கிறது.

விநியோகஸ்தரின் தீப்பொறி இழப்பால் என்ன சிக்கல்கள் ஏற்படுகின்றன?

தீப்பொறி பிளக்கின் முடிவில் தீப்பொறியை ஏற்படுத்தாத மூன்று சிறப்பு கூறுகள் விநியோகஸ்தருக்குள் உள்ளன.

உடைந்த விநியோகஸ்தர் தொப்பி விநியோகஸ்தர் தொப்பியின் உள்ளே ஈரப்பதம் அல்லது ஒடுக்கம் உடைந்த விநியோகஸ்தர் சுழலி

விநியோகஸ்தர் தோல்விக்கான சரியான காரணத்தைக் கண்டறிய, கீழே உள்ள படிகளைப் பின்பற்றவும்.

படி 1: விநியோகஸ்தர் தொப்பியைக் கண்டறிக. உங்களிடம் 2005 ஆம் ஆண்டுக்கு முன் தயாரிக்கப்பட்ட கார் இருந்தால், உங்களிடம் ஒரு விநியோகஸ்தர் மற்றும் அதனால் ஒரு விநியோகஸ்தர் தொப்பி இருக்கலாம். 2006க்குப் பிறகு உருவாக்கப்பட்ட கார்கள், டிரக்குகள் மற்றும் SUVகள் பெரும்பாலும் ECM அமைப்பைக் கொண்டிருக்கும்.

படி 2: விநியோகஸ்தர் தொப்பியை வெளியில் இருந்து பார்க்கவும்: நீங்கள் விநியோகஸ்தர் தொப்பியைக் கண்டறிந்ததும், நீங்கள் செய்ய வேண்டிய முதல் விஷயம், சில குறிப்பிட்ட எச்சரிக்கை அறிகுறிகளைக் காண ஒரு காட்சி ஆய்வு செய்ய வேண்டும், இதில் அடங்கும்:

விநியோகஸ்தர் தொப்பியின் மேற்புறத்தில் தளர்வான தீப்பொறி பிளக் கம்பிகள் விநியோகஸ்தர் தொப்பியில் உடைந்த தீப்பொறி பிளக் கம்பிகள் விநியோகஸ்தர் தொப்பியின் பக்கங்களில் விரிசல்கள் விநியோகஸ்தர் தொப்பியின் இறுக்கத்தை சரிபார்க்கவும் விநியோகஸ்தர் தொப்பியை சுற்றி தண்ணீர் உள்ளதா என சரிபார்க்கவும்

படி 3: விநியோகஸ்தர் தொப்பியின் நிலையைக் குறிக்கவும்: விநியோகஸ்தர் தொப்பியின் வெளிப்புறத்தை நீங்கள் ஆய்வு செய்தவுடன், அடுத்த கட்டமாக விநியோகஸ்தர் தொப்பியை அகற்ற வேண்டும். இருப்பினும், இங்குதான் ஆய்வு மற்றும் நோயறிதல் தந்திரமானதாக இருக்கலாம் மற்றும் சரியாகச் செய்யப்படாவிட்டால் மேலும் சிக்கல்களை ஏற்படுத்தும். விநியோகஸ்தர் தொப்பியை அகற்றுவது பற்றி யோசிப்பதற்கு முன், தொப்பியின் சரியான நிலையைக் குறிக்கவும். இந்த படிநிலையை முடிப்பதற்கான சிறந்த வழி, ஒரு வெள்ளி அல்லது சிவப்பு மார்க்கரை எடுத்து, விநியோகஸ்தர் தொப்பியின் விளிம்பிலும் விநியோகஸ்தரின் மீதும் நேரடியாக ஒரு கோட்டை வரைய வேண்டும். நீங்கள் தொப்பியை மாற்றும்போது, ​​​​அது பின்னோக்கி வைக்கப்படாது என்பதை இது உறுதி செய்கிறது.

படி 4: விநியோகஸ்தர் தொப்பியை அகற்றவும்: நீங்கள் தொப்பியைக் குறித்ததும், விநியோகஸ்தர் தொப்பியின் உட்புறத்தை ஆய்வு செய்ய அதை அகற்ற வேண்டும். அட்டையை அகற்ற, தற்போது விநியோகஸ்தரிடம் அட்டையைப் பாதுகாக்கும் கிளிப்புகள் அல்லது திருகுகளை அகற்றவும்.

படி 5: ரோட்டரை ஆய்வு செய்யுங்கள்: ரோட்டார் என்பது விநியோகஸ்தரின் மையத்தில் ஒரு நீண்ட துண்டு. தொடர்பு இடுகையிலிருந்து சுழலியை அகற்றுவதன் மூலம் அதை அகற்றவும். ரோட்டரின் அடிப்பகுதியில் கருப்பு தூள் இருப்பதை நீங்கள் கவனித்தால், இது மின்முனை எரிந்துவிட்டது மற்றும் மாற்றப்பட வேண்டும் என்பதற்கான உறுதியான அறிகுறியாகும். இது தீப்பொறி பிரச்சனைக்கு காரணமாக இருக்கலாம்.

படி 6: டிஸ்ட்ரிபியூட்டர் தொப்பியின் உட்புறத்தை ஒடுக்குவதற்காக ஆய்வு செய்யவும்: நீங்கள் விநியோகஸ்தர் ரோட்டரைச் சரிபார்த்து, இந்தப் பகுதியில் எந்தப் பிரச்சனையும் இல்லை எனில், விநியோகஸ்தருக்குள் ஒடுக்கம் அல்லது தண்ணீரானது தீப்பொறி பிரச்சனைக்கு காரணமாக இருக்கலாம். விநியோகஸ்தர் தொப்பிக்குள் ஒடுக்கம் இருப்பதை நீங்கள் கண்டால், நீங்கள் ஒரு புதிய தொப்பி மற்றும் ரோட்டரை வாங்க வேண்டும்.

படி 7: விநியோகஸ்தரின் சீரமைப்பைச் சரிபார்க்கவும்: சில சந்தர்ப்பங்களில், விநியோகஸ்தரே தளர்த்தப்படுவார், இது பற்றவைப்பு நேரத்தை பாதிக்கும். இது விநியோகஸ்தரின் அடிக்கடி தீப்பொறியின் திறனைப் பாதிக்காது, இருப்பினும் சில சந்தர்ப்பங்களில் இது நிகழலாம்.

எஞ்சின் தவறாக இயங்குவது பொதுவாக ஒரு முக்கியமான சக்தி இழப்புடன் இருக்கும், அது உடனடியாக சரி செய்யப்பட வேண்டும். தவறான தீவிபத்துக்கான காரணத்தை தீர்மானிப்பது கடினமாக இருக்கும், குறிப்பாக சில நிபந்தனைகளின் கீழ் மட்டுமே தீ விபத்து ஏற்பட்டால்.

இந்த நோயறிதலை நீங்களே செய்ய வசதியாக இல்லை என்றால், உங்கள் இயந்திரத்தை ஆய்வு செய்ய சான்றளிக்கப்பட்ட AvtoTachki தொழில்நுட்ப வல்லுநரிடம் கேளுங்கள். எங்களின் மொபைல் மெக்கானிக் உங்கள் வீடு அல்லது அலுவலகத்திற்கு வந்து, உங்கள் தவறான இயந்திரத்தின் காரணத்தைக் கண்டறிந்து, விரிவான ஆய்வு அறிக்கையை வழங்குவார்.