கோடைகால குடியிருப்பாளர்கள் தங்கள் கார்களை எப்படிக் கொல்கிறார்கள் என்பது தெரியாமல்

வசந்த காலத்தில், பல ஓட்டுநர்கள் நாட்டிற்குச் செல்கிறார்கள். சாலைகளில் பனித்துளிகள் தோன்றும், அவை அவற்றின் ஹாசிண்டாக்களை விரைவாக அடைய முனைகின்றன. ஆனால் ஒரு காரின் கோடைகால செயல்பாடு அவருக்கு கணிசமான தீங்கு விளைவிக்கும் என்பது சிலருக்குத் தெரியும். போர்ட்டல் "AutoVzglyad" சிக்கலை எங்கு எதிர்பார்க்கலாம் என்று கூறுகிறது.

பெரும்பாலான தோட்டக்காரர்கள் ஹசீண்டாவிற்கு முதல் பயணத்தில் காரை அதிகபட்சமாக ஏற்றுவதற்கு முயற்சி செய்கிறார்கள். இது முக்கிய ஆபத்துகளில் ஒன்றாகும் - அதிக சுமை.

அதிக சுமை போது, ​​காரின் இடைநீக்கம் பெரிதும் பாதிக்கப்படுகிறது. மேலும் இது மோசமான தொழில்நுட்ப நிலையில் இருந்தால், முறிவு அபாயம் வேகமாக அதிகரிக்கிறது. எடுத்துக்காட்டாக, சுமையின் கீழ், நீரூற்றுகளில் ஒன்று வெடிக்கலாம் அல்லது அதிர்ச்சி உறிஞ்சி கசியலாம். இதன் விளைவாக, கார் உருளும், உறுதியான திரும்பப் பெறுதல்கள் இயக்கத்தில் தோன்றும்.

ஒரு தீவிர சுமை சேஸின் மற்ற பகுதிகளுக்கு செல்கிறது - ஸ்டீயரிங் தண்டுகள் மற்றும் அவற்றின் குறிப்புகள், இயக்கிகள் மற்றும் அமைதியான தொகுதிகள். அவர்களின் உடைகளின் விளைவாக, கார் "ரப்பர் சாப்பிட" தொடங்குகிறது. ஆனால் இன்னும் பாதி பிரச்சனை தான். அதிக சுமை டயர்களின் பக்கச்சுவர்களில் மைக்ரோஹெர்னியாவின் தோற்றத்தைத் தூண்டுகிறது. தண்டுக்கு இத்தகைய சேதம் வீண் போகாது. காலப்போக்கில், ஒரு குடலிறக்கம் நிச்சயமாக பக்கவாட்டில் தோன்றும் மற்றும் அத்தகைய டயர் மாற்றப்பட வேண்டும்.

மூலம், ஓவர்லோட் கொஞ்சம் ஓட்டப்பட்ட கார்களுக்கு குறிப்பாக ஆபத்தானது. அவர்கள் குளிர்காலத்தை கேரேஜில் கழித்தனர் மற்றும் அவர்களின் டயர்கள் "சதுர". ஸ்டீயரிங் வீலில் அதிர்வுகள் தோன்றும்போது இயக்கத்தில் மட்டுமே இதை நீங்கள் புரிந்து கொள்ள முடியும்.

வேறு பல காரணிகள் சிக்கலை அதிகரிக்கின்றன. உதாரணமாக, ஒரு கூரை ரேக் மீது ஏற்றப்பட்ட பெரிய பீப்பாய்கள். இதன் காரணமாக, காரின் ஈர்ப்பு மையம் மாறுகிறது. திருப்பங்களில், கார் ஒரு ரோலாக மாறும், ஸ்டீயரிங் சரியாகக் கீழ்ப்படியவில்லை. இந்த "சதுர" டயர்களைச் சேர்க்கவும், அதில் அழுத்தம் விதிமுறைக்குக் கீழே உள்ளது, மேலும் நாங்கள் ஒரு காமிகேஸ் காரைப் பெறுகிறோம், இது ஓட்டுவதற்கு வெறுமனே பயமாக இருக்கிறது, ஏனெனில் அது கட்டுப்படுத்த முடியாதது.

சக்தி அலகுக்கு மிகவும் கவனமாக அணுகுமுறையில் சிக்கல்கள் இருக்கும். 2-3 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ள டச்சா-ஷாப் பாதையில் நீங்கள் அடிக்கடி காரை ஓட்டினால், செயலிழப்புகள் உங்களை காத்திருக்காது. உண்மை என்னவென்றால், அத்தகைய செயல்பாட்டின் போது இயந்திரத்திற்கு வெப்பமடைய நேரம் இல்லை. குறைந்த வேகத்தில் மற்றும் சுமை இல்லாமல் வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​​​இயந்திரம் சூட் மற்றும் டெபாசிட்களால் அடைக்கப்படும் என்ற உண்மையைச் சேர்க்கவும். இதன் விளைவாக, அதன் த்ரோட்டில் பதில் குறைகிறது, மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கிறது, இது அலகு கோக்கிங் மற்றும் அடுத்தடுத்த பெரிய பழுதுகளுக்கு வழிவகுக்கும். சரி, இயந்திரம் சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்டால், அத்தகைய கவனமான அணுகுமுறை விசையாழியின் எண்ணெய் பட்டினி மற்றும் அதன் முறிவுக்கு வழிவகுக்கும்.

இறுதியாக, கியர்பாக்ஸிலும் சிக்கல்கள் இருக்கும், குறிப்பாக "ரோபோ" போன்றவை. இந்த பரிமாற்றம் எரிபொருள் சிக்கனத்திற்காக "கூர்மைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது", எனவே இது கூடிய விரைவில் அதிக கியர்களுக்கு மாற்ற முயற்சிக்கிறது. நீங்கள் மெதுவாக ஓட்டினால் அல்லது போக்குவரத்து நெரிசல்களில் தள்ளினால், ஸ்மார்ட் "ரோபோ" அடிக்கடி முதல் கியரில் இருந்து இரண்டாவது மற்றும் பின்னால் மாறும். இது மெகாட்ரானிக்ஸ் யூனிட்டை விரைவாகக் கொன்றுவிடும், மேலும் இது மிகவும் விலை உயர்ந்தது.

எனவே, அனைத்து நாட்டுப் பொருட்களையும் பல நடைபாதைகளில் கொண்டு செல்வது நல்லது, மேலும் நெடுஞ்சாலையில் சிறிது நேரம் அதிவேகமாகச் செல்வது நல்லது. எனவே நீங்கள் டச்சாவுக்குச் சென்று, எரியும் மற்றும் சூட்டில் இருந்து இயந்திரத்தை சுத்தம் செய்வீர்கள்.