இடைநீக்க அமைப்புக்கு எத்தனை முறை வழக்கமான பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது?

ஒரு கார், டிரக் அல்லது பிற வாகனம் பாதுகாப்பாகவும் திறமையாகவும் இயங்குவதற்கு, குறிப்பிட்ட அளவு திட்டமிடப்பட்ட பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது. பெரும்பாலான உரிமையாளர்கள் தங்கள் எண்ணெயை அவ்வப்போது மாற்ற வேண்டும் என்று அறிந்திருக்கிறார்கள், ஆனால் இடைநீக்கம் பற்றி என்ன - அதற்கு என்ன வழக்கமான பராமரிப்பு தேவை?

டயர்களில் தொடங்கி, சாலையில் வைத்திருக்கும் காரின் பாகங்கள் கூட்டாக சஸ்பென்ஷன் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. இடைநீக்கம் காரை ஆதரிக்கிறது, ஆனால் அது இன்னும் பலவற்றைச் செய்கிறது: நல்ல இடைநீக்கம் ஒரு கார் அல்லது டிரக்கை சீராக புடைப்புகள் மீது உருட்டவும், பாதுகாப்பாகவும் நம்பகத்தன்மையுடனும் திரும்பவும், அவசரகால சூழ்ச்சிகளின் போது சமநிலையை பராமரிக்கவும் அனுமதிக்கிறது. ஒரு நவீன இடைநீக்கம் மென்மையான நடைபாதை அல்லது கரடுமுரடான சரளை, ஒரு ஓட்டுநர் அல்லது முழு அளவிலான பயணிகள் மற்றும் சாமான்களை எடுத்துச் செல்லும் போது, ​​அடிக்கடி நிறுத்தப்படும் போக்குவரத்து நெரிசல்கள் அல்லது எக்ஸ்பிரஸ்வேகளில் வேலை செய்ய வேண்டும். இந்த அமைப்பு ஆறுதல் மற்றும் பாதுகாப்பு ஆகிய இரண்டிற்கும் முக்கியமானதாக இருப்பதால், சஸ்பென்ஷன் சரியாகச் செயல்படுவதை உறுதி செய்வதில் ஒவ்வொரு டிரைவருக்கும் தனி ஆர்வம் இருக்கும்.

அதிர்ஷ்டவசமாக, நவீன பதக்கங்களுக்கு அதிக பராமரிப்பு தேவையில்லை. நீங்கள் தொடர்ந்து இரண்டு விஷயங்களைச் செய்யும் வரை, உங்கள் இடைநீக்கத்தை நல்ல வேலை வரிசையில் வைத்திருப்பது மிகவும் எளிதானது.

உங்கள் இடைநீக்கத்தை எவ்வாறு வேலை செய்வது

அடிக்கடி சரிபார்க்கப்பட வேண்டிய இடைநீக்க கூறுகளில் ஒன்று டயர்கள். முதலில், அனைத்து டயர்களிலும் உள்ள அழுத்தத்தை தவறாமல் சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். சில ஓட்டுநர்கள் தங்களுடைய சொந்த அழுத்த அளவீடுகளை எடுத்துச் செல்கின்றனர் மற்றும் ஒவ்வொரு முறையும் அவை நிரப்பப்படும்போது அவற்றைச் சரிபார்க்கிறார்கள்; இது பொதுவாக அவசியமில்லை, ஆனால் ஒவ்வொரு 1,000-3,000 மைல்களுக்கும் சோதனை செய்வது மிகவும் நல்ல யோசனையாகும். சில பவுண்டுகள் போதுமான அழுத்தம் இல்லாதது கூட எரிபொருள் சிக்கனத்தை குறைக்கலாம், டயர் தேய்மானத்தை அதிகரிக்கலாம் மற்றும் வாகனத்தை ஓட்டுவதற்கு பாதுகாப்பற்றதாக இருக்கலாம், எனவே உங்கள் டயர் அழுத்தம் பரிந்துரைக்கப்பட்ட குறைவாக இருந்தால், சரியான பணவீக்கத்தை அடைய காற்றைச் சேர்ப்பது முக்கியம். காற்றைச் சேர்த்த பிறகு அந்த டயரில் ஒரு கண் (மற்றும் கேஜ்) வைத்திருங்கள்; அது தொடர்ந்து காற்றை இழந்தால், நீங்கள் அதைச் செய்ய வேண்டும் (ஒரு மெக்கானிக் கசிவை சரிசெய்யலாம் அல்லது டயர் அல்லது சக்கரத்தை மாற்ற வேண்டியிருக்கும்).

சில கார் உரிமையாளர்கள் தங்கள் டயர் அழுத்தத்தைச் சரிபார்ப்பதில்லை, ஏனென்றால் டயரில் காற்று குறைவாக இருக்கும்போது பார்க்க அல்லது உணர முடியும் என்று அவர்கள் நினைக்கிறார்கள். இந்த அணுகுமுறை கடந்த காலத்தில் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது, ஆனால் நவீன டயர்கள் கிட்டத்தட்ட அனைத்து காற்றையும் இழக்கும் வரை வித்தியாசமாகத் தெரியவில்லை; ஒரு டயர் அபாயகரமாக குறைந்த ஊதப்பட்டதாக இருக்கலாம், இன்னும் சாதாரணமாக தோற்றமளிக்கும். டயர் பிரஷர் கேஜ் மூலம் காற்றைச் சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம்.

மேலும் டயர் பிரச்சனைகள்

உங்கள் காரின் டயர்கள் சுழற்றப்பட வேண்டும் என்றால் (உங்கள் கையேட்டைச் சரிபார்க்கவும்; சில கார்கள் தேவையில்லை), உற்பத்தியாளரின் அட்டவணையைப் பின்பற்றுவது பொருத்தமானது, இது ஒவ்வொரு 10,000 மைல்கள் அல்லது அதற்கும் மேலாக பரிந்துரைக்கலாம். டயர்களை மாற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த நீங்கள் அல்லது உங்கள் மெக்கானிக் டயர் ட்ரெட் ஆழத்தை அவ்வப்போது சரிபார்க்க வேண்டும்; காற்றைச் சரிபார்க்கும்போது பார்ப்பது எளிதானது.

டயர்களைத் தவிர மற்ற விஷயங்களைப் பற்றி என்ன

பெரும்பாலான சஸ்பென்ஷன் அமைப்புகளுக்கு தேவைப்படும் மற்ற வழக்கமான பராமரிப்பு சக்கர சீரமைப்பு ஆகும். நான்கு சக்கரங்களையும் அவ்வப்போது சரிசெய்வது நல்லது - ஒவ்வொரு இரண்டு வருடங்களுக்கும் அல்லது 30,000 மைல்கள் என்பது பெரும்பாலான வாகனங்களுக்கு நடைமுறை அதிகபட்ச இடைவெளியாகும், மேலும் கரடுமுரடான சாலைகளை அடிக்கடி பார்க்கும் கார்கள், குறிப்பாக பள்ளங்கள், ஒவ்வொரு 15,000 மைல்களுக்கும் சரிசெய்யப்பட வேண்டும். மேலும், ஒவ்வொரு முறையும் நீங்கள் டயர்களை மாற்றும்போது, ​​உங்களுக்கு ஒரு சீரமைப்பு தேவைப்படும்.

மற்ற பராமரிப்பு பற்றி என்ன - இடைநீக்கங்கள் எண்ணெய் அல்லது ஏதாவது தேவை இல்லையா?

பெரும்பாலான ஓட்டுநர்களுக்கு திருப்திகரமான பதில் இல்லை, கடந்த இருபது ஆண்டுகளில் தயாரிக்கப்பட்ட பெரும்பாலான கார்கள் மற்றும் டிரக்குகளுக்கு லூப்ரிகேஷன் தேவையில்லை (அல்லது சாத்தியமும் கூட). எல்லாமே சகிப்புத்தன்மை மற்றும் சரியாக வேலை செய்கிறது என்பதை உறுதிப்படுத்த, முழு அமைப்பையும் அவ்வப்போது சரிபார்ப்பது முக்கியம் (ஒவ்வொரு 15,000 மைல்களும் நல்லது) எண்ணெய் மாற்றம்). மாற்றம்), ஆனால் எதுவும் வளைந்து அல்லது அணியாமல் இருக்கும் வரை, நீங்கள் கவலைப்பட ஒன்றுமில்லை. ஒரு இடைநீக்கப் பகுதி இறுதியாகத் தேய்ந்துவிட்டால், அது மாற்றப்பட வேண்டியிருக்கும், ஆனால் பெரும்பாலான இடைநீக்கங்களுக்கு குறைந்தபட்சம் 50,000 மைல்கள் தேவைப்படாது, பெரும்பாலும் அதிக நேரம் இருக்கும்.

சுருக்கமாக, இங்கே ஒரு நியாயமான இடைநீக்க பராமரிப்பு அட்டவணை உள்ளது:

• ஒவ்வொரு 1,000-3,000 மைல்களுக்கும் டயர் அழுத்தம் மற்றும் ஜாக்கிரதையான ஆழத்தை சரிபார்க்கவும்.

• ஒவ்வொரு எண்ணெய் மாற்றத்திலும் பவர் ஸ்டீயரிங் திரவத்தை சரிபார்க்கவும்; தேவைப்பட்டால் மேலே.

• உற்பத்தியாளரின் அட்டவணையின்படி (பெரும்பாலும் தோராயமாக ஒவ்வொரு 10,000 மைல்களுக்கும்), பொருந்தினால் டயர்களை மாற்றவும்.

• வாகன உபயோகத்தைப் பொறுத்து அல்லது டயர்களை மாற்றும்போது ஒவ்வொரு 15,000 முதல் 30,000 மைல்களுக்கு சக்கரங்களை சீரமைக்கவும்.

• ஒவ்வொரு 15,000 மைல்கள் அல்லது ஒவ்வொரு சீரமைப்பிலும், அனைத்து இடைநீக்க கூறுகளையும் உடைகள் சரிபார்க்கவும்.

• வாகனம் விபத்தில் சிக்கியிருந்தால் அல்லது சவாரி அல்லது கையாளுதல் மாறியிருந்தால், தேய்மானம் அல்லது சேதம் உள்ளதா என அனைத்து இடைநீக்க கூறுகளையும் சரிபார்க்கவும்.