சிவப்பு கிரகம் எவ்வாறு கைப்பற்றப்பட்டது மற்றும் அதைப் பற்றி நாங்கள் என்ன கற்றுக்கொண்டோம். செவ்வாய் கிரகத்தில் போக்குவரத்து நெரிசல் அதிகரித்து வருகிறது

செவ்வாய் கிரகத்தை நாம் முதன்முதலில் வானத்தில் ஒரு பொருளாகப் பார்த்ததிலிருந்து மக்களைக் கவர்ந்துள்ளது, ஆரம்பத்தில் அது ஒரு நட்சத்திரமாகவும், அழகான நட்சத்திரமாகவும் தோன்றியது, ஏனெனில் அது சிவப்பு. 1 ஆம் நூற்றாண்டில், தொலைநோக்கிகள் முதன்முறையாக நமது பார்வையை அதன் மேற்பரப்புக்கு நெருக்கமாக கொண்டு வந்தன, புதிரான வடிவங்கள் மற்றும் நிலப்பரப்புகள் (XNUMX). விஞ்ஞானிகள் ஆரம்பத்தில் இதை செவ்வாய் கிரக நாகரிகத்துடன் தொடர்புபடுத்தினர் ...

1. XNUMX ஆம் நூற்றாண்டில் செவ்வாய் கிரகத்தின் மேற்பரப்பு வரைபடம்.

செவ்வாய் கிரகத்தில் சேனல்களோ செயற்கைக் கட்டமைப்புகளோ இல்லை என்பது இப்போது நமக்குத் தெரியும். இருப்பினும், 3,5 பில்லியன் ஆண்டுகளுக்கு முன்பு இந்த வறண்ட, நச்சுக் கிரகம் பூமியைப் போலவே வாழக்கூடியதாக இருந்திருக்கலாம் என்று சமீபத்தில் பரிந்துரைக்கப்பட்டது (2).

மார்ச் இது பூமிக்குப் பிறகு சூரியனில் இருந்து நான்காவது கிரகமாகும். இது பூமியின் பாதியை விட சற்று அதிகம்மற்றும் அதன் அடர்த்தி 38 சதவீதம் மட்டுமே. நிலப்பரப்பு. பூமியை விட சூரியனைச் சுற்றி ஒரு முழுமையான புரட்சியைச் செய்ய அதிக நேரம் எடுக்கும், ஆனால் அது அதே வேகத்தில் அதன் அச்சைச் சுற்றி வருகிறது. அதனால் தான் செவ்வாய் கிரகத்தில் ஒரு வருடம் 687 பூமி நாட்கள்.மேலும் செவ்வாய் கிரகத்தில் ஒரு நாள் பூமியை விட 40 நிமிடங்கள் மட்டுமே அதிகம்.

அதன் சிறிய அளவு இருந்தபோதிலும், கிரகத்தின் நிலப்பரப்பு பூமியின் கண்டங்களின் பரப்பளவிற்கு சமமாக உள்ளது, அதாவது குறைந்தபட்சம் கோட்பாட்டளவில். துரதிர்ஷ்டவசமாக, இந்த கிரகம் தற்போது பெரும்பாலும் கார்பன் டை ஆக்சைடால் ஆன மெல்லிய வளிமண்டலத்தால் சூழப்பட்டுள்ளது மற்றும் பூமியில் உயிர்களை ஆதரிக்க வாய்ப்பில்லை.

இந்த வறண்ட உலகின் வளிமண்டலத்தில் மீத்தேன் அவ்வப்போது தோன்றும், மேலும் மண்ணில் நமக்குத் தெரிந்தபடி வாழ்க்கைக்கு நச்சுத்தன்மையுள்ள இரசாயனங்கள் உள்ளன. இருந்தாலும் செவ்வாய் கிரகத்தில் தண்ணீர் உள்ளது, இது கிரகத்தின் துருவ பனிக்கட்டிகளில் சிக்கி, செவ்வாய் கிரகத்தின் மேற்பரப்பின் கீழ், ஒருவேளை பெரிய அளவில் மறைக்கப்பட்டுள்ளது.

2. பல பில்லியன் ஆண்டுகளுக்கு முன் செவ்வாய் கிரகத்தின் அனுமான தோற்றம்

இன்று, விஞ்ஞானிகள் ஆய்வு செய்யும் போது செவ்வாய் கிரகத்தின் மேற்பரப்பு (3), அவர்கள் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி நீண்ட காலத்திற்கு முன்பு பாயும் திரவங்களின் வேலையான கட்டமைப்புகளைப் பார்க்கிறார்கள் - கிளைத்த நீரோடைகள், நதி பள்ளத்தாக்குகள், படுகைகள் மற்றும் டெல்டாக்கள். இந்த கிரகம் ஒரு காலத்தில் ஒன்று இருந்திருக்கலாம் என்று அவதானிப்புகள் தெரிவிக்கின்றன அதன் வடக்கு அரைக்கோளத்தை உள்ளடக்கிய பரந்த கடல்.

மற்ற இடங்களில் கரடிகளின் நிலப்பரப்பு பண்டைய மழையின் தடயங்கள், நீர்த்தேக்கங்கள், ஆறுகள் பகுதியில் உள்ள ஆற்றுப் படுகைகள் வழியாக வெட்டப்படுகின்றன. இந்த கிரகம் அடர்த்தியான வளிமண்டலத்தில் மறைக்கப்பட்டிருக்கலாம், இது செவ்வாய் வெப்பநிலை மற்றும் அழுத்தங்களில் நீர் திரவமாக இருக்க அனுமதித்தது. கடந்த காலத்தில், இந்த கிரகம் இப்போது ஒரு வியத்தகு மாற்றத்திற்கு உட்பட்டதாக நம்பப்படுகிறது, மேலும் ஒரு காலத்தில் பூமியைப் போலவே இருந்த ஒரு உலகம் இன்று நாம் ஆராயும் வறண்ட பாலைவனமாக மாறியது. விஞ்ஞானிகள் ஆச்சரியப்படுகிறார்கள் - என்ன நடந்தது? இந்த நீர்நிலைகள் எங்கு சென்றன, செவ்வாய் கிரகத்தின் வளிமண்டலத்திற்கு என்ன ஆனது?

இப்போதைக்கு. ஒருவேளை அடுத்த சில ஆண்டுகளில் இது மாறும். 30களில் செவ்வாய் கிரகத்தில் முதல் மனிதர்கள் இறங்குவார்கள் என்று நாசா நம்புகிறது. சுமார் பத்து வருடங்களாக இப்படி ஒரு அட்டவணையைப் பற்றி பேசி வருகிறோம். சீனர்கள் இதே போன்ற திட்டங்களைப் பற்றி ஊகிக்கிறார்கள், ஆனால் குறிப்பாக குறைவாக. இந்த லட்சியத் திட்டங்களைத் தொடங்குவதற்கு முன், செவ்வாய் கிரகத்தில் மனிதனின் அரை நூற்றாண்டு ஆய்வின் மதிப்பீட்டை எடுக்க முயற்சிப்போம்.

பணியின் பாதிக்கு மேல் தோல்வியடைந்தது

செவ்வாய் கிரகத்திற்கு விண்கலத்தை அனுப்புதல் கடினமானது, மேலும் இந்த கிரகத்தில் இறங்குவது இன்னும் கடினம். அரிதான செவ்வாய் வளிமண்டலம் மேற்பரப்புக்கு செல்வதை ஒரு பெரிய சவாலாக ஆக்குகிறது. சுமார் 60 சதவீதம். பல தசாப்தங்களாக கிரக ஆய்வு வரலாற்றில் தரையிறங்கும் முயற்சிகள் தோல்வியடைந்தன.

இதுவரை, ஆறு விண்வெளி ஏஜென்சிகள் செவ்வாய் கிரகத்தை வெற்றிகரமாக அடைந்துள்ளன - நாசா, ரஷ்ய ரோஸ்கோஸ்மோஸ் மற்றும் சோவியத் முன்னோடிகளான ஐரோப்பிய விண்வெளி நிறுவனம் (ESA), இந்திய விண்வெளி ஆராய்ச்சி அமைப்பு (ISRO), ஆர்பிட்டரை நடத்தியது மட்டுமல்லாமல், சீன நிறுவனம் ரோவரை வெற்றிகரமாக தரையிறக்கி ஏவியது, ஜுரோங்கின் நேவ் மேற்பரப்பை ஆராய்ந்து, இறுதியாக, ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸின் விண்வெளி நிறுவனம் "அமல்" ("நம்பிக்கை") என்ற ஆய்வுடன்.

60 களில் இருந்து, டஜன் கணக்கான விண்கலங்கள் செவ்வாய்க்கு அனுப்பப்பட்டுள்ளன. முதலில் வரிசையில் செவ்வாய் கிரகத்தில் ஆய்வு சோவியத் ஒன்றியத்தின் மீது குண்டு வீசியது. இந்த பணியில் முதல் வேண்டுமென்றே செல்லும் பாஸ்கள் மற்றும் கடினமான (பாதிப்பு) தரையிறக்கம் (செவ்வாய், 1962) ஆகியவை அடங்கும்.

செவ்வாய் கிரகத்தை சுற்றி முதல் வெற்றிகரமான பயணம் ஜூலை 1965 இல் நாசாவின் மரைனர் 4 ஆய்வு மூலம் நிகழ்ந்தது. மார்ச் 2 i மார்ச் 9 இருப்பினும், 1971 இல், ரோவருடன் கூடிய முதல் விமானம் விபத்துக்குள்ளானது மற்றும் தொடர்பு கொண்டது மார்ச் 9 அது மேற்பரப்பை அடைந்தவுடன் உடைந்தது.

1975 இல் நாசாவால் ஏவப்பட்ட வைக்கிங் ஆய்வுகள் அடங்கியது இரண்டு சுற்றுப்பாதைகள், ஒவ்வொன்றும் 1976 இல் ஒரு லேண்டரை வெற்றிகரமாக தரையிறக்கியது. அவர்கள் செவ்வாய் மண்ணில் வாழ்வின் அறிகுறிகளைக் கண்டறிய உயிரியல் பரிசோதனைகளை மேற்கொண்டனர், ஆனால் முடிவுகள் முடிவில்லாதவை.

நாசா தொடர்ந்தது மரைனர் 6 மற்றும் 7 ஆய்வுகளுடன் மற்றொரு ஜோடி மரைனர் திட்டம். அவை அடுத்த ஏற்றுதல் சாளரத்தில் வைக்கப்பட்டு 1969 இல் கிரகத்தை அடைந்தன. அடுத்த ஏற்றுதல் சாளரத்தின் போது, ​​மரைனர் மீண்டும் அதன் ஜோடி ஆய்வுகளில் ஒன்றை இழந்தார்.

மரைனர் 9 வரலாற்றில் முதல் விண்கலமாக செவ்வாய் கிரகத்தின் சுற்றுப்பாதையில் வெற்றிகரமாக நுழைந்தது. மற்றவற்றுடன், கிரகம் முழுவதும் ஒரு தூசி புயல் வீசுவதை அவர் கண்டுபிடித்தார். கிரகத்தின் மேற்பரப்பில் ஒரு காலத்தில் திரவ நீர் இருந்திருக்கக்கூடும் என்பதற்கான விரிவான ஆதாரங்களை முதன்முதலில் வழங்கியது அவரது புகைப்படங்கள். இந்த ஆய்வுகளின் அடிப்படையில், அந்தப் பகுதிக்கு பெயரிடப்பட்டதும் கண்டறியப்பட்டது ஒலிம்பிக் எதுவும் இல்லை மிக உயரமான மலை (இன்னும் துல்லியமாக, ஒரு எரிமலை), இது ஒலிம்பஸ் மோன்ஸ் என மறுவகைப்படுத்தப்படுவதற்கு வழிவகுத்தது.

இன்னும் பல தோல்விகள் ஏற்பட்டன. எடுத்துக்காட்டாக, போபோஸில் சிறப்பு கவனம் செலுத்தி, செவ்வாய் மற்றும் அதன் இரண்டு நிலவுகளை ஆய்வு செய்வதற்காக 1 ஆம் ஆண்டில் சோவியத் ஆய்வுகள் போபோஸ் 2 மற்றும் போபோஸ் 1988 ஆகியவை செவ்வாய் கிரகத்திற்கு அனுப்பப்பட்டன. போபோஸ் 1 செவ்வாய்க்கு செல்லும் வழியில் தொடர்பை இழந்தது. போபோஸ் 2இது செவ்வாய் மற்றும் போபோஸை வெற்றிகரமாக புகைப்படம் எடுத்தாலும், இரண்டு லேண்டர்களும் போபோஸின் மேற்பரப்பைத் தாக்கும் முன் அது விபத்துக்குள்ளானது.

மேலும் தோல்வியுற்றது அமெரிக்காவின் ஆர்பிட்டர் மார்ஸ் அப்சர்வர் மிஷன் 1993 இல். சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, 1997 இல், மற்றொரு நாசா கண்காணிப்பு ஆய்வு, செவ்வாய் கிரகத்தின் குளோபல் சர்வேயர், செவ்வாய் கிரகத்தின் சுற்றுப்பாதையில் நுழைந்ததாக அறிவித்தது. இந்த பணி முழு வெற்றியடைந்தது, மேலும் 2001 இல் முழு கிரகமும் வரைபடமாக்கப்பட்டது.

4. நாசா பொறியாளர்களின் பங்கேற்புடன் சோஜர்னர், ஸ்பிரிட், வாய்ப்பு மற்றும் கியூரியாசிட்டி ரோவர்களின் வாழ்க்கை அளவு புனரமைப்பு.

1997 ஆம் ஆண்டு, அரேஸ் பள்ளத்தாக்கு பகுதியில் வெற்றிகரமாக தரையிறக்கம் மற்றும் மேற்பரப்பைப் பயன்படுத்தி ஒரு பெரிய முன்னேற்றத்தைக் கண்டது. லசிகா நாசா சோஜர்னர் மார்ஸ் பாத்ஃபைண்டர் பணியின் ஒரு பகுதியாக. அறிவியல் நோக்கத்துடன் கூடுதலாக, மார்ஸ் பாத்ஃபைண்டர் மிஷன் ஏர்பேக் தரையிறங்கும் அமைப்பு மற்றும் தானியங்கி தடைகளைத் தவிர்ப்பது போன்ற பல்வேறு தீர்வுகளுக்கான கருத்தாக்கத்தின் சான்றாகவும் இது இருந்தது, பின்னர் அவை அடுத்தடுத்த ரோவர் பயணங்களில் பயன்படுத்தப்பட்டன (4). இருப்பினும், அவர்கள் வருவதற்கு முன்பு, குளோபல் சர்வேயர் மற்றும் பாத்ஃபைண்டரின் வெற்றிக்குப் பிறகு, 1998 மற்றும் 1999 இல் மற்றொரு செவ்வாய் தோல்வி அலை இருந்தது.

இது துரதிருஷ்டவசமானது ஜப்பானிய நோசோமி ஆர்பிட்டர் மிஷன்அத்துடன் நாசா ஆர்பிட்டர்கள் செவ்வாய் கிரகத்தின் காலநிலை சுற்றுப்பாதை, செவ்வாய் போலார் லேண்டர் நான் ஊடுருவி ஆழமான விண்வெளி 2பல்வேறு தோல்விகளுடன்.

ஐரோப்பிய விண்வெளி ஏஜென்சி மார்ஸ் எக்ஸ்பிரஸ் மிஷன் (ESA) 2003 இல் செவ்வாய் கிரகத்தை அடைந்தது. விமானத்தில் பீகிள் 2 லேண்டர் இருந்தது, இது தரையிறங்கும் முயற்சியின் போது தொலைந்து போனது மற்றும் பிப்ரவரி 2004 இல் காணாமல் போனது. பீகிள் 2 ஜனவரி 2015 இல் நாசாவின் மார்ஸ் ரீகனைசென்ஸ் ஆர்பிட்டரில் (எம்ஆர்ஓ) ஹைரைஸ் கேமரா மூலம் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. அவர் பாதுகாப்பாக தரையிறங்கினார் என்று மாறியது, ஆனால் அவர் சோலார் பேனல்கள் மற்றும் ஆண்டெனாவை முழுமையாக பயன்படுத்தத் தவறிவிட்டார். ஆர்பிட்டல் மார்ஸ் எக்ஸ்பிரஸ் இருப்பினும், அவர் முக்கியமான கண்டுபிடிப்புகளை செய்தார். 2004 ஆம் ஆண்டில், அவர் கிரகத்தின் வளிமண்டலத்தில் மீத்தேன் கண்டுபிடித்தார் மற்றும் இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அதைக் கவனித்தார். துருவ நட்சத்திரங்கள்.

ஜனவரி 2004 இல், இரண்டு நாசா ரோவர்கள் பெயரிடப்பட்டன செர்பியாவின் ஆவி (MER-A) ஐ திறன் (MER-B) செவ்வாய் கிரகத்தின் மேற்பரப்பில் தரையிறங்கியது. இரண்டுமே மதிப்பிடப்பட்ட செவ்வாய் வரைபடங்களை விட அதிகமாக உள்ளன. இந்தத் திட்டத்தின் மிக முக்கியமான அறிவியல் முடிவுகளில், கடந்த காலத்தில் இரு தரையிறங்கும் தளங்களிலும் திரவ நீர் இருந்ததற்கான வலுவான ஆதாரம் இருந்தது. ரோவர் ஸ்பிரிட் (MER-A) 2010 வரை செயலில் இருந்தது, அது ஒரு குன்றுக்குள் சிக்கிக்கொண்டதால், அதன் பேட்டரிகளை ரீசார்ஜ் செய்யத் தன்னைத்தானே மாற்றிக் கொள்ள முடியவில்லை.

பிறகு பீனிக்ஸ் மே 2008 இல் செவ்வாய் கிரகத்தின் வட துருவத்தில் தரையிறங்கியது மற்றும் நீர் பனி இருப்பது உறுதி செய்யப்பட்டது. மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, ஆகஸ்ட் 2012 இல் செவ்வாய் கிரகத்தின் மேற்பரப்பை அடைந்த கியூரியாசிட்டி ரோவரில் செவ்வாய் அறிவியல் ஆய்வகம் தொடங்கப்பட்டது. எம்டியின் இந்த இதழின் மற்றொரு கட்டுரையில் அவரது பணியின் மிக முக்கியமான அறிவியல் முடிவுகளைப் பற்றி எழுதுகிறோம்.

ஐரோப்பிய ESA மற்றும் ரஷ்ய ரோஸ்கோஸ்மோஸ் செவ்வாய் கிரகத்தில் தரையிறங்குவதற்கான மற்றொரு தோல்வியுற்ற முயற்சி லெண்டானிக் ஷியாபரெல்லிஇது எக்ஸோமார்ஸ் டிரேஸ் கேஸ் ஆர்பிட்டரில் இருந்து துண்டிக்கப்பட்டது. இந்த பணி 2016 இல் செவ்வாய் கிரகத்திற்கு வந்தது. இருப்பினும், ஷியாபரெல்லி, கீழே இறங்கும் போது, ​​முன்கூட்டியே தனது பாராசூட்டைத் திறந்து மேற்பரப்பில் மோதினார். இருப்பினும், அவர் ஒரு பாராசூட் இறங்கும் போது முக்கிய தரவுகளை வழங்கினார், எனவே சோதனை ஒரு பகுதி வெற்றியாக கருதப்பட்டது.

இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, மற்றொரு ஆய்வு கிரகத்தில் தரையிறங்கியது, இந்த முறை நிலையானது. இன்சைட்என்று ஒரு ஆய்வை மேற்கொண்டவர் செவ்வாய் கிரகத்தின் மையத்தின் விட்டம் தீர்மானித்தது. இன்சைட் அளவீடுகள் செவ்வாய் கிரகத்தின் மையத்தின் விட்டம் 1810 முதல் 1850 கிலோமீட்டர் வரை உள்ளதாகக் காட்டுகின்றன. இது பூமியின் மையத்தின் பாதி விட்டம் ஆகும், இது தோராயமாக 3483 கி.மீ. இருப்பினும், அதே நேரத்தில், சில மதிப்பீடுகள் காட்டியுள்ளன, அதாவது செவ்வாய் மையமானது முன்பு நினைத்ததை விட அரிதானது.

இன்சைட் ஆய்வு வெற்றிகரமாக செவ்வாய் மண்ணுக்குள் செல்ல முயன்றது. ஏற்கனவே ஜனவரி மாதம், போலந்து-ஜெர்மன் "மோல்" பயன்பாடு கைவிடப்பட்டது, அதாவது. வெப்ப ஆய்வு, இது வெப்ப ஆற்றலின் ஓட்டத்தை அளவிட தரையில் ஆழமாக செல்ல வேண்டும். மோல் நிறைய உராய்வுகளை எதிர்கொண்டது மற்றும் தரையில் போதுமான ஆழத்தில் மூழ்கவில்லை. விசாரணையும் கேட்கிறது கிரகத்தின் உள்ளே இருந்து நில அதிர்வு அலைகள். துரதிர்ஷ்டவசமாக, இன்சைட் பணிக்கு கூடுதல் கண்டுபிடிப்புகளைச் செய்ய போதுமான நேரம் இருக்காது. சாதனத்தின் சோலார் பேனல்களில் தூசி சேகரிக்கிறது, அதாவது InSight குறைந்த சக்தியைப் பெறுகிறது.

சமீபத்திய தசாப்தங்களில் கிரகத்தின் சுற்றுப்பாதையில் இயக்கமும் முறையாக அதிகரித்தது. நாசாவுக்குச் சொந்தமானது மார்ஸ் ஒடிஸி 2001 இல் செவ்வாய் சுற்றுப்பாதையில் நுழைந்தது. ஸ்பெக்ட்ரோமீட்டர்கள் மற்றும் இமேஜிங் சாதனங்களைப் பயன்படுத்தி செவ்வாய் கிரகத்தில் நீர் மற்றும் எரிமலை செயல்பாட்டின் கடந்த கால அல்லது தற்போதைய ஆதாரங்களைத் தேடுவதே இதன் நோக்கம்.

2006 இல், நாசா ஆய்வு ஒன்று சுற்றுப்பாதையில் வந்தது. செவ்வாய் கிரக உளவு சுற்றுப்பாதை (எம்ஆர்ஓ), இது இரண்டு வருட அறிவியல் ஆய்வு நடத்த இருந்தது. வரவிருக்கும் லேண்டர் பணிகளுக்கு ஏற்ற தரையிறங்கும் தளங்களைக் கண்டறிய ஆர்பிட்டர் செவ்வாய் நிலப்பரப்பு மற்றும் வானிலை ஆகியவற்றை வரைபடமாக்கத் தொடங்கியது. MRO 2008 இல் கிரகத்தின் வட துருவத்திற்கு அருகே செயலில் உள்ள பனிச்சரிவுகளின் வரிசையின் முதல் படத்தை எடுத்தது. MAVEN ஆர்பிட்டர் 2014 இல் சிவப்பு கிரகத்தைச் சுற்றி வந்தடைந்தது. இந்த நேரத்தில் கிரகத்தின் வளிமண்டலம் மற்றும் நீர் எவ்வாறு இழக்கப்பட்டது என்பதை தீர்மானிப்பதே பணியின் நோக்கங்கள். ஆண்டின்.

அதே நேரத்தில், அவரது முதல் செவ்வாய் சுற்றுப்பாதை ஆய்வு, மார்ஸ் ஆர்பிட் மிஷன் (மாமா), என்றும் அழைக்கப்படுகிறது மங்கள்யான், இந்திய விண்வெளி ஆராய்ச்சி நிறுவனத்தின் (ISRO) துவக்கம். இது செப்டம்பர் 2014 இல் சுற்றுப்பாதையில் சென்றது. சோவியத் விண்வெளித் திட்டமான நாசா மற்றும் ஈசாவுக்குப் பிறகு செவ்வாய் கிரகத்தை அடைந்த நான்காவது விண்வெளி நிறுவனமாக இந்தியாவின் இஸ்ரோ ஆனது.

5. சீன அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனம் Zhuzhong

செவ்வாய் கிரகத்தில் உள்ள மற்றொரு நாடு ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸ். அவர்களுக்கு சொந்தமானது சுற்றுப்பாதை கருவி அமல் பிப்ரவரி 9, 2021 அன்று சேர்ந்தார். ஒரு நாள் கழித்து, சீன ஆய்வும் அதையே செய்தது. தியான்வென்-1, 240 கிலோ எடையுள்ள ஜுராங் லேண்டர் மற்றும் ரோவர் (5), மே 2021 இல் வெற்றிகரமாக தரையிறங்கியது.

ஒரு சீன மேற்பரப்பு ஆய்வாளர் தற்போது மூன்று அமெரிக்க விண்கலங்களுடன் இணைந்துள்ளது மற்றும் கிரகத்தின் மேற்பரப்பில் செயலில் உள்ளது. லாசிகோவ் ஆர்வம் i விடாமுயற்சிஇது இந்த பிப்ரவரியிலும் வெற்றிகரமாக தரையிறங்கியது, மற்றும் இன்சைட். மற்றும் நீங்கள் எண்ணினால் புத்திசாலித்தனமான பறக்கும் ட்ரோன் கடைசி அமெரிக்க பணியால் வெளியிடப்பட்டது, தனித்தனியாக, அதாவது, ஐந்து நேரத்தில் செவ்வாய் கிரகத்தின் மேற்பரப்பில் வேலை செய்யும் மனித இயந்திரங்கள்.

மார்ஸ் ஒடிஸி, மார்ஸ் எக்ஸ்பிரஸ், மார்ஸ் ரீகனைசன்ஸ் ஆர்பிட்டர், மார்ஸ் ஆர்பிட்டர் மிஷன், மேவன், எக்ஸோமார்ஸ் ட்ரேஸ் கேஸ் ஆர்பிட்டர் (6), டியான்வென்-1 ஆர்பிட்டர் மற்றும் அமல் ஆகிய எட்டு சுற்றுப்பாதைகளாலும் இந்த கிரகம் ஆராயப்படுகிறது. இதுவரை, செவ்வாய் கிரகத்தில் இருந்து ஒரு மாதிரி கூட அனுப்பப்படவில்லை, மேலும் 2011 இல் புறப்படும் போது ஃபோபோஸ் (போபோஸ்-கிரண்ட்) நிலவில் இறங்கும் அணுகுமுறை தோல்வியடைந்தது.

படம் 6. எக்ஸோ மார்ஸ் ஆர்பிட்டரின் CaSSIS கருவியில் இருந்து செவ்வாய் கிரகத்தின் மேற்பரப்பின் படங்கள்.

இந்த செவ்வாய் கிரக ஆராய்ச்சி "உள்கட்டமைப்பு" இந்த பிரச்சினையில் புதிய சுவாரஸ்யமான தரவை தொடர்ந்து வழங்குகிறது. சிவப்பு கிரகம். சமீபத்தில், எக்ஸோமார்ஸ் டிரேஸ் கேஸ் ஆர்பிட்டர் செவ்வாய் வளிமண்டலத்தில் ஹைட்ரஜன் குளோரைடைக் கண்டறிந்தது. முடிவுகள் சயின்ஸ் அட்வான்சஸ் இதழில் வெளியிடப்பட்டுள்ளன. "குளோரின் வெளியிட நீராவி தேவைப்படுகிறது, மேலும் ஹைட்ரஜன் குளோரைடை உருவாக்க நீரின் துணை தயாரிப்புக்கு ஹைட்ரஜன் தேவைப்படுகிறது. இந்த வேதியியல் செயல்முறைகளில் மிக முக்கியமான விஷயம் தண்ணீர், ”என்று அவர் விளக்கினார். கெவின் ஓல்சன் ஆக்ஸ்போர்டு பல்கலைக்கழகத்தில் இருந்து, ஒரு செய்திக்குறிப்பில். விஞ்ஞானிகளின் கூற்றுப்படி, நீராவியின் இருப்பு காலப்போக்கில் செவ்வாய் அதிக அளவு தண்ணீரை இழக்கிறது என்ற கோட்பாட்டை ஆதரிக்கிறது.

நாசாவுக்குச் சொந்தமானது செவ்வாய் கிரக உளவு சுற்றுப்பாதை செவ்வாய் கிரகத்தின் மேற்பரப்பில் விசித்திரமான ஒன்றை அவர் சமீபத்தில் கவனித்தார். அவர் போர்டிங் பாஸ் மூலம் சரிபார்க்கிறார். ஹைரைஸ் கேமரா ஒரு ஆழமான குழி (7), இது சுமார் 180 மீட்டர் விட்டம் கொண்ட கருப்பு இருண்ட புள்ளி போல் தெரிகிறது. மேலும் ஆராய்ச்சி இன்னும் ஆச்சரியமாக மாறியது. தளர்வான மணல் குழியின் அடிப்பகுதியில் உள்ளது, அது ஒரு திசையில் விழுகிறது. விஞ்ஞானிகள் இப்போது தீர்மானிக்க முயற்சிக்கின்றனர் ஆழமான குழியை வேகமாக பாயும் எரிமலைக் குழம்பு விட்டுச் செல்லும் நிலத்தடி சுரங்கங்களின் வலையமைப்புடன் இணைக்க முடியுமா?.

அழிந்துபோன எரிமலைகள் பின்னால் விடப்படலாம் என்று விஞ்ஞானிகள் நீண்ட காலமாக சந்தேகிக்கின்றனர் செவ்வாய் கிரகத்தில் பெரிய குகை எரிமலைக் குழாய்கள். இந்த அமைப்புகள் செவ்வாய் கிரகத்தின் எதிர்கால வரிசைப்படுத்தலுக்கு மிகவும் நம்பிக்கைக்குரிய இடமாக நிரூபிக்கப்படலாம்.

எதிர்காலத்தில் சிவப்பு கிரகத்திற்கு என்ன காத்திருக்கிறது?

நிரலின் கட்டமைப்பிற்குள் ExoMars, ESA மற்றும் Roscosmos ஆகியவை செவ்வாய் கிரகத்தில் கடந்த காலத்திலோ அல்லது நிகழ்காலத்திலோ நுண்ணுயிரிகள் இருப்பதற்கான ஆதாரங்களைத் தேட 2022 இல் Rosalind Franklin ரோவரை அனுப்ப திட்டமிட்டுள்ளன. ரோவர் வழங்க வேண்டிய லேண்டர் என்று அழைக்கப்படுகிறது Kazachok. 2022 இல் அதே சாளரம் செவ்வாய் சுற்றுப்பாதை பெர்க்லியில் உள்ள கலிபோர்னியா பல்கலைக்கழகத்தின் EscaPADE (எஸ்கேப் மற்றும் பிளாஸ்மா முடுக்கம் மற்றும் இயக்கவியல் ஆராய்ச்சியாளர்கள்) இலக்கை நோக்கி ஒரு பயணத்தில் இரண்டு விண்கலங்களுடன் பறக்க உள்ளனர். கட்டமைப்பு ஆய்வு, கலவை, ஏற்ற இறக்கம் i செவ்வாய் கிரகத்தின் காந்த மண்டலத்தின் இயக்கவியல் ஓராஸ் வெளியேறும் செயல்முறைகள்.

இந்திய ஏஜென்சியான இஸ்ரோ 2024 ஆம் ஆண்டில் அதன் பணியை தொடர திட்டமிட்டுள்ளது. மார்ஸ் ஆர்பிட்டர் மிஷன் 2 (அம்மா-2). ஆர்பிட்டரைத் தவிர, இந்தியாவும் ஒரு ரோவரை தரையிறக்க மற்றும் கிரகத்தை ஆய்வு செய்ய அனுப்ப விரும்புகிறது.

சற்றே குறைவான குறிப்பிட்ட பயண பரிந்துரைகளில் ஃபின்னிஷ்-ரஷ்ய கருத்து அடங்கும் மார்ச் மெட்நெட்செவ்வாய் கிரகத்தின் வளிமண்டலம், இயற்பியல் மற்றும் வானிலை ஆகியவற்றின் கட்டமைப்பை ஆய்வு செய்வதற்காக ஒரு விரிவான கண்காணிப்பு வலையமைப்பை உருவாக்க செவ்வாய் கிரகத்தில் உள்ள பல சிறிய வானிலை நிலையங்களைப் பயன்படுத்துகிறது.

செவ்வாய்-கிரண்ட் இதையொட்டி, இலக்காகக் கொண்ட ஒரு பணியின் ரஷ்ய கருத்து செவ்வாய் மண்ணின் மாதிரியை பூமிக்கு வழங்கவும். ESA-NASA குழு, சிறிய மாதிரிகளை சேமிக்க ரோவர், அவற்றை சுற்றுப்பாதையில் அனுப்ப ஒரு செவ்வாய் ஏறும் படி மற்றும் காற்றில் அவர்களுடன் தொடர்பு கொள்ள ஒரு ஆர்பிட்டர் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தும் மூன்று செவ்வாய் புறப்பாடு மற்றும் திரும்பும் கட்டமைப்பின் கருத்தை உருவாக்கியது. செவ்வாய் மற்றும் பூமிக்கு அவர்களை திரும்ப.

சூரிய மின்சார இயக்கி மூன்று மாதிரிகளுக்குப் பதிலாக ஒரு புறப்படுதலை அனுமதிக்கலாம். ஜப்பானிய ஏஜென்சியான JAXAவும் MELOS ரோவர் எனப்படும் ஒரு பணிக் கருத்தை உருவாக்கி வருகிறது. உயிர் கையொப்பங்களைத் தேடுங்கள் செவ்வாய் கிரகத்தில் இருக்கும் வாழ்க்கை.

நிச்சயமாக இன்னும் உள்ளன மனிதர்கள் கொண்ட பணி திட்டங்கள். 2004 இல் அப்போதைய அமெரிக்க ஜனாதிபதி ஜார்ஜ் டபிள்யூ புஷ் அறிவித்த விண்வெளி ஆய்வு பார்வையில் அமெரிக்க விண்வெளி ஆய்வு நீண்ட கால இலக்காக அமைக்கப்பட்டது.

செப்டம்பர் 28, 2007 நாசா நிர்வாகி மைக்கேல் டி. கிரிஃபின் 2037ஆம் ஆண்டுக்குள் செவ்வாய் கிரகத்திற்கு மனிதனை அனுப்ப நாசா இலக்கு நிர்ணயித்துள்ளது. அக்டோபர் 2015 இல், நாசா செவ்வாய் கிரகத்தின் மனித ஆய்வு மற்றும் காலனித்துவத்திற்கான அதிகாரப்பூர்வ திட்டத்தை வெளியிட்டது. இது செவ்வாய்க்கு பயணம் என்று அழைக்கப்பட்டது மற்றும் அந்த நேரத்தில் எம்டியால் விவரிக்கப்பட்டது. பூமியின் சுற்றுப்பாதையில் சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்தைப் பயன்படுத்துவதற்கு, சந்திரன் அல்ல, மற்றும் சந்திர நிலையத்தை ஒரு இடைநிலை நிலையாகப் பயன்படுத்துவதால், இது இனி பொருந்தாது. செவ்வாய் கிரகத்திற்கு செல்வதற்கான ஒரு வழியாக சந்திரனுக்குத் திரும்புவது பற்றி இன்று அதிகம் பேசப்படுகிறது.

வழியில் அவனும் தோன்றினான் எலோன் மஸ்க் மற்றும் அவரது SpaceX காலனித்துவத்திற்கான செவ்வாய் கிரகத்திற்கான வழக்கமான பயணங்களுக்கான அவரது லட்சிய மற்றும் சில சமயங்களில் நம்பத்தகாத திட்டங்களாக கருதப்படுகின்றன. 2017 இல், SpaceX 2022 வரை திட்டங்களை அறிவித்தது, அதைத் தொடர்ந்து மேலும் இரண்டு ஆளில்லா விமானங்கள் மற்றும் 2024 இல் இரண்டு ஆளில்லா விமானங்கள். ஸ்டார்ஷிப் குறைந்தபட்சம் 100 டன் சுமை திறன் இருக்க வேண்டும். ஸ்டார்ஷிப் மேம்பாட்டுத் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக பல ஸ்டார்ஷிப் முன்மாதிரிகள் வெற்றிகரமாக சோதிக்கப்பட்டன, இதில் ஒரு முழு வெற்றிகரமான தரையிறக்கம் அடங்கும்.

செவ்வாய் கிரகம் என்பது சந்திரனுக்குப் பிறகு அல்லது அதற்குச் சமமான அண்ட உடலாகும். காலனித்துவம் வரையிலான லட்சியத் திட்டங்கள், தற்போது ஒன்று, மாறாக தெளிவற்ற, வாய்ப்பு. இருப்பினும், முன்னும் பின்னுமாக இயக்கம் என்பது உறுதியானது சிவப்பு கிரகத்தின் மேற்பரப்பு வரும் ஆண்டுகளில் வளரும்.