எளிய கண்ணாடியை மாற்றுவதன் மூலம் கார் உரிமையாளர்கள் எவ்வாறு பாழாகிறார்கள்

ஒரு புதிய காரைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​விற்பனை மேலாளர்களின் வற்புறுத்தலின் பேரில் மக்கள் வாங்குகிறார்கள், மேலும் ஆறுதலையும் பாதுகாப்பையும் தரும் பல விருப்பங்களுக்கு கூடுதல் கட்டணம் செலுத்துகிறார்கள். அதே நேரத்தில், சாலையில் ஒரு சம்பவம் நடந்தால், முதல் பார்வையில் கூட, ஒரு பைசா பழுதுபார்ப்பது உரிமையாளரை உண்மையில் அழிக்கக்கூடும் என்று சிலர் நினைக்கிறார்கள். AvtoVzglyad போர்டல் ஒரு எளிய கண்ணாடி மாற்று அறுவை சிகிச்சை குடும்ப வரவு செலவுத் திட்டத்திற்கு எவ்வாறு பேரழிவாக மாறும் என்பதை உங்களுக்குத் தெரிவிக்கும்.

ஒரு பொதுவான சூழ்நிலை: ஒரு கல் விண்ட்ஷீல்டில் பறக்கிறது, அதன் மீது ஒரு சிப் விட்டு, அது படிப்படியாக ஒரு விரிசலாக மாறும். அத்தகைய "பரிசு" மூலம் ஒருவர் தொழில்நுட்ப பரிசோதனையை கடக்க முடியாது, இரவில் கிராக் இருந்து கண்ணை கூசும் கண்களை எரிச்சலூட்டும். கண்ணாடியை மாற்றுவதற்கான நேரம் இது, இங்கே ஆச்சரியங்கள் தொடங்குகின்றன.

நீண்ட காலமாக, கார் கண்ணாடிகள் எளிமையானவை மற்றும் "மணிகள் மற்றும் விசில்கள்" இல்லாமல் இருந்தன. ஒரு விதியாக, அத்தகைய உதிரி பாகங்களில் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை, மேலும், வேலையை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டால், அவை மிகவும் நியாயமான பணம் செலவாகும். ஆனால் நவீன இயந்திரங்களில், "முன்" மிகவும் சிக்கலான வடிவமைப்பு ஆகும். கண்ணாடியில் வெப்பமூட்டும் நூல்கள் உள்ளன, ஒரு சலூன் கண்ணாடிக்கு ஒரு மவுண்ட் வழங்கப்படுகிறது, அத்துடன் பல்வேறு மின்னணு அமைப்புகளின் ரேடார்கள் மற்றும் சென்சார்களை நிறுவுவதற்கான இடங்களும் உள்ளன. இவை அனைத்தும் கண்ணாடியின் விலையை பெரிதும் அதிகரிக்கிறது.

கார்களுக்கான சூடான ஜன்னல்கள் மிகவும் வேறுபட்டவை என்பதையும் நாங்கள் கவனிக்கிறோம். விஷயம் என்னவென்றால், சில மாடல்களில் நூல்கள் உண்மையில் வேலைநிறுத்தம் செய்கின்றன, மற்றவற்றில் அவை கிட்டத்தட்ட கண்ணுக்கு தெரியாதவை. பிந்தையது பொறியாளர்களுக்கு ஒரு கடுமையான சவாலாகும். அதனால்தான் இந்த இழைகளை தெளிவாக வேறுபடுத்தக்கூடிய தயாரிப்புகளை விட மிக மெல்லிய இழைகள் கொண்ட சூடான கண்ணாடிகள் விலை அதிகம்.

பனோரமிக் கண்ணாடியை மாற்றுவதற்கு ஒரு அழகான பைசா செலவாகும், அதன் ஒரு பகுதி கூரைக்கு செல்கிறது. இத்தகைய தீர்வுகள் ஓப்பல் ஹேட்ச்பேக்குகளில் பயன்படுத்தப்பட்டன. மேலும் அவை சலூன் ரியர்-வியூ கண்ணாடியை ஏற்றுவதற்கும் வழங்குகின்றன, இது உதிரி பாகத்தின் விலையையும் அதிகரிக்கிறது.

ஆதாரமற்றதாக இருக்கக்கூடாது என்பதற்காக, ஒரு உதாரணம் கொடுக்கலாம். "அஸ்ட்ரா" எச் மீது வழக்கமான "அசல்" கண்ணாடி 10 ரூபிள் செலவாகும், மேலும் "பனோரமா" 000 ரூபிள் இருந்து தொடங்குகிறது, பிளஸ் மாற்று வேலை. எனவே பனோரமிக் ஜன்னல்கள் கொண்ட ஸ்டைலான காரை வாங்குவதற்கு முன், உடல் பாகங்களை மாற்றுவதற்கான செலவை மதிப்பிடுங்கள்.

இறுதியாக, சென்சார்கள், லைடர்கள் மற்றும் கேமராக்களை இணைக்கும் இடங்கள் உள்ள கண்ணாடிகள் விலையை மிகவும் தீவிரமாக அதிகரிக்கின்றன. காரில் ஆட்டோ பிரேக்கிங் சிஸ்டம் அல்லது அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் பொருத்தப்பட்டிருந்தால் சொல்லலாம்.

பணத்தைச் சேமிக்க குடிமக்களின் விருப்பம் புரிந்துகொள்ளத்தக்கது, ஏனெனில் சந்தையில் அசல் அல்லாத உதிரி பாகங்கள் உள்ளன. ஆனால் இங்கே கூட பல இடர்பாடுகள் உள்ளன. உண்மை என்னவென்றால், டிரிப்ளெக்ஸ் உற்பத்திக்கு, 1 மிமீ அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட தடிமன் கொண்ட வகுப்பு எம் 2 இன் தாள் கண்ணாடி பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் இது பாலிவினைல் ப்யூட்ரல் (பிவிபி) படத்துடன் ஒட்டப்படுகிறது. பல உற்பத்தியாளர்களுக்கு, கண்ணாடி மற்றும் படம் இரண்டும் வெவ்வேறு தரத்தில் இருக்கலாம், இது விலையில் பிரதிபலிக்கிறது. நீங்கள் மலிவைத் துரத்தக்கூடாது, ஏனென்றால் அத்தகைய கண்ணாடி சிதைவைக் கொடுக்கும், மேலும் கேமராக்கள் மற்றும் சென்சார்கள் சரியாக வேலை செய்யாது அல்லது முழுமையாக அணைக்கப்படாது, மேலும் மின்னணுவியல் பிழையைக் கொடுக்கும்.

துரதிர்ஷ்டவசமாக, இதுபோன்ற வழக்குகள் அடிக்கடி நிகழ்கின்றன. சேவை மையங்களின் எஜமானர்களின் கூற்றுப்படி, இப்போது ஒவ்வொரு இரண்டாவது ஓட்டுனரும் தனது சொந்த கண்ணாடியை மாற்றுவதற்கு வருகிறார்கள், ஆனால் அது தரத்துடன் பொருந்தவில்லை. இதன் விளைவாக, நீங்கள் மற்றொன்றை வாங்க வேண்டும் மற்றும் மீண்டும் ஒட்ட வேண்டும், இது பழுதுபார்க்கும் செலவை பெரிதும் அதிகரிக்கிறது.