2025 ஆம் ஆண்டுக்குள் ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள அனைத்து புதிய கார்கள் மற்றும் SUV களுக்கு AEB பொருந்தும்

ANCAP படி, ஆஸ்திரேலியாவில் 75% மாடல்களில் தானியங்கி அவசரகால பிரேக்கிங் நிலையானது.

2025 ஆம் ஆண்டளவில் ஆஸ்திரேலியாவில் விற்கப்படும் அனைத்து பயணிகள் கார்களுக்கும் தன்னியக்க அவசரகால பிரேக்கிங் (AEB) கட்டாயமாக்கப்படும், அதற்குள் பாதுகாப்பு தொழில்நுட்பம் இல்லாத மாடல்கள் சந்தையில் இருந்து வெளியேற்றப்படும்.

பல வருட ஆலோசனைக்குப் பிறகு, ஆஸ்திரேலிய வடிவமைப்பு விதிகள் (ADR) இப்போது மார்ச் 2023 முதல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட அனைத்து புதிய தயாரிப்புகள் மற்றும் மாடல்களுக்கும் மார்ச் 2025 முதல் சந்தையில் அறிமுகப்படுத்தப்படும் அனைத்து மாடல்களுக்கும் கார்-டு-கார் AEB தரநிலையாக அமைக்கப்பட வேண்டும் என்று குறிப்பிடுகிறது.

ஆகஸ்ட் 2024 முதல் வெளியிடப்படும் அனைத்து புதிய மாடல்களுக்கும் ஆகஸ்ட் 2026 முதல் சந்தையில் நுழையும் அனைத்து மாடல்களுக்கும் பாதசாரிகளைக் கண்டறியும் AEB கட்டாயமாக இருக்கும் என்று துணை ADR கூறுகிறது.

3.5 டன் அல்லது அதற்கும் குறைவான மொத்த வாகன எடை (ஜிவிஎம்) கொண்ட பயணிகள் கார்கள், எஸ்யூவிகள் மற்றும் கார்கள் மற்றும் டெலிவரி வேன்கள் போன்ற இலகுரக வர்த்தக வாகனங்கள் என வரையறுக்கப்படும் இலகுரக வாகனங்களுக்கு விதிகள் பொருந்தும், ஆனால் கனரக வர்த்தக வாகனங்களுக்கு இது பொருந்தாது. இந்த ஜி.வி.எம். .

அதாவது ஃபோர்டு ட்ரான்சிட் ஹெவி, ரெனால்ட் மாஸ்டர், ஃபோக்ஸ்வேகன் கிராஃப்டர் மற்றும் இவெகோ டெய்லி போன்ற பெரிய வேன்கள் இந்த ஆணையில் சேர்க்கப்படவில்லை.

சில AEB அமைப்புகள் ரேடார் அல்லது கேமரா உடனடி செயலிழப்பைக் கண்டறியும் போது பிரேக்குகளை முழுமையாகப் பயன்படுத்துகின்றன, மற்றவை குறைவாக பிரேக் செய்கின்றன.

ADR என்பது அவசரகால பிரேக்கிங்கை "வாகனத்தின் வேகத்தை கணிசமாகக் குறைக்கும்" நோக்கம் கொண்டது என வரையறுக்கிறது. அனைத்து சுமை நிலைகளிலும் வேக வரம்பு 10 km/k முதல் 60 km/h வரை இருக்கும், அதாவது சில மாடல்களில் காணப்படும் அதிவேக அல்லது சாலை AEBகளுக்கு புதிய விதி பொருந்தாது.

தற்போது ஆஸ்திரேலியாவில் AEB அமைப்பு தரநிலையாக இல்லாத பல மாதிரிகள் உள்ளன. இந்த மாடல்கள் AEBஐச் சேர்க்க புதுப்பிக்கப்பட வேண்டும் அல்லது அவற்றை உள்ளூர் ஷோரூம்களில் வைத்திருப்பதற்கான தொழில்நுட்பத்தைக் கொண்ட முற்றிலும் புதிய பதிப்பைக் கொண்டு மாற்ற வேண்டும்.

புதிய ADR ஆனது பாதசாரிகளைக் கண்டறிவதற்கான வாகனத்திலிருந்து வாகனத்திற்கு AEB மற்றும் AEBக்கான மருந்துகளை உள்ளடக்கியது.

பாதிக்கப்பட்ட மாடல்களில் ஒன்று ஆஸ்திரேலியாவின் அதிகம் விற்பனையாகும் பயணிகள் காரான MG3 ஹேட்ச்பேக் ஆகும், இது AEB உடன் வழங்கப்படவில்லை.

Suzuki Baleno லைட் ஹேட்ச்பேக் மற்றும் இக்னிஸ் லைட் SUV ஆகியவை AEB உடன் பொருத்தப்படவில்லை, ஆனால் இந்த இரண்டு மாடல்களின் புதிய பதிப்புகள், அதே போல் MG3 ஆகியவை ஆணை நடைமுறைக்கு வருவதற்கு முன்பு எதிர்பார்க்கப்படுகின்றன.

Toyota LandCruiser 70 Series மற்றும் Fiat 500 micro hatchback போன்ற இந்த தொழில்நுட்பம் இல்லாத மாடல்களின் பட்டியலில் சமீபத்தில் நிறுத்தப்பட்ட Mitsubishi Pajero உள்ளது.ஒரு Mitsubishi Express வேனும் தற்போது காணவில்லை.

இருப்பினும், அடுத்த ஆண்டு ரெனால்ட் ஏஇபியைப் பயன்படுத்தும் டிராஃபிக்கின் பெரிதும் புதுப்பிக்கப்பட்ட பதிப்பை வெளியிடும்.

LDV ஆஸ்திரேலியாவின் பிரதிநிதி இதை அறிவித்தார். கார்கள் வழிகாட்டி பிராண்ட் உள்ளூர் சட்டங்களைப் பற்றி முழுமையாக அறிந்திருக்கிறது மற்றும் இப்போது மற்றும் எதிர்காலத்தில் விற்கும் தயாரிப்பு தொடர்பான விதிகளுக்கு இணங்குகிறது.

Volkswagen Amarok தற்சமயம் AEB ஐக் கொண்டிருக்கவில்லை, ஆனால் அது அடுத்த ஆண்டு Ford Ranger இன் புதிய பதிப்புடன் மாற்றப்படும் மற்றும் இரண்டு மாடல்களும் AEB உடன் வரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

ராம் 1500 மற்றும் செவ்ரோலெட் சில்வராடோ போன்ற பெரிய அமெரிக்க பிக்கப் டிரக்குகள் 3500 கிலோவிற்கும் குறைவான GVW ஐக் கொண்டுள்ளன, அதாவது அவை தொழில்நுட்ப ரீதியாக இலகுரக வாகனங்களாக வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. செவி AEB உடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தாலும், இந்த ஆண்டு வெளியிடப்பட்ட புதிய ராம் 1500 மட்டுமே தொழில்நுட்பத்தைக் கொண்டுள்ளது. புதிய தலைமுறை மாடலுடன் விற்கப்படும் பழைய 1500 எக்ஸ்பிரஸ் மாடல் அதை இல்லாமல் செய்கிறது.

பல வாகன உற்பத்தியாளர்கள் நடுத்தர மற்றும் உயர்நிலை வகைகளுக்கு AEB தரநிலையைக் கொண்டுள்ளனர், ஆனால் இது அடிப்படை வகைகளுக்கு விருப்பமானது அல்லது கிடைக்காது. சுபாரு அதன் இம்ப்ரெஸா மற்றும் XV சப்காம்பாக்ட் சகோதரி கார்களின் அடிப்படை பதிப்புகளுக்கு AEB ஐ வழங்கவில்லை. இதேபோல், கியா ரியோ ஹேட்ச்பேக்கின் ஆரம்ப பதிப்புகளான சுஸுகி விட்டாரா எஸ்யூவி மற்றும் எம்ஜி இசட்எஸ் எஸ்யூவி.

Australasian New Car Assessment Program (ANCAP) படி, AEB தரநிலையாக ஆஸ்திரேலியாவில் விற்கப்படும் பயணிகள் கார் மாடல்களின் எண்ணிக்கை டிசம்பர் 2015 இல் மூன்று சதவீதத்திலிருந்து இந்த ஜூன் மாதத்தில் 75 சதவீதமாக (அல்லது 197 மாடல்கள்) வியத்தகு அளவில் அதிகரித்துள்ளது. .

AEB வாகனத்தில் பயணிப்பவர்களின் காயங்களை 28 சதவிகிதம் மற்றும் பின்புற விபத்துகளை 40 சதவிகிதம் குறைக்க முடியும் என்று ANCAP கூறுகிறது. ADR 98/00 மற்றும் 98/01ஐ செயல்படுத்துவது 580 உயிர்களைக் காப்பாற்றும் என்றும் 20,400 பெரிய மற்றும் 73,340 சிறிய காயங்களைத் தடுக்கும் என்றும் பாதுகாப்புச் சேவை மதிப்பிடுகிறது.