ஜீப் ரேங்லர் - நட்சத்திரம் இன்னும் பிரகாசிக்கிறது

முதல் பார்வையில் இது ஒரு நவீனமயமாக்கல் என்று நீங்கள் நினைக்கலாம். ஆனால் இந்த விஷயங்கள் எதுவும் இல்லை! நன்கு அறியப்பட்ட தோற்றம் சற்று மாற்றியமைக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் கீழே முற்றிலும் புதிய வடிவமைப்பு உள்ளது. அதிர்ஷ்டவசமாக, அவர் இன்னும் தொலைதூர அமெரிக்காவிலிருந்து ஷேவ் செய்யப்படாத கடினமான பையன். இது புதிய ஜீப் ரேங்லர்.

JK தலைமுறை இப்போது விற்பனைக்கு இல்லை ஜீப் ரேங்லர் நிறுவனத்தின் எதிர்பார்ப்புகளை மீறியது. ஓஹியோ ஆலை கிட்டத்தட்ட உற்பத்தி காலம் முழுவதும் முழு திறனுடன் இயங்கி வந்தது, இதன் பொருள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு நீட்டிக்கப்பட்ட காத்திருப்பு நேரம். யாரும் அதை ஊக்கப்படுத்தவில்லை, ஏனென்றால் சாலைகள், வனப்பகுதிகள், ஆறுகள், பாலைவனங்கள் மற்றும் பாறைகள் நிறைந்த பாதைகளில் கூட எந்த மாற்றமும் இல்லாமல் நாம் பயணிக்கக்கூடிய கடைசி உண்மையான ஆஃப்-ரோடு வாகனங்களில் இதுவும் ஒன்றாகும். மேலும், புகழ்பெற்ற பிராண்ட் இரண்டாம் உலகப் போரை வென்றதுடன் தொடர்புடையது. புதிய தலைமுறையில் பணியைத் தொடங்குவதற்கான முடிவு சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு எடுக்கப்பட்டது, இன்று அது நல்ல வரவேற்பைப் பெற்ற முன்னோடியிலிருந்து வேறுபடவில்லை என்பதை நாம் அறிவோம்.

கருத்து அப்படியே இருந்தது. அடிப்படை புதிய ஜீப் ரேங்க்லர் JL தொடர் என்பது ஒரு எஞ்சின், கியர்பாக்ஸ், குறைப்பான் மற்றும் சுருள் நீரூற்றுகளை அடிப்படையாகக் கொண்ட கடினமான ஓட்டுநர் அச்சுகள் ஆகியவற்றைக் கொண்ட ஒரு திடமான ஆதரவு சட்டமாகும். உடல் அதன் மீது இரண்டு பதிப்புகளில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, குறுகிய மூன்று கதவுகள் மற்றும் நீண்ட ஐந்து கதவுகள், இன்னும் அன்லிமிடெட் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. உடல் இன்னும் உலகளாவியது மற்றும் பிரிக்கப்படலாம், எனவே உங்கள் தேவைகளைப் பொறுத்து, உங்கள் தலைக்கு மேல் கூரை, முழு கடினமான மேல் மற்றும் பக்க கதவுகளையும் கூட அகற்றலாம். விண்ட்ஷீல்ட் ஹூட் மீது வைக்கப்படலாம் மற்றும் அதிக முயற்சி இல்லாமல் இரண்டு நபர்களால் அனைத்து செயல்பாடுகளையும் செய்ய முடியும்.

ஜீப் தோற்றத்துடன் கூட பரிசோதனை செய்ய வேண்டாம் என்று தேர்வு செய்தார். புதிய தலைமுறையை உடனடியாக வேறுபடுத்துவதற்கு உண்மையிலேயே திறமையான கண் தேவை ரேங்க்லர் பழைய ஒன்றிலிருந்து. புதிய வடிவிலான பம்ப்பர்கள் மற்றும் எல்இடி தொழில்நுட்பம் பொருத்தப்பட்ட விளக்குகளைப் பார்ப்பதன் மூலம் வித்தியாசத்தைக் கவனிக்க விரைவான வழி. இன்ஜின் ஹூட் இப்போது புடைத்துவிட்டது. மீதமுள்ள விவரங்கள் மிகவும் நுட்பமான முறையில் மாறிவிட்டன, டெயில்கேட்டில் உதிரி சக்கரத்தை ஏற்றுவது கூட கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியாகத் தெரிகிறது. ஆனால் அதை யார் தவறாக நினைக்கிறார்கள் புதிய ரேங்க்லர் இதில் புதிதாக எதுவும் இல்லை. ஆம், அதில் நிறைய இருக்கிறது.

தரம் முக்கியம். புதிய ஜீப் ரேங்லர்

முன்னோடியுடன் கையாண்டவர்கள், உற்பத்தியாளரின் வேலைத்திறன் மற்றும் பயன்படுத்தப்படும் பொருட்களின் தரம் ஆகியவற்றில் மிகவும் மெத்தனமான அணுகுமுறையை நிச்சயமாக கவனித்தனர். இது முக்கியமாக உற்பத்தியின் தொடக்கத்திலிருந்து, அதாவது 2006 முதல் மாதிரிகளில் காணப்பட்டது. ஃபியட்டின் மேற்பார்வையின் கீழ் மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு மேற்கொள்ளப்பட்ட ஃபேஸ்லிஃப்ட், சிறப்பாக நிறைய மாறிவிட்டது, மோசமான அபிப்ராயம் கடந்த காலத்தின் ஒரு விஷயம், ஆனால் புதிய தலைமுறை முந்தையதை வென்றது. முடிக்கப்படாத பிளாஸ்டிக்குகள் அல்லது நீண்டுகொண்டிருக்கும் பேனல்கள் எதையும் நாங்கள் இனி காண மாட்டோம், மேலும் பொருட்களின் தரம் குறைபாடற்றது. ஸ்போர்ட்டின் அடிப்படைப் பதிப்பைத் தேர்வு செய்யாமல், அதிக விலையுள்ள சஹாரா அல்லது ரூபிகானைத் தேர்வுசெய்தால், இது வெறும் பயன்பாட்டுக் காராக இருக்காது. நிச்சயமாக, இது புதிய ஜீப்பின் அனைத்து நிலப்பரப்பு திறனையும் எந்த வகையிலும் குறைக்காது.

நான் என்ன புகார் செய்ய வேண்டும் புதிய ரேங்க்லர்டாஷ்போர்டின் திட்டவட்டமான மறுஏற்றம் ஆகும். கதவுகளில் ஜன்னல்களைக் கட்டுப்படுத்தும் பொத்தான்கள் உட்பட அதில் நிறைய பொத்தான்கள் உள்ளன, இது ஒரு புதிய பயனருக்குக் கற்றுக்கொள்வது மிகவும் கடினமாகத் தோன்றலாம். நிச்சயமாக, பொத்தான்கள் எங்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன என்பதை நீங்கள் நினைவில் வைத்துக் கொண்டால், அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படும் செயல்பாடுகள் மற்றும் அமைப்புகளை அணுகுவது எளிதாக இருக்கும். இதற்காக நீங்கள் ஆன்-போர்டு கணினியின் இருண்ட மூலைகளை ஆராய வேண்டியதில்லை. டிரைவ்களைக் கட்டுப்படுத்துதல், ஈஎஸ்பி இணைப்பைத் துண்டித்தல், ஸ்டார்ட்-ஸ்டாப் சிஸ்டம் அல்லது பார்க்கிங் சென்சார்களின் மயக்கமடைதல் ஆகியவை உண்மையில் ஒரு கணம் ஆகும். உங்கள் ஓய்வு நேரத்தில், எ.கா. பச்சை விளக்குக்காகக் காத்திருக்கும் போது, ​​ஜீப் வில்லிஸின் படங்கள் அல்லது கேபினின் வெவ்வேறு பகுதிகளில் அமைந்துள்ள ஐகானிக் செவன்-ஸ்லாட் கிரில் போன்ற பல வேடிக்கையான விவரங்களில் ஒன்றை உங்கள் கண்களைத் தொங்கவிடலாம்.

உட்புறத்தின் விசாலமான தன்மை ஜீப் ரேங்லர் கணிசமாக மாறவில்லை. முன்புறம் "நன்றாக" இறுக்கமாக உள்ளது, மற்றும் இருக்கை கதவிலிருந்து ஒரு சிறந்த தூரத்தில் அமைந்துள்ளது, இது ஒருபுறம் வசதியான பயணத்தை அனுமதிக்கிறது, மறுபுறம் புலத்தில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பாதையை கட்டுப்படுத்த ஜன்னலுக்கு வெளியே பார்க்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. . நீக்கக்கூடிய கதவுகள் இரட்டை நிறுத்தங்கள், அனைத்து நவீன கார்களிலும் காணப்படும் நிலையானது மற்றும் துணி கீற்றுகளால் செய்யப்பட்ட கூடுதல். பிந்தையது நிச்சயமாக அலங்காரமானது, ஆனால் அவர்கள் சில பயணிகளை தொந்தரவு செய்யலாம், ஏனென்றால் அவர்கள் அறைக்குள் "நுழைகிறார்கள்". ஐந்து கதவுகள் கொண்ட பதிப்பின் பின்புறத்தில் பெரிய அளவிலான ஹெட்ரூம் உள்ளது - முன்னோக்கி சாய்ந்திருக்கும் போது, ​​​​சென்டர் பிரேஸில் பொருத்தப்பட்ட ஸ்பீக்கர்களில் மட்டுமே நீங்கள் கவனமாக இருக்க வேண்டும். நீங்கள் அவர்களை வலியுடன் அடிக்கலாம். கால்களுக்கு நிறைய இடம் உள்ளது, எனவே மலையேற்ற காலணிகளில் பயணிகள் புகார் செய்யக்கூடாது, முழங்கால்களைச் சுற்றி வெறித்தனம் இல்லை, ஆனால் இன்னும் தளர்வு உள்ளது.

நிச்சயமாக, குறுகிய உடல் இந்த பகுதியில் குறிப்பிடத்தக்க மோசமாக உள்ளது. முன் இருக்கைகள் நீண்ட தூரம் முன்னோக்கி சாய்ந்துள்ளன, எனவே சிறிது சுறுசுறுப்பு போதுமானது, உள்ளே செல்லவும் மீண்டும் வெளியேறவும். தோற்றத்திற்கு மாறாக, அது அங்கு இறுக்கமாக இல்லை, பெரியவர்களில் கூட முழங்கால்கள் பாதிக்கப்படாது. இந்த ஆறுதல் முன் இருக்கைகளின் தியாகத்தால் எந்த வகையிலும் செலுத்தப்படவில்லை. மறுபுறம், குறுகிய பதிப்பில் உள்ள டிரங்க் குறியீட்டு (192 எல்) ஆகும், எனவே இரண்டு சிறிய முதுகுப்பைகளை எடுத்துச் செல்ல, கார் இரட்டையாக மாற வேண்டும். அன்லிமிடெட் பதிப்பு மிகவும் சிறந்தது, இதில் 533 லிட்டர்கள் உடற்பகுதியில் நுழையும், நாம் என்ன வேண்டுமானாலும் செய்யலாம்.

புதிய ரேங்லர் மற்ற நவீன காரைப் போலவே உள்ளது மற்றும் நவீன பொழுதுபோக்கு மற்றும் பாதுகாப்பு தீர்வுகளை வழங்குகிறது. தரநிலையாக, மல்டிமீடியா அமைப்பு புளூடூத்துடன் Uconnect 7-இன்ச் தொடுதிரை வழியாக இயக்கப்படுகிறது. விலையுயர்ந்த விவரக்குறிப்புகளில், 8 அங்குல திரை வழங்கப்படுகிறது, மேலும் கணினி ஆப்பிள் கார்ப்ளே மற்றும் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ ஆகியவற்றிற்கான ஆதரவைக் கொண்டுள்ளது. பாதுகாப்பு அமைப்புகளில் பிரேக் உதவியாளர் மற்றும் இழுக்கப்பட்ட டிரெய்லர் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு ஆகியவை அடங்கும்.

இரண்டு இதயங்கள், அல்லது புதிய ஜீப் ரேங்லர் என்ன எஞ்சின்களை வழங்குகிறது

இதுவரை பயன்படுத்தப்பட்ட பென்டாஸ்டார் சீரிஸ் பெட்ரோல் எஞ்சின், அதன் சிறந்த சந்தைக் கருத்து இருந்தபோதிலும், நம் காலத்திற்கு ஏற்ற ஒரு அலகுக்கு வழிவகுக்க வேண்டியிருந்தது. அவரது இடம் ராங்லரின் புதிய பதிப்பு இது 2.0 ஹெச்பி மற்றும் 272 என்எம் டார்க் கொண்ட நான்கு சிலிண்டர் 400 டர்போ யூனிட் எடுக்கும். இது எட்டு-வேக தானியங்கி தரநிலையாக வேலை செய்கிறது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, இந்த இன்ஜின்கள் அடுத்த ஆண்டு தொடக்கம் வரை சலுகையில் சேர்க்கப்படாது, எனவே விளக்கக்காட்சியில் நாங்கள் இரண்டாவது புதுமையைக் கையாண்டோம்.

இது நான்கு சிலிண்டர்கள் கொண்ட டீசல் இயந்திரம், ஆனால் 2.2 லிட்டர் இடப்பெயர்ச்சி. இந்த எஞ்சின், அதன் முன்னோடியான 2.8 சிஆர்டியைப் போலவே, 200 ஹெச்பி ஆற்றலையும், 450 என்எம் டார்க்கையும் உருவாக்குகிறது. அவரும் எட்டு வேக தானியங்கி கியர்பாக்ஸுடன் மட்டுமே இணக்கமாக இருக்கிறார்.

வணிக சலுகை புதிய ஜீப் ரேங்க்லர் மூன்று டிரிம் நிலைகளை உள்ளடக்கியது: அடிப்படை விளையாட்டு, சொகுசு சஹாரா மற்றும் அனைத்து நிலப்பரப்பு ரூபிகான். முதல் இரண்டு 2,72: 1 குறைப்பு கியருடன் Command-Trac ஆல்-வீல் டிரைவைப் பயன்படுத்துகின்றன. மறுபுறம், ரூபிகான் வலுவூட்டப்பட்ட டானா 44 பின்புற அச்சு, 4,0: 1 என்ற குறைக்கப்பட்ட விகிதத்துடன் கூடிய ராக்-டிராக் டிரைவ்டிரெய்ன், கூடுதலாக, முழு அச்சு பூட்டுகள், MT ஆல்-டெரைன் டயர்கள் மற்றும் மின்சாரம் துண்டிக்கக்கூடிய முன் நிலைப்படுத்தி ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. சிறந்த வளைவு மற்றும் எனவே சாலைக்கு வெளியே பண்புகள்.

சஹாரா மற்றும் ரூபிகானின் நீண்ட பதிப்புகளை சோதித்து, தயாரிக்கப்பட்ட ஆஃப்-ரோடு பாதையில் இரண்டு வகையான டிரைவ்களுக்கு இடையே உள்ள வித்தியாசத்தை நாங்கள் உணர வேண்டும். குறைந்த கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் அல்லது டூ வீல் டிரைவ் வாகனங்களுக்கு அதன் பல அம்சங்கள் கிடைக்காத நிலையில், வெளிப்படையாக ரேங்க்லர் வெண்ணெய் கொண்ட ரொட்டியாக மாறியது. இரண்டு வகைகளும் எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் பாதையை நிறைவு செய்தன.

ரூபிகானின் "சிக்கல்" ஒருவகையில் அவரது சரியான சேஸ் இந்த நிகழ்ச்சியில் அதன் நன்மையை நிரூபிக்க வாய்ப்பில்லை, ஆனால் அது எப்போதும் ஆஃப்-ரோட் ரைடிங்கிற்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டியதில்லை என்பதற்கான தெளிவான சமிக்ஞையாகும். பிந்தையது அற்பமானது, ஆஃப்-ரோடு பரிமாணங்களின் அடிப்படையில் கூட - பதிப்பைப் பொறுத்து தரை அனுமதி 232 முதல் 260 மிமீ வரை மாறுபடும், மேலும் அணுகுமுறை மற்றும் புறப்படும் கோணங்கள் அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனங்களிலும் மிகவும் ஈர்க்கக்கூடிய ஒன்றாகும் (முன்: 35- 36 டிகிரி; பின்புறம்: 29-31 டிகிரி). கூடுதலாக, பம்ப்பர்கள் மிக அதிகமாக வைக்கப்படுகின்றன, இது அதிக தடைகளில் "இயங்கும்" திறனை அதிகரிக்கிறது. குறைந்த ரேடியேட்டர் கிரில்லை நீங்கள் கவனிக்க வேண்டும், இது நிலையானதாக பிளாஸ்டிக்கால் ஆனது மற்றும் எளிதில் சேதமடையலாம். ஆரம்ப விற்பனையின் காரணமாக ஏற்கனவே தயாராக இருக்கும் Mopar ஆக்சஸரீஸ் கேட்லாக் நிச்சயமாக உங்கள் உதவிக்கு வரும் ரேங்க்லர் அமெரிக்காவில். நிலையான wading ஆழம் 762 மிமீ, மற்றும் தரையில் உள்ள வடிகால் பிளக்குகள் அதிகப்படியான தண்ணீரை (அல்லது மாறாக கசடு) வடிகட்டுவதை எளிதாக்குகின்றன மற்றும் உட்புறத்தை ஒரு குழாய் மூலம் கழுவுகின்றன - பழைய நாட்களில் போல.

மற்றும் அது என்ன புதிய ஜீப் ரேங்க்லர். இது எதையும் பாசாங்கு செய்யாது, நமக்குத் தேவைப்பட்டால் அது முழுமையாகப் பயன்படுத்தக்கூடியது, ஆனால் இது ஒரு பயனுள்ள விளக்காக மட்டுமே சேவை செய்ய வசதியாக இருக்கும்.

விலைப்பட்டியல் புதிய ஜீப் ரேங்க்லர் 201,9 ஆயிரம் மதிப்புள்ள டீசல் எஞ்சினுடன் மூன்று-கதவு ஸ்போர்ட் பதிப்பைத் திறக்கிறது. ஸ்லோட்டி. அதே யூனிட் கொண்ட சஹாரா மற்றும் ரூபிகான் விலை அதே, அதாவது 235,3 ஆயிரம். ஸ்லோட்டி. அடிப்படை விவரக்குறிப்பில் பெட்ரோல் இயந்திரம் வழங்கப்படாது, மேலும் இரண்டு விலையுயர்ந்த வகைகளின் விலை 220,3 ஆயிரம் ஆகும். ஸ்லோட்டி. ஐந்து-கதவு அன்லிமிடெட் பதிப்பிற்கான கூடுதல் கட்டணம் ஒவ்வொரு வழக்கிலும் EUR 17,2 ஆயிரம் ஆகும். ஸ்லோட்டி.