ஜீப் கிராண்ட் செரோகி - அமெரிக்க கனவு, ஐரோப்பிய சந்தை

ஜீப் கிராண்ட் செரோகி அமெரிக்க வாகனத் துறையின் சின்னங்களில் ஒன்றாகும். இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில், அதன் புதுப்பிக்கப்பட்ட பதிப்பு டெட்ராய்டில் நடந்த கண்காட்சியில் வழங்கப்பட்டது. இந்த புத்துணர்ச்சியூட்டும் சிகிச்சைக்குப் பிறகு, கிராண்ட் செரோகி இன்னும் சாலைக்கு வெளியே செல்ல முடியுமா அல்லது இது ஒரு பொதுவான நகர்ப்புற ஷாப்பிங் SUV ஆக மாறியுள்ளதா?

ரசிகர்கள் எடை தூக்குவது சற்று சர்ச்சைக்குரியதாக உள்ளது. உற்பத்தியாளர் முன் கவசத்தை மாற்றியுள்ளார், மேலும் புதிய ஹெட்லைட்கள் மிகவும் சிறியதாகவும் கிறைஸ்லர் 300C இல் பயன்படுத்தப்பட்டதை சற்று நினைவூட்டுவதாகவும் உள்ளது. குரோம் பூசப்பட்ட கிரில், இந்த மாதிரியின் சிறப்பியல்பு, தூரத்தில் இருந்து மட்டுமே அழகாக இருக்கிறது. நெருங்கிய தொடர்பு கொண்டால், அதன் மோசமான தரத்தை நாம் கவனிப்போம். உடலின் பின்புறத்தில், பம்பரின் கீழ் பகுதியை சிறிது மாற்றியமைக்கவும், எல்.ஈ.டிகளுடன் காரை சித்தப்படுத்தவும் முடிவு செய்யப்பட்டது. கிராண்ட் செரோகி இன்னும் கண்ணியமாகத் தெரிகிறது மற்றும் சாலையில் உள்ள வேறு எந்த SUVயுடனும் குழப்ப முடியாது.

பெரும்பாலான வெளிநாட்டுக் கார்களைப் போலவே, கிராண்ட் செரோகியும் அளவு சுவாரசியமாக இருக்கிறது. இதன் நீளம் 4828 மில்லிமீட்டர், அகலம் 2153 மில்லிமீட்டர், உயரம் ஒரு மில்லிமீட்டர். இது புதிய ரேஞ்ச் ரோவர் ஸ்போர்ட்டை விட சற்று சிறியதாக உள்ளது. அவசர நேரத்தில் ஷாப்பிங் சென்டர் பார்க்கிங் வழியாக அதை அழுத்துவது எளிதான காரியம் இல்லை என்று முடிவு செய்வது எளிது. சென்சார்கள் மற்றும் ரியர்வியூ கேமரா இருந்தாலும், இது எளிதானது அல்ல.

அதன் அளவு காரணமாக, வழங்கப்பட்ட கார் பயணிகளுக்கு ஒரு பெரிய அளவிலான இடத்தை வழங்குகிறது. ஃபேஸ்லிஃப்ட்டின் போது மூன்றாவது வரிசை இருக்கைகள் தேர்வு செய்யப்படாதது ஆச்சரியமாக உள்ளது. அவை 784 லிட்டர் அளவைக் கொண்ட உடற்பகுதியில் எளிதில் பொருந்துகின்றன. ஓவர்லேண்ட் உச்சிமாநாட்டின் சோதனை செய்யப்பட்ட பதிப்பில், உட்புறத்தில் பயன்படுத்தப்படும் பொருட்கள் கவனத்தை ஈர்க்கின்றன. நாம் அழகான துளையிடப்பட்ட தோல் மற்றும் மர செருகல்களால் சூழப்பட்டுள்ளோம். முதல் தொடர்பில், அனைத்தும் பிரீமியம் வகுப்பைச் சுட்டிக்காட்டுகின்றன. இருப்பினும், நடுத்தர சுரங்கப்பாதையில் பிளாஸ்டிக்கைப் பார்த்தால், அனைத்து மாயங்களும் மறைந்துவிடும். அவை மலிவான ஏ-பிரிவு கார்களில் இருந்து எடுக்கப்பட்டவை போல் தெரிகிறது, மேலும் அவை கீறல் மிகவும் எளிதானது. இது ஒரே, ஆனால் குறிப்பிடத்தக்க குறைபாடு.

கருவி குழு ஒரு திரவ படிக காட்சி உள்ளது. அதன் அனைத்து செயல்பாடுகளையும் பட்டியலிட இயலாது - பாரம்பரிய வேகமானியைத் தவிர, வரம்பை தீர்மானிக்கலாம், உரை செய்திகளைப் படிக்கலாம், இடைநீக்க அமைப்புகளைச் சரிபார்க்கலாம், ஸ்டீயரிங் நிலை உருவகப்படுத்துதலைப் பார்க்கலாம் மற்றும் பலவற்றைப் பார்க்கலாம். கூடுதலாக, கேபினில் 8,4 அங்குல திரை உள்ளது, இது ஸ்டீயரிங் வீலில் உள்ள துடுப்புகளில் அமைந்துள்ள பொத்தான்களைப் பயன்படுத்தி கட்டுப்படுத்த முடியும். சோதனை மாதிரி அனைத்து தகவல்களையும் போலந்து மொழியில் வழங்கியது, ஆனால் டயக்ரிடிக்ஸில் சிக்கல்கள் இருந்தன. "மதிப்பாய்வு", "கலைஞர்கள்", என்ஜின் பணிநிறுத்தம்" அல்லது "டாக்ட்?" போன்ற சம்பவங்கள் - விஷயங்களின் வரிசையில்.

ஹூட்டின் கீழ் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட மூன்று லிட்டர் டீசல் எஞ்சினுக்கு செல்லலாம். தொடக்க பொத்தானை அழுத்தினால் 250 ஆர்பிஎம்மில் கிடைக்கும் 570 குதிரைத்திறன் மற்றும் 1600 நியூட்டன் மீட்டர்கள் உயிர்ப்பிக்கப்படுகின்றன. இது கிராண்ட் செரோகியில் வழங்கப்படும் மிகச்சிறிய யூனிட் ஆகும் (எங்களிடம் 3.6 V6, 5.7 V8 மற்றும் 6.4 V8 பெட்ரோல் எஞ்சின்கள் தேர்வு செய்யப்பட்டுள்ளது). இருப்பினும், ஜீப் மெதுவாக உள்ளது அல்லது குறைந்த பட்சம் மெதுவாக உள்ளது என்று இது அர்த்தப்படுத்துவதில்லை. இந்த மோட்டார் காரின் சிறப்பியல்புகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது என்று நாம் முடிவு செய்யலாம். நாம் மெதுவாக வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​அது நகங்களைக் காட்டும் அனைத்து வழிகளிலும் எரிவாயு மிதிவை அழுத்திய பிறகு அது அமைதியாக வேலை செய்கிறது. மேலும், இது டீசல்களில் மிகவும் இனிமையான ஒலிகளில் ஒன்றாகும்.

கியர்பாக்ஸில் குறிப்பாக கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும். முந்தைய தலைமுறையினரின் மிகப்பெரிய தீமையாக கருதப்பட்டவர் அவள்தான். புதுப்பிக்கப்பட்ட எட்டு வேக தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் முற்றிலும் புதிய வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது ஜீப்பிற்கு ஏற்றதாக அமைகிறது. கியர் ஷிஃப்ட் மென்மையானது மற்றும் கிக் டவுன் உடனடி. நிச்சயமாக, ஸ்டீயரிங் அடுத்த இதழ்கள் உள்ளன, ஆனால் அன்றாட பயன்பாட்டில் நீங்கள் அவற்றை மறந்துவிடலாம். அத்தகைய பரிமாற்றத்தின் அறிமுகம் எரிபொருள் நுகர்வு மீது சாதகமான விளைவை ஏற்படுத்தும் என்று சொல்ல தேவையில்லை.

இதைச் சோதிப்பதற்காக, Eco Rada XL இல் சோதனை வாகனத்தை இயக்கினோம், இங்கு குறைந்த எரிபொருள் உபயோகத்தை அடையும் போது, ​​ஒதுக்கப்பட்ட நேரத்தில் உங்கள் இலக்கை அடைவதே முக்கிய இலக்காக இருந்தது. எங்கள் குழுவினருக்கு மேடையில் இடம் கிடைக்கவில்லை என்றாலும், கலப்பு பயன்முறையில் 9.77 லிட்டர் டீசலின் முடிவைப் பெற முடிந்தது - இது முழு பாதைக்கும் போதுமானதாக இருந்தது, அதாவது சுமார் 130 கி.மீ.

காரின் ஆஃப்-ரோடு திறன்களைக் குறிப்பிட தேவையில்லை. ஓவ்லேண்ட் உச்சிமாநாட்டில் 4×4 குவாட்ரா-டிரைவ் II டிரைவ் சிஸ்டம், எலக்ட்ரிக் டிஃபெரன்ஷியல் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இது எந்த சக்கர சறுக்கலையும் கண்டறிந்து, பின்னர் தரையுடன் தொடர்பில் இருக்கும் மற்ற சக்கரங்களுக்கு உடனடியாக சக்தியை மாற்றுகிறது. இது Selec-Terrain தொகுதி மூலம் பூர்த்தி செய்யப்படுகிறது, இதற்கு நன்றி, நாம் நகரும் நிலப்பரப்பைப் பொறுத்து இயக்க முறைகளில் ஒன்றைத் தேர்வு செய்யலாம். பனி, மணல், பாறைகள் மற்றும் மண் ஆகியவற்றிலிருந்து நாம் தேர்வு செய்யலாம். இருப்பினும், "ஆட்டோ" பயன்முறையில் பேனாவை விட்டு வெளியேறுவதை எதுவும் தடுக்காது.

சோதனை வாகனத்தில் குவாட்ரா-லிஃப்ட் ஏர் சஸ்பென்ஷன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது, இது 105 மில்லிமீட்டர்களின் மொத்த சரிசெய்தல் வரம்பிற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது. அன்றாட பயன்பாட்டில், கிராண்ட் செரோகி வெறும் 22 சென்டிமீட்டருக்கும் அதிகமான தரை அனுமதியைக் கொண்டுள்ளது. உள்ளே செல்வதை எளிதாக்க, காரை 4 சென்டிமீட்டர் குறைக்கலாம். மிகவும் கடினமான சூழ்நிலையில், காரை 287 மில்லிமீட்டர் அளவுக்கு உயர்த்துவது ஒரு பிரச்சனையல்ல. இருப்பினும், களத்தில் இறங்குவதற்கு முன், டயர்கள் மண் அல்லது மணல் பொறிகளுக்கு அல்ல, நிலக்கீலுக்கு ஏற்றது என்பதை நினைவில் கொள்வது மதிப்பு.

எந்த முறைகேடுகளும் மிகவும் சுமூகமாக தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன. துரதிர்ஷ்டவசமாக, கார் மூலைகளில் நிறைய உருளும், எனவே வேகமாக ஓட்டும்போது, ​​​​எங்கள் தூண்டுதல்கள் ESP அமைப்பால் மட்டுப்படுத்தப்படும். குறிப்பாக ஈரமான பரப்புகளில் நாம் கவனமாக இருக்க வேண்டும். ஆச்சரியப்படுவதற்கில்லை - கிராண்ட் செரோகி 2 டன்களுக்கு மேல் எடை கொண்டது. ஸ்போர்ட்டி உணர்ச்சிகளை விரும்பும் ஓட்டுநர்கள் SRT-8 பதிப்பைப் பார்க்க வேண்டும்.

ஓவர்லேண்ட் உச்சிமாநாடு என்பது ஜீப் கிராண்ட் செரோக்கியை வாங்கும் போது நாம் தேர்ந்தெடுக்கக்கூடிய பணக்கார உபகரண விருப்பங்களில் ஒன்றாகும். இதில் பை-செனான் ஹெட்லைட்கள், சூடான பின் மற்றும் முன் இருக்கைகள், ஹீட் ஸ்டீயரிங், டூயல்-ஜோன் ஏர் கண்டிஷனிங், லெதர் டிரிம், ஒன்பது ஸ்பீக்கர்கள் கொண்ட யூகனெக்ட் மல்டிமீடியா சிஸ்டம் மற்றும் 506 W ஒலிபெருக்கி, பின்புறக் காட்சி கேமராவுடன் கூடிய பார்க்கிங் சென்சார்கள், பனோரமிக் ரூஃப், பவர் ஆகியவை அடங்கும். வால்கேட். , 20-இன்ச் பளபளப்பான அலுமினிய சக்கரங்கள் மற்றும் மேற்கூறிய குவாட்ரா-டிரைவ், குவாட்ரா-லிஃப்ட் மற்றும் செலக்-டெரெய்ன் அமைப்புகள். இந்த வழியில் பொருத்தப்பட்ட ஒரு கார் போர்ட்ஃபோலியோவை PLN 283 ஆல் குறைக்கும்.

நிச்சயமாக, மேலே உள்ள அனைத்து பாகங்களும் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு அவசியமில்லை. மிகவும் எளிமையான உபகரணங்களைக் கொண்ட மாடல்களை PLN 211 விலையில் வாங்கலாம்.

ஃபேஸ்லிஃப்ட் செய்வதற்கு முன்பே, ஜீப் கிராண்ட் செரோகி வாங்கத் தகுந்த காராக இருந்தது. இது ஒன்றும் இல்லை என்று பாசாங்கு செய்யும் கார், இது கிட்டத்தட்ட எங்கும் செல்லும், அதே நேரத்தில் பயணத்தில் அதிக வசதியை வழங்கும். புதிய எட்டு-வேக டிரான்ஸ்மிஷனுடன், ஜீப் எஸ்யூவி சந்தையில் இன்னும் சிறந்த மதிப்பாக மாறியுள்ளது. புதிய கிராண்ட் செரோகி அதன் திறன்களை இழக்கவில்லை. அவர் இப்போதுதான் குணமடைந்தார்.