போக்குவரத்து விதிகளில் மாற்றங்கள் - 2011 இல் என்ன பார்க்க வேண்டும் என்பதைக் கண்டறியவும்

புதிய வேக வரம்புகள், போலி வேகக் கேமராக்களை நீக்குதல், நகரக் காவலர்கள் மற்றும் போக்குவரத்து ஆய்வாளர்களுக்கான கூடுதல் அதிகாரங்கள் ஆகியவை 2011 இல் சாலை விதிகளில் நாங்கள் செய்த சில மாற்றங்களாகும்.

போக்குவரத்து விதிகளில் மாற்றங்கள் - 2011 இல் எதைப் பார்க்க வேண்டும் என்பதைக் கண்டறியவும்

நாங்கள் வேகமாக செல்கிறோம்

முதலில், ஓட்டுநர்களுக்கு ஒரு நல்ல செய்தி. டிசம்பர் 31, 2010 முதல், மோட்டார் பாதைகள் மற்றும் இரட்டைப் பாதைகளில் வேக வரம்புகள் மணிக்கு 10 கிமீ அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளன. முதல் பயணத்திற்குப் பிறகு, இப்போது அதிகபட்சமாக மணிக்கு 140 கிமீ வேகமும், எக்ஸ்பிரஸ்வேயில் மணிக்கு 120 கிமீ வேகமும் ஓட்ட முடியும். கவனம்! புதிய விதிகள் 3,5 டன் வரையிலான கார்கள் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கு பொருந்தும்.

மேலும் பார்க்கவும்: 2012 இல் போக்குவரத்து விதிகள் மற்றும் பிற விதிகளில் மாற்றங்கள். மேலாண்மை

பெரிய டிக்கெட்டுகள்

முதலாவதாக, ஓட்டுநர்கள் மக்களை தவறாகக் கொண்டு செல்வதற்கு அதிக கட்டணம் செலுத்துவார்கள், எடுத்துக்காட்டாக, தரவுத் தாளில் சுட்டிக்காட்டப்பட்டதை விட அதிகமான நபர்கள். புதிய விதிகளின்படி, சட்டவிரோதமாக கொண்டு செல்லப்படும் ஒவ்வொரு பயணிக்கும் ஒரு போலீஸ் அதிகாரி PLN 100 அபராதம் விதிக்க வேண்டும். இருப்பினும், அபராதத்தின் அளவு PLN 500 ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது. அதிகம் இல்லை, ஆனால் இப்போது இந்த குற்றத்திற்கு 100 முதல் 300 zł அபராதம் விதிக்கப்படுகிறது.

கடந்த நவம்பரில் பிலிகா ஆற்றில் நோவ் மியாஸ்டோ அருகே நடந்த சோகமான சம்பவத்திற்குப் பிறகு புதிய சட்டம் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. ஃபோக்ஸ்வேகன் டிரான்ஸ்போர்ட்டரில், விதிமுறைகளின்படி மூன்று பேர் மட்டுமே பேருந்தில் இருந்தபோதிலும், டிரக் மீது மோதியதில் 18 பேர் உயிரிழந்தனர்.

புதிய கட்டணத்தில் என்று அழைக்கப்படுவதில் உள்ள விதிகளும் அடங்கும். பொது இடங்களில் புகைபிடிப்பதை தடை செய்யும் புகைபிடித்தலுக்கு எதிரான சட்டம். பொது போக்குவரத்தில் புகைபிடிப்பதை தடை செய்வது பற்றிய தகவல் இல்லாதது, எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு டாக்ஸியில், PLN 150 அபராதம் விதிக்கப்படும்.

வேக கேமராக்கள் மீது தாக்குதல்

புதிய சட்டம் சாலையோர வேக கேமராக்களின் டம்மிகளை அகற்ற வழிவகை செய்கிறது. வண்டிப்பாதைக்கு அருகில், வேகத்தை அளவிடும் சாதனங்கள் மற்றும் அவற்றின் நிறுவலுக்கு ஏற்றவாறு துருவங்களை மட்டுமே நிறுவ வேண்டும். அத்தகைய இடங்களை ஜூன் இறுதிக்குள் தேர்வு செய்ய வேண்டும்.

ஜூலை மாதம், சாலைப் போக்குவரத்து ஆய்வாளரால் நிர்வகிக்கப்படும் தானியங்கி போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு செயல்படத் தொடங்க வேண்டும். அவரது ஊழியர்கள் அனைத்து வேக கேமராக்களையும் இயக்குவார்கள். வேக வரம்பை மீறும் ஓட்டுநர்களின் புகைப்படங்களைச் செயலாக்குவதை மேம்படுத்தவும் விரைவுபடுத்தவும், அபராதம் பெறுவதை விரைவுபடுத்தவும் இது செய்யப்படுகிறது.

வேக கேமராக்கள் ஓட்டுனர்களுக்கு சில ஹெட்ரூம் கொடுக்கும். மணிக்கு 10 கிமீ வேகத்தை தாண்டினால் அபராதம் விதிக்கப்படாது. எவ்வாறாயினும், இது தொடர்பான தீர்மானம் வெளியிடப்பட்ட பின்னர் இந்த விதிமுறை நடைமுறைக்கு வரும். ஒருவேளை இந்த ஆண்டு.

ITD அலிகேட்டர் கிளிப்புகள் அதிகம் செய்ய முடியும்

புத்தாண்டு முதல், போக்குவரத்து ஆய்வாளர்கள், அதாவது பிரபலமான முதலை கிளிப்புகள், போக்குவரத்து விதிகளை கடுமையாக மீறும் கார்கள் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள்களின் (முன்னர், எடுத்துக்காட்டாக, லாரிகள், பேருந்துகள், டாக்சிகள்) ஓட்டுநர்களை தடுத்து நிறுத்தி தண்டிக்க முடியும்.

எனவே, குறிக்கப்படாத போலீஸ் கார்களில் நிறுவப்பட்ட ரேடார்கள் மற்றும் வீடியோ ரெக்கார்டர்களின் உதவியுடன் ஓட்டுநர்களைக் கண்காணிக்க அவர்களுக்கு உரிமை உண்டு. மது அல்லது போதைப்பொருளின் போதையில் இருப்பதாக சந்தேகிக்கப்படும் ஓட்டுநர்கள், சிவப்பு விளக்கை இயக்குதல், பாதசாரிகளை அனுமதிக்கும் வகையில் நிறுத்தப்பட்ட வாகனத்தை சுற்றி ஓட்டுதல், சட்டவிரோதமாக முந்திச் செல்லும் ஓட்டுநர்கள் போன்றவற்றைச் சரிபார்க்கவும் அவர்கள் நிறுத்தலாம்.

"அபராதத்தின் அளவு பொலிஸ் கட்டணத்திற்கு ஒத்திருக்கிறது, நிச்சயமாக, ஒவ்வொரு ஆணையும் பெனால்டி புள்ளிகள் விதிக்கப்படுவதோடு தொடர்புடையது" என்று ஓபோல் வோய்வோடெஷிப்பின் சாலை போக்குவரத்து ஆய்வாளர் ஜான் சியென்செக் விளக்குகிறார்.

மேலும், முதலை கிளிப்புகள் ஓட்டுநரை அடையாளம் காணவும், காரின் தொழில்நுட்ப நிலை மற்றும் ஓட்டுநரின் நிதானத்தை சரிபார்க்கவும் உரிமை உண்டு.

நகரக் காவலர்களுக்கும் அதிக அதிகாரங்கள் உள்ளன.

புதிய ஆண்டிலிருந்து, நகரக் காவலர் குடியிருப்புகளில் உள்ள அனைத்து சாலைகளிலும் வாகனங்களையும் அவற்றின் ஓட்டுநர்களையும் கட்டுப்படுத்த முடியும், மேலும் இந்த பிரதேசத்திற்கு வெளியே வகுப்புவாத, மாவட்ட மற்றும் பிராந்திய சாலைகளில் மட்டுமே.

தோட்டத்தில் அபராதத்துடன், ஆனால் ...

கடந்த ஆண்டு முதல், உள் சாலைகளுக்கு புதிய விதிகள் அமலுக்கு வந்துள்ளன. இது மற்றவற்றுடன், வீட்டு மனைகள் மற்றும் ஷாப்பிங் சென்டர்களுக்கு முன்னால் உள்ள வாகன நிறுத்துமிடங்களுக்கு செல்கிறது. சமீப காலம் வரை, இதுபோன்ற சாலைகளில் வேக வரம்பை மீறி, ஹெட்லைட்கள் இல்லாமல் அல்லது சீட் பெல்ட்கள் இல்லாமல் வாகனம் ஓட்டிய ஓட்டுநருக்கு காவல்துறை அதிகாரிகளால் அபராதம் விதிக்க முடியவில்லை. சட்ட அமலாக்க அதிகாரிகள் உயிருக்கு அல்லது ஆரோக்கியத்திற்கு அச்சுறுத்தல் இருக்கும்போது மட்டுமே தலையிட முடியும், எடுத்துக்காட்டாக, விபத்து அல்லது பாதிப்பு ஏற்பட்டால்.

இப்போது இது மாற வேண்டும். ஒவ்வொரு விதிமீறலுக்கும் டிரைவர்கள் தண்டிக்கப்படுவார்கள். ஒரே ஒரு "ஆனால்" உள்ளது. போலீஸ் அல்லது நகரக் காவலர் உள் சாலையில் தலையிட, அதன் நிர்வாகி அங்கு ஒரு போக்குவரத்து மண்டலத்தை நியமித்து இரண்டு அடையாளங்களை நிறுவ வேண்டும்: D-52 (கார் லோகோ மற்றும் "போக்குவரத்து மண்டலம்" என்ற வார்த்தையுடன் ஒரு வெள்ளை செவ்வக அடையாளம்) மற்றும் டி. -53. (போக்குவரத்து மண்டலத்தின் முடிவு, அதாவது குறுக்கு அடையாளம் D-52). மற்றும் இங்கே பிரச்சனை வருகிறது. இதுவரை, புதிய அடையாளங்களை அனுமதிக்கும் எந்த ஒழுங்குமுறையும் இல்லை. இந்த வருடம்தான் ரிலீஸ் ஆக வேண்டும் என்பது எங்களுக்குத் தெரியும்.

சட்ட அமலாக்க அதிகாரிகள், ஊனமுற்றோருக்காக குறிக்கப்பட்ட இடங்களில், உள் சாலைகளில் கூட வாகனங்களை நிறுத்தும் ஓட்டுநர்களை இப்போது தண்டிக்க முடியும்.

உள்நாட்டுச் சாலைகள் உட்பட அனைத்து சாலைகளிலும் சாலை அடையாளங்களைக் கடைப்பிடிக்காத ஓட்டுநர்களுக்கு அபராதம் விதிக்கும் உரிமையை செப்டம்பர் மாதத் திருத்தம் வழங்குகிறது. ஊனமுற்றோருக்கான இருக்கைகளைத் தடுப்பதற்கு PLN 500 செலவாகும். கூடுதலாக, நீங்கள் போலீஸ் வாகன நிறுத்துமிடத்தில் காரை இழுப்பதற்கான செலவை சேர்க்க வேண்டும்.

ஓட்டுநர் உரிமம் மாற்றங்கள்

இந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில், இரு சக்கர வாகனங்கள் மற்றும் ஏடிவிகளுக்கான புதிய வகை ஓட்டுநர் உரிமங்கள் அறிமுகப்படுத்தப்பட வேண்டும். அவற்றைப் பெறுவது மிகவும் கடினமாக இருக்கும் (மாற்றங்கள் ஏற்கனவே ஜனாதிபதியால் கையெழுத்திடப்பட்டுள்ளன, சட்டங்களின் புல்லட்டின் வெளியீட்டிற்குப் பிறகு விதிகள் நடைமுறைக்கு வரும்).

வகை AM> மொபெட்கள் மற்றும் லைட் குவாட்ரிசைக்கிள்களை ஓட்டுபவர்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டது (எடை 350 கிலோ வரை, மணிக்கு 45 கிமீ வேகம், இன்ஜின் திறன் 50 செமீ3 வரை. இந்த வகை 14 வயது முதல் கிடைக்கிறது. இந்த வகை மொபட் கார்டை மாற்றுகிறது.

வகை A1> 125 செமீ3, 15 ஹெச்பி வரை மோட்டார் சைக்கிள்களை ஓட்ட உங்களை அனுமதிக்கிறது. மற்றும் 0,13 hp / kg க்கு மிகாமல் ஒரு குறிப்பிட்ட சக்தி, அதே போல் 20 hp வரை சக்தி கொண்ட முச்சக்கர வண்டிகளிலும். இந்த வகை ஓட்டுநர் உரிமம் 16 வயதில் இருந்து கிடைக்கும்.

வகை A2> 47 ஹெச்பி வரை எஞ்சின் பவர் கொண்ட மோட்டார் சைக்கிள்களை ஓட்ட அனுமதி. இருப்பினும், அதற்கு முன், அவருக்கு 18 வயது இருக்க வேண்டும்.

வகை A> மிகப்பெரிய மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கு விண்ணப்பிக்கும் வயது 18லிருந்து 24 ஆக அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது.

கடற்கொள்ளையர்களின் சாலையில் சவுக்கடி

ஜனாதிபதி ப்ரோனிஸ்லாவ் கோமரோவ்ஸ்கி கையொப்பமிட்ட வாகன ஓட்டுநர்கள் சட்டத்தின்படி, 24 அபராதப் புள்ளிகளைத் தாண்டியதற்காக, ஓட்டுநர் மறு கல்விப் படிப்புகளுக்கு அனுப்பப்படுவார். இப்போது வரை, அவர் மீண்டும் தேர்வெழுத வேண்டியிருந்தது. அடுத்த ஐந்து ஆண்டுகளில் அவர் மீண்டும் 24 புள்ளிகளின் வரம்பை மீறினால், அவர் தனது ஓட்டுநர் உரிமத்தை இழப்பார் (புல்லட்டின் சட்டத்தில் வெளியிடப்பட்ட பிறகு விதிகள் நடைமுறைக்கு வரும்).

புதிய ஓட்டுனர்களுக்கு கடினமானது

முதன்முறையாக B வகை ஓட்டுநர் உரிமத்தைப் பெறும் ஓட்டுநர்கள் இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு சிறப்புக் கண்காணிப்புக்கு உட்படுத்தப்படுவார்கள். கண்காணிப்பில் உள்ள ஓட்டுநர்கள் போக்குவரத்து விதிகளை மீறும் பட்சத்தில் சோதனைக் காலம் நீட்டிக்கப்படுகிறது. இரண்டு குற்றங்கள் நடந்தால், ஓட்டுனர் மறுகல்வி படிப்புகளுக்கு அனுப்பப்படுவார், மேலும் மூன்று செய்திருந்தால், அவரது ஓட்டுநர் உரிமம் திரும்பப் பெறப்படும்.

மறுபயிற்சி படிப்புகளுக்கு ஊதியம் வழங்கப்படும். அவற்றின் விலை 200 zł. மேலும், புதிய ஓட்டுனர், ஓட்டுநர் உரிமம் பெற்ற நான்காவது மற்றும் எட்டாவது மாதத்திற்குள் சாலை பாதுகாப்பு மற்றும் நடைமுறை பயிற்சி வகுப்பை முடிக்க வேண்டும்.

"இது ஒரு நல்ல யோசனை" என்று ஓபோலில் உள்ள வோயோடோஷிப் காவல் துறையின் போக்குவரத்துத் துறையின் தலைவர் ஜசெக் ஜமோரோவ்ஸ்கி கூறுகிறார். "பெரும்பாலான விபத்துக்கள் இளம் ஓட்டுநர்களால் ஏற்படுகின்றன, எனவே கூடுதல் பாதுகாப்பு பயிற்சி பாதிக்காது.

இந்த படிப்பும் செலுத்தப்படும். எவ்வளவு? அது இன்னும் தெரியவில்லை. பிராந்திய போக்குவரத்து போலீசார் இந்த விஷயத்தில் முடிவுகளுக்காக காத்திருக்கிறார்கள். மேலும் இந்த ஆண்டு இருப்பார்களா என்பது தெரியவில்லை.

ஆனால் அது மட்டும் அல்ல. சோதனைக் காலத்தில், ஆவணம் கிடைத்த நாளிலிருந்து எட்டாவது மாதத்தின் இறுதி வரை, பில்ட்-அப் பகுதிகளில் மணிக்கு 50 கிமீ வேகத்தையும், அதற்கு வெளியே மணிக்கு 80 கிமீ வேகத்தையும், 100 கிமீ வேகத்தையும் ஓட்ட ஓட்டுநர்கள் அனுமதிக்கப்பட மாட்டார்கள். /மணி நெடுஞ்சாலைகளில். மற்றும் அதிவேக நெடுஞ்சாலை (ஜர்னல் கிட்டில் வெளியிடப்பட்ட பிறகு சட்டம் நடைமுறைக்கு வரும்).

மது அருந்திவிட்டு வாகனம் ஓட்டுபவர்களுக்கு கடுமையான அபராதம்

குடிபோதையில் அல்லது போதையில் உயிரிழப்பையோ அல்லது கடுமையான காயத்தையோ ஏற்படுத்தும் விபத்தை ஏற்படுத்தும் ஓட்டுநர்களுக்கு எதிராக குற்றவியல் சட்டத்தின் விதிகள் கடுமையாக்கப்பட்டுள்ளன. இப்போது நீதிமன்றம் அவர்களின் ஓட்டுநர் உரிமத்தை வாழ்நாள் முழுவதும் பறிக்கும். முன்பு, நீதிபதிகள் இதைச் செய்ய வேண்டியதில்லை. குடிபோதையில் வாகனம் ஓட்டுபவர்களுக்கான தண்டனைகளும் கடுமையாக்கப்பட்டுள்ளன. இப்போது அவர்கள் 3 மாதங்கள் முதல் 5 ஆண்டுகள் வரை சிறைத்தண்டனை அனுபவிக்கிறார்கள். அதற்கு முன், 2 ஆண்டுகள் வரை.

புதிய சட்டம் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்கு மிகவும் தாராளமாக உள்ளது. போதையில் வாகனம் ஓட்டி பிடிபட்ட இருசக்கர வாகன ஓட்டிகளுக்கு நீதிமன்றங்கள் தடை விதிக்கக்கூடாது. அத்தகைய நபர் சைக்கிள் ஓட்டுவதற்கு மட்டும் தடை விதிப்பதா அல்லது மோட்டார் வாகனம் ஓட்டும் உரிமையைப் பறிப்பதா என்பதை இப்போது நீதிபதிகள் தீர்மானிக்க வேண்டும்.

ஸ்லாவோமிர் டிராகுலா

புகைப்படம்: காப்பகம்