பில் கேட்ஸ் அமெரிக்காவில் அறிமுகப்படுத்திய சட்டவிரோத போர்ஷே 959 பற்றிய கதை

959 ஆம் ஆண்டு Porsche 1986 ஆனது பில் கேட்ஸின் விருப்பமான காராக மாறியது, ஆனால் அமெரிக்காவில் அதற்கு சட்டப்பூர்வ அனுமதி இல்லாததால், அவரது விலைமதிப்பற்ற காரை அவர் பக்கத்தில் வைத்திருப்பது மிகப்பெரிய முட்டாள்தனமான ஒன்றாகும்.

தொழில்நுட்ப ஜாம்பவான் மற்றும் கோடீஸ்வரர் பில் கேட்ஸ் மைக்ரோசாப்டின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியாக மட்டுமல்லாமல், போர்ஷை விரும்பும் கோடீஸ்வரராகவும் அறியப்படுகிறார், அவர் தனது வாழ்க்கை முழுவதும் டஜன் கணக்கானவர்களை வைத்திருந்தார். ஆனால் சில போர்ஸ்கள் வந்து செல்லலாம், குறிப்பாக ஒரு கோடீஸ்வரருக்கு, அமெரிக்காவிற்கு ஒரு சட்டவிரோத போஷே மாடலைக் கொண்டுவருவதற்கு அதிபர் பொருத்தமாக இருந்தார், இது அவருக்கு மிகவும் கடினமாக இருந்தது.

கேட்ஸ் தனக்குப் பிடித்தமான 959 போர்ஷே 1986 என்ற காரை அமெரிக்காவில் வைத்திருப்பதற்காக அமெரிக்காவின் சுங்கம் மற்றும் எல்லைப் பாதுகாப்பு நிறுவனத்திற்கு எதிராகப் போரை நடத்தத் தயாராக இருந்தார்.

959 போர்ஷே 1986 ஏன் அமெரிக்காவில் தடை செய்யப்பட்டது?

959 களின் பிற்பகுதியில் போர்ஸ் 80 அறிமுகமானபோது, ​​பில் கேட்ஸ் உட்பட அனைவரும் அதை விரும்பினர். இருப்பினும், போர்ஷே 959 அமெரிக்காவில் கூட கிடைக்காததால் இதைச் செய்வது எளிதாக இருந்தது.

பெரும்பாலான போர்ஷ்களை ஐரோப்பாவிலிருந்து அமெரிக்காவிற்கு எளிதாக இறக்குமதி செய்ய முடியும் என்றாலும், 959 வேறுபட்டது. 959 மற்றும் அமெரிக்காவிற்கு அதன் இறக்குமதியுடன் பல்வேறு சிக்கல்கள் எழுந்தன, இதில் முக்கிய பிரச்சனையாக இருந்தது, NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) க்கு நான்கு மாடல்களை கிராஷ் டெஸ்டிங்கிற்கு வழங்க போர்ஷே மறுத்தது.

ஆச்சரியப்படத்தக்க வகையில், போர்ஷே தனது நான்கு அதி-விலையுயர்ந்த சூப்பர்-சொகுசு கார்களை விபத்து சோதனைக்காக ஸ்கிராப் செய்ய மறுத்தது, ஆனால் போர்ஸ் 959 "பொது சாலையில் பயன்படுத்துவதற்கு சான்றளிக்கப்படவில்லை" என்று அர்த்தம்.

நிச்சயமாக, இது கேட்ஸைத் தடுக்கவில்லை, அவர் எப்படியும் ஒன்றை ஆர்டர் செய்தார் மற்றும் வந்தவுடன் உடனடியாக அதை அமெரிக்க சுங்கத்தில் பறிமுதல் செய்தார். இப்படியே பத்து வருடங்களுக்கும் மேலாக இருந்தது.

போர்ஷே 959: அந்தக் காலத்தின் மிகவும் மேம்பட்ட சூப்பர் கார்

959 இல் போர்ஷே 1986 ஐ அறிமுகப்படுத்தியபோது, ​​அது மிகைப்படுத்தாமல், உலகின் மிகவும் தொழில்நுட்ப ரீதியாக மேம்பட்ட கார்.

போர்ஷே 959 அதன் காலத்தின் மிகவும் மேம்பட்ட சூப்பர் காராக வாகனக் காட்சியில் வெடித்தது, மேலும் கோடீஸ்வரர் கேட்ஸ் தனது கைகளைப் பெற விரும்பியதில் ஆச்சரியமில்லை. நான்கு சக்கரங்களாலும் இயக்கப்படும் 6 குதிரைத்திறன் மற்றும் 2.8 எல்பி-அடி முறுக்குவிசை உற்பத்தி செய்யும் ஒரு பெரிய 444-லிட்டர் ட்வின்-டர்போசார்ஜ்டு, ஏர்-கூல்டு V369 இன்ஜின் இடம்பெற்றது.

80களின் சிறந்த கார்களில் ஒன்றான போர்ஷே 959 வெறும் 60 வினாடிகளில் மணிக்கு 3.6 மைல் வேகத்தை எட்டியது மற்றும் மணிக்கு 196 மைல் வேகத்தை எட்டியது. வேகம் மற்றும் சக்திக்கு உலகில் சிறந்ததாக மட்டுமல்லாமல், 959 தினசரி இயக்கியாகவும் நிரூபிக்கப்பட்டது.

பில் கேட்ஸ் தனது பூட்லெக் போர்ஷே 959 ஐ வைத்திருக்க அமெரிக்க அதிகாரிகளை எப்படி சமாதானப்படுத்தினார்?

கேட்ஸின் போர்ஷே சுங்கத்தால் கைப்பற்றப்பட்டபோது, ​​​​அவர் தோல்வியை ஏற்கப் போவதில்லை என்பது தெளிவாகத் தெரிகிறது மற்றும் அமெரிக்க மண்ணில் தனது கனவு காரை ஓட்டுவதற்கு 10 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக போராடினார். அவர் தனது கூட்டாளி மற்றும் போர்ஷே நிபுணர்/வியாபாரி புரூஸ் கனேபாவுடன் இணைந்து ஒரு திட்டத்தை உருவாக்கினார். பல நிபுணர்களுடன் சேர்ந்து, கேட்ஸ் மற்றும் கனேபா ஒரு சட்டக் குழுவைப் பயன்படுத்தி போர்ஷேயின் தெரு மதிப்புக்கான தேவைகளைத் தவிர்க்க வழியைக் கண்டறிந்தனர்.

ஆட்டோ வீக்கின் படி, வழக்கறிஞர் வாரன் டீன் கேட்ஸ் தனது போர்ஷே 959 ஐ மீட்டெடுக்க சட்டத்தை உருவாக்க உதவினார் மற்றும் அதை நீதிமன்றத்தில் தாக்கல் செய்தார். இந்த சட்டம் நிறுவியது:

“500 அல்லது அதற்கும் குறைவான கார்கள் தயாரிக்கப்பட்டிருந்தால், அவை தற்போது தயாரிக்கப்படாமல் இருந்தால், அவை ஒருபோதும் அமெரிக்காவில் சட்டப்பூர்வமாக இல்லாதிருந்தால் மற்றும் அரிதாக இருந்தால், அவை DOT தரநிலைகளைக் கடக்காமல் இறக்குமதி செய்யப்படலாம். அவர்கள் EPA தரநிலைகளை சந்திக்கும் வரை மற்றும் வருடத்திற்கு 2,500 மைல்களுக்கு மேல் ஓட்டாத வரை, அவை சட்டப்பூர்வமாக இருக்கும்."

இருப்பினும், கேட்ஸ் இந்த முடிவை முன்வைத்தார் என்பது அமெரிக்க அரசாங்கம் அதை அங்கீகரிக்கும் என்று அர்த்தமல்ல. கேட்ஸின் சட்டக் குழுவால் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட மசோதா, மீண்டும் மீண்டும் நிராகரிக்கப்பட்டது மற்றும் 1998 இல் ஜனாதிபதி கிளின்டனால் கையொப்பமிடப்பட்ட "செனட் போக்குவரத்து மசோதா" வரை அது தோல்வியடைந்தது.

சூப்பர் கார் சட்டத்தை அமல்படுத்துவதற்கான ஆவணங்களை அரசாங்கம் தயாரிப்பதற்கு இன்னும் இரண்டு ஆண்டுகள் ஆனது, ஆனால் கேட்ஸ் தனது போர்ஷே 959 ஐ சாலையில் வைப்பதற்கு இன்னும் நீண்ட காலம் ஆகும்.

ஆவணங்கள் அதிகாரப்பூர்வமான பிறகு, கேட்ஸ் மற்றும் கனேபா சில உமிழ்வு தரநிலைகளை சந்திக்க 959 ஐ மறுவேலை செய்ய வேண்டியிருந்தது. ஆனால் ஒரு தசாப்தத்திற்கும் மேலாக அமெரிக்க சுங்கத்தில் கைப்பற்றப்பட்ட பிறகு, கேட்ஸ் இறுதியாக தனக்கு பிடித்த சட்டவிரோத போர்ஷை சட்டப்பூர்வமாக ஓட்ட முடிந்தது. நீங்கள் அமெரிக்க நெடுஞ்சாலைகளில் 2,500 மைல்களுக்கு மேல் ஓட்டாத வரை.

*********

:

-

-