சோதனை: பியூஜியோட் இ-2008 - நெடுஞ்சாலை ஓட்டுதல் / கலப்பு முறை [ஆட்டோமொபைல்-ப்ரோப்ரே]

பிரெஞ்சு போர்ட்டல் Automobile-Propre ஆனது Peugeot e-2008 இன் ஆற்றல் நுகர்வை சோதித்தது, அதாவது Opel Corsa-e, Peugeot e-208 அல்லது DS 3 Crossback E-Tense கொண்ட பேட்டரி பேக்கைப் பயன்படுத்தும் கார். விளைவு? வரம்பு போட்டியாளர்களைப் போலவே உள்ளது, ஆனால் 8 kWh அதிக ஆற்றலைக் கொண்ட பேட்டரிக்கு நன்றி.

பாதையில் Peugeot e-2008, ஆனால் நடைமுறையில் கலப்பு முறையில்

கார் "சாதாரண" பயன்முறையில் இயக்கப்பட்டது, அங்கு இயந்திர சக்தி 80 kW (109 hp), முறுக்கு - 220 Nm. காரில் இன்னும் பலவீனமான எக்கோ மோட் (60 கிலோவாட், 180 என்எம்) மற்றும் அதிக சக்திவாய்ந்த ஸ்போர்ட் மோட் (100 கிலோவாட், 260 என்எம்) உள்ளது. பிந்தையது மட்டுமே e-2008 மின்சார மோட்டரின் அனைத்து தொழில்நுட்ப திறன்களுக்கும் அணுகலை வழங்குகிறது.

போர்ட்டலின் பத்திரிகையாளர்கள் முதலில் வளைந்த உள்ளூர் சாலைகளில் நகர்ந்தனர், பின்னர் நெடுஞ்சாலையில் குதித்தனர், அங்கு அவர்கள் மணிக்கு 120-130 கிமீ வேகத்தில் நகர்ந்தனர். 105 கி.மீ. அயோனிட்டி சார்ஜிங் நிலையத்திற்கு. அவர்களின் பயண பாணி ஒருவேளை பிரதிபலிக்கிறது கலப்பு முறையில் சீரான ஓட்டுதல்ஏனெனில் சராசரி வேகம் தானாக காட்டப்பட்டது மணிக்கு 71 கி.மீ..

அன்று வெயிலாக இருந்தது, ஆனால், மற்ற சோதனைகளுடன் தொடர்புபடுத்தும்போது, ​​வெப்பநிலை 10 டிகிரி செல்சியஸ் வரை இருந்தது. இத்தகைய நிலைமைகளில், Peugeot e-2008 நுகரப்பட்டது 20,1 கிலோவாட் / 100 கி.மீ. (201 Wh / km), மற்றும் Ionity சார்ஜிங் நிலையத்தை அடைந்த பிறகு, அது 56 சதவிகிதம் பேட்டரி சார்ஜ் அல்லது 110 கிலோமீட்டர்களைக் காட்டியது. பத்திரிகையாளர்களின் கூற்றுப்படி, பியூஜியோட் இ-2008 இன் உண்மையான வகைப்பாடு இந்த நிலைமைகளில் அது தோராயமாக இருக்கும் 200 கி.மீ. (ஒரு ஆதாரம்).

கடைசிப் பகுதி நெடுஞ்சாலையில் இருந்ததைக் கவனிக்கவும், எனவே கார் எண்களை கீழ்நோக்கிச் சரிசெய்திருக்கலாம்: அதிக வேகம் -> அதிக எரிபொருள் நுகர்வு -> குறுகிய மதிப்பிடப்பட்ட வரம்பு. மற்ற சோதனைகளில் பெறப்பட்ட முடிவுகளுடன் இது நல்ல உடன்பாட்டில் உள்ளது:

> Peugeot e-2008 இன் உண்மையான ஆற்றல் இருப்பு 240 கிலோமீட்டர்கள் மட்டும்தானா?

Peugeot e-2008 மற்றும் Hyundai Kona Electric 39,2 kWh i Nissan Leaf II

Peugeot e-2008 பேட்டரியின் மொத்த திறன் 50 kWh, அதாவது 47 kWh வரை பயன்படுத்தக்கூடிய திறன் கொண்டது. இந்த கார் B-SUV பிரிவைச் சேர்ந்தது, எனவே ஹூண்டாய் கோனா எலக்ட்ரிக் 39,2 kWh உடன் நேரடியாக போட்டியிடுகிறது. என்பதை புரிந்து கொள்ள சாத்தியங்களை ஒப்பிட்டுப் பார்த்தாலே போதும் e-CMP இயங்குதளத்தில் வாகனங்களின் பரிமாற்றத்தின் ஆற்றல் திறன் மற்ற பிராண்டுகளின் போட்டியாளர்களை விட சற்று குறைவாக இருக்கலாம்.

ஒரு மாற்று விளக்கம் என்னவென்றால், பேட்டரி பஃபர் (பயன்படுத்தக்கூடிய மற்றும் மொத்த திறனுக்கு இடையே உள்ள வேறுபாடு) பரிந்துரைக்கப்பட்ட 3 kWh ஐ விட பெரியது.

> மொத்த பேட்டரி திறன் மற்றும் பயன்படுத்தக்கூடிய பேட்டரி திறன் - இது எதைப் பற்றியது? [நாங்கள் பதிலளிப்போம்]

விளைவு ஒன்றுதான்: ஹூண்டாய் கோனா எலக்ட்ரிக் மற்றும் நிசான் லீஃப் (பேட்டரி ~ 37 kWh; மொத்த திறன் 40 kWh) அடையும் உகந்த நிலையில் ஒருமுறை சார்ஜ் செய்தால் சுமார் 240-260 கிலோமீட்டர்கள். Peugeot e-2008 அதிக வெப்பநிலையில் இந்த வரம்பில் இருக்க முடியும், ஆனால் இது Hyundai Kona Electric (~ 258 km) ஐ விஞ்சும் என்று எதிர்பார்க்க வேண்டாம்.

நெடுஞ்சாலையில் வாகனம் ஓட்டும்போது எனவே, சாதாரண நிலைமைகளின் கீழ், அதிகபட்சம் 160-170 கிலோமீட்டர் வரம்பு... சார்ஜிங் செயல்முறையானது 0-70 சதவீத வரம்பில் வேகமாக இருக்கும் என்பதைக் கருத்தில் கொண்டு, அடிப்படையில் அவசரத்தில், அவசரத்தில் இயக்கி, மோட்டார் பாதையில் சுமார் 120 கிமீக்குப் பிறகு நிறுத்தம் தேவைப்படலாம்.

> Peugeot e-208 மற்றும் ஃபாஸ்ட் சார்ஜ்: ~ 100 kW 16 சதவீதம் வரை மட்டுமே, பின்னர் ~ 76-78 kW மற்றும் படிப்படியாக குறைகிறது

இது உங்களுக்கு ஆர்வமாக இருக்கலாம்: