தூண்டல் கார் சார்ஜர். ஆரம்ப பள்ளி மந்திரம்

பல மாணவர்களுக்கு பள்ளியில் இயற்பியல் ஒரு விருப்பமான பாடமாக இல்லை. இது ஒரு பரிதாபம், ஏனென்றால் அன்றாட வாழ்க்கையில் இது ஒவ்வொரு அடியிலும் காணப்படுகிறது. சிலருக்கு இதுபோன்ற சிக்கல் “XNUMX ஆம் நூற்றாண்டின் தொழில்நுட்பத்தின் மந்திரமாக” இருக்கும், மற்றவர்களுக்கு இது உடல் நிகழ்வுகளின் தொழில்நுட்ப பயன்பாடாக இருக்கும். தூண்டல் ஃபோன் சார்ஜிங் போன்றது.

தூண்டல் சார்ஜர். பள்ளியில் இருந்து சில நினைவுகள்

இயற்பியல் பாடத்தில், சென்சாருடன் இணைக்கப்பட்ட சுருளுக்குள் ஒரு காந்தம் நகர்த்தப்பட்டபோது, ​​​​அநேகமாக எல்லோரும் அத்தகைய அனுபவத்தை நினைவில் வைத்திருப்பார்கள். மெக்னீசியம் நிலையானதாக இல்லாத வரை, மின்னோட்டம் இல்லை. ஆனால் காந்தம் நகரும் போது, ​​கேஜ் ஊசி அதிர்ந்தது. மின்சாரத்துடன் இணைக்கப்பட்ட சுருளில் உலோகத் தாக்கல்களின் விஷயத்தில் இது ஒத்ததாக இருந்தது.

மின்னோட்ட ஓட்டம் இல்லை என்றால், மரத்தூள் அதன் அருகில் கிடந்தது. இருப்பினும், சுருள் வழியாக ஒரு மின்னோட்டம் பாயும் போது, ​​கோப்புகள் உடனடியாக காந்தத்திற்கு ஈர்க்கப்பட்டன. இது காந்தப் பாய்வின் மாற்றத்தால் ஏற்படும் மின்காந்த விசை உருவாக்கத்தின் நிகழ்வு ஆகும். இந்த நிகழ்வு 1831 ஆம் ஆண்டில் ஆங்கில இயற்பியலாளர் மைக்கேல் ஃபாரடே என்பவரால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, இப்போது - கிட்டத்தட்ட 200 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு - எங்கள் தொலைபேசிகளை சார்ஜ் செய்யும் போது இது நம் வீடுகளிலும் கார்களிலும் நிலையானதாகி வருகிறது.

ஒரு தொடக்கப் பள்ளியின் அனுபவத்தின்படி, வயர்லெஸ் சார்ஜிங்கிற்கு இரண்டு கூறுகள் தேவை - ஒரு டிரான்ஸ்மிட்டர் மற்றும் ரிசீவர், அதில் சுருள்கள் வைக்கப்படுகின்றன. டிரான்ஸ்மிட்டர் சுருள் வழியாக மின்னோட்டம் பாயும் போது, ​​ஒரு மாற்று காந்தப்புலம் உருவாக்கப்படுகிறது மற்றும் ஒரு மின்காந்த சக்தி உருவாக்கப்படுகிறது (மரத்தூள் கொண்ட விருப்பம்). இது ரிசீவர் சுருளால் எடுக்கப்படுகிறது மற்றும் ... மின்னோட்டம் அதன் வழியாக பாய்கிறது (சுருளுக்கு அடுத்ததாக காந்தத்தை நகர்த்துவதற்கான விருப்பம்). எங்கள் விஷயத்தில், டிரான்ஸ்மிட்டர் என்பது தொலைபேசி இருக்கும் பாய், மற்றும் ரிசீவர் சாதனம்.

இருப்பினும், சிக்கல் இல்லாத வயர்லெஸ் சார்ஜிங்கிற்கு, சார்ஜர் மற்றும் ஃபோன் தொடர்புடைய தரநிலைகளுக்கு இணங்க வேண்டும். இந்த தரநிலை குய் [சி] ஆகும், இது சீன மொழியில் "ஆற்றல் ஓட்டம்" என்று பொருள்படும், அதாவது வெறுமனே தூண்டல் சார்ஜிங். இந்த தரநிலை 2009 இல் உருவாக்கப்பட்டது என்றாலும், மேலும் மேலும் மேம்பட்ட தொழில்நுட்பங்கள் சாதனங்களை மேலும் மேலும் துல்லியமாக்குகின்றன. இரண்டு சாதனங்களும் (டிரான்ஸ்மிட்டர் மற்றும் ரிசீவர்) ஒருவருக்கொருவர் நேரடியாக தொடர்பு கொள்ளவில்லை என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும், இதனால் ஆற்றலின் ஒரு பகுதி போக்குவரத்தின் போது சிதறடிக்கப்படுகிறது. எனவே, ஒரு முக்கியமான பிரச்சினை என்னவென்றால், முடிந்தவரை குறைந்த ஆற்றல் வீணாகிறது.

தூண்டல் சார்ஜரைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது எதைப் பார்க்க வேண்டும்?

தூண்டல் சார்ஜர். இணக்கத்தன்மை

உலகளாவிய சார்ஜர்களுக்கு கூடுதலாக, சிறப்பு சார்ஜர்களும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஒரு மாதிரியைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​​​அது எங்கள் தொலைபேசியுடன் வேலை செய்யுமா என்பதில் நீங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டும்.

தூண்டல் சார்ஜர். மின்னோட்டத்தை சார்ஜ் செய்கிறது

ஒரு முக்கியமான பிரச்சினை சார்ஜிங் மின்னோட்டம் ஆகும். முன்னர் குறிப்பிட்டபடி, சாதனங்கள் ஒருவருக்கொருவர் நேரடியாக தொடர்பு கொள்ளாது, இதனால் சில ஆற்றல் போக்குவரத்தின் போது சிதறடிக்கப்படுகிறது. எனவே, சார்ஜிங் மின்னோட்டத்தின் வலிமை, மற்றவற்றுடன், பதிவிறக்க வேகத்தைப் பொறுத்தது. நல்ல தூண்டல் சார்ஜர்கள் 9V / 1,8A மின்னழுத்தம் மற்றும் மின்னோட்டத்தைக் கொண்டுள்ளன.

தூண்டல் சார்ஜர். சார்ஜிங் காட்டி

சில சார்ஜர்களில் ஃபோனின் பேட்டரியின் சார்ஜ் நிலையைக் காட்டும் எல்.ஈ.டி. வெவ்வேறு பேட்டரி நிலைகள் பின்னர் வேறு நிறத்தில் காட்டப்படும்.

தூண்டல் சார்ஜர். ஏற்ற வகை

இந்த வழக்கில், அலுவலகத்தில் அல்லது வீட்டில் பயன்படுத்தப்படும், அல்லது ஒரு உன்னதமான கார் வைத்திருப்பவர் போன்ற ஒரு திண்டு வாங்க ஒரு வாய்ப்பு உள்ளது.

துரதிர்ஷ்டவசமாக, ஒரு ஸ்பேசரை நாங்கள் முடிவு செய்தால், ஒவ்வொரு காருக்கும் அதை நிறுவ இடம் இல்லை என்பதை நாம் அறிந்து கொள்ள வேண்டும். பொதுவாக SUVகள் அல்லது வேன்களில் டாஷ்போர்டின் முன் இருக்கைகளுக்கு இடையே கன்சோலில் ஒரு பெரிய பெட்டி இருக்கும், ஆனால் பெரும்பாலான கார்களில் இது ஒரு பிரச்சனையாக இருக்கலாம்.

இந்த வழக்கில், சூழ்நிலையிலிருந்து ஒரே வழி ஒரு உன்னதமான கார் ஏற்றம். அவை விண்ட்ஷீல்ட், அப்ஹோல்ஸ்டரி அல்லது காற்றோட்டம் கிரில்ஸ் ஆகியவற்றுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

நான் ஒரு ஆன்லைன் ஸ்டோரின் தளத்தில் படித்தேன்:

"இண்டக்டிவ் சார்ஜர்கள் பயன்பாட்டின் போது நம்பமுடியாத வசதியை வழங்குகின்றன. கேபிள்களில் குழப்பம், பிளக்குகளை உடைத்தல், உபகரணங்களை இழந்தல் மற்றும் மிகவும் எதிர்பாராத இடங்களில் அதைக் கண்டுபிடிப்பது இனி இல்லை! சார்ஜ் செய்யத் தொடங்க, உங்கள் மொபைலை சிறப்பு நிலைப்பாட்டில் வைத்தால் போதும்."

துரதிர்ஷ்டவசமாக, எனது கருத்து சற்று வித்தியாசமானது. நீண்ட பயணங்களின் போது (8-9 மணிநேரம் இடைவிடாத) மற்றும் நினைவகத்தில் சேமிக்கப்பட்ட கோப்புகளைக் கேட்கும் போது மட்டுமே காரில் தொலைபேசி சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது. ஒவ்வொரு முறையும் கையுறை பெட்டியில் தொலைபேசி வைக்கப்படும் போது நான் அதை காரில் தொலைத்ததில்லை. மேலும் என்னவென்றால், சார்ஜர் கேபிள் என்னை கேபிள்களில் சிக்க வைக்காது, இது விண்ட்ஷீல்ட் அல்லது டேஷ்போர்டில் உள்ள "ஸ்பெஷல் ஸ்டாண்ட்" உடன் இணைக்கப்பட்ட கேபிள் மற்றும் கார் USB அவுட்லெட் அல்லது 12V கேபிள் மூலம் இயக்கப்படுவதில்லை. .

எனவே சராசரி நபர் பயன்படுத்தும் காரில் வெளிப்புற தூண்டல் சார்ஜரை வாங்குவது, நான் அதை மிகைப்படுத்தப்பட்ட கேஜெட்டாக கருதுகிறேன். கூரியர்கள், விற்பனை பிரதிநிதிகள் அல்லது தொழில்முறை ஓட்டுநர்கள் நிறைய பயணம் செய்ய வேண்டியிருக்கும் மற்றும் அடிக்கடி தொலைபேசியைப் பயன்படுத்தும் நிலைமை வேறுபட்டது. இந்த விஷயத்தில், தொலைபேசியை ஒரு ஸ்டாண்டில் வைப்பது, குறிப்பாக ஸ்பீக்கர்போன் வைத்திருக்கும் போது, ​​நிறைய உதவுகிறது.

தூண்டல் சார்ஜருடன் கூடிய அத்தகைய நிலைப்பாட்டின் விலை PLN 100 முதல் PLN 250 வரை இருக்கும் மற்றும் சாதனத்தின் தரம் (வெளியீட்டு மின்னோட்டம்), அத்துடன் பணிச்சூழலியல் மற்றும் அழகியல் (பொருட்களின் வகை, கிளிப் மூலம் தொலைபேசியை வைத்திருக்கும் முறை அல்லது காந்தம்).

இணையத்தில் தேடும் போது, ​​அனைவருக்கும் பரிந்துரைக்கக்கூடிய மற்றொரு வகை சார்ஜர்களைக் கண்டேன். இவை கார் கன்சோலில் மாற்றக்கூடிய கூறுகள். காரின் சென்டர் கன்சோலில் உள்ள அலமாரியை அகற்றி, இந்த இடத்தில் ஒரு கிட் வைத்தால் போதும், அதில் ஷெல்ஃப் என்பது கன்சோலின் உள்ளே நிறுவலுடன் இணைக்கப்பட்ட தூண்டல் சார்ஜராகும். இதன் விளைவாக, எங்களிடம் கேபிள்கள் அல்லது நீட்டிய கைப்பிடிகள் இல்லை, மேலும் தொழிற்சாலை பதிப்புகளைப் போலவே தூண்டல் சார்ஜர் காரில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. அத்தகைய தொகுப்பின் விலை சுமார் 300-350 zł ஆகும்.

நினைவில் கொள்ள வேண்டிய மற்றொரு முக்கியமான விஷயம் என்னவென்றால், ஒவ்வொரு தொலைபேசியிலும் தூண்டல் சார்ஜிங் உள்ளது. நமது போனில் வயர்லெஸ் சார்ஜிங் திறன் இல்லை என்றால், நமது போனின் "பின்புறத்தில்" இணைக்கப்பட்டு சார்ஜிங் சாக்கெட்டுடன் இணைக்கப்பட வேண்டிய சிறப்பு கேஸ்கள் அல்லது கவர்களை வாங்கலாம். இதன் விளைவாக, மேலடுக்கு (கேஸ்) என்பது ஆற்றலைப் பெறும் காணாமல் போன உறுப்பு ஆகும், மேலும் சார்ஜிங் சாக்கெட் மூலம், மின்னோட்டம் எங்கள் தொலைபேசியை ஊட்டுகிறது. ஃபோன் மாதிரி மற்றும் மேலடுக்கு உற்பத்தியாளரைப் பொறுத்து 50 முதல் 100 zł வரை கூடையில் இத்தகைய மேலடுக்கு செலவாகும்.

தூண்டல் சார்ஜர். புதிய மாடலில் ஃபேக்டரி சார்ஜர்

இந்த சார்ஜர்கள் மிகவும் பிரபலமடைந்ததால், அவை புதிய வாகனங்களில் தொழிற்சாலை விருப்பமாக வழங்கப்பட்டன. நிச்சயமாக, ஆரம்பத்தில் இவை பிரீமியம் வகுப்புகளில் மட்டுமே விருப்பங்களாக இருந்தன, ஆனால் இப்போது அவை "கழுதையைத் தாக்கும்" மற்றும் பொதுவாகக் கிடைக்கும் என்று நீங்கள் துணிந்து சொல்லலாம்.

எடுத்துக்காட்டாக, ஸ்டாண்டர்ட் பதிப்பில் உள்ள மெர்சிடிஸ் சி கேப்ரியோவில், "வயர்லெஸ் ஃபோன் மற்றும் புளூடூத் வழியாக சார்ஜிங்" என்ற விருப்பம் PLN 1047 ஆகும். ஆடி A4 இல், "ஆடி ஃபோன் பூத்" விருப்பத்திற்கு PLN 1700 செலவாகும், மேலும் Skala Scala இல், வெளிப்புற ஆண்டெனாவுடனான இணைப்பை உள்ளடக்கிய "ப்ளூடூத் பிளஸ்" விருப்பம் - ஸ்மார்ட்போனுக்கான வயர்லெஸ் சார்ஜர், PLN 1250 ஆகும்.

தூண்டல் சார்ஜர். இது மதிப்புடையதா?

ஒரு புதிய காரில் 1000 PLNக்கு மேல் செலவு செய்வது மதிப்புள்ளதா என்பதை, ஒவ்வொருவரும் தானே தீர்மானிக்க வேண்டும். பயன்படுத்திய பழைய மாடலுக்கு சுமார் PLN 100-200க்கு ஒரு அமைப்பை வாங்கும் போது, ​​அதற்கு எதிராக நான் உண்மையாக ஆலோசனை கூறுகிறேன். ஒரே இரவில் சார்ஜ் செய்த பிறகு உங்கள் பேட்டரி எவ்வளவு நேரம் நீடிக்கும் என்று பகுப்பாய்வு செய்யுங்கள்? பணியிடத்தில் எனது ஃபோனை டாப் அப் செய்யலாமா? ஒரு முறை சார்ஜரைப் பயன்படுத்துவதற்கு ஒரு ஹோல்டரை வாங்குவது மற்றும் டாஷ்போர்டின் அலங்காரத்தை கெடுப்பது மதிப்புக்குரியதா? இந்த கேள்விகளின் பகுப்பாய்வு மட்டுமே இது உண்மையில் மதிப்புக்குரியதா என்பதற்கு பதிலளிக்கும் ...

இதையும் படியுங்கள்: வோக்ஸ்வாகன் போலோ சோதனை