யாய் கஃபிர் மற்றும் ஹெல் ஹாவிர் - அவ்டோடாச்கியில் அவரது சேவை

உள்ளடக்கம்

IAI Kfir போர் விமானத்தை உருவாக்குவதற்கான முக்கிய காரணம், வெளிநாட்டிலிருந்து விமான உபகரணங்களை வழங்குவதில் இஸ்ரேல் குறைந்தபட்சம் ஓரளவு சுதந்திரமாக இருக்க விரும்புவதாகும். 1967 இல் ஆறு நாள் போர் முடிவடைந்த பின்னர் பிரெஞ்சு மற்றும் அமெரிக்க அதிகாரிகளால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட இஸ்ரேலுக்கு ஆயுதங்கள் ஏற்றுமதி செய்வதற்கான தடை, ஹெல் ஹாவிரின் (இஸ்ரேலிய விமானப்படை) போர் தயார்நிலையின் மட்டத்தில் மிகவும் எதிர்மறையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது.
- தொகுப்பு

வால் எண் 7 உடன் Kfir S-555, 144 வது எண்ணைச் சேர்ந்த "சப்தை" (சனி) என்ற சரியான பெயரைக் கொண்டுள்ளது. இந்த வாகனம் குறுகிய தூர ரஃபேல் பைதான் 3 வான்வழி ஏவுகணைகளை மேலே கொண்டு செல்கிறது.

IAI Kfir போர் விமானத்தை உருவாக்குவதற்கான முக்கிய காரணம், வெளிநாட்டிலிருந்து விமான உபகரணங்களை வழங்குவதில் இஸ்ரேல் குறைந்தபட்சம் ஓரளவு சுதந்திரமாக இருக்க விரும்புவதாகும். 1967 இல் ஆறு நாள் போர் முடிவடைந்த பின்னர் பிரெஞ்சு மற்றும் அமெரிக்க அதிகாரிகளால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட இஸ்ரேலுக்கு ஆயுதங்கள் ஏற்றுமதி செய்வதற்கான தடை, ஹெல் ஹாவிரின் (இஸ்ரேலிய விமானப்படை) போர் தயார்நிலையின் மட்டத்தில் மிகவும் எதிர்மறையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது.

பிரான்ஸ், மேம்பட்ட ஆயுதங்கள், முதன்மையாக விமானம் மற்றும் ஹெலிகாப்டர்கள் (Ouragan, Magister, Mystere, Vautour, Super Mystere, Mirage III, Noratlas, Alouette II, Super Frelon) மற்றும் குறைந்த அளவில் போர் வாகனங்கள் (AMX-13) ஆகியவற்றின் நீண்டகால முக்கிய சப்ளையர் லைட் டாங்கிகள் ), அவர் அதிகாரப்பூர்வமாக தடையை நீக்கவில்லை, எனவே டசால்ட் மிராஜ் 1967J விமானம் 5 போருக்கு முன்பு ஆர்டர் செய்யப்பட்டது, அவை பணம் செலுத்தப்பட்ட போதிலும், இஸ்ரேலை அடையவில்லை. உண்மைதான், மிராஜ் நிறுவனத்துடன் இணைந்து உருவாக்கப்பட்ட IAI இன் Neszer விமானத்தின் வெளியீடு, Dassault உடனான விரிவான ஒத்துழைப்பு இல்லாமல் சாத்தியமில்லை, ஆனால் இது ஒரு தனியார் அமைப்பு என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும், மேலும் அனைத்தும் கடுமையான ரகசியத்தன்மையின் கீழ் செய்யப்பட்டது. மெக்டொனல் டக்ளஸ் ஏ-1967எச் ஸ்கைஹாக் தாக்குதல் விமானங்களின் விநியோகத்தைத் தொடங்க அமெரிக்க நிர்வாகம் 4 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் தடையை நீக்கியது. எவ்வாறாயினும், இது நெருக்கமான ஆதரவு வாகனங்களின் பிரிவில் மட்டுமே சிக்கலைத் தீர்த்தது, இதில் பிரெஞ்சு வம்சாவளியைச் சேர்ந்த விமானம் - மிஸ்டர் IV மற்றும் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, பண்டைய சூறாவளிகளால் முன்பு நிகழ்த்தப்பட்ட பணிகளை ஸ்கைஹாக்ஸ் எடுத்துக் கொண்டது. எவ்வாறாயினும், இது நிலம் மற்றும் கடல் இலக்குகளுக்கு எதிரான தாக்குதல்களுக்கும், நாட்டின் வான் பாதுகாப்புக்கும் பயன்படுத்தப்படும் பல்நோக்கு வாகனங்களின் வகையின் நிலைமையை மேம்படுத்தவில்லை, அங்கு போருக்குப் பிறகு ஆதிக்கம் செலுத்தும் மிராஜ் IIICJ களின் கடற்படை கணிசமாக மெல்லியதாக இருந்தது. உண்மை, அமெரிக்காவில் அந்த நேரத்தில் மிக நவீன McDonnell Douglas F-4E Phantom II விமானங்களை வாங்க முடிந்தது, ஆனால் இஸ்ரேலில் அது வெளிநாட்டிலிருந்து விமானங்களை இறக்குமதி செய்வதை மட்டுமே நம்பியிருக்கக் கூடாது (இது அரசியல் மற்றும் நிதிக்கு எப்போதும் கடினம். காரணங்கள்) மற்றும் நிறுவனத்தின் சொந்த விமானத் துறையில் இருந்து பொருட்களை வழங்குவதன் மூலம் அமெரிக்காவில் வாங்குதல்களை சமநிலைப்படுத்த முடிவு செய்யப்பட்டது.

அக்டோபர் 1967 இல், இஸ்ரேலிய பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தில் ஒரு புதிய விமானப் போக்குவரத்துத் திட்டத் துறை உருவாக்கப்பட்டது, இதன் முக்கிய பணியானது, இஸ்ரேலில் மிராஜ் 5J விமானங்களை உற்பத்தி செய்யும் உரிமத்திற்கான உரிமையைப் பெற டசால்ட் நிறுவனத்துடன் ஒப்பந்தம் செய்துகொள்வதாகும். டிசம்பர் 1967 இல், பாதுகாப்பு அமைச்சகம், ஹெல் ஹாவிர் மற்றும் இஸ்ரேலிய விமான தொழில்துறை (IAI) பிரதிநிதிகள் டசால்ட் நிர்வாகத்தை இந்த நோக்கத்திற்காக சந்தித்தனர். பேச்சுவார்த்தைகளின் விளைவாக, IAI மற்றும் Dassault இடையே உரிமம் பெற்ற மிராஜ் 5 விமானங்களை இஸ்ரேலில் தயாரிப்பதற்கான ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானது, இதற்கு 74 மில்லியன் பிரெஞ்சு பிராங்குகள் (அப்போதைய மாற்று விகிதத்தில் சுமார் 15 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள்) செலவாகும். ஜூன் 1968 இல், பிரெஞ்சு அரசாங்கம் 50 மிராஜ் 5J ஐ இஸ்ரேலில் தயாரிப்பதற்கான உரிமத்தை டசால்ட் நிறுவனத்தை அதிகாரப்பூர்வமாகத் தடைசெய்தாலும், பிரெஞ்சு நிறுவனம் - முற்றிலும் தனியார் நிறுவனமாக - இது சம்பந்தமாக தடைக்கு இணங்க வேண்டிய கட்டாயம் இல்லை மற்றும் தொடர்ந்து ஒத்துழைத்தது. , அது அன்றிலிருந்து ஒரு மர்மமாக இருந்தாலும்.

ஆகஸ்ட் 1968 இல், விமான வடிவமைப்பு துறையின் தலைவரான பென்-அமி கோவ், இஸ்ரேலில் விமானங்களை தயாரிப்பதற்கான ஐந்தாண்டு திட்டத்தை பாதுகாப்பு அமைச்சகத்திடம் சமர்ப்பித்தார். அதற்கு ராம் (ஹீப்ரு: க்ரோம்) என்ற பெயர் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது, இது முதலில் உரிமம் பெற்ற மிராஜ் 5ஜே விமானத்திற்காக உருவாக்கப்பட்டது.