Hyundai Ioniq 5: உண்மையான ரேஞ்ச் 460 கிமீ @ 90 கிமீ / மணி, 290 கிமீ @ 120 கிமீ / மணி மோசமான ஐடி.4 ஜிடிஎக்ஸ் பாதையில்

பிஜோர்ன் நைலண்ட் ஹூண்டாய் ஐயோனிக் 5 ஐ 72,6 kWh ஆல்-வீல் டிரைவ் மூலம் சோதித்தது. இந்த பதிப்பில் உள்ள காரின் வரம்பு மணிக்கு 90 கிமீ / மணி 461 கிலோமீட்டர், மற்றும் 120 கிமீ / மணி - 289 கிமீ. மெதுவாக ஓட்டும் போது, ​​கார் வோக்ஸ்வாகன் குழும மாடல்களைப் போலவே விழுந்தது, நெடுஞ்சாலையில் அது மைலேஜில் மோசமாக மாறியது. ஆனால் கொள்முதல் முடிவை எடுக்கும்போது, ​​கார்களை ஏற்றும் வேகத்தை நீங்கள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்.

சோதனை: Hyundai Ioniq 5

காரில் சிறிய 19" விளிம்புகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன (20" விளிம்புகளும் உள்ளன). வானிலை மிகவும் நன்றாக இருந்தது, வெளியில் வெப்பநிலை 26 டிகிரி செல்சியஸ் இருந்தது, அது படிப்படியாக குறைந்தது. ஆரம்பத்தில் தோன்றிய ஒரு சுவாரஸ்யமான உண்மை லேன் கீப்பிங் மெக்கானிசம், லெவல் 2 அரை தன்னாட்சி ஓட்டுநர். சரி, இது பயணக் கட்டுப்பாட்டிலிருந்து சுயாதீனமாக இயக்கப்படலாம், இதனால் கார் தானே ஓட்டுகிறது, அதன் வேகத்தை பராமரிக்கிறது அல்லது இந்த இரண்டு செயல்பாடுகளையும் ஒரே நேரத்தில் கட்டுப்படுத்துகிறது என்பதை டிரைவர் தீர்மானிக்க முடியும்.

ஹூண்டாய் ஐயோனிக் எடை 5 ஒன்றாக இயக்கி செய்யப்பட்டது 2,2 டன், டெஸ்லா மாடல் S P85 மற்றும் Volkswagen ID ஐ விட சற்று சிறியது.4 1st. கார் முன்னும் பின்னும் ஒட்டப்பட்ட (இரட்டை) ஜன்னல்கள், மணிக்கு 90 மற்றும் 120 கிமீ வேகத்தில் அமைதியாக இருந்ததற்காக நைலண்ட் அவரைப் பாராட்டினார்..

அயோனிட்டி நிலையத்தில் கார் ஏற்றுவது ஆச்சரியமாக இருந்தது.: 1 சதவிகிதம் (!) பேட்டரிகளுடன், Ioniq 5 130 kW ஆக முடுக்கிவிடப்பட்டது, மேலும் சக்தி 200 kW ஆக உயர்ந்தது. எனவே, Hyundai Ioniqu 5 மற்றும் (மேம்பட்ட) Kii EV6 உடன், நாங்கள் வரம்புகளை 70 க்கு அல்ல, ஆனால் 75 சதவிகித பேட்டரி திறனில் கணக்கிடுவோம், அதாவது 5 சதவிகிதத்திற்கு பதிலாக 10 டிஸ்சார்ஜ் என்று கருதுகிறோம்.

அயோனிகா 5 வரம்பு மணிக்கு 90 கி.மீ

பரிசோதனை முடிவுகள்? மணிக்கு 90 கிமீ வேகத்தில் (மணிக்கு 93 கிமீ ஓடுகிறது) நைலண்ட் 454,4 கிமீ ஓட்டி பேட்டரியை 1,5 சதவீதத்திற்கு வெளியேற்றியது. இதன் விளைவாக, ஹூண்டாய் ஐயோனிக் 5 வரிசை:

• பேட்டரி 461 சதவீதத்திற்கு டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்டால் 0 கிலோமீட்டர்கள்,
• பேட்டரி 438 சதவீதத்திற்கு டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்டால் 5 கிலோமீட்டர்கள்,
• 348-> 80 சதவீத பயன்முறையில் வாகனம் ஓட்டும்போது 5 கிலோமீட்டர்கள் [www.elektrowoz.pl கணக்கீடுகள்].

средний மின் நுகர்வு சாலையில் கார் உள்ளது 15,3 கிலோவாட் / 100 கி.மீ. (153 Wh / km), இது D-SUV பிரிவில் இருந்து ஒரு கிராஸ்ஓவர் பற்றி நாங்கள் பேசுகிறோம் என்பதைக் கருத்தில் கொண்டு இது ஒரு நல்ல முடிவு. இரண்டிலும் அதிக நுகர்வு இருந்தது ஆடி Q4 இ-ட்ரான் 40 பின்புறம், நானும் கூட Volkswagen ID.4 GTX AWD - இரண்டு மாடல்களும் C-SUV பிரிவை நிறைவு செய்கின்றன, Ioniq 5 அவற்றை விட பெரியது (ஆனால் ஒரு சிறிய ட்ரங்க் உள்ளது).

அயோனிக் 5 மற்றும் மணிக்கு 120 கிமீ வேகம்

மணிக்கு 120 கிமீ வேகத்தில், ஹூண்டாய் அயோனிக் 5 இன் வரம்பு கணிசமாக பலவீனமாக மாறியது, அதாவது:

• பேட்டரி 289 சதவீதத்திற்கு டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்டால் 0 கிலோமீட்டர்கள்,
• பேட்டரி 275 சதவீதத்திற்கு டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்டால் 5 கிலோமீட்டர்கள்,
• 217-> 80 சதவீத முறையில் வாகனம் ஓட்டும்போது 5 கிலோமீட்டர்கள்.

சராசரி ஆற்றல் நுகர்வு 24,4 kWh/100 km (244 Wh/km) - இந்த வேகத்தில், இரண்டு Volkswagen குழுமத்தின் போட்டியாளர்களை விட Ioniq 5 அதிக ஆற்றல் கொண்டதாக இருந்தது. ஒரு நைலாண்ட் சுட்டிக்காட்டியபடி, இரண்டு இயந்திரங்களும் குறைந்த வெப்பநிலையில் சோதிக்கப்பட்டன. இது Ioniq 5 சோதனையில் இருந்ததைப் போலவே இருந்தால், அவற்றின் முடிவுகள் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்.

தண்டவாளத்தின் ஒரு சிறிய பகுதியில் மழை பெய்து கொண்டிருந்தது.

சோதனையின் போது, ​​70,6 kWh பேட்டரிகளைப் பயன்படுத்த முடிந்தது, இது உற்பத்தியாளரால் அறிவிக்கப்பட்ட 72,6 kWh க்கும் குறைவானது. அதன் விளைவாக ஹூண்டாய் ஐயோனிக் ஃபோக்ஸ்வேகனின் போட்டியாளர்களை விட பேட்டரியில் 40 கிலோமீட்டர் குறைவாக பயணித்தது.... இருப்பினும், பாதை 330 கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமாக இருந்தால் மற்றும் வழியில் அதிவேக சார்ஜர் இருந்தால், Ioniq 5 மிக வேகமாக சார்ஜ் செய்யும் செயல்முறையின் காரணமாக வேகமாக இயங்கும் என்று கருதுவது பாதுகாப்பானது.

Volkswagen குழும வாகனங்களுடன் இணைந்து (ஸ்கோடா Enyaq iV உட்பட), இருப்பினும், தென் கொரிய ஹூண்டாய் ஐயோனிக் 5 ஐ நைலாண்ட் தேர்வு செய்திருக்கும்.... பார்க்கத் தகுந்தது:

ஆசிரியரின் குறிப்பு www.elektrowoz.pl: இது கவனிக்கத்தக்கது நைலண்டின் முடிவுகள் நெக்ஸ்ட்மூவின் முடிவுகளிலிருந்து மிகவும் வேறுபட்டவை.அயோனிக் 5 மணிக்கு 325 கிமீ வேகத்தில் 130 கிலோமீட்டர்கள் பயணிக்க முடியும். இந்த முரண்பாடுகள் எங்கே? நைலண்ட் குறைந்தது ஒரு சோதனையில் பேட்டரியை முழுவதுமாக டிஸ்சார்ஜ் செய்து அதன் திறன் 70,6 kWh என்பதைச் சரிபார்த்தது. இதையொட்டி அடுத்த நகர்வு கணக்கிடப்பட்டது வரம்புகள் மின் நுகர்வு மற்றும் உற்பத்தியாளரின் கூறப்பட்ட பேட்டரி திறன் 72,6 kWh ஆகியவற்றை அடிப்படையாகக் கொண்டவை.

இது உங்களுக்கு ஆர்வமாக இருக்கலாம்: