ஹூண்டாய் i30 - நம்பிக்கையா அல்லது சலிப்பானதா?

சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி, வாகன ஓட்டிகளின் நிறுவனத்தில் நீங்கள் ஹூண்டாய் கார்களைப் பார்த்து சிரிக்கக்கூடிய நாட்கள் முடிந்துவிட்டன. இது உண்மைதான்: அவை மிகவும் நீடித்ததாகவோ, நன்கு தயாரிக்கப்பட்டதாகவோ அல்லது வழக்கத்திற்கு மாறானதாகவோ கருதப்படவில்லை. இதற்கிடையில், இது ஏற்கனவே கடந்த காலத்தில் உள்ளது. இருப்பினும், கொரிய பிராண்ட் வாங்குபவர்களை விரட்டும் அனைத்து அம்சங்களையும் அகற்றுவது உறுதி? ஹூண்டாய் பல ஆண்டுகளாக புத்திசாலித்தனமான கார்களை சந்தையில் சப்ளை செய்து வருகிறது. நல்ல தரமான கூறுகளுடன் நன்கு கட்டப்பட்டது, நம்பகமான மற்றும், எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, மலிவு. புதிய ஹூண்டாய் i30 சரியான காராக இருக்க, அதற்கு ஒரு ஸ்டைலிஸ்டிக் "பைத்தியக்காரத்தனமான குறிப்பு" தேவைப்படும். இருப்பினும், இது வெற்றிக்கு அவசியமான நிபந்தனையா?

கொஞ்சம் சலிப்பு

நெரிசலான வாகன நிறுத்துமிடத்தில் நிற்கும்போது, ​​எங்களிடம் ஒரு புதிய வாகனம் இருக்கிறதா என்று உறுதியாகத் தீர்மானிக்கிறோம் ஹூண்டாய் ஐ30 (Peugeot 308ஐ ஒத்திருப்பது ஒரு தடையாக இருக்கலாம்), இது உண்மையில் C பிரிவில் சமீபத்திய சலுகையா என்று ஊகிக்கத் தொடங்குவது பாதுகாப்பானது.மூன்றாம் தலைமுறை மாடல் அதன் முன்னோடியிலிருந்து ஸ்டைலிஸ்டிக்காக வேறுபட்டது. உடல் மற்றும் பேட்டையின் வரிசையில் கூர்மையான வெட்டுக்கள் எதுவும் இல்லை, வலுவாக முன்னோக்கி சாய்ந்தன. இருப்பினும், இன்னும் இல்லாத ஒரு வகுப்பு இருந்தது. புதியது ஹூண்டாய் ஐ 30 அன்றாட, சாதாரண மற்றும் கச்சிதமான கார்கள் கூட பிரபலமாக பாசாங்கு செய்யாமல் வர்க்கத்தை பிரதிநிதித்துவப்படுத்த முடியும் என்பதை நிரூபிக்க முயற்சிக்கிறது. வடிவமைப்பாளர்கள் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக வெற்றியடைந்தது என்னவென்றால், காரின் பயனுள்ள தன்மையை ஒரு அடக்கமான, மிகவும் பளபளப்பாக இல்லாமல், ஆனால் நேர்த்தியான உடலுடன் திறமையாக சமநிலைப்படுத்தியது. பிந்தையவற்றின் வெளிப்பாடு கண்ணாடி கோடு மற்றும் கிரில்லைச் சுற்றியுள்ள குரோம் பட்டைகளாக இருக்கலாம். இது, இதையொட்டி, சாம்பல் தொனியில் தயாரிக்கப்பட்டு, இந்த உற்பத்தியாளரின் மாடல்களில் ஒரு புதிய போக்கை அமைப்பதாகத் தெரிகிறது. ஹூண்டாய் i30 இன் பாடிவொர்க் சலிப்பை ஏற்படுத்தவில்லை, ஆனால் வரையறுக்கப்படவில்லை: பைத்தியம், எதிர்காலம், அசாதாரணமானது. என்ன பரிதாபம்.

… நிதானமான

இதையொட்டி, சக்கரத்தின் பின்னால் செல்வது, வெறித்தனத்தின் மேற்கூறிய ஸ்டைலிஸ்டிக் குறிப்பு இல்லாததை நிச்சயமாகப் பாராட்டுவது மதிப்பு. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, "பேக்கேஜிங்" என்பது மற்றவர்களைக் கவரப் பயன்படுகிறது, ஆனால் கேபின் என்பது டிரைவரின் சாம்ராஜ்யமாகும், அவர் நன்றாகவும் வசதியாகவும் உணர வேண்டும். இவை நிச்சயமாக i30 இன் முற்றிலும் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட உட்புறத்தின் அம்சங்கள். இது ஏற்கனவே மற்ற மாடல்களில் இருந்து நன்கு அறியப்பட்ட மற்றும் பிராண்டுடன் வலுவாக தொடர்புடைய தீர்வுகளின் தொகுப்பாகும். இதில் விசித்திரமான ஒன்றும் இல்லை. இது அதன் பிரிவில் (மற்றும் மட்டுமல்ல) மிகவும் இனிமையான காக்பிட்களில் ஒன்றாகும். காரின் சிறிய அளவு இருந்தபோதிலும், கேபினில் உள்ள விசாலமானது ஈர்க்கக்கூடியது. டாஷ்போர்டு டிரைவரிடமிருந்து கண்ணாடியை நோக்கி தெளிவாக மாற்றப்பட்டதே இதற்குக் காரணம். இந்த செயல்முறை மிக முக்கியமான கூறுகளில் கவனம் செலுத்த உங்களை அனுமதிக்கிறது. இது தடிமனான விளிம்பு, உயரமான கடிகாரம் - கிளாசிக், கண்ணுக்கு இனிமையானது மற்றும் மையக் காட்சியுடன் வசதியான ஸ்டீயரிங் ஆகும். பிந்தையது மிக அதிகமாக ஒட்டிக்கொண்டிருப்பதாகத் தோன்றலாம், மதிப்பாய்வில் குறுக்கிடுகிறது, ஆனால் வாகனம் ஓட்டும்போது இதுபோன்ற சிக்கல்கள் எதுவும் இல்லை.

"கட்டுப்பாட்டு மையத்திற்கு" ஒரே ஆட்சேபம் காட்டப்படும் படத்தின் ஒரு பிட் பழமையான இடைமுகம் மற்றும் குறைந்த தரம். ஆனால் Kii மாதிரிகள் உட்பட அறியப்பட்ட வழிசெலுத்தல் அமைப்பு, பாராட்டுக்குரியது. வரைபட அளவின் தானியங்கி தேர்வு மட்டுமே அதிக உறுதியுடன் வேலை செய்ய முடியும்.

இருக்கைகள் லெதர் அப்ஹோல்ஸ்டரியின் (மிகவும் பிரகாசமான வெள்ளை மற்றும் எஃகு) சுவாரஸ்யமான மற்றும் வெளிப்படையான நிறத்துடன் மட்டுமல்லாமல், அவை வழங்கும் ஓட்டுநர் வசதியுடனும் ஆச்சரியப்படுத்துகின்றன. முதல் பார்வையில், அவை மிகவும் தட்டையாகத் தோன்றுகின்றன, ஆனால் அவை நடுத்தர நீள உயர்வுகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமானவை. அவை சற்று குறுகலாக இருக்கலாம் மற்றும் சிறந்த பக்கவாட்டு ஆதரவை நீங்கள் காண முடியாது.

இருப்பினும், இது ஒரு வழக்கமான தினசரி கார் மற்றும் எளிமையான, வெளிப்படையான மற்றும் செயல்பாட்டு காக்பிட் இந்த பாத்திரத்தில் நன்றாக வேலை செய்கிறது. சிறிய "சிறப்பம்சங்கள்" கூட உதவுகின்றன: ஒரு பரந்த கூரை அல்லது வெப்பம் மட்டுமல்ல, இருக்கைகளின் காற்றோட்டமும். ஏமாற வேண்டாம், இந்த காரின் அளவில், பின் இருக்கை ஒரு கண்ணியமான இடத்தை விட சற்று அதிகமாகவும், வசதியான, ஆழமான இருக்கைகளை வழங்குகிறது.

மிகவும் கடின உழைப்பாளி!

உள்ளேயும் வெளியேயும் இருந்தாலும், புதிய ஹூண்டாய் i30 வெறுமனே நம்பகமான, நன்கு தயாரிக்கப்பட்ட சி-பிரிவு கார் வகைக்குள் வருகிறது, கையாளுதல் மற்றும் செயல்திறன் அடிப்படையில் இது அதன் போட்டியாளர்களின் மேல் அலமாரிக்கு மிகவும் பொருத்தமானது. நாங்கள் பரிசோதித்த காரில் 1.4 ஹெச்பி ஆற்றலை வழங்கும் 140 லிட்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. இந்த யூனிட் கொரிய பிராண்டின் புதிய கூடுதலாக இணைக்கப்பட்டது: 7-ஸ்பீடு DCT டூயல்-கிளட்ச் டிரான்ஸ்மிஷன். மேலும் இது நிறைய செய்யக்கூடிய உள்ளமைவாகும். இது 140 ஹெச்பி மட்டுமே என்று தெரிகிறது. புதிய i30 இன் மிகவும் சக்திவாய்ந்த "சிவிலியன்" பதிப்பில் இது ஈர்க்கப்பட வேண்டியதில்லை, ஆனால் இது முற்றிலும் வேறுபட்டது. செயல்திறன் மற்றும் 8,9-வினாடிகளில் இருந்து சிறந்த எண்ணிக்கையைப் பொருட்படுத்தாமல், மிகவும் முக்கியமானது அகநிலை ஓட்டுநர் அனுபவம். இது மாறும், மென்மையானது மற்றும், எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, நிலையானது. கார் விருப்பத்துடன் துரிதப்படுத்துகிறது, பரிமாற்றம் சீராக இயங்குகிறது மற்றும் நட்பு திசைமாற்றி மூலம் நிலைத்தன்மை உறுதி செய்யப்படுகிறது. சுருக்கமாக: இது வாகனம் ஓட்டும்போது அதிக கவனம் தேவைப்படாத கார், அதே நேரத்தில் அதன் மீது எங்களுக்கு முழுமையான கட்டுப்பாட்டை வழங்குகிறது. ஒட்டுமொத்தமாக, கார் ஓட்டுநருக்கு வேலை செய்கிறது, அவருக்கு சிறந்த - ஓட்டுநர் மகிழ்ச்சியை மட்டுமே தருகிறது.