ஹஸ்கி மீண்டும் கவர்ச்சியாக இருக்கிறார்

பல ஆண்டுகளாக, நம்பமுடியாத தடகள வீரரும் அவரது குழந்தைகளும் பல தடகள சாம்பியன்ஷிப்களை வென்றுள்ளனர்.

பல ஆண்கள் அவர்களை விரும்பினர், ஆனால் ஸ்வீடன்களின் விலையுயர்ந்த சுவைகளின் அறிக்கைகளால் தள்ளி வைக்கப்பட்டனர். இந்த பெண்கள் "கோரிக்கை".

காலப்போக்கில், ஜப்பானிய அழகிகள் மற்றும் பசியற்ற ஆஸ்திரியர்கள் இளைஞர்களை இழுக்கத் தொடங்கினர், மேலும் ஹஸ்கி கடினமான காலங்களில் விழுந்தார்.

எலக்ட்ரோலக்ஸ் என்ற வெற்றிட கிளீனர் விற்பனையாளருடன் தோல்வியுற்ற காதலுக்குப் பிறகு, அவர் 1986 இல் M. V. அகஸ்டாவை மணந்து இத்தாலியில் உள்ள ஷிரான்னாவுக்குச் செல்ல வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது.

அது நடக்கும்போது, ​​​​எல்லாம் நன்றாக மாறியது. இந்த திருமணம் கவர்ச்சியான இத்தாலிய ஆடைகளை அணிந்த தசைக் கலப்பினங்களின் அலையை உருவாக்கியது.

ஹஸ்கியின் பெருமைமிக்க வரலாறு 2006 இல் அங்கீகரிக்கப்பட்டது, குடும்ப தடகள விளையாட்டு வீரர்கள் தங்கள் புதிய சொந்த மாகாணமான வரேஸின் சிவப்பு மற்றும் வெள்ளை நிறங்களை அணிவார்கள், மேலும் களத்தின் நட்சத்திரங்கள் ஸ்வீடனின் மஞ்சள் மற்றும் நீல நிறங்களைத் தக்கவைத்துக் கொள்வார்கள்.

மோட்டோகிராஸ் அணி இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் CR125 மற்றும் நான்கு-ஸ்ட்ரோக் TC250, 450 மற்றும் 510 ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

நீலம்/மஞ்சள் எண்டூரோ வரம்பில் WR125 மற்றும் WR250 டூ-ஸ்ட்ரோக் மாடல்களும், TE250, 450, 510 மற்றும் 610E நான்கு-ஸ்ட்ரோக் மாடல்களும் அடங்கும்.

SM610 குடும்பத்தில் உள்ள கருப்பு செம்மறி ஆடுகள் உட்பட பல சூப்பர்மோட்டார்டுகள் உள்ளன.

வண்ண சுவிட்ச் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றமாக இருந்தாலும், மேற்பரப்பிற்கு அடியில் ஏராளமான மேம்படுத்தல்கள் உள்ளன.

அனைத்து நான்கு-ஸ்ட்ரோக் என்ஜின்களும் பெரிய வால்வுகள், அதிக வீக்கம் கொண்ட கேம்ஷாஃப்ட்கள் மற்றும் இரட்டை வளைய பிஸ்டன்களைப் பெறுகின்றன. மோட்டோகிராஸ் பதிப்புகள் அனைத்து டைட்டானியம் வெளியேற்ற அமைப்பு மற்றும் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட கிக்ஸ்டார்டரைப் பெறுகின்றன, ஆனால் அவற்றின் எலக்ட்ரிக் ஸ்டார்டர்கள் விருப்பமானவை, இது "பொழுதுபோக்கு-பதிவு" ரைடர்களை விரும்பாது, ஆனால் 4 கிலோவைச் சேமிக்கும் மற்றும் ஏர்பாக்ஸ் பேட்டரியின் தேவையை நீக்கும்.

டூ-ஸ்ட்ரோக் மாடல்களில், வி ஃபோர்ஸ் ரீட் வால்வுகள் மற்றும் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட பன்மடங்குகளுடன் இயந்திரம் அதிக சக்திக்காக வடிவமைக்கப்பட்டது.

CR125 மற்றும் TC ஆகியவை இப்போது அட்ஜெஸ்ட் செய்யக்கூடிய கம்ப்ரஷன் மற்றும் ரீபவுண்ட் டேம்பிங்குடன் கூடிய உயர்ந்த Ohlins ரியர் ஷாக்களைக் கொண்டுள்ளன. WR மற்றும் TE மாடல்களில் அதிர்ஷ்டம் இல்லை, இது மீண்டும் புதுப்பிக்கப்பட்ட சாக்ஸ் அதிர்ச்சிகளுடன் உள்ளது.

5 மற்றும் 50 மாடல்களில் Marzocchi forks 450mm அதிகரித்து 510mm ஆக உள்ளது.

எண்டிரோ மாடல்களில் டிஜிட்டல் ட்ரிப் கம்ப்யூட்டர்கள் மற்றும் ஹேண்ட் கார்டுகள் ஒரு பெரிய போனஸ் ஆகும், மேலும் ஹேண்டில்பார்கள் இப்போது உயரம் மற்றும் ஆஃப்செட்டிற்கு ஏற்றவாறு சரிசெய்யப்படுகின்றன.

சேற்றில்

2005 ஆம் ஆண்டு ஆஸ்திரேலிய ஆஃப்-ரோடு சாம்பியனான அந்தோனி "ஏஜே" ராபர்ட்ஸை டூவூம்பாவில் ஒற்றை-தட என்டியூரோ லூப்பில் விரட்டுவது கடினமான வேலை.

அதிக சக்தியுடன், அவர் பந்தயத்தில் ஈடுபடுவது போன்ற ஒரு WR250, பின்புற சக்கரக் கட்டுப்பாட்டுடன் திறந்த பாதைகளில் சவாரி செய்யும் போது வெடித்துச் சிதறும்.

ஆனால் 1000 கிலோமீட்டருக்கும் குறைவான தூரத்தில், அது மிகவும் எளிதாக வளமாகி நின்றுவிடுகிறது. ஒப்பிடுகையில், TE450 எல்லா இடங்களிலும் கொக்கிகள் மற்றும் பின்புற முனையை எளிதில் சுழற்றாது. இது சுழற்சியில் நிற்காது, இது நாளின் இந்த கட்டத்தில் ஒரு பெரிய நன்மை.

Husqvarna-ஸ்பான்சர் செய்யப்பட்ட V8 சூப்பர்கார் டிரைவர் ரஸ்ஸல் இங்கால் WR உடன் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை, ஒரு நல்ல பந்தய வீரரை வைத்திருக்க முடியாது என்பதை நிரூபிக்கிறது.

சுவாரஸ்யமாக, தொழிற்சாலை TE5 ஐ விட 250kg WR450 டூ-ஸ்ட்ரோக் நன்மையை மட்டுமே கோருகிறது மற்றும் TE250 ஐ விட எடை வித்தியாசம் இல்லை.

அழகுபடுத்தப்பட்ட எக்கோ வேலி மோட்டோகிராஸ் பாதையில், மூன்று EC மாடல்களில் ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுப்பது கடினம்.

Ohlins அதிர்ச்சிகள் ஒரு பெரிய பிளஸ், ஆனால் பெரிய Marzocchi ஃபோர்க்குகள் திசையை மாற்றும் போது பெரிய வித்தியாசம் இல்லை.

அனைத்து பைக்குகளும் மென்மையான வார்ப்புகள், சிறந்த பிளாஸ்டிக் மற்றும் உயர்தர வெல்டிங் மூலம் அழகாக முடிக்கப்பட்டுள்ளன - இது பழைய ஸ்வீடிஷ் ஹஸ்கிகளைப் பற்றி சொல்ல முடியாது.

என்டியூரோ மாடலில் இரண்டு வருட பாகங்கள் மற்றும் தொழிலாளர் உத்தரவாதம் மற்றும் ஹஸ்கி மோட்டோகிராஸர்களில் ஒரு வருடம், இது கருத்தில் கொள்ளத்தக்கது, குறிப்பாக நீங்கள் சவாரி செய்வதில் தீவிரமாக இருந்தால்.