பந்து பந்தயம்

இம்முறை இயற்பியல் வகுப்பறைக்கு எளிமையான ஆனால் பயனுள்ள சாதனத்தை உருவாக்க பரிந்துரைக்கிறேன். இது ஒரு பந்து பந்தயமாக இருக்கும். டிராக் வடிவமைப்பின் மற்றொரு நன்மை என்னவென்றால், இது அதிக இடத்தை எடுக்காமல் சுவரில் தொங்குகிறது மற்றும் பந்தய அனுபவத்தை வெளிப்படுத்த எப்போதும் தயாராக உள்ளது. மூன்று பந்துகள் ஒரே உயரத்தில் அமைந்துள்ள புள்ளிகளிலிருந்து ஒரே நேரத்தில் தொடங்குகின்றன. பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்ட ஏவுகணை இதற்கு நமக்கு உதவும். பந்துகள் மூன்று வெவ்வேறு பாதைகளில் ஓடும்.

சாதனம் சுவரில் தொங்கும் பலகை போல் தெரிகிறது. மூன்று வெளிப்படையான குழாய்கள் பலகையில் ஒட்டப்பட்டுள்ளன, பந்துகள் நகரும் பாதைகள். முதல் துண்டு மிகவும் குறுகியது மற்றும் வழக்கமான சாய்ந்த விமானத்தின் வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது. இரண்டாவது வட்டப் பிரிவு. மூன்றாவது இசைக்குழு ஒரு சைக்ளோயிட் துண்டு வடிவத்தில் உள்ளது. வட்டம் என்றால் என்ன என்பது அனைவருக்கும் தெரியும், ஆனால் அது எப்படி இருக்கும், சைக்ளோயிட் எங்கிருந்து வருகிறது என்பது அவர்களுக்குத் தெரியாது. சைக்ளோயிட் என்பது ஒரு வட்டத்தில் ஒரு நிலையான புள்ளியால் வரையப்பட்ட வளைவு என்பதை உங்களுக்கு நினைவூட்டுகிறேன், நழுவாமல் ஒரு நேர் கோட்டில் உருளும்.

மிதிவண்டியின் டயரில் ஒரு வெள்ளைப் புள்ளியை வைத்து, யாரையாவது பைக்கைத் தள்ளச் சொன்னோம் அல்லது மிக மெதுவாக நேர்கோட்டில் ஓட்டுகிறோம் என்று கற்பனை செய்துகொள்வோம், ஆனால் இப்போதைக்கு புள்ளியின் நகர்வைக் கவனிப்போம். பஸ்ஸுடன் இணைக்கப்பட்ட புள்ளியின் பாதை சைக்ளோயிடைச் சுற்றி இருக்கும். இந்த பரிசோதனையை நீங்கள் செய்ய வேண்டியதில்லை, ஏனென்றால் வரைபடத்தில் சைக்ளோயிட் திட்டமிடப்பட்டிருப்பதையும், பந்துகள் ஓடுவதற்கான அனைத்து பாதைகளையும் ஏற்கனவே படத்தில் காணலாம். தொடக்கப் புள்ளியில் சரியாக இருக்க, மூன்று பந்துகளையும் சமமாகத் தொடங்கும் எளிய நெம்புகோல் ஸ்டார்ட்டரை உருவாக்குவோம். நெம்புகோலை இழுப்பதன் மூலம், பந்துகள் ஒரே நேரத்தில் சாலையில் அடித்தன.

பொதுவாக நமது உள்ளுணர்வு மிக நேரடியான பாதையில் வரும் பந்து, அதாவது சாய்ந்த விமானம் வேகமாகவும் வெற்றி பெறும் என்றும் கூறுகிறது. ஆனால் இயற்பியல் அல்லது வாழ்க்கை மிகவும் எளிமையானது அல்ல. இந்த சோதனை சாதனத்தை அசெம்பிள் செய்வதன் மூலம் நீங்களே பாருங்கள். யார் வேலை செய்வது. பொருட்கள். 600 க்கு 400 மில்லிமீட்டர் அளவுள்ள ஒரு செவ்வக வடிவ ஒட்டு பலகை அல்லது கார்க்போர்டு அதே அளவு அல்லது இரண்டு மீட்டருக்கும் குறைவான வெளிப்படையான பிளாஸ்டிக் குழாய் 10 மில்லிமீட்டர் விட்டம், அலுமினிய தாள் 1 மில்லிமீட்டர் தடிமன், கம்பி 2 மில்லிமீட்டர் விட்டம். , குழாய்களுக்குள் சுதந்திரமாக நகர வேண்டிய மூன்று ஒத்த பந்துகள். உங்கள் குழாயின் உள் விட்டத்தைப் பொறுத்து உடைந்த தாங்கி உருக்கு பந்துகள், லீட் ஷாட் அல்லது ஷாட்கன் பந்துகளைப் பயன்படுத்தலாம். எங்கள் சாதனத்தை சுவரில் தொங்கவிடுவோம், இதற்காக படங்களைத் தொங்கவிட இரண்டு ஹோல்டர்கள் தேவை. எங்களிடமிருந்து உங்கள் சொந்த கைகளால் கம்பி கைப்பிடிகளை வாங்கலாம் அல்லது செய்யலாம்.

வாசித்தல். சா, கூர்மையான கத்தி, சூடான பசை துப்பாக்கி, துரப்பணம், உலோகத் தாள் கட்டர், இடுக்கி, பென்சில், பஞ்சர், துரப்பணம், மரக் கோப்பு மற்றும் டிரேமல் ஆகியவை வேலையை மிகவும் எளிதாக்குகின்றன. அடித்தளம். காகிதத்தில், எங்கள் கடிதத்தில் உள்ள வரைபடத்தின் படி 1: 1 என்ற அளவில் கணிக்கப்பட்ட மூன்று பயண வழிகளை வரைவோம். முதலாவது நேராக உள்ளது. இரண்டாவது வட்டத்தின் பிரிவு. மூன்றாவது பாதை சைக்ளோயிட்ஸ் ஆகும். அதை நாம் படத்தில் காணலாம். தடங்களின் சரியான வரைதல் அடிப்படை பலகையில் மீண்டும் வரையப்பட வேண்டும், இதனால் பந்துகளின் தடங்களாக மாறும் குழாய்களை எங்கு ஒட்டுவது என்பது பின்னர் நமக்குத் தெரியும்.

பந்து பாதைகள். பிளாஸ்டிக் குழாய்கள் வெளிப்படையானதாக இருக்க வேண்டும், எங்கள் பந்துகள் அவற்றில் எவ்வாறு நகர்கின்றன என்பதை நீங்கள் பார்க்கலாம். பிளாஸ்டிக் குழாய்கள் மலிவானவை மற்றும் கடையில் கண்டுபிடிக்க எளிதானது. தோராயமாக 600 மில்லிமீட்டர் நீளமுள்ள குழாய்களை நாங்கள் வெட்டுவோம், பின்னர் அவற்றை சிறிது சுருக்கி, உங்கள் திட்டத்தில் பொருத்தி முயற்சிப்போம்.

தொடக்க ஆதரவைக் கண்காணிக்கவும். 80x140x15 மில்லிமீட்டர் அளவுள்ள ஒரு மரத் தொகுதியில், குழாய்களின் விட்டம் கொண்ட மூன்று துளைகளைத் துளைக்கவும். முதல் பாதையை நாம் ஒட்டும் துளை, அதாவது. சமநிலையை சித்தரிக்கும், புகைப்படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி அறுக்கப்பட்டு வடிவமைக்கப்பட வேண்டும். உண்மை என்னவென்றால், குழாய் சரியான கோணத்தில் வளைக்கவில்லை மற்றும் முடிந்தவரை விமானத்தின் வடிவத்தைத் தொடுகிறது. குழாய் தன்னை உருவாக்கும் கோணத்திலும் வெட்டப்படுகிறது. தொகுதியில் உள்ள அனைத்து துளைகளிலும் பொருத்தமான குழாய்களை ஒட்டவும்.

ஏற்றும் இயந்திரம். 1 மிமீ தடிமன் கொண்ட அலுமினிய தாளில் இருந்து, வரைபடத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, பரிமாணங்களுடன் இரண்டு செவ்வகங்களை வெட்டுகிறோம். முதல் மற்றும் இரண்டாவதாக, 7 மில்லிமீட்டர் விட்டம் கொண்ட மூன்று துளைகளை, தடங்களின் தொடக்கத்தில் இருக்கும் மரப் பட்டியில் துளையிடப்பட்ட அதே ஏற்பாட்டுடன் ஒரே மாதிரியாகத் துளைக்கிறோம். இந்த துளைகள் பந்துகளுக்கு ஆரம்ப கூடுகளாக இருக்கும். 12 மில்லிமீட்டர் விட்டம் கொண்ட இரண்டாவது தட்டில் துளைகளை துளைக்கவும். தாள் உலோகத்தின் சிறிய செவ்வக துண்டுகளை கீழ் தட்டின் தீவிர விளிம்புகளிலும், சிறிய துளைகளுடன் மேல் தட்டின் அவற்றிலும் ஒட்டவும். இந்த உறுப்புகளின் சீரமைப்பைக் கவனிப்போம். 45 x 60 மிமீ சென்டர் பிளேட் மேல் மற்றும் கீழ் தகடுகளுக்கு இடையில் பொருந்த வேண்டும் மற்றும் துளைகளை மறைக்க மற்றும் திறக்க ஸ்லைடு செய்ய முடியும். கீழ் மற்றும் மேல் தகடுகளில் ஒட்டப்பட்ட சிறிய தகடுகள், மையத் தகட்டின் பக்கவாட்டு இயக்கத்தை கட்டுப்படுத்தும், இதனால் நெம்புகோலின் இயக்கத்துடன் இடது மற்றும் வலதுபுறமாக நகர முடியும். இந்த தட்டில் ஒரு துளை துளைக்கிறோம், வரைபடத்தில் தெரியும், அதில் நெம்புகோல் வைக்கப்படும்.

நெம்புகோல் கை. 2 மில்லிமீட்டர் விட்டம் கொண்ட கம்பியில் இருந்து அதை வளைப்போம். வயர் ஹேங்கரில் இருந்து 150 மிமீ நீளத்தை வெட்டுவதன் மூலம் கம்பியை எளிதாகப் பெறலாம். வழக்கமாக நாம் துவைப்பதில் இருந்து சுத்தமான துணிகளுடன் அத்தகைய ஹேங்கரைப் பெறுகிறோம், மேலும் இது எங்கள் நோக்கங்களுக்காக நேரான மற்றும் தடிமனான கம்பியின் சிறந்த ஆதாரமாக மாறும். கம்பியின் ஒரு முனையை 15 மில்லிமீட்டர் தொலைவில் வலது கோணத்தில் வளைக்கவும். மறுமுனையை மர கைப்பிடியை வைத்து பத்திரப்படுத்தலாம்.

நெம்புகோல் ஆதரவு. இது 30x30x35 மில்லிமீட்டர் உயரம் கொண்ட ஒரு தொகுதியால் ஆனது. தொகுதியின் மையத்தில், 2 மில்லிமீட்டர் விட்டம் கொண்ட ஒரு குருட்டு துளை துளைக்கிறோம், அதில் நெம்புகோலின் முனை வேலை செய்யும். முடிவு. இறுதியாக, நாம் எப்படியாவது பந்துகளைப் பிடிக்க வேண்டும். ஒவ்வொரு கம்பளிப்பூச்சியும் ஒரு பிடியுடன் முடிவடைகிறது. விளையாட்டின் ஒவ்வொரு கட்டத்திற்குப் பிறகும் அறை முழுவதும் பந்துகளைத் தேடாதபடி அவை தேவைப்படுகின்றன. 50 மிமீ குழாயிலிருந்து பிடிப்பை உருவாக்குவோம். ஒரு பக்கத்தில், பாதையை முடிக்க பந்து அடிக்கும் நீண்ட சுவரை உருவாக்க குழாயை ஒரு கோணத்தில் வெட்டுங்கள். குழாயின் மறுமுனையில், ஒரு ஸ்லாட்டை வெட்டுங்கள், அதில் வால்வு தட்டு வைப்போம். பந்து எங்கும் கட்டுப்பாட்டை மீறி விழ தட்டு அனுமதிக்காது. மறுபுறம், நாம் தட்டை வெளியே இழுத்தவுடன், பந்து தானே நம் கைகளில் விழும்.

சாதனத்தை ஏற்றுதல். பலகையின் மேல் வலது மூலையில், அனைத்து தடங்களின் குறிக்கப்பட்ட தொடக்கத்தில், எங்கள் மரத் தொகுதியை ஒட்டவும், அதில் நாங்கள் குழாய்களை அடித்தளத்தில் ஒட்டினோம். வரையப்பட்ட கோடுகளின்படி பலகையில் சூடான பசை கொண்ட குழாய்களை ஒட்டவும். ஸ்லாப்பின் மேற்பரப்பில் இருந்து வெகு தொலைவில் உள்ள சைக்ளோயிடல் பாதை அதன் சராசரி நீளத்தில் 35 மிமீ உயரமுள்ள மரப்பட்டையால் ஆதரிக்கப்படுகிறது.

துளை தகடுகளை மேல் பாதையின் ஆதரவு தொகுதிக்கு ஒட்டவும், இதனால் அவை பிழையின்றி மரத் தொகுதியில் உள்ள துளைகளுக்குள் பொருந்தும். நாம் நெம்புகோலை மையத் தட்டின் துளையிலும், ஒன்றைத் தொடக்க இயந்திரத்தின் உறையிலும் செருகுவோம். நெம்புகோலின் முடிவை வண்டியில் செருகுவோம், இப்போது வண்டியை பலகையில் ஒட்ட வேண்டிய இடத்தைக் குறிக்கலாம். பொறிமுறையானது நெம்புகோலை இடதுபுறமாகத் திருப்பும்போது, ​​​​எல்லா துளைகளும் திறக்கும் வகையில் செயல்பட வேண்டும். கிடைத்த இடத்தை பென்சிலால் குறிக்கவும், இறுதியாக ஆதரவை சூடான பசை கொண்டு ஒட்டவும்.

வேடிக்கை. நாங்கள் பந்தயப் பாதையையும் அதே நேரத்தில் சுவரில் ஒரு அறிவியல் சாதனத்தையும் தொங்கவிடுகிறோம். அதே எடை மற்றும் விட்டம் கொண்ட பந்துகள் அவற்றின் தொடக்க இடங்களில் வைக்கப்படுகின்றன. தூண்டுதலை இடதுபுறமாகத் திருப்புங்கள், பந்துகள் ஒரே நேரத்தில் நகரத் தொடங்கும். ஃபினிஷ் லைனில் உள்ள வேகமான பந்து குறுகிய 500 மிமீ பாதையில் இருக்கும் என்று நாங்கள் நினைத்தோமா? எங்கள் உள்ளுணர்வு நம்மைத் தவறவிட்டது. இங்கே அப்படி இல்லை. அவர் இறுதிக் கோட்டில் மூன்றாவது இடத்தில் உள்ளார். ஆச்சரியமாக இருந்தாலும் அது உண்மைதான்.

வேகமான பந்து ஒரு சைக்ளோயிடல் பாதையில் நகரும் ஒன்றாகும், இருப்பினும் அதன் பாதை 550 மில்லிமீட்டர், மற்றொன்று வட்டத்தின் ஒரு பிரிவில் நகரும். தொடக்கப் புள்ளியில் அனைத்து பந்துகளும் ஒரே வேகத்தில் இருப்பது எப்படி நடந்தது? அனைத்து பந்துகளுக்கும், அதே சாத்தியமான ஆற்றல் வேறுபாடு இயக்க ஆற்றலாக மாற்றப்பட்டது. முடிக்கும் நேரங்களின் வேறுபாடு எங்கிருந்து வருகிறது என்பதை அறிவியல் நமக்குச் சொல்லும்.

பந்துகளின் இந்த நடத்தையை அவர் மாறும் காரணங்களால் விளக்குகிறார். பந்துகள் சில சக்திகளுக்கு உட்பட்டவை, அவை எதிர்வினை சக்திகள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன, தடங்களின் பக்கத்திலிருந்து பந்துகளில் செயல்படுகின்றன. எதிர்வினை விசையின் கிடைமட்ட கூறு, சராசரியாக, சைக்ளோயிட்க்கு மிகப்பெரியது. இது அந்த பந்தின் மிகப்பெரிய சராசரி கிடைமட்ட முடுக்கத்தையும் ஏற்படுத்துகிறது. ஈர்ப்பு வியர்வையின் எந்த இரண்டு புள்ளிகளையும் இணைக்கும் அனைத்து வளைவுகளிலும், சைக்ளோயிட் விழும் நேரம் மிகக் குறைவு என்பது அறிவியல் உண்மை. இந்த சுவாரஸ்யமான கேள்வியை நீங்கள் இயற்பியல் பாடங்களில் ஒன்றில் விவாதிக்கலாம். ஒருவேளை இது பயங்கரமான பக்கங்களில் ஒன்றை ஒதுக்கி வைக்கும்.