ஜெர்மனி - துரதிர்ஷ்டம் தொடங்குகிறது

ஜூன் 16, 1937 இல் வில்ஹெல்ம்ஷேவன் பன்சர்ஷிஃப் டாய்ச்லேண்டில் நுழைந்தார். பின் ஃபிளாக்ஷிப் மட்டும் பாதியிலேயே குறைந்துவிட்டது, மற்றும் குழு உறுப்பினர்களின் அசாதாரண நடத்தை இரண்டு வாரங்களுக்கு முன்பு ஐபிசாவில் என்ன நடந்தது என்பதைக் குறிக்கிறது. Andrzej Danilevich இன் புகைப்படத் தொகுப்பு

ஜூலை 1936 இல், ஜெனரல்கள் ஃபிராங்கோ, மோலா மற்றும் சஞ்சூர்ஜோ பாப்புலர் ஃப்ரண்ட் ஆட்சிக்கு எதிராக கிளர்ச்சியில் எழுந்தபோது, ​​ஸ்பானிய உள்நாட்டுப் போரைத் தொடங்கி, முழு நாட்டையும் விரைவாகக் கைப்பற்றும் அவர்களின் நம்பிக்கைகள் மிகைப்படுத்தப்பட்டன. இருப்பினும், அவர்கள் வெளிநாட்டில் இருந்து உதவியை நம்பலாம் - சண்டை தொடங்கிய ஒரு வாரத்திற்குப் பிறகு பேய்ரூத்தில் ஹிட்லரைச் சந்தித்த தூதர்கள், சில மணிநேர காத்திருப்புக்குப் பிறகு, ஜேர்மன் ரீச் "தேசியப் படைகளை" ஆதரிக்கும் என்று கேள்விப்பட்டார்கள். இந்த நேரத்தில், Panzerschiff (கவசக் கப்பல்) Deutschland சான் செபாஸ்டியன் பாஸ்க் துறைமுகத்திற்குச் சென்று கொண்டிருந்தது, மேலும் மோதலில் கிரிக்ஸ்மரைன் எந்தப் பக்கத்தை எடுக்கும் என்பதை விரைவில் நிரூபித்தது. ஒரு வருடம் கழித்து, தலையீடு செய்யாத குழுவின் கடற்படையில் அவரது நான்காவது நடவடிக்கை, அவர் ஐபிசா கடற்கரையில் இருந்தபோது குடியரசுக் கட்சியின் விமானத்திலிருந்து அவர் மீது விழுந்த இரண்டு குண்டுகளால் திட்டமிடப்பட்ட நேரத்திற்கு முன்பே முடிந்தது.

அடோல்ஃப் ஹிட்லர் அதிபராகப் பொறுப்பேற்ற இரண்டு மாதங்களுக்குப் பிறகு, ஏப்ரல் 2, 1ஆம் தேதிகளில், Deutschland சேவையில் நுழைந்தது. அந்த நேரத்தில், பிரிட்டிஷ் பத்திரிகை அதை அழைத்தது - அது மிகவும் பிரபலமானது - "பாக்கெட் போர்க்கப்பல்". "வாஷிங்டன்" கப்பல்களின் பரிமாணங்களுடன், அவர் நிச்சயமாக தனது கனரக பீரங்கிகளால் (1933 6-மிமீ துப்பாக்கிகள்) அவற்றைக் கோபுரப்படுத்தினார், அதே நேரத்தில் அனைத்து "உண்மையான" போர்க்கப்பல்களையும் விட மிகக் குறைந்த கவசத்துடன், வேகமாகவும் இருந்தார். அதிக விமான வரம்பைக் கொண்டிருந்தது (இரண்டாவது நன்மை டீசல்களின் பயன்பாட்டுடன் தொடர்புடையது). இந்த முதல் அம்சங்கள் வெர்சாய்ஸ் உடன்படிக்கையின் விதிகளில் ஒன்றைத் தவிர்ப்பதற்கான ஒரு வழியாகும், இது ஜெர்மனிக்கு 280 10 டன்களுக்கு மேல் சாதாரண இடப்பெயர்ச்சியுடன் "கவசக் கப்பல்களை" உருவாக்குவதைத் தடைசெய்தது, இது அவரது கடற்படையை உலகின் கடற்படைகளை அச்சுறுத்த முடியாது. அதிகாரங்கள். இந்த வரம்பு ஜெர்மன் வடிவமைப்பாளர்களுக்கு பெரும் சவாலாக இருந்தது, ஆனால் மின்சார வெல்டிங், மூன்று துப்பாக்கி கோபுரங்கள் மற்றும் பல கண்டுபிடிப்புகளின் பெரிய அளவிலான பயன்பாட்டிற்கு நன்றி, அவர்களின் "தயாரிப்பு" வெற்றிகரமாக மாறியது - பெரும்பாலும் அதன் இடப்பெயர்வு வரம்பை 000 ஐ தாண்டியது. டன்கள்.

டிசம்பர் 1933 இல், Deutschland அனைத்து சோதனை, பயிற்சி மற்றும் குழு பயிற்சிக்கு பின்னால் இருந்தது. ஏப்ரல் 1934 இல், ஹிட்லர் நோர்வேக்கு விஜயம் செய்தார், அதை போக்குவரத்து வழிமுறையாகப் பயன்படுத்தினார். ஜூன் மாதத்தில், அவர் அட்லாண்டிக்கிற்கு லைட் க்ரூஸர் கொலோனுடன் பயணம் செய்தார், இரு கப்பல்களும் அங்கு பீரங்கி பயிற்சிகளை நடத்தின. அக்டோபர் 1 முதல், அவர் கிரிக்ஸ்மரைனின் முதன்மையானவர், டிசம்பரில் அவர் ஸ்காட்டிஷ் துறைமுகமான லீத்திற்கு மரியாதைக்குரிய விஜயம் செய்தார். மார்ச் 1935 இல் அவர் வெளியேறினார்

பிரேசிலின் துறைமுகங்களுக்கு பயணத்தில், டிரினிடாட் மற்றும் அரூபாவுக்கு வருகை தந்தார் (இயந்திர சோதனை இருந்தது, கப்பல் வில்ஹெல்ம்ஷேவனுக்கு 12 NM "கவுண்டரில்" திரும்பியது). அக்டோபரில், அவரது இரட்டையரான அட்மிரல் ஸ்கீருடன், கேனரி மற்றும் அசோரஸ் பகுதியில் பயிற்சிகளை மேற்கொண்டார். ஜூலை 286, 24 இல், அவர் ஸ்பெயினுக்கு அனுப்பப்பட்டபோது, ​​அவர் தொழில்நுட்ப ஆய்வு, பயிற்சி பயணங்கள் மற்றும் கோபன்ஹேகனுக்கு விஜயம் செய்தார்.

ஜூலை 26, "Deutschland" மற்றும் அட்மிரல் ஸ்கீருடன் சேர்ந்து சான் செபாஸ்டியனை அடைந்தார், பல்வேறு நாடுகளின் குடிமக்களை சர்வதேச வெளியேற்றத்தில் பங்கேற்றார். Deutschland பிஸ்கே விரிகுடாவில் தங்கி, அடுத்த நாட்களில் Bilbao மற்றும் Gijón வழியாக A Coruña க்கு பயணம் செய்தார். ஆகஸ்ட் 3 அன்று, லூச்ஸ் டார்பிடோ படகுடன் சேர்ந்து, அவர் சியூட்டாவில் (ஜிப்ரால்டருக்கு எதிரே) நுழைந்து ஸ்பெயினுக்கு அனுப்பப்பட்ட காட்மியம் படைக்கு கட்டளையிட்டார். ரோல்ஃப் கார்ல்ஸ் அங்கு கூடியிருந்த துருப்புக்களிடமிருந்து அனைத்து மரியாதைகளையும் பெற்றார், ஜெனரல் ஃபிராங்கோவின் உதவியால் அவர் உணவருந்தினார். சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, மூன்று குடியரசுக் கட்சிக் கப்பல்கள்-ஜெய்ம் I, லைட் க்ரூசர் லிபர்டாட் மற்றும் அழிப்பான் அல்மிரான்ட் வால்டெஸ்-கிளர்ச்சித் தளத்தில் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தத் தோன்றின, ஆனால் டாய்ச்லாந்தின் சூழ்ச்சிகள் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்துவதைத் தடுத்தன. அடுத்த நாட்களில், அவர், அட்மிரல் ஸ்கீருடன் சேர்ந்து, ஜிப்ரால்டர் ஜலசந்தியில் ரோந்து சென்றார், சியூட்டாவிலிருந்து அல்ஜிசிராஸ் வரை கனரக ஆயுதங்களை ஏற்றிச் செல்லும் கப்பல்களை அனுமதித்தார், கிளர்ச்சியாளர்கள் எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் கடந்து செல்ல வேண்டியிருந்தது.

மாத இறுதியில், Deutschland பார்சிலோனா (ஆகஸ்ட் 9), காடிஸ் மற்றும் மலகாவிற்குச் சென்று வில்ஹெல்ம்ஷேவனுக்குத் திரும்பினார். அக்டோபர் 1 ஆம் தேதி, அவர் ஐபீரிய தீபகற்பத்தின் கரையோரத்திற்கு மற்றொரு பிரச்சாரத்தை மேற்கொண்டார், அலிகாண்டேவுக்கு அருகிலுள்ள நீரில் ரோந்து செல்லும் பணியை மேற்கொண்டார், இது நடைமுறையில் குடியரசுக் கட்சியின் கடற்படையின் முக்கிய தளமான கார்டஜீனாவைப் பாதுகாப்பதாகும் (இந்த நோக்கத்திற்காக ஒரு கடல் விமானம் பயன்படுத்தப்பட்டது. ); நவம்பர் 21 அன்று, பெர்லின் மற்றும் ரோம் ஜெனரல் பிராங்கோவின் அரசாங்கத்தை அதிகாரப்பூர்வமாக அங்கீகரித்த 3 நாட்களுக்குப் பிறகு, அவர் வில்ஹெல்ம்ஷேவனுக்குத் திரும்பினார். ஜனவரி 31, 1937 இல், அவர் தனது மூன்றாவது ஓட்டத்தைத் தொடங்கினார், சியூட்டாவுக்கு அருகிலுள்ள நீரில் அட்மிரல் கிராஃப் ஸ்பீயை இறக்கினார். கிளர்ச்சியாளர்களால் மலகாவைக் கைப்பற்றியபோது (பிப்ரவரி 3-8), குடியரசுக் கட்சிக் கப்பல்களின் குழுவின் தாக்குதலில் இருந்து துறைமுகத்தை ஷெல் செய்யும் கப்பல்களை அவர் மறைத்தார் (கார்டஜீனாவை விட்டு வெளியேறினார், ஆனால் ஜெர்மன் மற்றும் இத்தாலிய பிரிவுகளின் ஆத்திரமூட்டும் சூழ்ச்சிகளிலிருந்து விலகிச் சென்றார்).