Ford Ranger Wildtrack - ஒவ்வொரு பட்ஜெட் மற்றும் ஒவ்வொரு சந்தைக்கும்
பெரியதா? ஆம்! வலிமையானதா? நிச்சயமாக! கடினமா? நிச்சயமாக! எளிமையானதா? பழமையானதா? மோசமாக பொருத்தப்பட்டதா? அமெரிக்க பிக்அப்களைப் பற்றி நீங்கள் நீண்ட காலமாக சொல்ல முடியாது. ஜெனீவா மோட்டார் ஷோவிற்குப் பிறகு, இந்த கார்களின் கேலரி மற்றொன்றால் நிரப்பப்பட்டது - ஃபோர்டு ரேஞ்சர் வைல்ட்ட்ராக். சாராம்சத்தில், இது மூன்று உடல் பாணிகள், இரண்டு சஸ்பென்ஷன் உயரங்கள், இரண்டு அல்லது நான்கு சக்கர டிரைவ் மற்றும் ஐந்து டிரிம் நிலைகள் கொண்ட வேன்களின் உலகப் புகழ்பெற்ற குடும்பமாகும். உலகெங்கிலும் உள்ள 180 நாடுகளில் உள்ள வாடிக்கையாளர்கள் தங்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமான பதிப்பைக் கண்டறிய முடியும்.
கார் மிகப்பெரியது மற்றும் கோணமானது. திடமான, நம்பகமான கட்டுமானம் போல் தெரிகிறது. ரேடியேட்டர் கிரில் பெரியது, வலுவான, தடித்த குறுக்குவெட்டுகளுடன். பம்பரில் இணைக்கப்பட்ட காற்று உட்கொள்ளல் மூலம் சக்தியின் தோற்றம் அதிகரிக்கிறது, அதைச் சுற்றி ஒரு கருப்பு பிளாஸ்டிக் கவர் உள்ளது. கார் பதினெட்டு அங்குல சக்கரங்களில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது மற்றும் கூரை தண்டவாளங்கள் பொருத்தப்பட்டு, வேலை செய்வதை விட, ஸ்போர்ட்டியாக தோற்றமளிக்கிறது.
உட்புறமும் ஒரு ஸ்போர்ட்டி தன்மையை தக்க வைத்துக் கொண்டுள்ளது. பாரிய டாஷ்போர்டின் மையத்தில் ஒரு பெரிய சென்டர் கன்சோல் உள்ளது, அது டாஷ்போர்டு போல் தெரிகிறது. கன்சோலை உள்ளடக்கிய பொருள் ஒரு நெளி மேற்பரப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது லேசான காற்றில் ஏரியின் மேற்பரப்பைப் போன்றது. இந்த அமைப்பு கார்பன் ஃபைபர்கள் போன்ற நவீன பொருட்களை ஒத்ததாக இருந்தது. இருக்கைகளின் மெத்தை ஓரளவு தோலிலிருந்தும், ஓரளவு துணிகளிலிருந்தும் செய்யப்படுகிறது. விளையாட்டு ஆடைகளின் காற்றோட்டமான துண்டுகளை நினைவூட்டுகிறது. மாறுபட்ட தையல் மற்றும் ஆரஞ்சு செருகல்கள் அப்ஹோல்ஸ்டரிக்கு ஸ்டைலை சேர்க்கின்றன.
காரின் உட்புறம் விசாலமானது மற்றும் ஃபோர்டின் கூற்றுப்படி, அளவு மற்றும் வசதியின் அடிப்படையில் இந்த பிரிவில் முன்னணியில் உள்ளது. முந்தைய தலைமுறைகளை விட அதிக இடவசதி உள்ள பின் இருக்கை பயணிகளால் இது குறிப்பாக உணரப்படுகிறது. மொத்தம், கேபினில் 23 பெட்டிகள் உள்ளன. முன் இருக்கைகளுக்கு இடையே 6 கேன் சோடா குளிரூட்டும் பெட்டியும், பயணிகளின் முன் ஒரு பெட்டியும் இதில் அடங்கும், அதில் XNUMX அங்குல திரையுடன் மடிக்கணினி உள்ளது. ரேடியோவில் ஐபாட் மற்றும் யூ.எஸ்.பி டிரைவ்களுக்கான இணைப்பிகள் உள்ளன, அத்துடன் உங்கள் ஃபோனிலிருந்து புளூடூத் மூலம் பதிவிறக்கம் செய்யப்பட்ட கோப்புகளின் ஸ்ட்ரீமிங் பிளேபேக் உள்ளது. சென்டர் கன்சோலில் வழிசெலுத்தல் தரவைக் காண்பிக்கும் ஐந்து அங்குல வண்ணத் திரை உள்ளது.
ஐரோப்பாவில், இயந்திரத்தின் இரண்டு பதிப்புகள் கிடைக்கும் - இரண்டும் டீசல். 2,2 லிட்டர் நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சின் 150 ஹெச்பி ஆற்றலை உருவாக்குகிறது. மற்றும் அதிகபட்ச முறுக்குவிசை 375 Nm, 3,2-லிட்டர் ஐந்து-சிலிண்டர் எஞ்சின் 200 hp உற்பத்தி செய்கிறது. மற்றும் அதிகபட்ச முறுக்குவிசை 470 Nm. 80 லிட்டர் தொட்டியுடன் இணைந்து பொருளாதார இயந்திரங்கள் நீண்ட தூரத்தை வழங்க வேண்டும். கியர்பாக்ஸ்கள் ஆறு வேக மேனுவல் மற்றும் ஆட்டோமேட்டிக் ஆக இருக்கும். மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், கியர்களை எப்போது மாற்ற வேண்டும் என்று டிரைவரைத் தூண்டும் ஒரு அமைப்புடன் உள்ளது, அதே நேரத்தில் தானியங்கி, சாதாரண டிரைவிங் பயன்முறைக்கு கூடுதலாக, அதிக ஆற்றல்மிக்க செயல்திறன் முறை மற்றும் வரிசைமுறை முறையில் கியர்களை மாற்றும் திறனைக் கொண்டுள்ளது.
கார் மிகவும் ஆஃப்-ரோடு மற்றும் சிறந்த கிராஸ்-கன்ட்ரி பதிப்பில் கிடைக்கும், இது வலுவூட்டப்பட்ட சட்டத்துடன் இருக்கும், டிரான்ஸ்மிஷன் கூறுகள் சேதத்தின் அபாயத்தைக் குறைக்கும் மற்றும் 23 செ.மீ அளவுக்கு கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் அதிகரித்தது. கார்கள் ஒன்று அல்லது இரண்டு அச்சுகளிலும் இயக்கி வழங்கப்படும். பிந்தைய வழக்கில், கியர் லீவருக்கு அடுத்ததாக அமைந்துள்ள கைப்பிடி சாலை மற்றும் ஆஃப்-ரோடு பதிப்புகளில் ஒரு அச்சு மற்றும் இரண்டு அச்சுகளுக்கு இடையில் இயக்ககத்தை மாற்ற உங்களை அனுமதிக்கிறது. ஆஃப்-ரோடு ஆப்ஷன் இயக்கப்பட்டால், கியர்கள் மட்டும் மாறாமல், கரடுமுரடான நிலப்பரப்பில் ஊர்ந்து செல்லும் போது, தற்செயலான அதிகப்படியான முடுக்கத்தைத் தவிர்க்க, ஆக்ஸிலரேட்டர் மிதி உணர்திறனும் மாறும்.
காரில் இஎஸ்பி ஸ்டெபிலைசேஷன் சிஸ்டம் மற்றும் முன் மற்றும் பக்க ஏர்பேக்குகள் தரமாக இருக்கும். டிரெய்லர் நடத்தை கண்காணிப்பு, மலை இறங்குதல் கட்டுப்பாடு மற்றும் ரியர்வியூ கேமராவுடன் பார்க்கிங் உதவி ஆகியவை பல மின்னணு ஓட்டுனர் உதவி அமைப்புகளில் அடங்கும்.
