நாங்கள் ஓட்டினோம்: Yamaha YZF-R1 - ஜப்பானிய டுகாட்டி

Iz Avto இதழ் 06/2013.

உரை: மாதேவ் ஹிரிபார், புகைப்படம்: பிரிட்ஜெஸ்டோன், யமஹா, மேடேவ் ஹ்ரிபார்

பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு நான் எரெங்கா ஒரு ஜப்பானிய டுகாட்டி என்று மோட்டார் சைக்கிள் வட்டாரங்களில் கேள்விப்பட்டேன், ஆனால் அந்த அறிக்கையை நான் ஏற்கவில்லை. ஒரு இத்தாலியன் நாணயத்தின் பிரகாசமான மற்றும் நகைச்சுவையான பக்கங்களைக் கொண்ட ஒரு இத்தாலியன்.

ஆனால்!

YZF-R1, நீங்கள் பார்க்க முடியும், இனி அதன் "பனி" ஆண்டுகளில் இல்லை. அதில் "பிக் பேங்" இன்ஜின் இருக்கிறதா இல்லையா, 2008 முதல் 2009 வரை செல்லும் போது நாங்கள் யூகித்தோம், எனவே கடந்த ஆண்டு புதுப்பிக்கப்பட்ட தலைமுறையாக நான்கு ஆண்டுகள் கணக்கிடப்படுகின்றன. முக்கிய புதிய அம்சம் ஆறு-வேக அனுசரிப்பு மற்றும் முடுக்கத்தின் போது மாறக்கூடிய பின்புற டயர் ஸ்கிட் சிஸ்டம் ஆகும், இதை யமஹா அழைக்கிறது. டிசிஎஸ் (இழுவை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு). கூடுதலாக, அவர்கள் முக்கிய கட்டுப்பாட்டு அலகு (ECU) அமைப்புகளை மாற்றியுள்ளனர், இது எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் மற்றும் பற்றவைப்புடன் இயக்கியின் வலது கட்டளைகளை ஒருங்கிணைக்கிறது.

யமஹா பெரிய எஞ்சினைக் கோருகிறது அதிக பதிலளிக்கக்கூடியது குறைந்த ரெவ் ரேஞ்சில், நினைவகம் சேவை செய்தால், ஏற்கனவே முதல் தொடரின் ஆர் 1 மாடலின் பிரகாசமான இடம். போர்டிமியோவில் எங்கள் சோதனைகளில், பைக்கில் இவானானா கோரிஸுக்கு அருகிலுள்ள மாலி ஹுடில் இருந்து வெளியேற்ற அமைப்பு பொருத்தப்பட்டிருப்பது இன்னும் அதிர்ஷ்டம், இது முறுக்கு வரைபடத்தில் பகுதியில் குறிப்பிடத்தக்க துளையை குறைக்கிறது. 5.000 முதல் 7.000 ஆர்பிஎம் வரை மற்றும் யமஹாவின் தனித்துவமான இயந்திரத்தின் ஏற்கனவே தனித்துவமான ஒலிக்கு உன்னத ஆழத்தை சேர்க்கிறது.

பிரதான தண்டின் தளவமைப்பின் இடப்பெயர்ச்சி இதற்குக் காரணம். звук செயலற்ற நிலையில், இது இரண்டு சிலிண்டரை ஒத்திருக்கிறது, நடுத்தர வேகத்தில் அது மூன்று சிலிண்டரை ஒத்திருக்கிறது, மேலும் மேல் வேக வரம்பில் மட்டுமே ஒரு வரிசையில் அமைக்கப்பட்ட நான்கு சிலிண்டர்களுக்குக் காரணமான ஒலியை உருவாக்குகிறது. சவுண்ட் டிராக்குடன் பின்புற சக்கரத்திற்கு மின்சாரம் வழங்கப்படும் விதம் உண்மையில் இந்த R1 க்கு மிகவும் சிறப்பு வாய்ந்தது, எனவே பைக் அதன் வகுப்பில் இலகுவானதாகவோ, சக்திவாய்ந்ததாகவோ அல்லது நவீன பைக்காகவோ இல்லை என்றாலும், அது மதிப்புக்குரியது. பதிலளிக்கக்கூடியது, நிலையானது, நல்ல இடைநீக்கத்தில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது மற்றும் எதிர்பார்த்தபடி பிரேக்குகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

பயணம் செய்தது: Yamaha YZF-R1 - ஜப்பானிய டுகாட்டி