பயணம்: KTM EXC-F 350 2017

ஸ்பெயினில், எண்டூரோவின் அனைத்து கூறுகளையும் கொண்டு அவர் ஆடுகளத்தில் என்ன செய்ய முடியும் என்பதை சோதிக்க எனக்கு வாய்ப்பு கிடைத்தது. வேகமான மக்கடாம்கள், குறுகிய பாதைகள், செங்குத்தான ஏறல்கள், மண், பாறைகள் மற்றும் குறுக்கு சோதனை. இந்த கடினமான எண்டிரோ மடியில் உள்ள ஒவ்வொரு சூழ்நிலையிலும் ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதிக்கு இது சிறந்த தேர்வாகும் என்று நான் வாதிட மாட்டேன், ஆனால் எனக்கு முழு வட்டமும் கிடைத்தவுடன், அது எல்லா இடங்களிலும் மிகவும் உறுதியானதாக மாறியது. தீவிர ஏறுதலுக்கு, நான் 300 சிசி டூ-ஸ்ட்ரோக்கிற்கு செல்வேன், இது இலகுவானது, ஆனால் இந்த EXC-F 350 எங்கே ஏற முடியும் என்று நான் சோதித்தபோது, ​​அது என்னை அலட்சியமாக விடவில்லை. ஒரு புதிய சட்டகம், புதிய இடைநீக்கம் (PDS பின்புறம், WP Xplor முன் முட்கரண்டி), புதிய (சிறந்த) பிரேக்குகள் மற்றும் புதிய பிளாஸ்டிக் அனைத்து விவரங்களுடன் நீங்கள் பைக்கில் ஏறுவதை எளிதாக்குகிறது. இப்போதைக்கு. அவர்கள் ஒரு மோட்டோகிராஸ் மோட்டார் சைக்கிளை ஒரு அடிப்படையாக எடுத்துக் கொண்டனர், இது எண்டூரோவுக்கு ஏற்றது. ஒரு புதிய வடிவமைப்பிற்கு நன்றி, 450 கன மீட்டர் மோட்டார் சைக்கிளின் சுறுசுறுப்புடன் 250 கன மீட்டர் இயந்திரத்திற்கு நெருக்கமான சக்தியை இணைக்கும் ஒரு இயந்திரம். ஒற்றை சிலிண்டர் 350 சிசி எஞ்சின் எரிபொருள் உட்செலுத்தப்பட்ட செமீ 20 மில்லிமீட்டர் குறைவாக உள்ளது, இது வாகனத்தை கட்டுப்படுத்த உதவுகிறது மற்றும் வெகுஜனத்தை மையப்படுத்துகிறது, இது முழு மோட்டார் சைக்கிளின் சுறுசுறுப்பாக மொழிபெயர்க்கப்படுகிறது. கூடுதலாக, அவர்கள் புதிய தொழில்நுட்பங்களின் உதவியுடன் இயந்திர எடையை 1,9 கிலோகிராம் குறைக்க முடிந்தது. இது என்ன ஒரு பல்துறை பைக், நான் 12 மைல்களை முழுவதுமாக மூன்றாவது கியரில் ஓட்ட முடிந்தபோது உணர்ந்தேன். சக்திவாய்ந்த மற்றும் நெகிழ்வான மோட்டருடன், இந்த மேஜிக் கியர் எந்த சூழ்நிலைக்கும் சரியானது. நான் அதை விரும்பினேன், ஏனென்றால் அது உயர் திருத்தங்களுக்கு செல்ல வேண்டியதில்லை, அது எனக்கு EXC-F 250 போன்ற ஒன்றைக் கொடுத்தது, மேலும் அது EXC-F 450 போல என்னைத் துளைக்கவில்லை.

சமீபத்திய கொள்முதல், ஸ்கிட் எதிர்ப்பு அமைப்பு, சில இடங்களில் நன்றாக நனைந்த மற்றும் மிகவும் வழுக்கும் கிராஸ் கண்ட்ரி சோதனைகளில் சரியான வரியை தேடும் போது என்னை கவர்ந்தது. சக்கரம் நடுநிலையாக இருப்பதை சென்சார் கண்டறியும் போது, ​​அது ஆக்கிரமிப்பை குறைத்து, இயந்திர சக்தியை உகந்த முறையில் பயன்படுத்துகிறது.

ஒரே எதிர்மறை உண்மையில் விலை, 9.000 யூரோக்களுக்கு மேல் - இது ஒரு ஆஃப்-ரோடு பைக்கிற்கு நிறைய இருக்கிறது, ஆனால் வெளிப்படையாக அதிகமாக இல்லை, ஏனெனில் EXC-F 350 முதலில் விற்கப்பட்ட ஒன்றாகும்.

உரை: Petr Kavčič, புகைப்படம்: செபாஸ் ரோமெரோ, KTM